火车折变形金刚的方法如下：
1、准备一张大正方形，斜对折。
2、接着将褶皱向内叠。
3、分别向内翻。翻出两个菱形。
4、压扁平后，向右翻折即可。
5、将上半部分也折出来两个三角形。
6、向外翻折出两个小三角形，慢慢的叠。
7、将两边的大三角形内翻成合在一起的三角形。
8、顶部的小尖尖内翻成平的。
9、将所有的翻折捋平直即可。
10、最后将中间捏起来即可完成。
1983年的东京玩具展上，美国孩之宝公司的代表无意发现了日本TAKARA公司推出的“微星小超人”和“戴亚克隆”两个系列的变形机器人玩具，将它们推荐给了公司高层。
孩之宝高层从这种可以变形成汽车或是生活用品的机器人玩具中发现了商机，决定与TAKARA合作将其中的部分玩具推向北美市场。这一尝试获得了成功，为双方的深度合作奠定了基础。很快他们探索出一种由美方营销，日方供货的运营模式。
为了让产品适应北美市场，孩之宝尝试用美式审美改写这些玩具的背景故事。他们用“有生命的机器人”这个概念取代原有的“机器人需要驾驶员操控”的设定，又将机器人划分为正义的“汽车人”和邪恶的“霸天虎”两个阵营，将它们命名为“变形金刚”。
两个火车组合的变形金刚叫什么名字
韶山7D（SS7D）
车迷外号：金刚、变形金刚
主要参数：
电流制：单相交流50Hz
工作电压：额定值：25kV
轨距：1435mm
轴式：B0—B0—B0
机车总重：126t
轴重：21t
传动方式：轮对空心轴六连杆传动
机车额定功率（持续制）：4800kW
机车牵引力：持续牵引力（半磨耗）：171kN
起动牵引力：245kN
机车运行速度：
机车额定速度（持续制）：96km/h
最高速度：170km/h
恒功率速度范围 96～160km/h
机车电制动：
制动方式：加馈电阻制动
制动功率：4000kW
电制动力：150kN（10～96km/h）
机车额定工况功率因数：≥0.81
机车具有空转、滑行保护装置
车钩中心距：22016mm
车钩中心线距轨面高度：880±10mm
传动齿轮箱底面距轨面高度：≥120mm（新轮）
车体底架长度：20800mm
车体宽度：3105mm
受电弓降下时，受电弓滑板顶面距轨面高度（新轮）：4700±30mm
机车前、后端转向架中心距：14200mm
车轮直径（新轮）：1250mm
（半磨耗）：1200mm
三年了，没人答对啊！是《勇者凯撒》左右合体机器人。我有那个模型。现在一套台版需要三百多，日版的更贵。和火车侠没关系，也和变形金刚挨不上边。属于勇者系列，1990年日本首映。（变形金刚的机器里面有汽车，飞机，坦克，摩托车。没有火车、轮船一类的机器人）
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