有什么2.0自吸气合资车值得推荐
合资车当中，2.0L自吸发动机车辆几乎已经不复存在，现在基本上都被1.2T 1.4T
1.5T等小排量涡轮增压发动机取代，但是还是有这么几款车型依然坚持使用2.0L自吸发动机，以博取消费者眼球。现代ix35、起亚智跑、日产逍客这些紧凑级SUV，也是目前消费者比较喜欢的车型，都匹配了2.0L自吸发动机车辆。
现代ix35和起亚智跑
ix35和智跑这两款车，在动力系统、车辆底盘特性等主要零部件方面几乎相同，全部都匹配了2.0L 6AT动力系统，底盘也都是采用了老款ix35的底盘。
2.0L
6AT动力系统已经被韩系车使用多年，并且在索纳塔、K5、途胜、KX5等车型中，均可以看到这款动力系统的身影，该动力系统具有稳定可靠、耐久性好、小毛病少的特点，因此，2.0L
6AT动力系统，也被广大车主纷纷所接受。
2.0L自吸发动机，其最大扭矩为193Nm，最大功率为160ps，该发动机参数处于中等位置，发动机整体应答性表现较好，车主踩油门加速，发动机可以迅速做出反应，车辆的响应性还是比较优秀的。
车辆驾驶过程中，6AT变速器表现出了较好的驾驶平顺性、良好的换挡节奏感，在变速器逻辑控制方面，变速器显得比较聪明，升降档积极，没有出现乱挡或换错挡的情况，这样的变速器也是广大车主所喜爱的变速器。
逍客
日产逍客这个车不简单，在中国已经辉煌了十多年，现在销量一直名列中国10大SUV行列，年销量17万+，逍客取得这么好的销量，和其动力系统不无关系。
逍客2.0L
CVT动力系统已经使用多年，看着以后的趋势，逍客仍然会连续多年使用该动力系统，毕竟日产的车辆开发途径主要是基于自吸大排量发动机匹配CVT变速器，整体方向是不会出现偏差的。
日产2.0L发动机，最大扭矩为204Nm，最大功率为154ps，发动机的参数水平和现代2.0L相差无几。并且日产2.0L发动机已经沿用多年，其技术水平也都经历过市场的考验，发动机稳定性、耐久性还算不错。
日产逍客最大的优势还是CVT变速器，很多车主都抱怨CVT变速器加速无力、不可以承载大扭矩，但是抱怨只是抱怨，车主们还是纷纷选择了CVT变速器，主要是CVT变速器具有较好的应答性，并做在良好响应性的基础上，CVT变速器的驾驶平顺度依然是非常高，车辆急加速、急减速，压根感觉不到顿挫或抖动。这才是让车主们感动的地方。
想购台2.0自吸气合资车，你有什么好的推荐？
截止2020年11月，国产合资品牌2.0L自然吸气纯燃油车型已越来越少，本文作者对市场仍在售的20个车型进行了梳理，供广大车友分享交流：其中日系共计16个车型、韩系共计3个车型、美系共计1个车型，涉及小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中型轿车。 一、日语
1、一汽丰田、广汽丰田
发动机型号:M20C，排量1987mL，压缩比13.0，最大功率131kW，最大扭矩210Nm，匹配Direct Shift-CVT变速箱；直列四缸/16气门-DOHC顶置双凸轮轴/VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统/VVT-i智能可变气门正时电子控制系统。
(1)小型SUV:丰田C-HR和IZOA
(2)紧凑型SUV: RAV 4房融和威兰达
(3)中型车:凯美瑞、亚洲龙。
2、一汽马自达、长安马自达
发动机型号:PE，排量1998mL，压缩比13.0，最大功率116kW，最大扭矩202Nm，匹配6AT变速箱；直列4缸/16气门-DOHC顶置双凸轮轴/6孔高压缸内直喷/Dual S-VT双可变气门正时控制系统。
(1)紧凑型车:昂科塞拉
(2)紧凑型SUV:马自达CX-30、马自达CX-5、马自达CX-4
(3)中型车:阿特兹
3、东风日产
发动机型号:MR20，排量1997mL，压缩比11.7，最大功率111kW，最大扭矩194Nm，匹配CVT变速箱。
(1)中型车:天籁
(2)紧凑型SUV:百搭和琦君
4、广汽三菱
发动机型号:4J11，排量1998mL，压缩比9.0，最大功率122kW，最大扭矩201Nm，匹配CVT变速箱。
(1)紧凑型SUV:金萱·ASX、欧蓝德
二、韩系(共3款)
发动机型号:G4NA，排量1999mL，压缩比9.0，最大功率118kW，最大扭矩193Nm，匹配6AT变速箱。
1、东风悦达起亚
(1)紧凑型SUV:起亚KX5、智跑
2、北京现代
(1)紧凑型SUV:北京现代ix35
三.美国部门(共1个型号)
发动机型号:M095，排量1995mL，压缩比10.2，最大功率109kW，最大扭矩190Nm，匹配9AT变速箱。
1、广汽菲克Jeep
(1)中型SUV:自由光
四.短评
丰田TNGA架构下的M20C 2.0L自吸发动机技术先进。马自达创驰蓝天PE 2.0L自吸发动机搭配马自达6AT，整体驾驶体验极佳。广汽菲克Jeep自由光2.0L自吸发动机搭配ZF 9变速箱也是一大亮点。广汽三菱MIVEV 2.0L技术发动机还是有一定优势的。日产MR20 2.0L自吸发动机很成熟，但亮点不太多。现代和起亚G4NA 2.0L自吸发动机非常成熟，但燃油经济性一般。
如今自然吸气的发动机，汽车越来越少了，2.0自然吸气的发动机的车型，主要应用在b级车的上。考虑到性价比发动机稳定，我建议您选天籁或者凯美瑞。我推荐您日系车主要的问题是日系车比较稳定，这两台车也经受过了市场的考验，车的毛病少耐用，发动机的技术成熟。相对而言，天籁的性价比会很高。乘坐舒适性驾驶的舒适性也是比较高的
马自达是目前唯一一家专心研究自然吸气发动机的车企。其中2.0L自然吸气可以说是明星发动机！
亮点：升级版「创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机」SKYACTIV-G，注重环保安全,全系对应全新国VI排放标准的同时,发挥13:1的超高压缩比自然吸气缸内直喷技术的优势,更通过全新凹顶活塞设计，燃料精混三段式高压直喷技术，分层燃烧控制技术等多项技术革新，实现更为线性的动力输出，令各种场景的驾驶体验都能酣畅淋漓,人车无间。
2.0L发动机搭载在昂克赛拉车型上，最大马力158Ps，百公里油耗6.4L，匹配爱信6AT变速箱，动力线性，随踩即到。
随着涡轮增压的普及，目前专心研究自然发动机的车企越来越少，马自达这种工匠精神值得肯定，随着转子发动机的研发到量产，我相信马自达的发动机将会达到巅峰！
广汽丰田凯美瑞自然是首当其冲，毕竟凯美瑞与亚洲龙共享TNGA平台与动力总成。并且丰田汽车一直以来都是国人最喜欢的合资汽车品牌之一，其出色的产品品质与设计深受国人的认可。丰田凯美瑞作为目前在国内销量最为出色的中级车之一。在涡轮增压发动机当道的今天，仍然一直坚持着使用大排量自然吸气发动机，此次真会玩车推荐的是一款2.0L的燃油运动版车型，外观上该车配备了一套造型夸张的运动外观套件，“X”型前脸极具攻击性；并采用了纯黑色车顶。
车尾部分更是大胆的采用了双边共四出的排气布局，并搭配了底部扩散器与尾箱盖扰流板设计。作为一台中级车，凯美瑞的配置也相当丰富，推荐车型配备了包括18英寸轮圈、车道偏离预警、主动刹车、驾驶模式选择、HUD抬头显示、换挡拨片、自适应巡航、全LED大灯等功能配置，性价比较高。同时，该车的尺寸也较为宽大，整车尺寸达到了4900/1840/1455毫米，轴距为2825毫米，后备厢空间容积达到了620升，真正做到了运动居家两相宜。2.0S 锋尚版车型搭载了一台2.0升自然吸气发动机，传动匹配的是一台模拟10速CVT无级变速箱，最大功率为131千瓦（178马力），峰值扭矩为210牛·米。在这样的动力组合下，凯美瑞的工信部综合油耗仅为5.8升/百公里。
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