我国行业标准ZB/TT43003-89固定了载货汽车车架宽度宽度一般在700-950mm之间，如下表：
单位：mm
在车架设计中，为了解决总布置与车架宽度的矛盾，通常采用以下几种结构形式的车架： 1、前窄后宽式车架 这主要是为了满足前轮转向的需要，目前我公司奥铃轻卡均采用了这种结构的车架，有效地
2、前宽后窄式车架 该结构车架以往一般多应用在重型载货汽车上。因为重型载货汽车的后轴荷较大，轮胎及钢板弹簧都要加宽，同时所采用的发动机外型尺寸都较大，故只好减少前轮转向角，最终使车架成为前宽后窄的形式。我公司殴曼重卡 型载货汽车的车架就是该种结构。由于该结构的车架纵梁在转折处其上、下翼面易产生皱纹区，容易引起应力集中而导致纵梁的早期损坏，故在中、重型载货汽车上应尽量避免采用该种结构的车架。
3、前、后等宽式车架 在整车总布置允许的条件下，应尽量采用前、后等宽式车架，因为该结构车架的制造工艺简单，不存在不等宽车架在该皱纹区易产生应力集中的缺点。目前，绝大多数的中、重型载货汽车均采用前、后等宽式车架。我公司3200mm轴距时代轻卡的车架也采用了该种结构，同时其纵梁
足了市场的需求。
4、前后收缩式车架 有时为了满足总布置的需要，也采用了前后收缩式车架，有效地布置了大型的发动机。
新国标电动车车架号怎么开头的
自行车行业标准:
QB 1880-2008 自行车 车架.pdf 2422KB
YB-T 5068-1993 自行车用热轧钢带.pdf 172KB
YB-T 5067-1993 自行车用冷轧钢带.pdf 158KB
YB-T 5066-1993 自行车用热轧碳素钢和低合金钢宽钢带及钢板.pdf 150KB
YB-T 5064-1993 自行车链条用冷轧钢带.pdf 123KB
QBT 1881-2008 自行车 前叉 (印章处不清晰)-.PDF 650KB
QBT 2295-1997 助力自行车用汽油机助力器.pdf 363KB
JB/T 10888-2008 电动自行车及类似用途用电动机 技术要求(印章处模糊) 753KB
SN/T 0248.1-2007 进出口自行车及其零件检验规程 第1部分：通用要求 2581KB
DB34T 784-2008 电动自行车安全技术要求 217KB
QB/T 2179-1995 自行车 快卸前轴和后轴 229KB
QB/T 2947.1-2008 电动自行车用蓄电池及充电器 第1部分：密封铅酸蓄电池及充电器 (单行本完整清晰扫描版) 6474KB
QB/T 2184-1995 自行车铝合金件阳极氧化技术条件 182KB
QB/T 1721-1993 自行车 链罩 1730KB
QB/T 1716-1993 自行车 链条 277KB
QB/T 1715-1993 自行车 车把 434KB
QB/T 1714-1993 自行车 命名和型号编制方法 86KB
QB/T 1218-1991 自行车油漆技术条件 79KB
QB/T 1217-1991 自行车电镀技术条件 404KB
QB 1880-1993 自行车 车架 382KB
QB 1802-1993自行车 轮辋- 619KB
QB 1723-1993 自行车 车铃 156KB
QB 1001-2006 自行车锁 5778KB
GB/T 3579-2006 自行车链条 技术条件和试验方法 380KB
GB 14746-2006儿童自行车安全要求 648KB
SN/T 1153-2002 进出口自行车轮胎检验规程 157KB
GB 3565-2005自行车安全要求 1406KB
GB 3565-2005 自行车安全要求 1065KB
GB 3565-93自行车安全要求 1014KB
GB 17761-1999电动自行车通用技术条件 491KB
GB 17284-1998汽油机助力自行车 1105KB
GB 14746-93儿童自行车安全要求 659KB
GB 13472-92BMX儿童自行车安全要求 636KB
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怎样选择汽车防护杠，有没有国家行业标准？
中国产的机动车无论是燃油还是新能源，都是L开头.
实行了14年之久的《电动自行车通用技术条件》旧国标，有望在2013年年底被电动车新国标取代。新的国标将会把限行车速提高到26公里，而车重将提高到不能大于55公斤（不含电池重量）。此外，还增加了车型分类、限速断电、唯一编码等内容。
现行的行业标准是沿用国家标准化管理委员会1999年颁布实施的《电动自行车通用技术条件》，最高时速大于20公里、整车重量大于40公斤的电动车禁止上路。近年随着电动自行车技术的改进，速度基本上已经达 到了25公里左右，重量也从原来的40来公斤增加到了50公斤左右，旧标准已经严重滞后于行业实际的发展。
广东省自行车电动车行业协会深圳联络处指出，现行电动车国家标准G B 17761- 1999是1999年实施的，至今已经10多年，而有关规定电动车标准复审周期一般不超过5年。
汽车防护杠有国家标准的，具体请参见《GB/T24149.1-2009 GB/T 24149.1-2009 塑料 汽车用聚丙烯（PP）专用料》。另外，还有《汽车防护杠》、《中国汽车防护杠行业标准》。《汽车防护杠》汽车行业标准的制定是根据国家发展和改革委员会办公厅，发改办工业[2008]1242号文下达的《2008年行业标准项目计划》中有关汽车行业的第38项的要求进行制定的。仅供参考。6月26日，全国汽车用品行业联合会、全国汽车标准化技术委员会车身附件分技术委员会和广东东箭集团共同发布《中国汽车防护杠行业标准》。此标准由广东东箭集团主导起草，国内多个科研院校、专业机构参与论证，并于今年4月通过工业与信息化部审批。据悉，《中国汽车防护杠行业标准》的正式公布，标志着汽车防护杠行业标准实现“零”的突破，填补了国内标准空白。该标准将于2013年9月1日在全国正式实施。<br>为了安全和不必要的麻烦，个人建议选用正规厂家、符合行业标准的防护杠。
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