长安 汽车 的车标应该是国产车里最多的了，在路上我们能见到各种车标不同的长安 汽车 。很多朋友就纳闷：同一个厂家，为什么用那么多车标呢？甚至有人还说国产车品质不行，就剩下改改车标忽悠人了。其实我是完全不认同这种说法的。改车标在车企中并不算什么新鲜事儿，其背后的目的当然是为了更好地发展。

据我所知长安 汽车 一共有六种车标，分别是汉字标、拼音标、A字标、雨伞标、金牛标、和V字标。而且这六种车标除了汉字车标和拼音车标外剩余的四种目前都在正常使用中。

汉字标

汉字车标就是“长安”两个汉字，1984年长安生产的第一辆微型车，车头用的就是这种车标。只是字体经过变形，刚好组合成了多边形的轮廓。这个车标的细节照片已经找不到了，所以我就自己粗略画了个大致轮廓，当年这种设计风格还是很流行的。

拼音标

我记得早期很多圆大灯的长安面包车都是用的拼音标，车头正前方是长安的汉语拼音，车尾行李箱盖把手上是汉字“重庆长安”。

A字标

这应该算是长安使用时间最长的车标了，印象中最早是从方灯的长安面包车开始使用这个标志的，方灯长安面包车型号是6331，1996年上市。这个车标一直到现在还在用。

雨伞标

2006年长安推出了自己的第一辆轿车：长安奔奔。其实在今天看来这款车顶多就是个两厢A0级小车，但是这对于长安 汽车 来说却有着很重要的意义。因为长安 汽车 在此之前主要是以面包车、厢式小货车为主，说句很现实但不中听的话就是“人们都觉得你的产品档次低”。所以奔奔使用了新的雨伞车标。而且从这以后长安的轿车都使用雨伞标，而面包车还是用的老A字标。

看到这里估计大家会想到宝骏，没错，五菱之前也是面包车打天下，生产轿车时也是另辟了个宝骏品牌和新车标，没有使用老五菱的车标。

金牛标

2009年国家出台了 汽车 下乡政策，农民购买1.3L及以下排量的 汽车 不仅免除很多费用，国家还给补贴。而当时车市上符合该标准的轿车并不多，反倒是一大波面包车赶上了好时机，再加上面包车底盘高能走烂路，能拉货能拉人，在农村实用性特别高，所以当年面包车捡了个大便宜，销量爆发式增长。而且在接下来的几年内面包车市场都十分火爆。

但是竞争到了一定程度消费者就会麻木，因为各种车型几乎都是千篇一律了，没有特色，也难以吸引消费者。于是车企都开始想办法，搞特色产品以提高竞争力。而当时长安就推出了一款高端面包车：金牛星。而这款车同样没有使用长安的A字标，而是重新设计了一个大金牛车标，只是这个金牛标仅用在金牛星上了。

V字标

从2010年起，长安的轿车、SUV开始纷纷更换新的V字车标了，而之前的雨伞车标就没再用过。这个车标的具体含义并没有找到官方的解释，不过网上流传的说法是V代表Victory（胜利）和Value（价值），同时造型像是羊角，有领头羊的含义。

国产车换车标其实是很正常的一件事，并非某些人所说的只是拿车标做文章或者蹭大牌甚至是不自信，毕竟消费者没有傻到分不清车标的地步，而且 汽车 的品质也不是换个车标就能改变的。我认为换车标一方面是为了区分不同档次的产品，另一方面在激烈的竞争中产品没有特点没有技术含量也是发展不下去的，用新的车标、新的技术、新的形象、新的品质，结合时间的考验，让消费者对品牌形象有一个新的认识，在这个过程中不断发展壮大，也许未来的某天国产车再更换车标人们就不会认为这是不自信的表现了。

所以叫杂牌车

一对夫妻生了三个儿子！虽然他们都属于是同一个家庭，同一个血统！那么为什么三个儿子长的都不一样，还叫不同的名字呢？为什么？

事实上很多知名公司下面都有好几个车标，这样是为了有更精准的定位，有更加明确的目标客群，比如大众 汽车 下面有大众、奥迪、斯柯达、保时捷、兰博基尼、布加迪等13个品牌，丰田旗下有丰田、雷克萨斯，同理，长安 汽车 当然可以有很多车标

长安汽车又换标！全新扁平化纯黑LOGO，到底有何用意？

一个是长安商用汽车：微型车，面包车，一个是长安乘用车：轿车，SUV。

[长安汽车]

重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业。其历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。1996年注册并成为极具竞争力的上市公司，拥有2家上市公司、4支股票。2014年3月重庆长安汽车股份有限公司收购合肥长安汽车有限公司。长安汽车总部位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处，是一家开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司，其主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机等，年汽车生产能力达100万辆以上，年发动机生产能力110万台以上。

2015年6月3日，工信部公示2015年智能制造专项项目，94家公司的相关项目获入选，重庆长安汽车股份有限公司入围。2015年12月3日，长安汽车与高德集团成战略合作。2015年12月26日，重庆长安汽车股份有限公司召回奔奔i/奔奔LOVE车型，共30886辆车。

长安车标有几种

车标是车企给消费者最直观的印象，好的标志有助于提升企业的形象。为了吸引消费者的眼球，车企十分看重车标的设计，对更换也非常谨慎。

近期，长安 汽车 将品牌LOGO更新为新样式。虽然依旧使用经典的长安标，最明显的变化是由立体造型更新为扁平化设计，原先蓝白相间的设计，也变成了纯黑色的元素，显得十分简洁。

一般来说，车企更换自己的标志有两种情况。其一是 汽车 制造商面临着巨大的变革，或者从单一品牌到多品牌，或者从传统能源到新能源；其二是随着时间的推移，原来的标志不够吸引消费者，车企便更换新的标志。

那么，长安 汽车 将立体造型的长安标更换为扁平化设计的新标，到底有何用意？

长安 汽车 的车标，已经调整过数次，从前最初的老长安 汽车 （目前长安商用的标）的标志分离，然后到金盾的标，最后调整到现在的标志。可以说，长安 汽车 车标的调整频次，还是非常之大的。

相比之下，长安 汽车 的金盾标并非不够 时尚 、大气，显然长安是表达出的是战略的调整。公开资料显示，长安 汽车 正在实施第三次创新创业计划，旗下产品将着力打造“智能化”和“新能源化”。

在新能源方面，长安 汽车 推进“香格里拉”计划，到2020年完成三大新能源 汽车 专用平台打造；到2025年，全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。

在智能产品方面，长安 汽车 将实施“北斗天枢”计划，由一个传统 汽车 公司向一个 科技 出行公司转变。到2020年，长安 汽车 计划实现自动驾驶L3级的量产；到2025年，实现自动驾驶L4级的量产。

全新扁平化LOGO显示出长安 汽车 适应智能化、电气化时代的需求，这种做法在世界知名车企中早有应用。

2019年5月，丰田 汽车 启用全新logo。丰田原有logo是立体感的“牛头标”，从1989年沿用至今。最新logo则将“牛头标”隐藏在红框内，“TOYOTA”字母也变成了黑色。

今年8月，大众也发布了最新logo，全新logo将命名为“新大众”，并将诠释“更年轻”、“更数字化”、“更现代化”的全新品牌形象。据悉，新logo的更换预计在2020年中旬完成。

同样在8月，英国跑车品牌路特斯也更换了最新的品牌logo。最新logo中“LOTUS”的英文字母不再立体和弯曲，而是呈现出更平面化的效果。

随着时代的发展，不断的调整修正车标，本无可厚非。但纵观 汽车 发展史，品牌名字、车标本身不是最重要，产品能否热卖，最终还是要靠车型本身的产品力以及品牌价值。

纵观长安发展三十载，长安 汽车 先后学习铃木、福特实现了微车和乘用车的突破。以铃木为师，用十年时间做到了微车老大，创造了微车的奇迹。进而集中主要火力做乘用车，以福特为师，用十年时间做到了自主乘用车老大。

如今，长安 汽车 可以说面临诸多困难，诸如战略聚焦和落地不清晰、产品没有惊喜、合资成包袱、品牌向上困难、研发骨干流失、现金流快速下降、第三代产品的雷克萨斯脸饱受争议，市场反馈不及预期、终端销量下跌、经销商生存环境恶劣等等。可以说，长安 汽车 面临诸多挑战。

不论如何，在当下这个飞速发展的互联网时代，一切都变化太快，对于 汽车 这个长周期产品，更应该拥抱时代的变革。机会稍纵即逝，长安的犹豫成本会越来越高。当战略笃定后，应当快速推进。

面对当下格局，长安又该如何走出困境？

【太平洋汽车网】四大品牌标识中，企业品牌标识以“长安汽车”的中英文组合形式出现，简洁明确，更符合国际惯例，字体采用了深邃的蓝色，象征着科技创新，寓意着长安汽车对新技术和高品质的追求，努力为消费者提供令人惊喜和感动的产品和服务。长安汽车有三种标志。分别对应的是：长安汽车、长安轻型车、长安欧尚陆风车。

长安汽车旧标志含义：长安老标是一个盾一个矛，矛代表了积极向上进取的冲击力，盾代表了安全可靠。含义是在保证安全的前提下，提高速度。

中国长安（中国长安汽车集团股份有限公司），成立于2005年12月，2009年7月1日更为现名，是中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司两大世界500强、中国50强企业强强联手、对旗下汽车产业进行战略重组，成立的一家特大型企业集团，是中国四大汽车集团之一，总部设在北京。

如今，长安已经建设成为中国产销量最大的汽车及发动机一体化制造企业，拥有员工2万余人，形成年产汽车40万辆、发动机36万台的生产能力，已累计向市场投放各款长安汽车100余万辆。2001年，长安产值、收入双双突破百亿元大关。2002年“长安”以品牌价值46。18亿元，跻身世界汽车品牌前20位。

长安集团产品丰富，实力雄厚。目前拥有七大汽车制造企业：“长安汽车股份有限公司”，“长安福特汽车有限公司”、“长安铃木汽车有限公司”、“南京长安汽车有限公司”、“河北长安胜利有限公司”、“河北长安汽车有限公司”和“长安跨越车辆有限公司”。

长安汽车始终坚持“以我为主，自主创新”的发展模式，充分利用全球资源，建立了中国重庆、中国上海、中国北京、意大利都灵、日本横滨“三国五地、各有侧重”的研发格局，使长安汽车工程研究院成为全国首批国家级企业技术中心之一，自主创新能力排名行业前三。

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