中国人确实太喜欢 SUV 了。

最早进入中国的SUV应该还不是城市越野，而是像大切、霸道、陆巡那样真正的越野车，不得不提的还有北京吉普，敞篷的那种——可能还会漏雨，但成为北京顽主们尤其是大院孩子们记忆中最深刻的一款车型。可以说，SUV在中国上个世纪，是上流阶层拓荒、开疆、奔向未知的符号，可能还有点隐约的军队情结，这就是为什么SUV的资深爱家们至今对Jeep在二战中的老故事津津乐道。以至于后来一辆越野车或者都市越野车（SUV）就是区分普通白领和中产的无声证明。

回顾2017 年，专业机构JATO分析了全球52个主要市场的汽车销量数据后发现，2017年全球汽车累计销量超过8600万台，同比2016年增长2.4%。而增长的主要动力，正是来自在中国、美国、欧洲等主要市场大热的SUV车型，数据显示：2017年全球SUV销量达到了创纪录的2785万辆，同比2016年增长12.7%，市场份额已经超过了32%。

在中国，汽车品牌对中国市场投其所好也是非常正常的，所以 SUV 成了众多品牌在中国市场的最重要产品线。

刚刚，大众在中国举办了 SUV 之夜，亮相了 5 款全新车型。

别以为我不知道你们会在评论区说什么。在发布会伊始，大众官方首先对之前315晚会报道的途锐车型发动机进水事件深表歉意，并吸取教训，新一代的途锐将会变得更好。而这一次发布会的绝对主角，就是全新大众途锐。

在发布会上，大众官方认为在中国消费市场中，SUV更加受到消费者的青睐，因此，大众汽车品牌将在中国引入整个SUV产品阵容。到2020年，大众整个SUV领域将拓展到至少12款车型。

首先亮相的是两款一汽大众的新车型，一款是之前已经亮相过的 T-Roc，按照大众的说法，他们希望这款 7 月份正式上市的小型 SUV 能够成为市场上面的新爆款。

另外一款产品是一汽-大众的首款中级高端SUV——Advanced Mid-size SUV，新车没有公布售价和命名，仅仅是首次亮相，值得注意的是，这一次，一汽大众亮相的两款 SUV 在外观上确实非常年轻化了，摆脱了之前相当老气的外观，势必会在上市后获得更多年轻消费者的青睐。

第 3 款车型是上汽大众品牌的“Powerful Family SUV”。突出比较高的离地间距，在发布会上，大众直接管这款车叫做“小途昂”。同时上汽大众还将在今年投放途观L插电式混动版，这将成为大众品牌首款在国内量产的新能源SUV。

当然，今晚的主角还是在全球首发的全新一代途锐，这也是大众 SUV 产品线的旗舰车型。我们也拍了个视频，挑了些重点聊了聊途锐这款新车。总得来说，途锐其实代表了大众全新的设计风格，新车沿用了2016年北京车展上发布的T-Prime概念车的设计风格，前脸的镀铬条幅设计很是夸张，但其实整个车看上去不失稳重。内饰设计非常惊艳，12 寸的液晶仪表配合 15 寸的中控大屏视觉观感非常好，而且从现场的体验来看，中控的流畅程度也相当可以。

新车的长度4878mm，宽度1984mm，高度为1702mm，轴距为2894mm。与上代车型相比，长度增加77mm，宽度增加44mm，高度降低7mm，但轴距基本保持不变（仅增加1mm），当然，看数字也许没有概念，但与同平台的添越、Q7、Cayenne和Urus相比，新一代途锐在尺寸上这些车型当中最小的。

但是，新款途锐在加入了相当多科技配置的前提下，整车内饰的豪华感还是营造得非常得体的。

最后回归到大众的整体战略上，未来 2 年在中国推出 12 款全新 SUV，这种新品推出实力确实是依赖于 MQB、MLB平台相当强大的衍生能力，至于之前设计过于稳重的问题，在新款大众上面也得到了改观，外观更加年轻化，产品线也比之前更加细分。当然，也可以这么说，虽然今晚大众之夜的压轴主题是全新途锐的上市，但是对于大部分中国消费者来说，全新亮相的这几款合资国产 SUV 才是真正关注的主角。

那么多人买大众车，大众车真的那么好吗？

大众探岳，这就是大众汽车的王牌车型，深受消费者的喜爱，那么作为一款中型SUV，探岳的用车成本又如何呢？毕竟一些准备买车的消费者，不知道自己的月薪能不能承受的起探岳，那么现在我们就来计算一下探岳的用车成本，看看待买车的消费者能不能承受的起。

探岳本身的指导价来说是18.59万-31.39万，对于探岳来说，本身就是中型SUV，所以在购买的时候，这里是不怎么建议买1.4T版的，毕竟开起来确实“不爽”，1.4T配中型SUV确实体现不出价值。这里建议购买的是2020款 330TSI 两驱豪华智联版，指导价是22.09万，整体的优惠来说不小，大约有3万，裸车价就是19.09万。

买车必然要交一些规定费用的：购置税16894+车船使用费480+交强险950=18324元，当然了，上牌费用一样是要的，这里算是500元。

商业险来说一般也是要交的，这里按照50万三者险，车损险，不计免赔特约险这三种较常规的保险来进行计算，大约要5000元，贷款买车一般还涉及到手续费的问题，探岳的手续费来说大约要4000元。

从一些经销商得知，探岳支持4成首付3年贷款，这样一来购买探岳要准备好4成首付的钱76360+规定费用18324元+上牌费500+商业险5000+手续费4000=104184，未来3年准备每个月还贷3975（按照银行贷款利率4.5%计算）。

所以来说要想购买大众探岳（2020款 330TSI 两驱豪华智联版为例），要准备好首付款104184元，以及未来3年每个月还贷3975。若觉得这金钱能够接受的起，那么购买大众探岳是可以的。当然了，还有用车成本，那么现在我们就来算算用车成本。

探岳他是要求加95号汽油，95号汽油这里按照每升6.4元计算，一年来说家用车就是1万公里左右，大众探岳车主实际油耗在8.4左右，一年就要燃烧汽油840L，一年油钱就是5376元。

大众汽车刚开始来说，正常的保养就行，5千公里保养一次，正规4S店就是一次500元，一年就是1000元，加上平时的一些洗车费，以及一些小毛病检修，一年来说算他是1500元。

有车必然要找停车的地方，这就涉及到停车位问题，一般住处来说便宜的一个月250元，而外出停车一个月就是算150，一年下来就是4800元。

有时开车不小心就违章了，违章费用一年算600元，高速费一公里大约0.5元就自行计算了，这里不计算了，毕竟较没有统一的行程标准。

整体来说，探岳的用车成本是：油钱5376元+一年总保养、杂费1500+停车4800+违章600=12276。另外还有车船使用费480+交强险950+商业险5000=6430（第一年不用计算，买车已买），这样一来一年的费用就是12276+6430=18706，平均每个月就是约1558.84元。

整体来说，买车的时候要准备好首付104184，以及未来3年准备每个月还贷3975，而有车之后用车成本是平均每个月就是约1558.84元。对于喜欢的探岳的朋友来说，可以自己看看这购车成本以及用车成本自己能不能承受的起。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽-大众最具实力SUV！你觉得探岳怎么样？

首先是使用的车身钢材质量好，厚实，相对安全。驾驶感觉比较重，驾驶感觉非常强烈。为了舒适起见，悬架通常很坚固。座椅也比较硬。和日本沙发的感觉成反比！因为大众认为这叫支持不足，不可能！内饰方面，有电子科技，但设计不是很新潮，总体稳重适中。它适合商业和家庭使用。材料和做工都很棒。

其次大众汽车外观大气，大众汽车行驶起来有质感，大众汽车安全性高。这种说法我只同意一半，但我认为这仍然不是大众汽车销量的主要原因。大众汽车油耗低，维护成本低，大众汽车的动力总成匹配是民用双离合车型中最好的。我对这个说法仍然只有一半同意，而且我认为能够实现上述优势的车型太多了，这仍然不是大众汽车销量高的主要原因。

再者一汽-大众的首款SUV既是越野车又是大众汽车。它大胆融合了年轻时尚的运动车型、迷人的颜值和德系车的纯正品质。它赢得了我的心，在20万元以内。预算配置也很丰富。外观因每个人的审美而异。他们中的大多数人在业务上更加稳定和慷慨。但是同样的配置，日韩车会更便宜，大众会更贵。但是质量是值得的。

然后中国汽车市场现已成为全球最大的汽车消费市场。随着近年来销量的不断增长，汽车已经成为很多人生活中的必备品。尽管中国汽车市场发展迅速，但不少消费者对某些汽车品牌仍有根深蒂固的观念。大众的优势在于质感好、内饰精致、操控性好。这些都是可以主观感受的东西。大众的优势在圈内可以理解，但整车的耐用性和可靠性需要时间去验证，更多的消费者无法从耐用性的角度来分析大众产品。

作为德系汽车品牌的代表之一，一汽-大众汽车一直是默默耕耘，旗下也有特别多经典车型。而一汽-大众汽车在消费者心目中的形象，一直都是比较受国人喜欢的，它们在外观设计上面很有新意，在品质上面也是越做越好，就拿如今一汽-大众旗下的高端中型SUV探岳来说，它看上去更加的动感，也是更加的年轻化跟时尚化，比较适合年轻消费群体。

高颜值的外观

在外观方面，探岳采用了最新的设计语言，前脸采用前大灯与进气格栅一体化设计，搭配蜂窝链式进气格栅，整体造型特别霸气，充满力量。独立环形的LED日行灯的设计，凌厉并富有科技感。侧面的律动式腰线犀利而灵动，连接起饱满的轮包与强壮的车肩，凸显其运动前倾的姿态；一条贯穿车顶的铝质装饰条，宛如一条流星划过夜空，勾勒出“星轨状”的车顶轮廓线，这也是新一代大众SUV家族标识性设计元素。探岳的尾部造型不仅极具层次感和立体感，更将整车的硬朗气质显露无遗；此外，矩阵式尾灯设计，极具现代感和科技感，点亮后的视觉效果十分吸睛，辨识度极高。作为中型SUV，探岳的配置设计很运动、时尚，非常符合年轻人消费者的审美需求。

优秀的动力表现

动力方面，探岳的发动机分别为1.4T、2.0T低功版、2.0T高功版三款，最大功率分别为110kW、137kW、162kW，最大扭矩分别为250N·m、320N·m，350N·m。搭配的七速双离合变速器是大众变速器的巅峰之作，与高功版发动机匹配堪称天作之合。探岳1.4T发动机的百公里综合油耗为6.7L，2.0T低功版发动机的百公里综合油耗为7.3L，2.0T高功版发动机的百公里综合油耗为8L。开过之后，就能够明显的感受到加速十分有力，而且油门的灵敏度是比较高的，发动机也没有什么异响。其实在整体的动力系统方面的感受，与同级别的其他车型相比探岳的加速、平顺以及动力储备表现十分的突出。国道以及二级路驾驶游刃有余，想超车的时候就多给点油门，速度提的也很快，这样的动力搭载我是很满意的。

舒适宽敞的空间

探岳的车身尺寸分别为4589mm，1860mm，1660mm，轴距为2731mm，探岳的空间设计遵循全新的“黄金结构准则”，应用短悬长轴、座椅前后可调等最新的空间设计，实现了内部空间的最大化。乘坐空间表现更是不输其他同级车，后排的空间同样非常出色，后排座椅前后18cm自由调节，使得后排与后备箱空间更加灵活，506L的后备箱完全可以满足日常使用的需求，如果有特殊情况，可将后排座椅放倒，扩充至1560L。

一汽-大众在中国汽车市场一直是以标杆的形式存在，他的一举一动都会引起市场的关注，探岳仅仅是一汽-大众布局SUV市场的一步棋，随着今后更多车型的推出，一汽-大众的SUV竞争实力将进一步增强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是关于为什么中国人更喜欢SUV全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！