是同一站。

襄阳南站（四等站）原名襄阳火车站，位于在襄阳市襄城区环城东路，2011年6月原襄樊火车站更名为襄阳火车站后，原襄阳站更名为襄阳南站。 南站不办理旅客乘降及其他业务，只办理整车货物发到。隶属武汉铁路局襄阳站管辖。

襄阳现有火车站： 襄阳站 襄阳东站 襄阳南站 襄阳北站 襄阳西站 襄阳东津高铁站。

襄阳西站（特等站），即襄阳高铁站，原名马棚车站位于高新区，现处于规划建设中。 主要办理旅客乘降；行李、包裹托运等业务 ，建成后具备有普速列车停靠站点 。

襄阳东津高铁站（特等站）初步预计实现多种交通工具零距离无缝换乘， 今年11月确定东津站建筑概念设计方案，2017年4月完成初步设计和施工图设计，2017年5月开工建设。

目前，出行客流集中于襄阳站和东站，不久的将来，选择更多，速度更快，当然更希望荷包更暖和，襄阳人的生活幸福感更强。

襄阳有东南西北四个火车站，是不是大城市？

襄樊火车站和襄阳火车站是同一个站。

襄阳南站（四等站）原名襄阳火车站，位于在襄阳市襄城区环城东路，2011年6月原襄樊火车站更名为襄阳火车站后，原襄阳站更名为襄阳南站。

襄阳站原名襄樊站，建于1958年。

1983年，武汉铁路局并入郑州铁路局改隶原郑州铁路局襄樊分局。

2005年3月，武汉铁路局再次独立，同年裁撤原铁路分局，改隶于原武汉铁路局。

2011年6月8日，随着襄樊市更名为襄阳市，更名为襄阳站。

2010年11月26日，经国务院批复同意，湖北省襄樊市更名为襄阳市。

襄樊市更名为襄阳市后，行政区划不变，现辖枣阳、宜城、老河口3个县级市，南漳、保康、谷城3个县，襄城、樊城、襄州3个城区，有2个国家级开发区（襄阳高新技术产业开发区、襄阳经济技术开区）和1个省级开发区（鱼梁洲经济开发区）。

全市版图面积1.97万平方公里，人口580万。其中，市区建成区面积100平方公里，人口120万。2003年9月，原襄樊市被我省确定为省域副中心城市。

百度百科—襄阳站

中国共产党新闻网—湖北省襄樊市正式更名襄阳市 

襄阳在没有火车东站、火车西站时已经被官方认定为“大城市”。襄阳（中心城区）四个方向共有五个火车站，并不是说东南西北四个方向只有四个站！

我们先来了解一下襄阳目前建成的火车站：

①襄阳站，鄂豫陕毗邻区最大普铁中转站，国家客货两用型一类甲等火车站。

②襄阳南站，原是襄阳站，客货两用型火车站。现在为区域性货运核心站。

③襄阳北站，建于1958年。在很长一段时间内保持亚洲单向纵列型铁路编组站，全国十大编组站之一。现今为国家特等编组站。

④襄阳东站，建于2010年，是全市第四个火车。目前作为襄阳市第二大客运火车站。

⑤襄阳东津高铁站，总建筑面积达十万平方米。按照国家特等高铁站标准建设，湖北省地级市中最大的火车站。

⑥襄阳西站，曾计划为高铁站。在原马棚火车站基础上扩建。

按照相关计划还要新建多个火车站，多为高速铁路火车停靠站。

襄阳自九十年代起，就已具备大城市框架。曾被国家建设部直接认定为大城市，湖北省唯一一个大城市。

目前襄阳加快建设特大城市的步伐，随着自贸区的获批，相关文件还指出为实现国际化而奋斗！

截止2016年，通过精准设备计算我市建成区面积达到245平方公里，全省地级市建成区面积最大的城市。

根据2012年数据显示，襄阳城区面积近70平方公里，在当时还没有东津站、襄阳西站，同样是全省地级市之最。

简单点说，襄阳就算没有新建火车站，依旧是大城市。迄今不少于20年的大城市的 历史 ，未来将是晋级为特大城市。

襄阳是湖北第三大城市，市区一百多万非农业人口近一百万，算是中等城市。襄阳人别喷我，我特意查了资料，襄城区人口50万不到，樊城区人口75万，襄州区人口90万不过都是农村。

在湖北，襄阳算是第三大城市，排在武汉市、宜昌市之后。襄阳人认为襄阳市区人口多，是把县域即襄州区算进来的结果。实际上市区人口宜昌远多于襄阳。

襄阳是不是大城市和有几个火车站没有必然联系。因为襄阳是襄渝铁路的起点，并和汉丹铁路在襄阳交汇，襄阳也算是以前出川的必经要道，算是一个小小的铁路枢纽。郑州铁路局，以前在襄阳设置过襄阳铁路分局。

大个毛线，连个地铁都没有，还叫大？

大襄阳是宇宙第一城市

吹牛不要钱， 使劲吹 .火车站连个电梯都没有 还大城市 不干实事 纸上谈兵

襄阳是湖北第二大第三大城市不重要,重要的是其在国家发展战略中的定位及现实地位。

襄阳城区不仅有襄城、樊城和襄州，还有高新区、东津新区、鱼梁洲开发区，城区常住总人口已有200万。按照国家对小城市、中等城市、大城市、特大城市的标准，人口超过200万的就是大城市。

襄阳更是众多高铁的汇聚点，形成米字形铁路网，是国内除了北上广武汉等特大城市之后的全国交通枢纽，全国地级城市中能有此资格的仅有徐州可与之媲美。

另襄阳经济发展实力不容小觑，2017年GDP突破4000亿元大关达到4094亿元，今年据政府工作报告增速达7.8%，数额可达4500亿元。去年排名全国第53位，今年也不少于这个位次。

综上所述，襄阳作为大城市不容置疑！杠精们可以洗洗睡了！

襄阳做为中国铁路大枢纽城市，拥有多座火车站是必然的，如襄阳北站在2017-2019年完成升级扩建后，已成为中国五大编组站之一的特等站，其货运吞吐量已占据中国前三，仅次于北京丰台西站和西安新丰镇站，远超其它地区，就连郑州北和武汉北都不能匹敌，即将建成投入使用的襄阳东津站也名列前茅占据中国前十，仅次于武汉站，虽然襄阳比其它城市高铁来的晚一些，但发展规模却远超其它，也将建成动车所和高铁枢纽站，襄阳站虽然老旧，早年也是铁路大枢纽一等站，肩负焦柳、汉丹、襄渝三大干线的客运中转任务，设有机务段，客整备场，换乘换向，三条铁路五个方向，襄阳东站虽然规模不大，但也是干线一等站，承担汉丹、襄渝两条铁路的客运中转，剩下的襄阳南站就不多说了，具有 历史 意义已退出舞台的小四等站，至于未来是否会建设襄阳西站，当然也是有可能的，所以襄阳是名副其实的中国铁路大枢纽。

你用数据说好话有个锤子用晚上九点 做公交车从市中心随便半小时的路程你还看的到还有熙熙攘攘的人群的地方 我大襄阳就是快到中型城市的标志了

襄阳东西南北有没有四个火车站先不说，是不是大城市不是以这个定义的。

城市等级一般是以城区人口划分的。城区人口在100-300万之间就是大城市级别。

根据住建部发布的2019年城市建设的相关数据，襄阳城区人口是131.63万，属于大城市，也是湖北唯一的大城市。

同时襄阳也是湖北除武汉、黄冈、荆州在人口第四大城市，人口接近600万，又属于湖北鄂西北的龙头核心城市，其城区人口在湖北除武汉外，在省内还是很优秀优势的。根据襄阳十四五规划的目标，襄阳要规划七级城市通体系，近期要把襄阳打造成城区人口230-260万的大城市。看好襄阳的未来城市发展！

宜昌城区很干净整洁。要论城区面积和人口地襄阳差不少。

以上就是关于襄樊火车站和襄阳火车站是同一个站吗？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！