1.机油异常增多

有大量车主反馈，2017款本田CR-V出现机油无故增多的问题，还有网友反映还闻到了汽油味，但是东风本田汽车回应称非质量问题，大量车主都出现了本田crv17款汽油增多的问题。

2.高度降低

2017款本田CR-V换代后，外观设计重新设计，而且还推出了混动版车型，外观设计非常运动，车身高度降低了。

3.车漆比较薄、车内噪音大

本田CR-V车漆比较薄，稍微剐蹭了车身就有很深刮痕，而且车内噪音控制不是很好，车内噪音稍微有点大。

4.起步有点肉、车身不是很稳

本田CR-V在起步阶段的确不是很给力，起步要深踩油门一点点，但是又不能太过。但是车身不是很稳，感觉晃来晃去。

5.电子刹车失灵

本田CR-V中段加速动力充沛，转向也很准，但是虚位有点大，有部分本田CR-V的电子刹车失灵，需要行驶一段时间才恢复。

6.前大灯太暗

本田CR-V高配版采用LED前大灯，其余本田CR-V车型均配备卤素光源，所以前大灯亮度不够，而且档次感也比较低。

7.配置太低、没有倒车雷达

本田CR-V售价16.98-25.98万，在这个价位没有倒车雷达系统，倒车很不方便。没有方向盘加热、后排没有独立空调、转向辅助灯和大灯清洗没有。

扩展资料：

本田CR-V召回事件：

2012年7月底，东风本田汽车宣布，由于车辆主驾车门门锁总成存在缺陷，东本将按要求从8月3日起，召回76415辆2012款CR-V汽车。

据了解，此次召回车辆的生产日期为2012年1月17日至2012年6月19日。东本表示，由于发现车辆主驾车门被解锁的现象，东本将为召回范围内的车辆免费更换主驾车门门锁总成，以消除隐患。

2012年10月7日，本田宣布将在欧洲、美国等市场召回总计48.9万辆CR-V，原因是这些车辆电动车窗升降开关存在故障，可能导致失火。

一名本田女发言人表示，总共召回489,000辆左右CR-VSUV车型，其中在美国市场召回268,000辆，在欧洲召回大约220,000辆，在非洲市场召回少于100辆，所有涉及召回车型均为2002至2006年款。本田解释称，上述车辆电动车窗升降开关可能遭到雨水渗入，从而导致开关过热，乃至发生火灾。

参考资料：

本田CR-V-百度百科

自主和合资杠上了！长安欧尚X5 PLUS对比本田CR-V

crv是东风本田汽车公司引入国内生产的第一款本田车型，定义是城市多功能休闲车。第一代crv的长宽高分别是4480.6 mm/1750.1 mm/1750.1 mm，轴距为 2618.8 mm。

CRV，是英文City Recreation Vehicle的缩写，意思是“城市多功能休闲车”。1995年由本田独创的黏性耦合实（适）时四轮驱动发展而来。准确说来CRV的四轮驱动不是传统意义上硬派越野车的四轮驱动系统，它是一辆在复杂路面比一般轿车具有更高通过性和安全性的轿车。

Crv汽车说明：1、CR-V是国内最先将SUV的多功能性与轿车化的舒适性相结合的车型。CR-V特性：油耗低、操控性能好 、空间大 、和轿车相媲美的内饰 、造型优美、外观讨好 。

2、本田公司的定位这款车是属于跨界车，是轿车和SUV中间车型。但是由于车身尺寸大越野性能也高于一般的跨界车，所以被销售商定位成SUV。

本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。

3、国产CRV，在外形、性能及主要参数上和进口的没什么区别，其配备的发动机是本田新开发的2.0l双顶置凸轮轴i-vtec发动机。

最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，动力性及越野性虽不及纯正的越野车，但作为一款都市用多功能车其舒适性和实用性是越野车无法比拟的。

（图/文/摄： 问答叫兽）奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

本田CRV是什么车

曾几何时，自主品牌有什么资格跟合资直接硬杠？现在，有了！

作为长安欧尚旗下的全新车型，X5 PLUS已于12月09日正式上市，新车的售价为8.89-11.49万元，定位于紧凑型SUV。这款新车上市后，将会跟同样在下半年上市的全新一代东风本田CR-V形成竞争关系。那么，两款新车进行一番较量的话，到底谁更胜一筹？ 

外观对比：长安欧尚X5 PLUS动感，本田CR-V稳重 

上图为长安欧尚X5 PLUS的外观 

长安欧尚X5 PLUS前脸造型显得棱角分明，进气格栅内采用了的熏黑矩阵式设计，并且加入了暖色饰物进行点缀，霸气且不失新潮感。两端的前LED大灯组造型很具攻击性，前包围两端的造型显得有棱有角。

上图为长安欧尚X5 PLUS的外观 

在车身侧面，线条十分飘逸，车窗下侧有着镀铬饰条修饰，熏黑多幅式轮毂造型很具运动感。

上图为长安欧尚X5 PLUS的外观 

车尾造型很具层次感，修长的尾灯组点亮效果出众。熏黑后包围的扩散器造型十分拉风。

上图为东风本田CR-V的外观 

再看东风本田CR-V，前脸上侧有着流畅镀铬饰条与两端前LED大灯组连接，整体感较强。

上图为东风本田CR-V的外观 

多边形进气格栅内采用了熏黑网格设计，显得很具张力。前进气口采用了半镂空熏黑网格设计。

上图为东风本田CR-V的外观 

车身侧面造型较为宽大，车窗外侧有着镀铬饰条进行全包围，有效提升视觉感。

上图为东风本田CR-V的外观 

多幅式轮毂造型符合车型气质。

上图为东风本田CR-V的外观 

在车尾部分，造型别致的L型尾灯组很具辨识度。

上图为东风本田CR-V的外观 

后包围造型十分简洁，排气管外侧加入了镀铬饰物点缀。 

在外观方面，东风本田CR-V虽然相比往代运动感更强，但是显然不如长安欧尚X5 PLUS那么强烈，并且X5 PLUS的新潮感更凸出，容易受到年轻人的青睐。 

内饰对比：两车风格迥异 

上图为东风本田CR-V的内饰 

在内饰方面，东风本田CR-V造型十分沉稳，蜂窝状的空调出风口十分醒目，下侧采用了三个旋钮设计。

上图为东风本田CR-V的内饰 

软料材质在侧门和中央扶手区运用较多，质感营造较为出众。

上图为东风本田CR-V的内饰 

真皮包裹的三辐式方向盘前端为嵌入式的10.2英寸液晶仪表盘，中控则配备的是10.1英寸悬浮式中控屏，查看较为便捷。

上图为长安欧尚X5 PLUS的内饰 

再看长安欧尚X5 PLUS，整个T型中控台偏向左侧驾驶舱，行车查看和操作都便捷不少。软料材质在内部有着大面积覆盖，上面还加入了暖色缝线，质感营造非常出众，并且新潮感满满。

上图为长安欧尚X5 PLUS的内饰 

皮质包裹的平底三辐式运动方向盘前端采用了时兴的一体屏设计，由4.2英寸+12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成，科技感非常出众。 

在内饰方面，两车风格迥异，东风<a href="https://car.yiche.com/honda/" data-keyType="MasterBrand" data-i

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本田CR-V关于本田CRV 1.5T发动机烧不烧机油问题

本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，CR-V主打运动时尚的设计外观，操控性能极佳。 本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，CR-V主打运动时尚的设计外观，操控性能极佳。 本田CRV定位为紧凑型SUV，在国内由东风本田负责生产销售，属于合资车型。本田CRV的主要竞争车型包括：丰田荣放RAV4、日产奇骏、大众途岳、马自达CX-5等主流合资紧凑型SUV，此外还面临三菱欧蓝德、领克01、WEY VV6、雷诺科雷傲、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的竞争压力。2018年爆发的“本田机油门”事件，事情的起因就是本田CRV出现机油增多的情况，本田CRV 240TURBO车型所搭载的1.5T涡轮增压发动机存在机油增多、机油乳化的严重质量问题，影响车辆正常行驶，有可能造成发动机损坏。此外，搭载这台1.5T发动机的本田车型也都难逃厄运，包括本田CRV、URV、冠道、思域、杰德，无一幸免。2018年10月11日，2019款本田CR-V正式在国内上市，新车共推出了搭载两种动力的共计11款车型，官方指导售价区间为16.98-27.68万元；2019款CR-V全系标配全景天窗。动力方面，新款CR-V 240TURBO将继续搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。2019款CR-V混动车型的升级幅度相对更大一些，新增顶配四驱车型，匹配适时四驱系统；动力方面搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的i-MMD混动系统，综合最大功率为215马力。 @2019

本田CRV的1.5T发动机烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，导致油耗增高，动力下降。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三 .机油更换周期过长；

四 .长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

以上就是关于本田CRV有什么缺点？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！