1 冷却水流量过少或水温过高

2 冷凝器铜管/翅片积垢多，换热效果差

3 冷媒过多

主要原因是冷凝风扇的故障，冷凝风扇卡住了，或者转动受阻，都能造成冷凝风扇电流过载，你的冷凝风扇都不转了，那吗冷凝器靠什么来散热呢？必然造成冷凝温度升高，冷凝温度一高，排气压力肯定会过高。（修修风机吧，或者换个吧）

需要检查冷却水流量、冷却塔风机是否正常，需要清洗冷凝器。 

风冷的检查外机风机是否正常，需要清洗冷凝器。

汽车空调低压过低什么原因

故障原因：

制冷剂不足或有泄漏。

排除方法：

用检漏仪寻找泄漏处，并予以修复；加注制冷剂。

制冷系统工作时，内部压力变化有一定的规律可循，所以可以使用歧管压力计测量高低压管路的压力状况，根据压力的变化情况，诊断系统可能出现故障的原因及部位。

关于空调高低压的正常工作压力

一般正常情况下，压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在1.5-2.0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右。

当然，如果车辆周围环境温度高，那么高压压力可能会达到2.5-2.8mpa左右，但是一般不会超过3.1mpa，否则便会触发压力保护（为了保护空调压缩机的安全运转，一般车辆的空调系统都会设置有压力保护开关，当空调系统压力过高或者过低时，空调压力开关都会被触发，并停止空调压缩机的工作）。

汽车空调高压管不打压低压管压力低是什么坏了

原因有：冷凝器内外过脏、冷却风扇转速过慢，风量不足，或风扇停转、系统制冷剂过多、压缩机的压缩性能差或变排量失灵、膨胀阀（或孔管）的开启度过大外循环未关闭（或关闭不严），或有漏热风、热气、热水等现象。

汽车空气调节装置（ai rc onditioningdevice）简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的 现代 化汽车空调系统。

按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。

按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。（图/文/摄： 曾慧雯）@2019

汽车空调低压压力不稳定,制冷效果不好,是什么原因?

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1.原因一:冷媒有泄漏,管路压力不足 在空调的使用过程中,冷媒也是会不断产生化学变化。慢慢变质的冷媒会对空调系统各个零部件不断产生腐蚀,例如密封胶圈、橡胶接管等处,进而导致冷媒和压缩机油的泄漏。越是劣质的...

2.原因二:冷凝器散热能力下降 车友们都知道,汽车发动机舱最前面有一块格栅一样的东西,这些就是给空调进行散热的冷凝器。 我们开车的时间越久,冷凝器表面将有越多的油污泥土或杂物覆盖其上,从而使得它的散热能力下降。

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