4月27日，吉利控股集团宣布与湖南省人民政府、长沙市人民政府正式签署战略合作协议，管理湖南长丰猎豹有限公司长沙工厂，从事新能源汽车的生产和销售。双方合作后，一方面将减轻猎豹的生存压力，另一方面也将扩大吉利汽车在新能源汽车领域的布局。据悉，后期生产的新能源汽车可能还是长风猎豹品牌，吉利控股将从产品和技术上提供支持。

" 猎豹CS9新能源 "

湖南长丰猎豹有限公司隶属于省属国有企业湖南长丰集团有限公司。长风集团成立于1950年。它的前身是中国人民解放军第7319部队。后来与日本三菱合作，引进三菱帕杰罗相关技术。其主要产品有猎豹品牌的SUV和皮卡车型。

目前，猎豹已形成“2341”战略布局，即北京研究院、长沙工程院两个R&D中心，长丰动力、衡阳丰顺车桥、中德变速器三大核心零部件公司，湖南永州、长沙、安徽滁州、湖北荆门四大整车生产基地，湖南长沙总部。猎豹的年生产能力为15万辆轻型越野车、SUV和5万辆皮卡。

猎豹汽车目前有6款产品，分别是 猎豹CS10 、 猎豹CS9 、猎豹CS9新能源和 Mattu 、硬派SUV猎豹Q6和皮卡 猎豹CT7 。但部分产品因国五国六切换、公司运营等问题停产。

2021年以来，由于国内汽车市场竞争激烈、品牌竞争力下降等因素，猎豹汽车公司的生产经营受到挑战，销量持续下滑，市场规模大幅缩减。2021年，猎豹汽车销量为3.32万辆，同比下降61.6%。为了维持基本生产，猎豹汽车采取了调整员工工资、转让土地、政府集资等措施来降低运营成本。

“吉利岳斌新能源”

正式托管长丰猎豹长沙工厂后，吉利将充分发挥产品、技术、管理和市场优势，引进新能源汽车产品和技术，推动资源整合，提升长丰猎豹公司整体竞争力，助力湖南本土汽车品牌长丰猎豹早日摆脱困境，实现新发展。同时，也将助力吉利汽车在湖南大力发展新能源汽车产业。@2019

发改委调查新能源车投资，宝能内部人士回应称被吓坏了，具体情况是如何？

由于荆门猎豹是荆门市的资产，出路自然还是要靠荆门自己去找。从招商的角度，单看荆门猎豹，显然是不能算一次成功的招商。但荆门却“因祸得福”，猎豹虽然经营困难，但是荆门依托猎豹建立的汽车零部件工业园，却搞得风生水起、红红火火。

荆门也不甘示弱，瞄准了长丰猎豹。猎豹是一家位于湖南的汽车制造厂，生产的SUV车型曾经在市场上很受欢迎。2016年，当荆门得知猎豹有扩大生产线的想法时，便主动上门招商。但被猎豹拒绝，因为猎豹已经决定在长沙建厂。

最终，荆门以“重资产招商”的模式，得到了猎豹的青睐。即由荆门政府担保，融资贷款修厂房、买设备，相当于猎豹一分钱没花，就建了一个新生产线。根据协议，待荆门猎豹盈利之后，再回购资产。

平时主持晨会的，是集团总裁级高管。但就在那一天，只在重大节点出席会议的董事局主席姚建辉走进44楼最大的会议室，宣布了一个震惊的决定，我在宝能集团其他公司的股份全部给了我弟弟姚振华；宝能集团剥离宝能集团，更名为莱华集团。简单地说，姚建辉想把宝能传统的房地产开发业务拿走，正式与哥哥分离。会上提到的莱华控股，是一家早在1995年成立的公司。现任董事长是姚建辉的秘书。下一步，宝能控股现有的结构和人员将整体转移到莱华。

分离的一个迹象是，过去宝能控股和宝能这两大地产平台都在宝能汽车大厦工作。但2019年后，双方将分别工作。东、西、北三面都有宝能标志的宝能中心，阳光面一直是空的。姚建辉在会上说，他为来华保留了南方最正直的位置。公司的旗帜必须改变。会议室里的工人们马上明白，这一次，姚氏兄弟真的很想斩钉截铁。2020年，宝能地产业务销售额约122亿。在新平台莱华控股公司logo设计之前，姚建辉曾大胆提出要让莱华更加精致、更加强大。

三年内，总资产突破1000亿，净资产达到200亿。类似于旗帜，他们已经设置了很多次。两年前，有媒体报道，宝能地产将于2022年前上市，规模位居行业前八，利润超过400亿元，公司估值超过5000亿元。现在，姚老板实现这个宏伟目标的时间已经不多了。宝湾战役前，姚振华在集团官方网站上最重要的两次亮相。一个是参加无锡宝能市的奠基仪式，另一个是因为他给母校捐赠了一栋建筑，华南理工大学。

宝能的朋友说，近日，宝能收购了安徽猎豹汽车有限公司，这是湖南猎豹汽车第二大汽车生产基地。宝能仅用了约12亿元拿下这笔资产。这位朋友兴奋地说，全牌照造车，要开工了。在杭州、昆明、广州、贵阳、西安，宝能都宣称要建设新能源汽车生产基地。西安是最具活力、发展最快的城市。在这里，宝能表示将投资400亿元，规划100万辆的产能。三年后，真车的影子再也看不到了，但宝能汽车制造基地附近的汽车城项目已经开建。两个月前，有媒体报道西安汽车生产基地将于明年6月实现量产。但总投资已达98亿元，设计总产能缩水一半。

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