​自去年广州车展亮相至今，一汽丰田亚洲龙这款车受到了空气关注，销量也非常火爆，在竞争激烈的合资中级车中非但没有优惠，反而还出现了加价的现象。

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然而这款车虽然在国外有很详细的碰撞资料，国产后却一直没有权威机构的碰撞成绩，因此国产版亚洲龙的安全性令很多消费者心生怀疑。

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最近，中保研公布了第三批车辆测试结果，其中一汽丰田亚洲龙成绩优秀。在车体安全方面，不论是对车内乘客的保护还是对车外行人安全的保护，全部获得了G（优秀）的评价。不过美中不足的是，车辆耐撞性和维修经济指数得到了一个P（较差）的成绩，换句话说，发生车祸后，亚洲龙的修车费用不会便宜。

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在中保研公布的碰撞测试照片中我们可以发现，25%偏置碰撞测试中，虽然发动机舱溃缩严重，但得益于高强度钢材的使用，A柱没有变形，乘员舱的气囊和气帘全部爆开，车内乘客得到非常周全的保护。

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而低速碰撞测试中，亚洲龙的损伤就比较厉害了，大灯、前引擎盖、前翼子板都出现了较为严重的损伤。由于其还采用了中网与前保险杠一体式设计，所以维修费用更高了。

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综合来看，得益于TNGA架构的先进理念，亚洲龙的主被动安全都做的非常到位，只是维修费用太贵了，所以购买亚洲龙的朋友最好上全保险，不然自己维修起来价格一定非常感人。

丰田亚洲龙半年使用感受：都挺好，就是车漆比较薄，还会有异响

丰田亚洲龙的质量很好因为丰田本来就是品控和质量口碑都非常好的品牌其次是亚洲龙确实在各方面的质量都很好。以下是对亚洲龙的更多介绍：1、亚洲龙外观：①亚洲龙的设计风格是大部分日系中端车的霸气造型棱角锋利的外观很具杀伤力前脸中网的尺寸很大显得前脸非常大气。②大灯是细长的眉眼行车灯与中网线条相连接整体造型很运动但又不失商务感。整车高度很矮底盘离地距离偏低前车倾角角度很大整车往后过渡平缓侧面造型非常舒展。③尾部设计简洁的两个尾灯组完美地串联在一起造型运动又简约。2、动力与性价比：亚洲龙动力部分配置的2.0L有178马力的四缸自然吸气发动机最高功率131千瓦最大扭矩210最高车速220搭配的模拟十档的cvt无极变速箱在工信部发布的综合油耗是5.8L。还有部分配备2.5L有209马力的四缸自然吸气发动机最高功率154千瓦最大扭矩250最高车速220而搭配的是8挡手自一体变速箱在工信部发布的综合油耗是6.2L。

丰田亚洲龙的质量好不好？

我之前本来考虑的车型是凯美瑞或别克君越，但是看到 亚洲龙上市之后，立马就被它的颜值所吸引了，而且本来认为亚洲龙会比凯美瑞贵很多，但没想到定价完全出乎意料。所以就毫不犹豫的买了亚洲龙，接下来就把这几个月的使用感受和大家分享一下。

我就想买一款质量好，同时价格稳定的车，不要像某些品牌一样，今年买了两三年后新车掉价七八万，就算车子本身比较好，心里也会很不舒服。当时还想争取点优惠，但新车上市完全没有，最后只争取到了脚垫和贴膜。

虽然亚洲龙是2.5升排量，但是由于没有涡轮，只能追求平顺性和可靠性了，总体来说还是够用的，驾驶起来的平顺性很好，转向也很轻柔，非常的轻松惬意。四年之内免费保养非常赞，除了保险和油费基本上不用花什么钱，由于上下班儿的行驶路况非常好，目前开出的平均油耗是百公里6.6升，当然这是在eco模式下。对于一款中大型轿车来说，这样的油耗表现算是相当恐怖了。

全系标配底盘悬架软硬调节也非常高大上，让这款车在底盘舒适方面提升了一个档次，座椅包裹程度软硬适中，鉴于迈腾和天籁之间。总体车身比较大，刚开始开倒车不太有自信，不过好在全景倒车影像和前后倒车雷达帮了不少忙。

内饰的总体做工和凯美瑞保持一样的水平，不过车机系统一般般，不如直接用手机好用，屏幕分辨率有些差。

这款车的缺点主要就是车漆比较薄，小心翼翼的开，现在也有三处明显划痕，都不知道什么时候弄上的。内饰手经常触碰到的地方都是软性材料包裹，但碰不着的地方全是硬塑料。而且路况不好的时候偶尔会出现异响，这有点小烦人。其它方面，整车的质量还是很稳定的，毕竟丰田的口碑一直很好。

保养方面，这台车一次小保养的费用要两千出头，毕竟排量大嘛，总体算是正常水平，不像豪华品牌那样虚高，维修的费用也不高，都属于正常水平吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

亚洲龙？从空间、内饰来说，真不建议选，同价位的B级中型车雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾可以去看看。

亚洲龙作为一汽丰田引进的重磅旗舰，自上市以来销量没有达到一汽丰田的预期，原本是想吊打凯美瑞、雅阁之流的中型车，结果搞饥饿营销、动不动加价以及不入流的内饰以及高价，差点卖不出去，后面上了2.0的车型走量，销量才略有拉升。

看看后排地台那隆起的高度、后排头部空间（试者1.65M）以及这个丑不拉几的中控，建议题主还是多去看看实车吧。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

丰田亚洲龙定位于一款中大型轿车产品，主要对飚大众辉昂，福特金牛座等，这款车作为皇冠的代替车型，上市后市场表现比较不错，2020年前三个月累计销量为1.49万台，平均月销在5千左右，其出色的性价比很受消费者青睐。亚洲龙质量好不好，这个可以肯定的说非常好，丰田一向以稳定见长，旗下车款小毛病都比较少，亚洲龙大件都是久经考验，不管是自吸还是混动版本都很省心，所以完全没必要考虑亚洲龙的质量问题，绝对不会让你失望。

价格方面，2019款亚洲龙2.5双擎豪华版，官方指导价23.98万，优惠幅度在0.4万左右，终端裸车成交价23.58万左右，全部落地再加购置税20867，车船税720，强险950，商业险8091，上牌500，共合计26.69万左右。

亚洲龙外观设计大气 时尚 ，前脸大嘴格栅侵袭力十足，大灯组也足够锐利精神，车身侧面修长，棱线清晰，很有力量，尾部立体富有棱角，贯穿灯组很有辨识度，整体颜值符合当下审美。

动力方面，2.5双擎搭载一台2.5自吸发动机配电机，发动机参数为131千瓦，221牛米，电机参数为88千瓦，202牛米，系统综合功率160千瓦，配e-cvt变速箱，零百成绩8.6秒左右，加速储备不错，初段和中后段都不羸弱，完全能满足家用需求。油耗方面，平均百公里耗油在6.5升左右，加92号汽油即可，经济性上佳。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格扎实富有韧性。对路面的颠簸处理得体，跑起来安稳从容，细碎和大震动都能隔绝到位，再加上不错的隔音效果，坐进去能感觉到这台车的质感很好。韧性不俗的调教让它的驾驶体验也颇为轻松扎实，开起来轻松好上手，没有太多笨重感。

内饰方面，中控台布局错落有致，很显层次，看起来不单调，一块9英寸悬浮式大屏看起来很显眼，操作流畅度不错，仪表盘为指针加7英寸液晶，信息读取也比较方便清楚。

这台车的缺点。一是动力衔接略微顿挫，油电配合还能感觉到一些闯动。二是内饰材质比较硬，有些廉价。三是大屏不支持苹果手机互联。四是配置偏低。五是优惠力度不大。

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不请自来！自我介绍一下我是一名高级 汽车 维修工！

丰田亚洲龙是一款B+级 汽车 ，从专业角度上讲亚种龙虽然是新款车型，但是亚种龙的技术是比较成熟的，质量方面不用担心！特别是混动车型与雷克萨斯ES300H同平台！

虽然亚洲龙质量的确不错，但是亚洲龙存在着国产动力阉割和定位不符的情况，美版亚洲龙搭在的是3.5L V6发动机，匹配8AT变速器！而到了国内就变成了2.5L自吸发动机匹配8AT，和2.5L混动匹配E—CVT。这样一来与自己的小弟凯美瑞就没什么区别了，而且亚种龙只有前驱车型，这与亚种龙的定位不符，说是丰田皇冠的替代品有些言过其实了！

亚洲龙的外观看起来很夸张，前脸大嘴与雷克萨斯es300h有一奶同胞之相！侧面看起来也是运动范十足，棱角分明的！

总结起来亚种龙这款车勉勉强强还是值得购买的，毕竟国人对丰田有信仰！

丰田亚洲龙作为一汽丰田全新的中型轿车，整体的热度非常高，采用了全新的外观设计，发动机，底盘和变速箱油三大件与丰田凯美瑞保持一致，整体的可靠性和稳定性非常高，与凯美瑞是兄弟车型，口碑和销量都很不错，深受年轻消费者和居家领域消费者青睐

丰田亚洲龙整体价格水平与丰田凯美瑞相似，符合级别标准，外观采用了独特的自身设计，前脸大嘴式进气格栅，年轻感和 时尚 感很突出，很有激进感，整体尺寸与凯美瑞基本一致，长4975mm，宽1850mm，轴距是2870mm，总体来说外观非常大气

亚洲龙侧身修长运动，有轻微的溜背设计，非常有设计感，轮毂采用了多幅设计，运动感非常强，并且有很浓重的高级感和豪华感

亚洲龙采用了全新的座舱设计，整体非常简单大方，并且有一定的商务感，做工用料很不错，运用了大量的软性材质，配置方面表现很丰富，并且保留了大量的实体按键，非常方便使用，主流配置和 科技 配置都比较齐全，在同级别车型中很有竞争力

亚洲龙整体的空间表现还不错，舒适性很强，动力方面搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，配备了CVT和8AT变速箱，并且配备了混动车型，综合来说2.0L车型动力表现一般，2.5L和混动车型动力表现不错，很有竞争力，车型整体的驾驶平顺性不错

总结：丰田亚洲龙作为全新车型，热度非常高，口碑和销量很不错，可靠性和稳定性很强，在同级别车型中很有竞争力

亚洲龙的定位是比凯美瑞略高从前面看，从后面看，亚洲龙都还是比较有运动范的，但是你看侧面，尤其是这种银色的多条幅轮毂，扑面而来的是商务的味道。而且像高配这种18英寸轮圈放在将近5米的车身上，还是比较协调的。说来亚洲龙的车身长度和轴距都和雷克萨斯ES一样，但是雷克萨斯ES的售价要比亚洲龙贵一二十万，所以这样看，亚洲龙还是挺有性价比的。目前亚洲龙总体投诉量不多，在车质网上的主要投诉问题大多数与车内异响有关，是否是共性问题还不确定可能与装配有关。

丰田亚洲龙是一款新近出现的中型轿车，这是一汽丰田在继锐志车型在2017年退市之后推出的又一款中型轿车，这款轿车引进至北美市场，属于是首次出现在中国 汽车 市场的全新车型，目前该车型的市场热度非常高，由于使用了全新的外观设计，车辆颜值看起来相当的稳重漂亮，因此受到了消费者格外关注该车型，在底盘，发动机，变速箱三大件方面与丰田凯美瑞属于是相同的底子，整体的可靠性和稳定性表现相当出色。由于亚洲龙的车型定位属于是B+级车型，车型定价太高，目前市场的口碑不错，但是销量并没有完全爆发出来。

在外观设计方面，丰田亚洲龙采用的全新的设计标准，这款造型与北美原产地的车型外观十分相似，它的整体尺寸比较突出，车身长度为4975mm，轴距尺寸是2870毫米，整体外观看起来显得十分霸气，由于年轻化的设计风格，再加上车头大嘴式的进气格栅造型，让整个车身非常具备年轻化的元素。由于该车型出自丰田最新的TNGA构架，因此在设计方面十分强调 科技 化的表现，整体的车型印象显得更加年轻动感。

在内饰设计方面，亚洲龙也是采用了全新的内饰设计风格，跟以往丰田一向注重物理化案件，追求家用型车辆的实用性不同的是，它在整个中控方面，采用了非常简洁的设计思路，并且体现出了浓厚的商务感和氛围。车内使用了大量的软塑和真皮材料，触感方面非常出色具备比较强的豪华质感。舒适性和 科技 化配置非常丰富，使用者能够有更方便的操作体验。后排空间十分宽敞，乘坐者能够有更充足的乘坐空间，整体的乘坐质感比较舒适。

在动力方面，亚洲龙搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配的是CVT和8速手自一体变速箱。该车型也出现了丰田最引以为傲的混动版本，该版本也吸引了相当多的消费者的关注，整体来讲，这两款动力系统的表现水准不一。2.0L加速性表现较弱，但是基本上能够满足家庭用车的日常需求，2.5L和混动版本的整体动力输出效果非常突出，在同级别车型中也有着不错的优势。

综上所述，丰田亚洲龙虽然是一款全新出现的车型，但是基于品牌的影响力和车型的自身综合产品力，让这款车型目前具备较高的市场热度，整体的车辆表现相当不错，是一款非常值得考虑的车型。

个人根据经验和周围人谈论的口碑来看，建议购买丰田

不好说，新车型还没经过市场考验，价位在那摆着呢，估计质量也不会差。

哎，一言难尽啊。如果你问汽油版亚洲龙的质量如何？可以说很好。如果你问混合动力版亚洲龙的质量如何？我看还是算了，别的地方质量咋样先不说，机油增多、乳化就够受的了。丰田就相当于一个被别人认为很优秀的学生，平时考试成绩总是很好，可是一旦有一回考的不好，就是连及格都无法保证的超差成绩。我都没有想到，丰田还能犯这么严重的错误。

众所周知，机油的作用就是润滑、清洗发动机，减少发动机的磨损。因此，如果说发动机是 汽车 的心脏，那么机油就是令发动机能长久运行的血液。当机油增多或者减少的时候，就会影响到发动机。当发动机受到影响的时候，就会导致车辆出现大问题。一般来说，机油量有严格的固定标尺，平时我们需要将机油保持在标准区间。如果机油增多或减少，导致的就是机油增多或者是烧机油。两者相比较来说，烧机油还好一点，补救措施简单只需要时刻注意补充机油就行了。单说机油增多，却是十分严重，甚至会导致发动机报废！

机油混进了汽油或防冻液，将物理特性完全不同的两者混合，直接导致机油润滑不良，会使发动机的磨损增加，缩短发动机的寿命。长此以往，机油甚至会乳化，而机油一旦乳化，就会彻底失去润滑性与封闭性。这简直是太可怕了。

现如今的丰田也不是以前那个“开不坏”的丰田了，也是各种质量问题被频频曝出。单就亚洲龙这一款车来说，2.0排量的汽油版，目前还算比较稳定，还是可以考虑的。

亚洲龙质量非常好，性价比极高。建议购买混动版，豪华舒适性超过宝马525。

以上就是关于丰田亚洲龙碰撞测试出炉！成绩很优秀，修车不便宜全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！