正常情况下，涡轮增压功能介入的话，不会有明显的噪音。如果很明显就说嘛有故障。

涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说人们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。譬如 奥迪A6 的2.0T 3.0T， 帕萨特 1.8T，宝来1.8T 。

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。（图/文/摄： 曹博）@2019

涡轮增压器像吹口哨一样的响？

涡轮增压器嗡嗡响分为两种情况，一是支撑铜套出现磨损，会形成异响；第二种就是涡轮扇叶出现损坏，涡轮增压器工作时运转不平稳形成的异响。无论哪一种都会加速涡轮增压器的损坏，需要及时到汽修店进行维修。

涡轮增压器主要由涡轮机和压缩机两部分组成，之间通过一根传动轴连接。涡轮的进气口与发动机排气歧管相连，排气口与排气管相连；压缩机的进气口与进气管相连，排气口则接在进气歧管上。

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

涡轮增压器坏了的表现

1、涡轮增压器叶轮轴密封不良  症状表现：怠速时尾气冒蓝烟，时轻时重。

2、废气再循环管严重堵塞  症状表现：怠速及行驶时尾气冒蓝烟，加油时更严重，且机油消耗量大。

3、活塞环、缸壁、气门油封磨损或老化  症状表现：车辆冒很大的蓝烟，增压器涡轮端有异响，增压器涡轮端漏机油。

4、涡轮增压器空气导管破裂  症状表现：车辆加油门和收油门的时候会有“扑拉拉”的异响。

汽车带涡轮增压器都会出现哒哒哒声音吗

涡轮增压器在工作时会发出一些声音，其中包括类似于口哨的尖锐声。这是因为涡轮增压器内部有一个高速旋转的涡轮叶片和一个与之相连的压缩机叶片，当空气经过这两个叶片时，会产生高频振动并发出噪音。此外，在某些情况下，如加速或减速时，也可能会听到其他类型的噪音。但如果噪音过大或异常，则可能需要检查是否存在故障问题。

涡轮增压发动为什么声音总是哒哒哒的声音，而且很大？这正常吗？

只要是车子都会有嗒嗒声，那个是凸轮轴在运作时候顶开气门的声音。

凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支撑在凸轮轴轴承孔内的，因此凸轮轴轴颈数目的多少是影响凸轮轴支撑刚度的重要因素。如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，影响配气定时。

凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证气缸充分的进气和排气。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。

凸轮轴与曲轴之间的常见传动方式包括齿轮传动、链条传动以及齿形胶带传动。下置凸轮轴和中置凸轮轴与曲轴之间的传动大多采用圆柱形正时齿轮传动，一般从曲轴到凸轮轴只需要一对齿轮传动，如果传动齿轮直径过大，可以再增加1个中间惰轮。为了啮合平稳并降低工作噪声，正时齿轮大多采用斜齿轮。

链条传动常见于顶置凸轮轴与曲轴之间，但其工作可靠性和耐久性不如齿轮传动。在高转速发动机上广泛使用齿形胶带代替传动链条，但在一些大功率发动机上仍然使用链条传动。齿形胶带具有工作噪声小、工作可靠以及成本低等特点。

对于双顶置凸轮轴，一般是排气凸轮轴通过正时齿形胶带或链条由曲轴驱动，进气凸轮轴通过金属链条由排气凸轮轴驱动，或进气凸轮轴和排气凸轮轴均由曲轴通过齿形胶带或链条驱动。

哒哒声音不一定是涡轮发出的，可能是气门脚及气门导管以及液压顶杆处造成，启动时机油相对粘稠，导致压力上不来，链条涨紧度不够，发动机才发出哒哒的异响，随着温度升高声音会消失。应该是正常的。

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