吃胎偏磨往往与轮胎没有太大关系，一般来说是底盘定位数据偏差或者底盘零部件损坏所导致的。

江淮 瑞风S3 （ 查成交价 | 车型详解 ）安全配置齐全，B柱采用热成型钢、6个安全气囊、电子车身稳定系统、数显胎压监测、行车记录仪、360度全景影像。座椅采用皮革打孔，通气性好，座椅厚实，腰部支撑结实，后排中央有安全头枕，中部乘坐乘客安全有保障，悬架是比较硬的，氙气大灯犹如亮剑划破黑暗，关键是有8个雷达，原厂行车记录仪的装配免去了后期加装布线和占用12V电源接口的影响。

江淮 瑞风 S3 地盘最小离地间隙200毫米，一般城市乡村铺装路面都不是问题，非铺装起伏大路面这车就请远离了，毕竟它是城市SUV。综合来看，江淮S3国产SUV中还是不错，发动机变速箱都比较稳定，这个价位的SUV保有量大，发动机变速箱耐用，价格合理。（图/文/摄： 邹婷1）@2019

瑞风s3后轮吃胎真正原因

12000公里发现前轮内侧吃胎，在4S店里做了定位后，前轮外侧开始吃胎，行驶了500公里左右就很明显了，看来4S店靠不住，还是自己动手吧。调整的原则“前束过大轮胎吃外边（需缩短横拉杆），过小是吃里边（需延长横拉杆）”，坚持这个原则就可以调好，每次调整的量不要超过2毫米，也就是每边1毫米，两边调整的量要一样，否则方向会跑偏。这个车我发现没有标准参数可循，上四轮定位解决不了问题。我量过3辆车，调过两辆车，其中一辆现在跑了13000公里花纹完好，不磨胎，前束值大概是-5毫米（尺子拉的）。我自己的磨胎，现在调整以后前束大概-3毫米，调整以后跑了2000公里左右，磨胎问题基本控制。另一辆刚调，现在前束-4毫米，还在观察。有兴趣，又有较强动手能力的朋友不妨试试。。 楼主这样调是正确的，其实几年前我开老款长安奔奔，多次还离合片，发动机大修，装好后都要调前束。我的瑞风S3跑1.1万公里吃胎很厉害，我让汽修店师傅调了前束，对换了前后轮胎，现在跑到1.9万公里了，前轮好好的，不再吃胎 这样也行？我的小三好像也有点吃胎，去4s又很远 没技术的只能观望 都这样解决4S怎么赚钱？ @2019

二代瑞风S3有哪些通病？

瑞风S3 （ 查成交价 | 车型详解 ）后轮吃胎原因是内外倾角或者后桥变形影响的，轮胎的动平衡没有做好，轮胎的四轮定位做不好都会产生吃轮胎的后果。如果四轮定位数据没有问题，那只能是悬挂系统出现故障了。

瑞风 S3 整体深色内饰，配合红色缝合线，仪表台贯穿横向银色饰条，有运动质感。仪表采用双炮筒设计，行车信息显示清晰，仪表亮度可调。三幅式多功能方向盘，真皮包裹，集成音响控制+定速巡航+蓝牙功能，操作简便。

瑞风S3配备了中控大显示屏，行车过程中易于辨识及操作，喇叭营造环绕立体效果，集成GPS导航。多层次感仪表台，配以独立8寸大屏以及大面积软触区域，运用营造出大气、豪华的内饰，高亮颜色对比度与简单的几何型面的运用，凸显内饰的运动气息。

多种材质搭配，进一步提高内饰的精致感，大面积手工包覆，提升触感合舒适性。镀铬、水转印饰条横跨仪表板，提升档次感，中控台根据MP5合收音机配置合理搭配，合资品牌的NVH静音以及全新手工包覆座椅，进一步提升舒适性。

（图/文/摄： 张凤雪）@2019

江淮S3前轮内测吃胎，多少公里可以免费跟换

S3最大通病就是吃胎，一代普遍，二代后期已经改善了，三代应该已经解决！ 其实吃胎厂家可以换轮胎球头连杆，也还好了，又不是不处理，如果现在买车是三代的，应该不用考虑这个问题了！还有异响问题，虽然也很多，但是这个绝对不是S3才有的问题，所有车，

这是典型的前束值偏差大造成的。

可以找4S店再调整。

继续行驶的结果是：

1.能跑八万公里的轮胎，可能两三万就报废了；

2.高速行驶时急刹车危险系数增大。

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