会导致油耗上升。
当发动机温度过高时，润滑油很容易进入气缸，在高温缺氧条件下形成胶体焦炭。 焦炭积聚在活塞顶、燃烧室壁、气门顶部和火花塞上，形成热点并触发发动机。 炽热的点火产生异常燃烧，容易使发动机缸体和缸盖变形，甚至产生裂纹或翘曲，烧毁缸垫，导致缸压下降，压缩末期油耗增加。
造成的常见原因
1、温控器损坏
当节温器损坏或卡死时，发动机只有一个小循环，水箱没有散热作用，散热强度低，导致发动机温度高。
2、风扇不转
风扇不转可能有两个原因。 一方面是风扇本身损坏，如风扇叶片折断、风扇皮带卡住或断裂等； 另一方面，可能是控制电路有问题，电子风扇无法发出信号。
汽车发动机高温对发动机有哪些严重的危害？
柴油机高温的影响；
1.发动机功率下降。当汽车在气温35以上，有风或高负荷低速行驶时，发动机过热现象更加严重，进一步降低了发动机的充气系数，导致进入气缸的新鲜空气混合气量减少，气缸平均有效压力降低，发动机功率下降；
2.油耗增加了。当发动机温度过高时，在高温和缺氧的条件下，逸入气缸的润滑油很容易生成胶质积碳。积碳聚集在活塞顶、燃烧室壁、气门顶和火花塞上，形成热点，导致发动机点火发热，导致燃烧异常。因此容易使发动机缸体和缸盖变形，甚至开裂或翘曲，也容易烧坏气缸垫，导致压缩末期气缸压力下降，油耗增加。
3.机器零件的磨损。润滑油会因高温而氧化变质，胶质和沉积物会附着在活塞环、气缸壁等零件的摩擦面上，使导热性降低。润滑油粘度降低，油压降低，润滑性变差，在冲击载荷作用下，缸壁油膜强度减弱，加剧了零件的磨损。
发动机温度过高的危害有如下几种：
1、发动机的充气系数下降：由于发动机过热，发动机罩内温度更高，发动机充气能力降低；
2、发动机燃烧不正常：进入气缸的混合气温度变高，发动机整个工作循环的温度也高，而散热器效率低使发动机处于过热状态，燃烧室内末端混合气接受热量多，加剧焰前反应，容易产生爆燃；
3、机油变质：发动机的机油在高温、高压下工作时，使机油的抗氧化安定性变坏，加剧了其热分解、氧化和聚合的过程；
4、点火系工作不正常：汽车在高温环境中行驶时，因点火线圈过热而使高压火花减弱，容易出现发动机高速断火现象，严重时使点火线圈烧坏影响汽车正常行驶。
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