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奥迪a4l
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2011款
1.8
tfsi
舒适型
29.10万
27.65万-29.10万
发动机：l4 排量：1.8
经销商报价
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参数配置
马力：160 变速箱：8挡cvt手自一体
2011款
2.0
tfsi
标准型
30.98万
29.44万-30.98万
发动机：l4 排量：2.0
经销商报价
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参数配置
马力：180 变速箱：8挡cvt手自一体
2011款
2.0
tfsi
舒适型
32.99万
31.35万-32.99万
发动机：l4 排量：2.0
经销商报价
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参数配置
马力：180 变速箱：8挡cvt手自一体
2011款
2.0
tfsi
技术型
36.98万
35.14万-36.98万
发动机：l4 排量：2.0
经销商报价
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参数配置
马力：180 变速箱：8挡cvt手自一体
2011款
2.0
tfsi
豪华型
39.90万
37.91万-39.90万
发动机：l4 排量：2.0
经销商报价
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参数配置
马力：180 变速箱：8挡cvt手自一体
2011款
2.0
tfsi
运动型
42.38万
40.27万-42.38万
发动机：l4 排量：2.0
经销商报价
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参数配置
马力：211 变速箱：8挡cvt手自一体
2011款
2.0
tfsi
尊享型
47.12万
44.77万-47.22万
发动机：l4 排量：2.0
经销商报价
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参数配置
马力：211 变速箱：8挡cvt手自一体
2011款
3.2
fsi
quattro
旗舰型
57.81万
54.92万-57.81万
发动机：v6 排量：3.2
经销商报价
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参数配置
马力：265 变速箱：6挡手自一体
在美国买一辆凯迪拉克要多少人民币
在很长一段时间，以美国为代表的北美市场，都是世界汽车产销的No.1，巨大的汽车保有量，成熟的市场竞争环境，再加上丰富的车型，美国几乎人人有车，所以不管是新车还是二手车，汽车的价格是极低的。中国的消费者非常羡慕美国消费者能够用十几万人民币的价格就能买到一台美式大跑车（肌肉车），一台大皮卡，日系车，韩系车在美国更是白菜价。
那么时间来到2020年，相同车型在美国市场的售价和对应的中国版国产车型相比，这样的价格差究竟有多大？让我们以美国国民品牌福特为例，一探究竟。
首先，我们进入福特官网后会发现，美国市场车型分类和国内也存在一些差异，首先美国市场没有福克斯，福克斯主要针对欧洲和中国市场。Mustang被分在普通轿车品类下，并没有单列一个品类，所以你就可以理解这车在美国为什么如此便宜：起售价仅为人民币18.7万左右，它实际上就是个后驱轿跑，没有国内的跑车光环，再加上作为进口车的关税，即使全新Mustang排量已经下降为2.3T，经销商优惠后售价仍然高达人民币35万左右。Mustang平行进口车价格欢迎下方留言告诉我们。
电动车和商用车品类下的车型大部分还未官方进入中国市场。中国市场目前只有蒙迪欧油电混动和插电混动两款国产车型，且均比美国版起售价贵一些。（由于这两款车型销量极小，在此就不详细对比具体数字，有兴趣的朋友可以自己换算一下）
在卡车和厢式货车品类下，我们可以看到两款中国消费者非常熟悉的车型：F-150和全顺，全顺在中国属于商用车范畴，不在我们熟悉的乘用车范围内。F-150中国版售价高达人民币57.28万元，而美国版高配的超级任务版F-150起售价仅23.7万元左右，价差超过30万。
在性能车品类下，目前中国版嘉年华ST和福克斯ST已经暂时下架，能买到的两款车分别为锐界ST和F-150猛禽。首先来看锐界ST，国产版为7座中国版售价人民币38.98万元，美国版5座车型售价人民币30.4万元左右，这里需要强调的是：锐界ST已经是目前国产合资车里面，最便宜的在售6缸车型，无奈6缸“大排量”车型的价格在国内是真的降不下来；F-150猛禽国内售价人民币52.38万起，美国版仅37.1万元起，和Mustang一样，进口车的身份让价格水涨船高。
最后再来看SUV品类，这是国产福特的主力车型，目前在售的有3款，探险者今年也会国产。美国版翼博全系都搭载1.0T发动机，对比国内对应车型，国产版售价人民币12.58万元比美国版还便宜1.4万元左右，终于找到一款比美国版便宜的国产福特。再来看锐界，国产版起售价人民币22.98万元，美国版起售价人民币21.8万元左右，考虑到中国版是更大的7座车型，跟美国版5座车型有所不同，1万元的差价可以接受。
最后，我们重点关注长安福特最新国产车型锐际，这台车在上市之初，就以价格杀手的身份横空出世，全系2.0T四驱，顶配21.88万元的售价，号称：最便宜的合资2.0T四驱SUV。但是我们也知道，国内合资品牌的价格一向都是高于海外版车型的，特别是德系日系，中国版往往都是全球市场最贵的地区。
这里又要进行一下说明：美国版锐际提供两驱和插电混动版车型，所以车系相对比较复杂，我们看到的两驱车型起售价约合人民币17.4万元，真的是不要太便宜。当然，两驱版锐际今年也会在后续进行国产，如果国产2.0T两驱能做到这个价格，还是十分有诱惑力的。
最后就是跟国产版相同的2.0T四驱车型，美国版售价为人民币23.4万元起。这比国产锐际顶配ST-Line版本都还要贵出1.5万元左右。也就是说国产的锐际比美国同配置车型便宜，而且配置更高。
四三说
这次的调查，我们仅以部分福特车型为例，调查结果并不能代表整个福特品牌，更不能代表美系，甚至整个合资品牌。我们只是希望借此调查，关注一些高性价比的合资车型是否真的具有如厂家营销话术所说的性价比。
中国市场发展到今天，中国汽车消费者不应该再是弱势群体，我们拥有全球第一的产销体量，我们也是很多品牌全球最大单一市场。所以，必须得到足够的重视和尊重。
什么是重视和尊重？
那就是更高的配置和更国际接轨的价格，这是品牌打动消费者的基本诚意。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
美国普通轿车多少钱一辆？
凯迪拉克官方发布了2020款XT6的销售价格，最基本配置两驱豪华版的起售价格为53690美元，合人民币约36万元。这个起步价格要明显高于该车在美国的主要竞争对手英菲尼迪QX60的45245美元以及雷克萨斯RX 350L的48895美元。
XT6的基础配置即两驱豪华版就配备了全LED大灯、20英寸轮毂、方向盘加热、大尺寸全景天窗以及手机无线充电、第三排电动折叠等比较高的配置，相比竞争对手也有一定的优势。
凯迪拉克（Cadillac），美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
都说美国买车便宜， 那么在美国买车到底多便宜呢？
最最一般的全新的2010年的本田或是丰田大概在2万到3万美金之间，不过还要加2~3千左右的税再加5百元左右的牌照税和注册，最后所有东西全部弄好那大概3万到3.5万左右吧
一模一样的车在中国就要贵得多很多很多
我现在开的是Acura的MDX美国只要5万元左右而且已经是顶配了，GPS，DVD什么都有的 在中国一辆一般的MDX就要80万人民币(Acura官网上写的)，这还没算上一大堆的税，那么一辆税后顶配的MDX起码要120万左右
我想告诉你的就是在美国这里的车子其实是很便宜的
在美国你会发现这是一个没有车便寸步难行的国度，只要稍微离开闹市区，就可能出现连斑马线都没有的情况，所以很多学生和初到美国生活的移民都会在很短的时间内考虑买入第一辆车，同时也常常会听到有人说，在美国买车比在国内便宜很多！那么这种说法到底是不是真的？
经常会听到有人说某某车在美国只要多少万之类的言论，而事实上，当你到美国就会发现，这就和美国的iPhone只要200美元是一个意思，其中有很多的因素被有意地给忽略掉了。
美国的汽车文化和汽车工业十分的发达，这也导致美国拥有比中国汽车市场更加健全和完备的定制化服务，所以我们平常见到的在汽车这官网上面所标注的价格可都是裸车价格。
以美国销售量最高的SUV雷克萨斯RX为例，它的裸车价格只有41,900美金，约合人民币27万，太夸张了。那么什么叫做裸车价？这根本就不是我们在中国遇到的所谓乞丐版汽车能够比的。相对于裸车，中国的乞丐版的车型，事实上已经添加了很多的舒适性配置了，而所谓的裸车顾名思义就是一个只可以跑的车，可以说什么配置都没有，像什么座椅加热、座椅通风或者是车载导航等等，舒适性的配置通通没有，更不要说和中国市场上的豪华版之类的，带有各种科技配置的车型去比了。
另外在美国标示的车价都是还没有加上税的。很多人到了美国都会有一个很不习惯的事情，那就是商品标价都是不含税的价格，以我们之前提到的雷克萨斯RX为例，就算我们什么配置都不要，单单41,900美元的价格依然是拿不下来的。美国一般的州都会有7%左右的消费税，而诸如纽约之类的地区，消费税甚至高达10%左右。这样一来你想要买下一辆雷克萨斯RX最少也要44,833美元，那就已经接近30万元人民币了。
除此之外，买车可不是你想要什么车型经销商就卖什么车型的，几乎没有经销商会销售官网上的裸车，而即使你退而求其次，选择经销商推出的最基本的车型买下来，也已经差不多35万元人民币了，而RX在中国卖多少？41万起步，还不算经销商给的现金优惠，所以说中国近些年因为降低关税、规范市场以及发展合资车型，很多汽车的价格已经可以和美国市场比较了，有部分豪华车甚至比美国市场还要便宜，所以那些指望去美国买便宜车的朋友们， sorry，你们要disappoint it了。
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