你先给生产厂家打电话，通常这时厂家会根据你的所在地实际情况和你的经济实力考虑你是否具备条件，(不排除有不良厂家不考虑这些)如果都OK的话，他们会邀请你去厂家参观，给你讲解很多，最后就是谈各种具体事项了，(包括门店规模.付款方式.售后.合作条件.促销手段等等)如果你没有意见，那你装修好店面然后打款他们发货。 还有一种就是你直接找到你当地最大的代理商那，告诉他你要做他的二级代理商，他如果同意你直接和他谈就行了，这种的弊端就是你挣的会比较少。 大致就是这样，以前代理过，很久了只想起来这么多，希望多少能帮助到你吧。

长城与宝马合作新能源汽车，求合作是国产车企的生存之道么？

和相关行业建立全方位的战略合作关系。

新能源汽车产品服务升级、用户体验提升等方面进行数字化应用，开展全方位多层次的交流与合作，共同探索新能源汽车全新的商业模式和价值网络。开展技术合作、市场合作、服务合作，实现资源共享、优势互补、合作共赢。

协同发展已成为主要趋势，数字化应用为汽车产业转型升级提供强大驱动力，形成优势互补、互惠共赢的新局面。全面推动传统汽车企业与车联网生态成熟产品，加速产品服务数字化升级，提升新能源用户的用车体验。

蔚来汽车与小鹏汽车的合作可以为新能源车企提供新的发展思路吗？

求合作是国内车企的生存之道，之所以这么说，是基于这样几个原因。

1、学习国外车企的先进技术。

目前国内车企和国外车企合作，合作对象大都是知名的车企。比如一汽和奥迪，丰田的合作，二汽和本田，标志的合作。合作的这些企业，本身都是造车历史悠久的企业，它们有很多的先进技术，通过和它们的合作，反过来增强国内车企的造车技术。

以汽车发动机为例，很多国内车企是不具备生产发动机的技术的，通过技术的合作，能够学习到国外车企的制造技术，对自己生产发动机，是一个很大的提升。

令人欣喜的是，通过这么多年的合作，可以发现国内车企的造车技术确实有了很大的提高。现在大街上国产车越来越多，这就充分说明，国内车企确实是学到了技术，已经能够自主研发造车了，这是非常大的进步，对发展民族车企意义重大。

2、提升自身竞争力。

国内车企要想发展壮大，核心就是要提升自己的竞争力，这样才能取得利润的最大化。世界知名的车企，之所以竞争力强，很多都是强强合作的结果。

我国作为世界上最大的汽车消费国，汽车市场的潜力非常巨大，竞争也是非常激烈。这么大的市场份额，每个车企都想去分一杯羹，只有竞争力提上来了，车才能卖的好，才能最终实现盈利。这次长城和宝马合作，就可以学习宝马的成功经验，把自己的竞争力提升上来。

长城作为国产车领域里的前几名，suv的销量一直不错。现在又和宝马进行合作，我相信能吸收更多先进技术，扩大长城的产品线，让长城造出更好的车，在汽车市场占据更多的份额。

随着全球新能源汽车产业逐渐向智能化和科技化迈进，各大车企所面临的竞争形势也变得越来越严峻了。为了提高市场影响力，很多车企都选择了抱团合作，例如造车新势力蔚来和小鹏就已经在充电网络方面达成了合作，双方未来将会共享充电桩和超级充电服务。那么这次两家车企的合作对于各大造车新势力有怎样的影响，是否会成为未来新能源汽车发展的风向标呢?

首先，目前我国新能源汽车数量不断递增，对于充电桩和充电服务的需求也日益增多。虽然很多车企目前可以提供私人充电桩的安装服务，但是由于很多车主的个人原因导致充电桩安装困难，再加上充电桩分布范围的局限，让很多新能源汽车无法胜任长途出行，这对于新能源汽车的发展也造成了很大的影响。

其次，新能源汽车充电技术不够成熟，各大车企之间充电桩无法适配等问题也让很多车主表示非常的苦恼，而这次小鹏和蔚来的合作就可以很好地解决这些问题。两家车企不仅可以共享超级充电服务，使充电速度更快，而且共享充电桩也可以大幅提升新能源汽车的使用范围，为用户提供更好地服务。

最后，面对今年的车市寒冬，造车新势力几乎全部陷入了补贴退坡和融资难的困境，如果在此时选择投入大量的资金用于充电桩的建设与布局，无疑是不明智而且不切实际的。选择共同合作，一方面可以有效的降低布局成本，另一方面也可以共享技术，在充电网络方面开拓新的产业与利润，对于双方来说都是有利无害的。

综上来看，此次蔚来和小鹏的合作能够给新能源产业的未来发展带来一些新的思路，各大车企合作联手解决充电上的难题，不仅能够扩大用户群体，而且还能提升服务质量和水平，赢得更多的消费者。

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（运营人员：博洋）

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