?
原来的深港澳车展改名为粤港澳大湾区车展，今年是第一届，说明他的影响力范围越来越大了，而这首战就比以往更热闹，在“豪车之城”和“新能源汽车之都”的深圳，众多新车让这届车展更有了看头。
宾利 欧陆GT V8
第三代欧陆GT、欧陆GT敞篷版
推出各自V8车型，丰富了车系选择，
降低了门槛，但仍是优雅的豪华运动旅行座驾。
两款全新车型均配备新一代4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率550马力，峰值扭矩达770牛·米，并拥有独具特色的声浪与双边四出排气管。匹配8挡自动变速器，全新车型最高时速达到318公里/小时。全新欧陆GT V8百公里加速时间仅需4.0秒，全新欧陆GT V8敞篷版百公里加速时间为4.1秒。在时速不超过50公里/小时的情况下，全新欧陆GT V8敞篷版的定制敞篷车顶可在19秒内打开或收起，并拥有7种不同的敞篷车顶颜色可选。
全新车型内饰设计优雅而又不失创新，仪表板配备有专注于驾控需求的全数字式仪表，可选配革新式“宾利三面翻转中控面板”。全新欧陆GT V8和欧陆GT V8敞篷版均配备了前后中空轻量化设计的防倾杆，还拥有先进的自适应底盘，可选装“宾利动态驾驶”系统和连续减振控制系统。
保时捷911 Targa
配备防滚架的敞篷跑车911 Targa
迎来了全新一代产品，
操控之外还有独特品味，这就是他能带给你的。
全新 911 Targa车型承袭了家族全部技术亮点，配备全自动车顶系统，车顶可在19秒内轻松实现开合。两个一体式镁材质车顶支撑架带来与全新911硬顶车型同样优美的车顶曲线，且具备隔音和隔热功能。带加热功能的玻璃后窗采用经过轻量化设计的夹层安全玻璃打造。
全新911 Targa采用了与911 Carrera相同的3.0T六缸水平对置发动机,得益于全新911 Targa车型标配的PASM（保时捷主动悬挂管理系统）电控可变减震系统，可自动调节减震特性，以适应任何驾驶风格。Targa车型也标配了保时捷“Wet”（湿地）模式，不仅能在湿滑路面上提供驾驶辅助，也能在积雪路面行车时手动激活，以强化行车稳定性。
兰博基尼 Huracán?EVO RWD
跑车不止有极致的性能，
当兰博基尼开始回归后驱本源，
追求纯粹后驱乐趣时，
这辆Huracán的操控相当令人期待。
Huracán EVO后驱版将驾驶技术和车辆的机械设计能够呈现出动态、物理反馈与纯粹性能之间的平衡。他最大功率610马力，峰值扭矩高达560牛米，拥有2.28千克/马力的绝佳重量功率比，车辆从静止加速至100公里/小时仅需3.3秒，最高速度可达325公里/小时。在不同的驾驶模式下，经过特别调校的P-TCS高性能牵引力控制系统介入也有所不同：在STRADA模式下，该系统可将后轮的滑动程度降至最低，在抓地力较低的路面上，扭矩的传输也更加主动；在SPORT下，P-TCS系统使后轮能够在加速时滑动，轻松体验漂移的乐趣；在CORSA模式下，该系统的调校设置可优化后轮滑动，保证驶出弯道时的牵引力和灵活性。
梅赛德斯-奔驰 EQC 350 4MATIC
不追求强劲动力，回归代步车本质，
价格降低、续航不变，还有专属优惠，
EQC 350 4MATIC的这波操作让人喜欢。
全新EQC 350 4MATIC动力比EQC 400 4MATIC略有下降，而续航里程则没有变化，依然达到了415公里（NEDC工况），综合最大功率达到286马力，0-100km/h的加速时间为6.9s，其实这个动力已经很猛了，价格可是降低了近10万元的水准。全新EQC 350 4MATIC首次采用“电动艺术”风格造型前脸，可选配20英寸EQ风格轮毂。车内双10.25英寸高清显示屏、64色环境氛围灯，配备“EV路径优化”专属功能的MBUX智能人机交互系统都依然装备。专门为这款
车推出的“三好”电动购车计划：一好是3.99万元先享补贴；二好是10万元首付，3333元月供；三好是3年免息，期末厂家残值担保，可买可换可还。
梅赛德斯-奔驰 全新GLA
作为奔驰的入门级SUV，
GLA受到追求品质年轻人的青睐，
第二代GLA新的设计更年轻，
更有活力，空间也更大了。
全新GLA车身尺寸较之前代全面提升，轴距增加30毫米至2729毫米，车宽增加30毫米。更加宽大的车身使其乘坐空间均得以提升，并带来了更加开阔通透的全方位视野。流畅优雅的侧面轮廓与侧窗设计和奔驰轿跑车标志性的单幅式进气格栅等轿跑风格元素，则诠释出其前卫精致的个性主张。车内延续了时尚质感的豪华内饰风格，双10.25英寸“大视界交互屏”、64色环境氛围照明系统和“走心炫光出风口” ，并且配备最新的MBUX智能人机交互系统，支持“读心语音助理”和“实景穿越导航”等创新功能。动力方面，全新GLA预计使用与奔驰A级相同的1.3T发动机，分为高低功率两种调校。
广汽本田 新飞度
虽然只有四代车型，
但飞度自登陆中国就备受青睐，
成了年轻人心中的经典小车，新飞度亮相
只能说是越玩越炫了。
飞度是国内市场最受欢迎的精品小型车之一，现在第四代产品在中国亮相了，在传承飞度以往精髓的基础上采用全新设计语言，带来潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）双系列，拥有个性十足的双色时尚外观和双色内饰，潮跑Pro（SPORT）系列拥有专属的运动套件、潮越Max（CROSSTAR）系列拥有极具跨界风格的运动酷炫行李架。外观最明显的是对A柱的宽度做了极细化处理，再配备全景式挡风玻璃和水平直线设计基调的中控台，可实现全景式视野。动力仍搭载地球梦1.5升 i-VTEC发动机，匹配CVT变速器，新飞度将搭载更多科技配置，比如Honda SENSING智能驾驶辅助系统为A0级首次搭载。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021第三届国际汽车智能共享出行大会开幕 共谋绿色智慧出行
2022年恩平汽车保有量1264辆。
恩平市汽车保有量持续增加，市民“停车难”问题随之而来。为了解决车辆乱停乱放的问题，助推文明城市创建，上周起，恩平市在中心城区锦江河两岸（碧涛豪苑至西门大桥、西门大桥至公仔河间部分路段）增划近800个“潮汐停车位”，有效缓解市民夜间“停车难”的问题。
在恩城街道南堤东路的“潮汐停车位”旁，记者留意到，这些车位在原自行车道上施划，与一般停车位不同的是，“潮汐停车位”用显眼的蓝线施划，每个车位左上角均标注了停放方向（车头朝向需与道路行驶方向一致），地面上也注明了可停放的时间，目前为20:00-次日7:30分，也就是说，每日的7:30-20:00为禁停时间。
2022粤港澳车展争奇斗艳，三款最吸睛纯电中大型轿车盘点
2021年12月16日，由广州市人民政府指导，中国汽车工程学会和中国智能网联汽车产业联盟联合主办，广州市花都区人民政府和国际汽车工程科技创新战略研究院共同承办的2021第三届国际汽车智能共享出行大会在广州花都开幕。
本届会议以“拥抱智慧城市新生态，共建未来出行新格局”为主题，采用线上与线下相结合方式，邀请来自国内外汽车、交通、信息通信、城市规划、能源等相关领域的政府领导、院士专家、企业高层等，围绕基于智能网联汽车的智慧出行战略、路径和最佳实践等议题，通过专题论坛、国际论坛、圆桌对话、技术展示与体验等多种形式，凝聚共识，引领产业技术发展方向。
上午主论坛以“加速自动驾驶商业化示范应用”为主题，交通运输部总工程师徐亚华，联合国工业发展组织能源司司长Tareq Emtairah为大会作视频致辞，广东省工业和信息化厅副厅长陈磊，广州市政府副秘书长张文涛，广州市花都区委常委、统战部部长郑重民出席会议并致辞。论坛由中国汽车工程学会副秘书长、国际汽车工程科技创新战略研究院执行院长侯福深，国家智能网联汽车创新中心常务副主任、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司执行总经理郑继虎共同主持。来自清华大学、日本汽车工业协会、欧洲汽车工业协会、中国交通通信信息中心、东风日产乘用车公司、寒武纪等机构和产业界的资深专家做了精彩分享。
下午主论坛以“共促交通出行新业态高质量发展”为主题，十三届全国人大常委会委员，中国公路学会理事长。曾任交通运输部党组副书记、副部长翁孟勇，英国国际贸易部英国驻广州领事馆创新与现代产业副总监柯牧申为会议致辞。论坛由中国智能交通协会副理事长、汽车智能共享出行工作委员会副主任委员关积珍，中国汽车工程学会国汽战略院副院长，全国共享经济标委会共享出行工作组组长战静静共同主持。来自交通运输部科学研究院、多禾科技、斑马智行、航盛集团、联动云集团、小马智行、嘀嗒出行等机构和产业界的资深专家做了精彩分享。
十三届全国人大常委会委员，中国公路学会理事长。曾任交通运输部党组副书记、副部长
交通运输部总工程师徐亚华视频致辞
广东省工业和信息化厅副厅长陈磊致辞
联合国工业发展组织能源司司长Tareq Emtairah视频致辞
广州市政府副秘书长张文涛致辞
花都区委常委、统战部部长郑重民致辞
中国汽车工程学会副秘书长、国际汽车工程科技创新战略研究院执行院长侯福深主持大会
国家智能网联汽车创新中心常务副主任、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司执行总经理郑继虎主持大会
大会开幕式及主旨报告精彩纷呈，六大看点不容错过：
看点一：重磅院士专家发表主旨演讲，指引产业技术新发展
会上，中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏院士，中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强分别通过线上和线下方式发表了主旨演讲，李骏院士指出智能共享出行需要顶层设计，并提出以智慧城市、智能交通与智能汽车深度融合一体化为基础的未来出行升级和城市治理升级方向，为汽车产业转型升级和科技自主创新提供有力指导。李克强院士分享了他对中国方案智能网联汽车及智慧出行发展的战略性思考，提出了支撑智慧出行创新发展的车路云一体化系统架构、关键技术以及创新实践，为城市智慧出行未来发展提供指导。
中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏在线演讲
中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强演讲
看点二：发布《广州花都大湾区枢纽型自动驾驶创新试验区行动方案》，打造枢纽型自动驾驶示范标杆
会上，广州市花都区人民政府正式发布《广州花都大湾区枢纽型自动驾驶创新试验区行动方案》，广州花都区依托扎实的汽车产业基础条件、粤港澳大湾区独特的区位及空铁双枢纽交通优势，将智能网联汽车技术应用与空铁双枢纽交通场景结合，打造枢纽型自动驾驶示范标杆，预计2023年，开放自动驾驶示范道路150公里以上，到2025年，自动驾驶示范范围覆盖到花都全域。根据“行动方案”，到2023年，在空铁双枢纽辐射区域内，具备数字化基础设施的道路43公里以上，实现公交车、出租车、物流车、功能性车辆等多种类型车辆1000辆以上规模的自动驾驶应用，示范场景达二十种以上；2025年，自动驾驶示范车辆规模和智能化道路建设里程居于全国前列，初步建立智慧出行体系，实现服务好广州人民及全球商客、创客、旅客、住客等枢纽型人群的美好出行愿景，推动区域智能网联汽车产业及智慧城市融合发展。
《广州花都大湾区枢纽型自动驾驶创新试验区行动方案》发布
看点三：成立全国共享经济技术标准化委员会共享出行工作组，为产业化落地保驾护航
为顺应未来经济与社会智能化、低碳化、高效化、服务化发展趋势，在全国共享经济标准化技术委员会指导下，中国汽车工程学会经前期筹备成立了“全国共享经济标准化技术委员会共享出行工作组（WG1）”，旨在研究建立智能共享出行标准体系，组织开展智能共享出行领域的标准制修订工作，为自动驾驶与共享出行融合发展保驾护航。
全国共享经济标准化技术委员会共享出行工作组（WG1）成立
看点四：自动驾驶科技企业、关键零部件企业以及相关机构抢滩落户花都
签约仪式上，花都区人民政府分别与东风日产新能源汽车销售有限公司、马瑞利汽车电子（广州）有限公司、禾多科技（ 北京）有限公司、国汽智控（北京）科技有限公司、中国汽车工程学会等5家汽车和智能网联领头企业、机构签订协议，推进花都智能网联汽车与智能交通、智慧城市融合发展，促进智能共享出行生态建设，推动汽车产业和智慧城市双转型。
据悉，东风日产新能源汽车销售有限公司将在广州花都开展新能源汽车整车销售、新能源汽车换电设施销售、新能源汽车电附件销售、电动汽车充电基础设施运营等业务禾多科技（北京）有限公司以实现自动驾驶技术产业化落地为目标，基于广州花都的交通、汽车产业等优势，拟设立总部，持续发力打造更优质的自动驾驶系统；马瑞利汽车电子（广州）有限公司将在花都设立马瑞利汽车电子研发总部，加大产品研发投入和技术升级；国汽智控（北京）科技有限公司与花都将在智能汽车、智慧交通、车云计算等方面开展合作；中国汽车工程学会约定2021-2025年将国际汽车智能共享大会落户花都，进一步加强战略合作，将花都打造成国际智能共享出行相关的高端资源汇聚之地。
东风日产新能源汽车销售有限公司项目签约
马瑞利汽车电子研发总部及扩产项目签约
禾多科技（北京）有限公司总部项目签约
国汽智控（北京）花都项目签约
国际汽车智能共享出行大会落户花都项目签约
看点五：京东粤港澳大湾区（花都）人工智能与数字经济研究院揭牌，助力花都数字经济新发展
会上，广州市花都区人大常委会党组书记、主任李波，花都区委常委、统战部部长郑重民，京东集团副总裁、京东探索研究院副院长梅涛，京东集团副总裁贾晓波共同为京东粤港澳大湾区（花都）人工智能与数字经济研究院揭牌。当前数字经济时代，粤港澳大湾区的人流、物流、资金流和信息流等资源要素加速流动趋势下，京东集团将扎根广州花都，成立京东粤港澳大湾区（花都）人工智能与数字经济研究院，未来将围绕人工智能与数字经济领域开展深层研究、推动技术应用，助力湾区数字经济新发展。
京东粤港澳大湾区（花都）人工智能与数字经济研究院揭牌
看点六：会场内外展示项目精彩纷呈，前沿智能科技汇聚花都
大会期间，场内外同步展示项目，东风日产以<a class="bai
2022第26届粤港澳大湾区国际汽车博览会，已于5月28日在深圳开幕。作为2022年首个成功举办的线下车展，各大车企自然不会放过这个难得的亮相机会，尤其在以纯电为代表的新能源车型已成为主流的当下，无论是豪华品牌、合资品牌，还是造车新势力，都纷纷拿出了相对更具性价比的产品。下面，就先为大家盘点一下本届车展有哪些值得关注的纯电中大型轿车亮相，近期有意买车或换车的朋友不妨关注下，看看有没有你喜欢的车型。
零跑C01
预售价：18.00-27.00万元
在粤港澳大湾区车展上，零跑C01正式完成线下首秀。零跑C01是零跑汽车旗下的一款全新中大型纯电轿车，此前已开启预售价为18-27万元。外观方面，全封闭式前脸配合贯穿式前大灯、无边框车门、隐藏式门把手等设计，彰显科技新潮。溜背造型车身，搭配高翘鸭尾设计，看起来极具动感。其长宽高分别为5050/1902/1509 mm，轴距为2930mm，车身长度比同级的汉EV和极氪001都长，轴距介于两者之间。
内饰方面，采用了大面积覆盖的高端用料，比如全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮座椅，以及同级最大面积的麂皮绒顶棚，营造出不错的豪华感。三联屏设计，在视觉上营造出更为宽敞、科技的感受。配置方面，标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，拥有标配28个高精感知硬件，23项智能驾驶辅助功能，可订阅NAP智能领航辅助系统。
动力方面，搭载90kWh超大容量动力电池，两驱版可实现CLTC综合工况下717km续航，四驱版续航为630km。四驱双电机版可提供400kW最大输出功率，高性能版0-100km/h加速3.66秒，性能十分强悍。悬架系统方面，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，相信这款车会带来不一样的驾驶感受。
比亚迪海豹
预售价：21.28-28.98万元
在粤港澳大湾区车展上，海豹实车亮相。海豹是比亚迪旗下海洋系列第二款车型，定位纯电中型轿车，此前已开启预售价为21.28-28.98万元。外观方面，与王朝系列车型不同，采用了全新的海洋美学设计理念，观感上更年轻、运动。其长宽高分别为4800/1875/1460 mm，轴距达到2920mm。相比比亚迪汉的尺寸，两车在轴距上保持了一致。
内饰方面，15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，可支持5G网络连接，并全系搭载最新的Dilink智能网联系统。同时，继续采用海洋设计美学，在中控台线条部分模拟海浪设计，在门板上的拉手则模仿水滴设计。配置方面，标配主副驾安全气囊、主驾膝部气囊、前后排侧气囊、前后一体侧安全气帘、360度全息透明影像、行车记录仪、盲区监测等。
动力方面，标准续航版搭载150kW电机，匹配容量为61.4kWh的电池，CLTC续航为550km；四驱性能版输出功率390kW，搭载82.5kWh的电池，CLTC续航为650km，长续航版同样搭载82.5kWh的电池，CLTC续航为700km，0-100km/h加速时间仅为5.9秒。值得一提的是，海豹全系标配热泵空调，预计在冬季续航上的表现有优势。
合众汽车哪吒S
哪吒S是哪吒汽车旗下首款基于全新架构打造而来的纯电中大型轿车，在粤港澳大湾区车展完成了首次线下亮相。外观方面，走前卫时尚路线，前脸采用了封闭式格栅设计，搭配两侧极为细长的分体式大灯组，极具辨识度。溜背式的造型设计，配备无边框车门以及隐藏式门把手，呈现出较强的科技感。其长宽高分别为4980/1980/1450 mm，轴距达到了2980mm，这样的车身尺寸也造就了其车内不错的驾乘空间。
内饰方面，最为抢眼的莫过于由17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕、AR-HUD以及全液晶仪表组成的四屏设计，其中AR-HUD可提供仪表信息显示、AR导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等应用场景。主副驾驶位标配8+6向电动调节，全系后排座椅靠背也可实现8°电动调节。此外，通风加热、腿托按摩、音乐头枕、记忆迎宾等功能也没有缺席。
动力方面，将提供增程、纯电动两种版本车型，其中，增程版续航里程1100km，纯电版续航里程800km。安全方面，搭载的自主研发HOZON EPT4.0电池恒温管理系统，实现了95%恒温占比，保证动力输出的同时提升电池使用寿命。同时，0-100km/h加速仅需3.9秒，在同级竞品中也属于领先水平。
车叔总结
随着国内新能源车市整体发展加速，如今各大车企都开始往新能源车市场布局，从以上三款车型可以看出，无论是传统品牌还是造车新势力，都在朝高端化方向发展，相信随着它们的到来，消费者的选择范围会更广泛，同时未来的中高端纯电动轿车市场竞争会更加激烈。在本届车展中除了以上三款纯电中大型轿车值得关注外，还有众多新能源新车亮相，如果感兴趣的话，请持续关注车叔的报道。
【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
以上就是关于前沿 | 2020年粤港澳大湾区国际汽车博览会全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
