近日，乘联会公布了今年1月份新能源汽车的销量数据：1月份新能源狭义乘用车销量4.1万辆，同比下降57.9%，环比下降68.4%。1月零售受到春节因素影响最大，春节前有效销售时间仅有20天，理论上带来的零售同比损失近30%左右。但由于突如其来的新冠病毒疫情影响，春节期间的经销商零售基本停止，1月的零售增速低于预期。疫情之下，哪些车型还能登顶排行榜，我们一起来看看。
■ 荣威Ei5
排名第一的是荣威Ei5，今年1月共售出3068辆，在如此严重的疫情影响之下还能取得这种销量成绩，还是非常不错的。
现款的Ei5于去年1月份上市，主要更新项目在于续航的提升，销量巅峰曾达到每月5000多辆。而经历1年之后，2020款的Ei5已经于上周在工信部进行申报，电机功率由现款的 85 kW 提升至135 kW，续航有没有升级暂时还不得而知。
■ 宝马5系PHEV
宝马5系一直是中大型轿车的标杆车型，无论是燃油版还是插混车型，在 BBA 中的表现都十分亮眼。从去年3月份开始，5系PHEV的月销量都能稳定在2千-3千台之间，对于一台售价40万元以上的插混车型来说非常优秀了。
此外，宝马530Le 续航升级版正式上市，新车换装宝马第四代 eDrive 系统，纯电续航里程提升至 95 km，而且售价与现款车型保持一致，仍为 49.99 万 ~ 53.69 万元，非常值得入手。
■ 广汽新能源Aion S
从Aion S上市以来的销量曲线来看，表现一直都是稳中带增，从 3 位数一路涨到两千、三千、四千、五千，到了去年12月份甚至增长至八千多。而此次受春节以及疫情的双重影响，销量下滑明显。今年的真正表现如何，等疫情结束之后就能揭晓。
■ 奔腾B30 EV
可能有同学对奔腾B30 EV会感到陌生，简单介绍一下，奔腾B30 EV 2018 年 8 月上市，定位紧凑级轿车，综合续航里程 205 km，并且在 2019 年曝光了 400 km 续航版本，但一直没宣布上市。有消息称，奔腾B30 EV主要面向大客户销售。
■ 北汽EU系列
北汽凭借EU整个系列车型的总销量，继续蝉联销量冠军宝座。EU系列应该包含了 EU260、EU400、EU5 等多款车型。看来“多生孩子好打架”的战略在中国市场还是非常好使的，其他车企可以学学，在上报销量时也来个“王朝系列”、“帝豪系列”……说不定下次冠军的位置就是你们的。
■ 宝骏新能源
宝骏新能源的销量一直起伏不定，而且相差悬殊。去年销量高的时候能到1万台左右，低的时候只有几百台，销量可能与机构大批量采购有关，具体原因也无从考证。
■ 比亚迪全新秦EV
全新秦EV上市后销量一直不温不火，它是一台外表朴实、价格朴实、表现均衡的家用车。动力也不再像老款秦EV那么激进，毕竟它不是一台特点鲜明的家用车，所以能做到没有短板即可，加上品牌影响力，使其在同价位中还是颇具竞争力的。
■蔚来ES6
不容易，作为一个新造车势力，连续四个月在纯电SUV里取得销量第一名，关键是它的售价并不便宜。蔚来ES6是一台不错的车，蔚来也明明是一个认真造车的企业，只是很多媒体不怀好意地诋毁让人无法理解。
■ 欧拉R1
欧拉R1去年曾达到过三四千辆的月销，稳定以后基本在一两千台的样子，1月份的销量算是正常水平。欧拉R1充分领悟了日本K-car的精神，体积很小，但纵向空间基本能越两级，这台小车其实并不便宜。
■ 东风风神E70
一会儿300台，一会儿1000台，一会儿3000台，风神E70的销量就是这么飘忽不定。虽然这辆车很少引起大家的注意，但它从第一款车开始，续航里程就一直处在同级第一梯队，2018 年广州车展，就有续航 400 km 的新款推出，2019 年成都车展推出了 500 km 的车型。外观内饰虽说不是特别洋气，但胜在朴实无华，目前有 6 款车型可选，跑网约车或者家用都能满足需求。
■ 总结
新能源车的主要群体是目前的限购城市群体和网约车出租车群体，此次疫情导致网约车体系受到影响，部分网约车租赁公司面临司机退租车辆空置的致命打击。而在私人用户方面，疫情期间大家基本都处于居家隔离状态，购车等大宗消费得到疫情之后。
目前看2月12日前后的湖北以外地区疫情已经稳定，但居民出行极其谨慎，因此对2月的市场预期可能要更调低一些。乘联会表示，原本预计2月零售正增长的，目前看要下滑30%以上。1-2月累计下滑在25%以上。
此外，随着北京的新能源车放号，巨大的购车需求可能更快释放，这对2月的新能源车生产销售会有促进。
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国产小车十大名牌排行榜
一月份新能源汽车销量排行榜有：比亚迪宋、五菱宏光MINI EV、比亚迪秦、特斯拉Model Y、比亚迪汉等。
1、比亚迪宋
比亚迪众多的新能源车型中，宋可能是最低调的那几个，但销量却是最高的。凭借着EV+DM-i高效插混技术，以及极高的性价比，使得它拿下了年销量47.5万台的惊人成绩。
2、五菱宏光MINI EV
宏光一出，狼号鬼哭，五菱宏光MINI EV是各大榜单的常客，在年销量超过40万台之后，它已经快要接近销量的巅峰了。
3、比亚迪秦
凭借着EV+DM-i高效插混技术和极低的价格，超高性价比让秦在这个价位大杀四方，放眼望去，已经没有几个对手了。
4、特斯拉Model Y
毕竟是新能源车的明星品牌，它在国内外都极受欢迎，旗下的Model Y一年卖出超过31万台。可见国人对SUV的喜爱程度有多高了。
5、比亚迪汉
比亚迪汉一年卖出了超过27万台。这是日系三强都没达到的销量呀，何况它们的综合价格都比汉低，而知名度也更高，由此可见消费者对这款车有多认可了。
以上内容参考百度百科-比亚迪
国产小车十大名牌排行榜：红旗轿车、比亚迪轿车、长安汽车、吉利轿车、小鹏汽车、埃安、极氪、领克、欧拉、零跑汽车。
1. 红旗轿车。红旗是中国一汽直接运营的汽车品牌。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念。2018年7月31日，红旗品牌60周年庆典正式启幕。2018年10月23日，红旗品牌签约成为第五届世界互联网大会钻石合作伙伴。
2.比亚迪轿车。比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念。
3. 长安汽车。长安一般指重庆长安汽车股份有限公司。 重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。
4. 吉利轿车。吉利一般指浙江吉利控股集团有限公司。 浙江吉利控股集团（简称“吉利控股集团”）始建于1986年，1997年进入汽车行业，一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业健康可持续发展。
5.小鹏汽车。小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，中国领先的智能电动汽车公司。是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司。
6.埃安。广汽埃安（原名广汽新能源）是广州汽车集团股份有限公司旗下汽车品牌。2017年7月28日，广汽新能源品牌宣布正式注册成立，产能20万辆/年的工厂建设。
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