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长城汽车suv车型怎么样?
   https://www.fubuwang.com 2024-01-07 04:54:34 来源:网络
核心提示:长城汽车suv的车型还是不错的。近年来,随着自主品牌在SUV领域的投入产品较多,以及合资车企紧凑型SUV产品价格下探等因素,长城汽车SUV产品竞争的压力不断加大。而很多车企将哈弗H6作为对标车型,吉利博越、广汽传祺GS4、荣威RX5等车型均

长城汽车suv的车型还是不错的。

近年来,随着自主品牌在SUV领域的投入产品较多,以及合资车企紧凑型SUV产品价格下探等因素,长城汽车SUV产品竞争的压力不断加大。而很多车企将哈弗H6作为对标车型,吉利博越、广汽传祺GS4、荣威RX5等车型均是其竞争对手,就连一向缺乏SUV车型的一汽大众也宣布要推出廉价SUV车型。

从长城汽车的布局来看,虽然SUV产品线较为丰富,但仅依靠几款跑量车型支撑整体销量,即哈弗H6、H2以及在H6基础上进行改款的M6,而其他车型在长城汽车中无足轻重。

从2017年12月的销量来看,哈弗H6是单月唯一销量破5万辆的SUV,哈弗H6、哈弗M6、哈弗H2,三款销量较高的车型在12月份占到整个哈弗品牌销量的90%以上。可见其他车型在长城汽车体系中贡献较小,但由于哈弗H6基数较大,本身增长的空间不大,2017年哈弗H6并未获得大幅增长。

相关如下:

而相比于长城汽车在新能源领域的发展,其他自主品牌都已经在新能源汽车方面展开了较为完善的布局。比如,同为民营企业的吉利已经开始发力中低端电动车市场。

比亚迪则在中国新能源汽车市场中混动领域位列第一,已销往全球市场,其起家于电池厂,这意味着比亚迪在核心技术方面掌握了上游领域。

而尽管北汽自主品牌在传统车领域表现欠佳,但在纯电动车市场位列第一,上汽、广汽等自主车企也推出了新能源车型。反观长城汽车,目前在新能源领域几乎没有相关的车型,不过,2018年4月,WEY首款插电式混合动力SUVP8将会正式上市,其主要竞争对手将会是比亚迪唐和荣威eRX5。

2款重磅新能源SUV亮相,哈弗接下来该怎么走?

根据J.D. Power(君迪)2021年发布的一份研究报告显示:“豪华车长期质量不敌主流车,耐用性优势不复存在。”事实上,作为普通消费者我们也能实际感受到,这些年豪华品牌的产品优势没那么明显了,倒不是说它们在退步,而是这几年主流车型,尤其是国产品牌车型在品质、体验、口碑等方面进步太大了。

比如,我们今天要对比的哈弗二代大狗新能源车型(下文简称哈弗二代大狗PHEV)和奇瑞捷豹路虎发现运动新能源车型(下文简称发现运动PHEV),接下来我们会从颜值、动力、智能化三方面进行深度解析,看完您就知道哈弗二代大狗PHEV在15-20万级新能源SUV市场中的产品价值有多高。

狂野自由vs稳重矜持,抗打颜值各有千秋

在这个颜值当道的年代,各类新车可谓乱花渐欲迷人眼,而对于哈弗二代大狗PHEV和发现运动PHEV两款车型来说,前者硬朗、复古而又不失时尚,后者稳重、矜持又不失运动,颜值气质方面可谓各有千秋。

哈弗二代大狗PHEV外观采用全新潮野力量美学设计主题,大狗标志性的圆灯与多边形点阵镀铬中网融为一体,保留复古味道的同时也让车头造型更立体。同时,哈弗二代大狗PHEV还采用蓝底样式的哈弗徽标,彰显其混动版车型身份。

首代大狗的轮眉铆钉也被继承了下来,传达出一种野性与力量的美感。为了营造宽体的视觉效果,哈弗二代大狗PHEV的前后轮眉也被设计得更加突出,车身腰线在后轮眉处上扬,这些设计都是对潮野力量美学的诠释。全新的六辐式轮圈,略显硬派的同时,还具有不错的年轻气息。

发现运动PHEV采用与其油版本车型完全相同的设计,要不是充电口和绿色新能源车牌你很难区分出这是一款新能源车型,看来路虎并不想为这款车增加造型预算。发现运动PHEV依旧采用了与发现5风格相近的车头造型,只不过作为运动版本,增加了一些外观套件,使其看上去更具运动氛围。但在我看来,现如今路虎发现的设计虽然更加年轻和运动,但整体缺少了路虎家族应有的那份大气,更失去了发现4曾经的那种经典味道。

每当看见哈弗二代大狗PHEV的样子,那份硬朗、复古叠加潮流感,总让人有一种无拘无束的自由感,它可能代表了二三十岁时尚前沿年轻人对美好生活的追求,充满了青春荷尔蒙的味道。而发现运动PHEV则多了一份成熟与稳重,更像是位穿了一身名牌运动衣的“大叔”。

四缸vs三缸,豪华车不一定就能满足你

哈弗二代大狗PHEV除了颜值的亮点之外,最大的特点还是搭载了行业领先的长城DHT智混动,在长城汽车2挡DHT和1.5T高效混动专用(四缸)发动机的帮助下,哈弗二代大狗PHEV不仅可以实现326匹马力的动力狂飙,也保持了同级极低的油耗表现。

最重要的是,可油可电的特性让哈弗二代大狗PHEV的使用场景更广,其105公里的NEDC纯电续航里程足够城市通勤,即使亏电状况下WLTC工况百公里油耗也仅为5.92升超过1000公里的NEDC综合续航里程让露营、郊游不再有续航焦虑既然要露营就少不了外放电,同级领先的 220V 反向放电,放电功率最高3.3kW,照明灯、电磁炉、电火锅都可以用,并且最长放电时可达30多个小时,可以在户外尽情地玩耍,哈弗二代大狗PHEV真的是做到了一车三用。

作为路虎首款国产新能源车型,发现运动PHEV采用的是1.5T(三缸)发动机和单电机组合的插电混动系统,综合最大功率309匹马力,NEDC纯电续航里程54km,WLTC工况亏电状态下百公里油耗为6.3升。值得一提的是,发现运动PHEV采用三缸发动机还是比较冒险的,虽说新车的插电混合动力系统对于抖动抑制得还不错,但产品使用后期才是真正考验品控和质量的时候,也许换装路虎家族中的2.0T四缸发动机,我对发现运动PHEV的耐用度就会少一些隐虑。

咖啡智能vs InControl OS车机,二狗智能实力领跑

哈弗二代大狗PHEV的座舱全面升级了科技含量,对智能化潮流的打造更符合年轻消费者的需求。新车采用12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏组合,将整个内饰的科技氛围拉满。

最新一代咖啡智能座舱,基于行业领先的车规级芯片为基础,语音助手识别执行能力更迅速,车机软件使用非常流畅,这一点可以说非常讨好年轻人对智能终端必须反应快的诉求。同时,哈弗二代大狗PHEV配备L2级别辅助驾驶功能、540度影像(360度全景影像+180度透明底盘)、9英寸W-HUD等智能化配置,使用中的体验完全要力压竞品。

相比之下,发现运动PHEV搭载InControl OS 2.0车载娱乐信息系统,值得一提的亮点就是菜单功能选项操作更便利。作为40万的车型, L2级辅助驾驶功能还得加钱选装,甚至没有自适应巡航,倒车影像也是普通的后视影像,智能化配置方面看不到诚意。

写在最后:

作为细分产品,哈弗大狗入市后销量表现优异,上市至今取得22万辆销售成绩,哈弗二代大狗PHEV在继承狗品类家族3/4刻度座驾轻越野基因的同时,还依靠长城汽车森林式生态体系赋能,注入了以长城DHT为核心的新能源技术,成功解锁3/4刻度座驾的新能源形态。而且在颜值、智能化配置、动力性能方面的表现,均刷新了15-20万级新能源SUV市场中的新高度。抛开品牌溢价不说,哈弗二代大狗PHEV的产品力可以说跟发现运动PHEV旗鼓相当,甚至在可靠性和品控方面做得比豪华品牌更好,哈弗二代大狗PHEV在自身所处的15-20万级新能源SUV区间产品价值之高,不言而喻。

【本文来自易车号作者超级宇论,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

这两年提起长城旗下的新车,你印象最深的是什么?

价格、配置、动力?

应该都不是!

它最容易让人记住的,恐怕还是各种奇葩名字。

各种狗,各种猫,各种咖啡……

但长城觉得这还不够,近日又给添上了两款:如歌、枭龙。

一时半会儿看不出这俩属于何门何派,只知道它们都是新能源。

那么,哈弗的新能源可以支棱起来了吗?

01

两款新能源SUV

近日哈弗品牌发布了两款新车哈弗A07和哈弗B07 DHT车型的官图,从尾部标识可以看出,它们可能被命名为如歌或者枭龙。

如歌,不知道出自什么典故;至于枭龙,似乎是在用这个名字吸引国内数量庞大的军迷?

且来看车辆本身怎么样吧?

从申报图上可以看出,哈弗A07的尾门上带有PHEV字样,证明这是一款插混车型。

比较奇怪的是,它采用了纯电动车型的封闭式前脸,或许会出纯电版?

哈弗A07定位于紧凑型SUV,车身长度4600mm,轴距达到2710mm。

动力方面,这款车预计将搭载1.5L插混系统,这个安排,显然是要走低端路线。

哈弗B07 DHT在外观设计上更有辨识度,采用了T型大灯和大尺寸无边界中网。

此外,这款车的车身长度最长可达4771mm,轴距则达到2800mm,这是中型SUV的尺寸。

动力方面,哈弗B07预计也会搭载1.5L发动机和电机组成的插混系统,但这款车的名字里带上了DHT,或将采用长城柠檬平台的DHT混动技术。

在动力方面,哈弗B07要更多样化一些。

02

名字、产品阵容都需要改

目前,这两款车的名字其实都还没有公布,如歌、枭龙、如歌MAX、枭龙MAX都有可能。

不得不说,长城在起名字方面是真的有一套。

不过长城汽车这些新推出的车型能让人记住的或许只有名字了,WEY品牌全线崩盘,欧拉年销量不足10万辆,哈弗销量也出现下滑。

那些拥有个性化名字的车型,除了大狗之外基本都没有进入主流市场。

现在哈弗推出两款搭载混动系统的重磅车型,这个路是对的,但它的名字和产品阵容都需要改进。

用“猫”来命名欧拉旗下的女性用车,还说得过去,但用咖啡命名一款中型SUV,或者把针对年轻人的SUV命名为“初恋”实在太无脑了。

哈弗还有一个明显的问题:车型多而不精。

哈弗旗下车型众多,但除硬派越野H9以及伪装成硬派越野的大狗之外,其余车型全部都是普通的紧凑型SUV,内耗过于严重。

哈弗新出的这两款车最好能寻找出自己的产品定位,形成差异化。

继续内耗下去,对哈弗这种在新能源领域几乎毫无建树的品牌来说,并无好处。

结束语

哈弗积极向新能源转型,这是好事儿,但它不能把燃油车领域内犯的错再带到新能源市场中。否则,留给它的时间就真不多了。

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