五菱之光汽车水温高的原因有：

1.发动机冷却液不足；

2.水温感应器或水温表故障；

3.顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；

4.点火时间过早或过晚；

5.百叶窗不能完全打开；

6.混合气过稀或过浓；

7.水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好，需要通（清理）水箱或更换

8.风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等

9.电动风扇性能不良或没有高速；

10.燃烧室积炭过多；

11.水泵皮带过松

12.三元催化有问题；

13.冲床”现象中的气通水导致；

14.节温器开启不好，需要更换

15.水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况

16.水泵工作不好（循环水量不够）

水箱散热不好

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水箱散热不好可能是水箱里的水垢太多，水不能很好的循环，还有可能水电子风扇不转导致散热不好。解决方法清洗水箱或者更换，风扇检修。

2.节温器不能正确的打开

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节温器低温时是关闭的，到90度打开水开始大循环。如果到了90度节温器打不开也会导致水温高，解决方法就是换掉节温器。

3.水泵

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水泵打滑或者里面的叶轮掉了都会导致水循环不好，导致水温过高，解决办法办法换水泵。

4.气缸垫破损

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气缸床冲了检查方法:打开水箱盖，启动发动机，如果水箱盖翻气泡说明气缸垫冲了。解决办法就是接缸盖换气缸床。

5.漏水

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冷却系统漏水使水位不够也会导致水温高。检查水位是否减少。如发现漏水及时处理。

五菱之光水温高怎样处理

一.首先检查散热风扇是否正常工作，因为水温过高有可能是散热风扇不工作引起

二.开始水温高时，首先检查水箱是否漏水和水箱连接水管有无老化漏水和水箱盖是否盖的严，有没有漏气现象或是检查一下水箱内部是否很脏，是否会结石膏质而堵住水箱透气孔而水温过高

三.检查暖气筏，是否有打开或筏门盖胶圈会不会漏水。

四.检查机头中缸，缸面是否平整，胶圈有无老化现像，是否会漏气，如果不平整或漏气，会倒至水进入发动机，从而倒至水箱水会少，而造成水温高，如不平整修理还是很麻烦的，因为要拆发动机，把中缸拆下来重新打磨就会好了，再者看看各个缸体是否正常工作，因为缺缸也会造成水温过高的原因之一。

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第一，首先检查水箱及水路循环系统有无漏液现象，如果漏液应及时处理。检查水箱内冷却液是否充足，如果不足应及时补充冷却液。

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一般要求使用合格的冷却液，不建议用水来代替冷却液。且应注意不同品牌规格的冷却液不可以混用。

第二，检查电子扇是否正常工作，如果电子扇不能正常工作将无法及时散热，引起高温现象。

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第三，检查循环水泵是否正常工作，管路有无堵塞，冷却液不能循环也将无法正常散热，引起高温。

第四，如果以上问题都排除，最后就该考虑节温器是否损坏。节温器是通过控制大小循环让发动机达到快速升温的目的。

发动机冷启动时，小循环让发动机快速达到最佳工作温度，然后开启大循环给发动机降温，节温器无法正常打开将引起高温。

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五菱之光面包汽车高温什么原因

您说的是水温高么？暂且按水温高来说，出现水温高这种现象，最直观的是不是冷却液少了，就是水少了，另外，你的车开了多少公里了？防冻液质量较差，或者经常加自来水会导致水箱里水垢多，造成冷却液循环不畅。另外还可以检查节温器功能是否正常，测试方法是把节温器拆下来跑跑看，你先做下如上方法，如果不行，再问，或找汽修！

五菱之光发动机高温的原因及解决方法

五菱之光面包汽车高温原因分析及解决办法

1、发动机冷却水循环不好

发动机冷却水循环所包含的因素较多如：节温器打不开或是打开的不完全，在发动机小循环进入摄氏80度时不能够进入大循环散热。冷却水不够无法形成大循环进行降温。水泵转速不够包含有皮带打滑和水泵的涡轮叶片被腐蚀的太严重泵水量不够等因素。

解决办法：全面检查发动机冷却水循环系统，并进行针对性维修。

2、风扇转速不够

其中有风扇皮带打滑，风扇硅油离合器损坏。风扇电动机碳刷使用太久，太短接触不好时转时停。还有风扇的风圈损坏漏风太多。风扇继电器有问题无法接通，或是低速接通而高速无法接通，发动机进入高温时风扇高速不转等因素。

解决办法：定期清洗风扇，并对损坏部件进行及时维修。

3、燃油辛烷值太低

是指燃油的标号太低本身的爆燃速度就慢，自然燃烧的速度就慢，燃烧的时间就长，温度也就高了。另外我们现在市场上所销售的大部分汽油都是二甲醚混合燃油它的热值本身就比纯汽油高，有的车就受不了。但大部分车是没有问题的。

解决办法：更换质量合格的汽油。

4、发动机空燃比太高

说得通俗点儿就是空气多燃油太少，混合气在汽缸内燃烧速度减慢温度升高。和诸多的因素相比这一项的温度是最高的，而且相对比较难排除的故障。

五菱之光怠速高温怎么回事？

发动机高温的具体原因和解决方法如下：

1、运行中发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电3A－5A间歇摆回“0”位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机，若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断；若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系有无严重漏水处。

2、冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环。因为这种故障能使冷却系内压力迅速升高，当内压达到一定程度时会突然冲开阻滞的主阀门，使其改变方位，迅猛地导通大循环水路，此时沸腾的水便冲开盖。行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查，而绝对不许掺水降温，以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹。

3、汽缸垫烧坏，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态。这主要是因为汽缸垫烧坏或缸盖、缸套出现裂纹，使高压气体窜入水套而冒出水泡。若汽缸垫或缸盖的裂纹与润滑油路相通，水箱中还会出现油迹。

故障灯亮可以检查故障码

高温请作如下检查：

1，发动机冷却液不足；

2，水温感应器或水温表故障；

3，顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；

4，点火时间过早或过晚；

5，百叶窗不能完全打开；

6，混合气过稀或过浓；

7，水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好，需要通（清理）水箱或更换

8，风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等

9，电动风扇性能不良或没有高速；

10，燃烧室积炭过多；

11，水泵皮带过松

12，三元催化有问题；

13，冲床”现象中的气通水导致；

14，节温器开启不好，需要更换

15，水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况

16，水泵工作不好（循环水量不够）

检查14、15、16项：凉车把蓄水壶盖子打开,上水管拆下，着车,看是否出水顺畅；

如果汽车在运行过程中发动机突然过热：可能是由于风扇传动带断裂、水泵轴与叶轮脱转、冷却系统有泄漏（如水管老化破裂等），或节温器主阀门脱落。

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