铃木新款SUV亮相，模仿北汽？1.2升排量混动四驱，真香

铃木汽车是一个很有特色的日系汽车品牌，这个品牌在日本本土和一些新兴市场当中都有非常不错的销量表现，因为铃木汽车确实很擅长打造小型车，在日本生产了很多经典kcar，所以这些小型车进入到新兴市场之后往往会有价格优势，比如曾经铃木北斗星和奥拓之类的车型在中国都很畅销。但是随着中国消费者对大车的追求越来越明显，铃木汽车就显得有些吃不消了，所以如今铃木已经基本退出中国市场。

但是铃木汽车在海外还有相当不错的市场份额，尤其是印度和南美之类的新兴市场。最近铃木汽车又更新了一款小型SUV车型，这款车就是新款的铃木英格尼斯，该车型其实早在2017年就已经引进中国市场，只不过是通过平行进口的方式。这次更新之后的改动非常大，首先从外观设计方面看，新款英格尼斯和老款车型已经完全不是一个风格。

车辆前脸采用了全新的设计语言，两侧可以看到更加呆萌的圆形大灯，均采用LED光源，而且周围还有LED日行灯轮廓。中网进气格栅比较有趣，左右两侧各有两个方形进口，远看有点像北汽BJ40的设计风格，难道铃木汽车模仿了北汽的设计吗？其实这样的设计和铃木新款吉姆尼比较类似，也算是家族设计语言，因此并没有抄袭的嫌疑。

车身侧面可以看到该车型的尺寸确实不大，虽然长度方向比较小，但是车辆的轴距依然很主流，达到2435mm，所以这款车的后排乘坐空间并不算特别狭小，和主流的小型SUV表现相差并不大。而且因为轴距进行了拉长，所以车辆的接近角和离去角都有增大，接近角达到19.8度，离去角则高达39.9度，这样的水平已经可以媲美一些硬派越野车。

新款的铃木英格尼斯车内配置要升级，中控台面上可以看到主流尺寸液晶屏幕，但是驾驶员前方并没有配备全液晶仪表，空调控制区域下方可以看到类似钢琴按键一样的设计，这种设计近几年很流行，看来铃木设计师团队也在紧跟潮流。不过铃木汽车的内饰主要还是比较朴素，车辆座椅依然主打纺织面料，但是坐上去相当舒服，只不过时间长了之后可能会比较难打理。

该车型换上了全新的1.2升自然吸气四缸发动机，新的动力总成能够达到91马力极限输出，比较有趣的是，这次铃木汽车为该车型提供了一套电动机混动系统，只不过电动机的极限输出只有3.1马力，仅仅适用于起步辅助阶段，小马力电动机确实不能带来太过惊艳的加速成绩，但是对油耗很有帮助，另外加了混动系统之后，这款车型还能够实现适时四驱系统，对车辆的越野能力有进一步的提升，这样的配置对于一款入门级别小型SUV来说，能用真香来形容了。

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铃木新款英格尼斯新增混动版于4月英国正式上市

铃木维特拉是国产车型。

铃木维特拉是长安铃木汽车旗下推出的一款小型SUV，这款车的官方指导价格为9.98-15.98万元。

在外观方面，这款车的外观和内饰设计风格一样，没有太多的吸引眼球的地方，整体的设计比较中规中矩，整体的外观采用的是家族式的设计，这款车的外观设计与三菱旗下的车型非常相似。

在内饰方面，汽车的内饰以米色基调为主，汽车的内饰设计比较符合越野车的风格。

值得一提的是，这款车的方向盘设计是非常独特的，维特拉在方向盘增加了汽车喇叭音量调节功能键，在驾驶汽车的过程中，可以根据外界的环境调整喇叭的声音，这体现出了维特拉人性设计的一面。

在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，其中，1.6L发动机的最大功率为90kw，最大扭矩为158牛米，1.4T发动机的最大功率为103kw，最大扭矩为220牛米，在传动系统方面，与之匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。

铃木在中国有哪几款进口车型？

铃木英格尼斯是一款不仅有着精巧的造型，而且在空间方面也绝对能够应付大多数日常需求的车型。日前，铃木官方正式发布新款IGNIS（英格尼斯）。新车外观针对现款车型进行了小幅调整，动力上搭载1.2L自然吸气发动机并且提供混动版本车型。据悉，新车将于今年4月份率先在英国正式上市发售。

外观方面，从官图上可以看出，新车的外观变化还是比较明显的，前脸采用了更为硬朗的设计，并且新车全新样式的“四孔式”进气格栅搭配银色前保险杠，提升了精致度。此外，前包围银色梯形的设计风格，让这个车头看上去也更富有力量感。同时车尾也换上了与车身同色的全新样式后保险杠。

内饰方面，新款铃木英格尼斯对仪表盘进行了重新的设计，并且配备了一块可以进行触控操作的中控台液晶屏幕。

动力方面，新款铃木英格尼斯搭载了一台1.2L DualJet发动机，这款发动机采用了双喷射系统。数据上，新款铃木英格尼斯搭载的这台1.2L发动机的最大输出功率为67kW。

此外，轻混系统也得到了升级和加强，采用了更大容量的电池组，其容量由3Ah增加到了10Ah。这套轻混系统可以回收减速时的动能，从而为电池组进行充电。与此同时，还可以在加速的过程中提供辅助。传动系统是一款CVT变速箱。根据现在所掌握到的消息，新车将于4月在英国发布。

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铃木维特拉发动机是进口的吗

铃木在中国现在有三款进口车型：分别是凯泽西（KIZASHI）、超级维特拉、吉姆尼（JIMNY）。

1.铃木凯泽西是铃木汽车首款推出的中级车，而铃木一直素有着“小车专家”的美誉，而这次大胆推出的B级车型凯泽西将是对铃木汽车的一次考验。首批上市的车型共有四种配置，分别为2.4升两驱标准版，2.4升两驱豪华版，2.4升两驱豪华版导航版，2.4升四驱豪华版，2.4升四驱豪华版导航版和2.4升四驱运动导航版。铃木凯泽西搭载2.4升直列4缸全铝发动机，与超级维特拉共用，可以提供122kw/6000rpm、225Nm/4000rpm的最大功率和扭矩。变速箱上，凯泽西提供6前速手动变速箱和CVT无极变速箱两种选择。凯泽西提供全面的安全配置，8安全气囊，ESP，ABS+EBD，透射式大灯，胎压监测都是其标准配置。Avanced i-AWD智能全时四轮驱动系统更能提升全车的安全水准。高配车型中装备了智能钥匙、一键式启动、蓝牙、RockfordFosgate音响系统、双区自动空调、座椅加热功能、定速巡航等。

2.超级维特拉于2008年9月9日正式引入国内，而其最为显著的变化，便是将原有的1.6L、2.0L发动机排量提升至2.4L，而对于这款同样为城市SUV车型定位的“硬汉”而言，其特色鲜明的非承载式车身结构，具有中央差速锁的纯正四驱系统，无疑令其具有了更为“野性”的都市特色。超级维特拉带有内嵌式大梁的车身结构表现出了极强的刚性，通过越野路面时车身没有发出任何的杂音，车辆的整体感非常强。而厚重的底盘此时将车体紧紧的压在路面上，即便你速度较快也不用担心会被颠飞起来。碎石打在底盘上传来的是沉闷的“咚咚”声，让人感觉是在开一辆欧洲车。尽管在公路方面，沉重的底盘拖累了超级维特拉的表现，但是在越野路段时它的表现很容易让人喜欢上它。

3.吉姆尼是一款搭载低速模式分动器的小型四驱车。自2007年进入中国市场以来，一直受到市场的青睐。吉姆尼车身小巧、易于操控；日常在城市道路上使用时可轻松灵敏地行驶。内置梯型车架、配以三点硬轴螺旋弹簧的悬架系统，在越野路面上可发挥出优秀的通过性，是一款驾驶起来心情舒畅，充满乐趣的小型四驱车搭载的M13A型VVT发动机，不管在中低速域还是高速域均表现出强劲的动力性和优异的静肃性。从市区道路、高速公路到高低落差剧烈的越野路面，不论何种路面状况均能使驾驶者切身感受到其稳定可靠的行驶性能。除了标准的吉姆尼车型外，还有一款吉姆尼时尚型供消费者选择。吉姆尼时尚型专为具有个性需求的顾客打造，具有靓丽的双色车身、时尚的真皮+织物组合材料座椅、以及其他时尚装备等等，一经上市就受到广大时尚个性人士的推崇。

铃木维特拉发动机属于进口的发动机。

铃木维特拉汽车的发动机属于日本进口的发动机类型，共有5种发动机可供选择：两种4缸汽油发动机，排量分别为1.6l和2.0l；两种带涡轮增压柴油发动机，排量分别为1.9l和2.0l；和一种2lv6型汽油发动机。不过动力性能向来不是维特拉的强项。

拥有140马力的最大功率和220牛•米的峰值扭矩。利用手刹后面的档杆，车主可以在3种不同的驱动模式间切换(2hi、4hi与4lo))，平时使用的2hi(即两轮高速)模式，动力全部输往后桥，适合日常行车和高速巡航的省油状态；

扩展资料：

铃木维特拉发动机介绍如下：

动力方面，2019款铃木维特拉抛弃老款1.6L自然吸气发动机。而是搭载和雨燕同款的1.0T发动机，最大功率111Ps。1.4T发动机最大功率140Ps，最大扭矩220Nm，配备四驱系统。

长安铃木维特拉搭载了1.4T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机，此次测试的1.4T发动机最大功率103kW/5500rpm，峰值扭矩220Nm/1700-4000rpm，在这个大多数日系品牌还坚持自吸的年代，而维特拉搭载涡轮增压发动机是一次大胆的突破。

参考资料来源：凤凰网-换装1.0T发动机 2019款铃木维特拉曝光

参考资料来源：凤凰网-长安铃木维特拉还要靠技术征服你

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