近日，吉利汽车“全方位健康汽车专项项目组”首个研发成果——真车规级“CN95”高效复合空调滤芯（以下简称“车规级CN95空滤”），获得了由国内权威机构——中国汽车技术研究中心（以下简称中汽研）华诚认证中心颁发的“CATARC CN95”认证标志，成为国内首家（001号认证）获中汽研官方最高级别认证的车载空调滤芯产品。这也让吉利汽车成为了首家获得中汽研官方认证、首家成功投产、首家为全国在售车型的车主免费更换、车规级CN95空滤的“三首”车企，充分体现了吉利汽车始终把用户的生命安全和身体健康放在首位，在疫情当下积极践行企业社会责任的担当。
中汽研华诚认证中心是国内目前唯一具有“车规级CN95空滤”认证资格的权威机构，也是国家认监委指定的强制性产品认证机构。其中，C代表“Car”，N95代表达到了医用N95型口罩级过滤效果，“CATARC CN95”认证也是目前汽车空调滤清器的最高等级认证。该项目除考核车辆对外部空气的过滤效果外，还将对车内空气循环净化能力进行测试，从更加全面的角度，评价车辆的车内空气质量水平和优化能力，帮助消费者更好的选车购车。
根据中汽研华诚认证中心发布的认证标准，“车规级CN95空滤”首先要满足汽车行业空调系统过滤器标准的粉尘过滤要求，其次在288m3/h风量下对0.3um颗粒物过滤效率达到95%以上，最后还要对肺结核、流感嗜血杆菌、酿脓链球菌等的杀菌率达到99.99%。也就是说，能够满足这三个要求的车载空调滤芯才能被称为“车规级CN95空滤”。
中汽研华诚中心科学专业测评的结果显示，吉利投产的国内首个真“车规级CN95空滤”采用了活性炭、高效无纺布、多层复合介质等孔径更小的新型滤芯材料，可以防霉除异味，除烟雾、粉尘、花粉等易致敏物质，还能实现对直径0.3?m的颗粒过滤效率达到95%以上；对新冠病毒吸附的通常大于0.74?m飞沫的过滤效率能达到98%；并且能够有效过滤掉空气中的PM2.5颗粒，拦截效率达99.9%以上，达到了N95型口罩级别的过滤效果，完全符合“CATARC CN95”的认证标准。
据吉利汽车相关负责人介绍，首批“车规级CN95空滤”已装配到吉利捐赠给武汉、晋中、贵州、台州等地驰援疫情防控的158辆嘉际上，为抗疫工作人员的出行提供更安全的防护。此外，吉利汽车还针对新老用户推出了免费更换“车规级CN95空滤”的专项升级活动。吉利品牌、领克品牌与几何品牌的所有在售车型的车主，均可在3月31日前联系当地服务站预约申请，到站免费更换。吉利汽车正加快“车规级CN95空滤”的批量生产，力争让广大用户能够第一时间得到“车规级CN95空滤”的守护。
值得一提的是，除了“车规级CN95空滤”，吉利汽车还将在采用H11等级HEPA材料的基础上，开发活性炭、抗菌、抗过敏三种精品车规级高效空调滤芯用于后装，便于用户多种选择。
钟南山院士近日在采访中也指出：开车出行，无疑能极大降低新冠肺炎感染的几率。目前全国各地复工人流迎来高峰期，正处于疫情的防控的关键期，出行时选择一辆配备多重健康防护系统的车型尤为重要。吉利汽车不仅率先试制量产了“车规级CN95空滤”，并免费为数百万名吉利车主更换，此举在开创了业界先河的同时，也彰显了吉利作为中国汽车品牌领军者的责任与担当。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小卡圆型空滤与小车的方型空滤哪种好
三滤即机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器。
三滤是长期以来形成的一个行业内代名词；它代表了三种常用的汽车配件，即机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器。它们分别担负润滑系统、燃烧系统和发动机进气系统中介质的过滤。
由于通常车主在进行汽车保养维修时需要同时检修或更换这三种配件，故此在形成了三滤这样一个代名词。
三滤的技术规格：
我国滤清器产品的技术标准分为四级，国家标准、行业标准、地方标准和企业标准。按其内容又分为技术条件、试验方法、连接尺寸、系列参数、质量分等等。
为方便滤清器生产企业和使用单位对滤清器标准的全面掌握，日前中国汽车工业协会车用滤清器委员会、中国内燃机工业协会滤清器分会编印了《滤清器技术标准汇编》一书。
《汇编》收录了1999年以前已发布的滤清器现行国家标准，行业标准和行业内部标准62项。滤清器生产企业所执行的产品标准多以所配套的主机厂要求而定。随着国内主机厂合资企业的增多和新机型引进。
放话造“健康车”的车企，谁拿到中汽研首批“CN95级”认证书呢？
小卡圆型空滤
好的空滤一定有几个维度去考察：
1.实力。空滤行业没有确切的行业参考标准，本文虽然提供一个参考标准，但是综合评价的因素太多太复杂，还需要拆解实验，不适合兄弟们理解。所以我认为空滤厂家的实力是比较重要的，实力差的厂家会虚标一些技术参数，比如80块钱的纳米空滤比比皆是，那我们买了还要去拆开看看吗？所以不要在那些烂厂家上找便宜，基本占不到便宜
2.技术。目前市面上的空滤，好一些的都用上F9滤材了，更好点的也用上纳米了。这里面有几个技术词：半胶纸、F789、纳米涂层、全细密纤维滤材。
半胶纸是用的淀粉和胶，做为纸张材料的。也就是把纤维组成纸，有的用的是全胶水，叫做全胶纸；有的用的是淀粉+胶水，叫做半胶纸。半胶纸有一个坏处就是，下雨天淀粉会吸潮膨胀，堵塞气道。其实不适合咱们汽车使用。F789是指的滤材的过滤精度，F指中等过滤精度，H10是高等过滤精度10级，现在汽车空滤只需要用到F9就够够的，太高的过滤精度会造成滤纸空隙太小，纤维占比太多，牺牲进气效率太大。一般的F7滤材国三国四车还能用用，因为发动机用了很久了，肯定是有一些磨损，就算再进去点什么也凑活能用，毕竟未来国家也会强制报废。F8滤材适合国四国五车，因为这个级别的滤纸还是比较中等，不可能加成什么技术，将将够用。F9滤材适合国五国六车，很多新车，中年车。优点就是精度高，滤材选材也比较好，抗压防潮能力也比较强。在F9基础上增加的很多新技术，比如纳米纤维，全细密纤维滤材，都是进一步提高了性能。
CN95认证缘何成为汽车行业热点事件？
因为一场突如其来的疫情
各行各业都被打乱了行业运行节奏
但各大企业仍会尽其所能来支持抗疫
汽车行业也不例外
有的积极去捐款捐物了
有的去“兼职”造口罩了
也有的去造“健康车”了
……
虽然如此
但那些“健康车”的汽车空调滤清器
都达到怎样的过滤等级
车内健康真的健康吗
“CN95认证”或可解答
那么
什么是“CN95认证”
CN95认证的指标要求在QC/T 998-2015《汽车空调滤清器技术条件》的基础上，针对过滤效率进行分级评价，并加严了指标要求。按照中央电视台《朝闻天下》2月20日有关CN95认证的报道，CN95认证标准比原有行业标准提升了20%以上。
CN95认证按照指标要求将产品划分为5个等级，过滤效率从≥60%到≥95%，分别对应CN60到CN95级，以应对不同产品的使用需求。也就是说，CN95级是最高等级。
而国内目前唯一具有“车规级CN95空滤”认证资格的权威机构便是中汽研华诚认证中心。此外，该认证中心也是国家认监委指定的强制性产品认证机构，其所有的CN95认证结果会在国家认监委备案。按照其公布的认证标准，“车规级CN95空滤”需同时满足以下三点：
& 要满足汽车行业空调系统过滤器标准的粉尘过滤要求；
&?在288m3/h风量下对0.3μm颗粒物过滤效率要达到95%以上；
&?要对肺结核、流感嗜血杆菌、酿脓链球菌等的杀菌率达到99.99%。
记者了解到，中汽研华诚认证中心于2月12日推出国内首个CN95认证，并表示疫情期间会为企业免费提供此项认证服务。在此之后，包括北京现代、比亚迪、吉利、沃尔沃在内的多家车企均把汽车空调滤清器送去检测。
而那些靠着真功夫
拿到最高等级“CN95级”认证的
都有哪些车企
从目前披露的信息来看，吉利汽车的车规级CN95滤芯通过了中国汽车技术研究中心检测，获得了第001号认证。该车规级CN95滤芯对直径0.3μm的颗粒物过滤效率达到95%以上、对新冠病毒吸附的0.74μm飞沫过滤效率达98%以上、对空气中的PM2.5颗粒拦截效率达99.9%以上。而该滤芯将率先搭载在158辆嘉际抗疫车上，于昨日“云上市”的吉利将成为搭载该滤芯的首部量产新车。
而在上述“CN95认证”名录上，北汽有三家企业均在其中。据悉，北京汽车本次通过认证的空调滤芯，对直径0.3 μ m的颗粒过滤效率达到95%，对新冠病毒吸附的飞沫过滤效率达到98.5%以上，对空气中的PM2.5颗粒拦截效率达到99.9%以上。目前，北汽集团旗下BEIJING-U7等多款产品已经搭载了CN95滤芯，北京汽车后续出厂新车型均会达到CN95以上防护。
可以看到
车企们在满足用户需求、防控疫情方面
是非常用心和认真了
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
自疫情发生以来，汽车行业诸多车企虽然各类公益活动频频为媒体报道，但说实话，真正引起人们广泛关注的确实不多。
在全国没有全面复工之前，人们多半还是窝在家里跟疫情做着最后的斗争，连小区都很少出去。所以，大家关心的重点主要还是疫情的变化、亲人们的健康、家里的吃喝拉撒或者重追一些曾经没有看过的好电视剧，谁有心情关心买什么车？关心汽车行业有什么热点？
在这样的背景之下，汽车行业想出热点事件，真的是太难了！从传播学的角度看，汽车行业要出热点的话，那也绝对是跟疫情有关！
这不，近几天关于CN95认证的事件就成为了热点，还上了热搜！
我们不妨来梳理一下事件经过：
2月12日，中汽研华诚认证（天津）有限公司（以下简称“华诚认证”）推出了国内首个CN95认证（即汽车空调滤清器过滤效率分级认证，以下简称“CN95认证”。其中C为汽车英文Car的缩写，N95为空调滤清器过滤效率级别）。华诚认证同时宣布，在疫情期间为企业免费提供此项认证服务。
一天后的2月13日，科德宝micronAir（德国科德宝集团旗下过滤品牌，以下简称“科德宝”）发布了一封“针对华诚CN95认证可靠性说明”的公开信，直指这一认证有失权威性和专业性。
在公开信中，科德宝认为，由于应用不一样、产品标准也不一样，华诚认证推出的CN95认证将汽车空调滤清器的过滤效率级别与口罩的N95防护级别关联，有“套用”和“误导”之嫌。也就是说，汽车空调滤清器与口罩的过滤等级标准不能“照搬照抄”。
那么，中汽研华诚认证到底是个什么机构呢？其认证有何依据呢？据悉，中汽研华诚认证中心是国内目前唯一具有“车规级CN95空滤”认证资格的权威机构，也是国家认监委指定的强制性产品认证机构，其所有的CN95认证结果会在国家认监委备案。
根据其发布的认证标准，“车规级CN95空滤”需同时满足三大条件：
首先要满足汽车行业空调系统过滤器标准的粉尘过滤要求；
其次在288m3/h风量下对0.3um颗粒物过滤效率达到95%以上；
最后还要对肺结核、流感嗜血杆菌、酿脓链球菌等的杀菌率达到99.99%。
2月20日，中央电视台《朝闻天下》对CN95认证进行了相关报道，在报道中称CN95认证比原有行业标准提升1/4以上。
2月21日，北京现代、比亚迪、吉利、北汽股份、北汽（广州）、中国一汽、一汽轿车、东风小康和沃尔沃共9家车企送检的汽车空调滤清器通过认证，华诚认证发布了CN95首批认证结果，这9家车企均达到CN95级别。
吉利汽车车规级CN95滤芯通过中国汽车技术研究中心检测，获得第001号认证，狂喜不已并开始大范围传播。由此，人们开始将更多的目光投向了汽车空调滤清器！
2月22日，哈弗官方宣称，其投入上亿元研发费用，开发出了“H-Clean净化系统”，该系统将于3月率先在哈弗H6、哈弗F7上进行搭载，届时哈弗老用户也可以联系4S店进行加装。
据了解，“H-Clean净化系统”是一个系统化的解决方案。首先，空调滤芯将升级为“车规级N95空调滤芯”。“车规级N95空调滤芯”将严格遵循GB/T32085标准进行设计，能有效减少冠状病毒传播飞沫，实现N95级防护效果，为用户带来更安全无菌化的车内环境。
此次升级的“车规级N95空调滤芯”，应用了多重复合材料和先进技术，让其不仅可以实现过滤烟雾、粉尘、花粉等易致敏物质和防霉除异味，更能够实现对直径0.3?m的颗粒95%以上的过滤，对吸附新冠状病毒后直径达到0.7?m - 0.8?m的颗粒可以达到99%的过滤，让车主在疫情期间可以放心使用。
综合各方消息来看，这些车企在满足用户需求、关注疫情防控方面绝对是认真的，不管是作为汽车消费者还是行业媒体人士，斗子认为都应该为它们点赞！
至于CN95认证缘何遭质疑，这里就不探讨了，但至少质疑本身是件好事，因为这让CN95认证成为了人们关注的焦点，让更多的消费者了解了空调滤清器的重要性！同时，也让越来越多的车企开始真正在这个看似不起眼的小部件上投入研发资金提升其技术含量，这无疑会促进整个汽车行业向前发展。
最后补充一句，据2月21日下午的相关消息显示，科德宝在其公号中发表的公开信内容已删除。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
以上就是关于001号认证！吉利汽车“车规级CN95空滤”获中汽研官方认证全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
