温度越低，电池电极材料的活性也就越低，电解液中的锂离子移动数量就越少，而且驱动其移动的能量就越高，这种情况下表现出来的表象就是电池容量低了。

随着全球能源结构的转型，大街上跑的绿色牌照的车越来越多，这就是新一代新能源汽车，这种汽车大多使用的是纯电动或者是油电混合动力，一到冬天，电动汽车的续航里程就大大缩短。

这是电子产品的“通病”，绝大多数电子产品在面对低温状态时都会出现不同程度的“衰减”，这与其使用的锂离子电池有关。

电池的变化

锂离子电池就是那个2019年拿了诺贝尔化学奖的锂离子电池，相信其原理大家都已经比较了解了，就是依靠锂离子在正极与负极之间的迁移来存储与释放能量。锂离子的迁移行为酷似摇椅，又被称为“摇椅电池”。

充电时，锂离子从正极脱出，经过电解液再嵌入负极的石墨层中，与外电路过来的电子结合，而在放电时，锂离子与电子的运动方向则与充电时相反。锂离子电池具有能量密度高、循环寿命长、无污染等优点，是电动汽车目前最理想的动力源。

新能源汽车冬天续航里程下降多少?

几年前购买新能源的车主对自己的汽车或许是满心期待，但是几年下来大家却满面愁容，主要面临的问题就是电瓶续航不够，特别是对于北方的车主来说一旦进入了冬天俨然做了一场噩梦，气温一旦零下手中的新能源汽车就仿佛被封印了，做梦都想知道为什么纯电动汽车一到冬天续航就会出现这么大的bug呢？

化学原因

这个问题的主要原因来自于当下技术不到位，与北方天气寒冷也有着较大的关系，如今大多数车企使用的都是锂电池，从理论上来说与我们手机使用的电池是一个原理。它主要靠化学反应来实现放电，如果到了温度过低的状态下电解液没有了那么强的流动性，自然就会缩减续航。

物理原因

对于燃油车来说冬天想要开空调是一件非常简单的事情，也无需过多关注我们的燃油量，纵然开了空调油耗会增加，但至少能够支撑我们的使用。但是新能源车主就没有这么幸运了，当我们打开空调的时候续航就会有非常明显的折损，而且在前一个化学原因的作用力下车上的各个电子元件都需要依靠电力来支撑时，自然就会让我们的续航损耗越来越快。

自身原因

其实关于新能源电池的使用技巧也是有一定规则的，或许很多北方车主在室外设定了充电桩，到了雨雪天气仍然是让汽车在室外充电，殊不知此时我们的汽车已经被冻得不那么灵敏，如果不想办法为它找到一个专门的车库来提供一定的物理温度，续航的折损也是较为明显的，有一些用旧了的车子甚至会出现边充电边跑电的情况。

谨慎选择

到了冬天新能源汽车续航下降是一个通病，即便是以自己续航超厉害著称的特斯拉也会遇到这一方面的问题，对于北方的车主来说购买新能源或许并不是一个明智的选择，至少在当下的技术是无法支撑车主们使用的。

相比起来，南方的车主仿佛更加适合购买一台新能源，因为在使用的过程当中不会受到温度的过多影响，虽然南方的天气比较湿冷，但是相比起北方的零下十几度来说要温和得多。从客观的层面分析如今的新能源使用方便程度远比不上燃油车，这是车企们需要考虑的问题，也是我们需要抉择的一点。

新能源汽车天冷能充电吗

新能源汽车冬天电池续航降低30%左右这是因为当温度变低时电池中的电解液会变得粘稠电池中的内阻会增加导致锂离子的运动速度变慢。以下是对新能源汽车的相关介绍：1、满充满放：对新能源汽车电池保养最简单的方法就是尽量做到满充满放在车辆充满电后继续充电一段时间。就跟手机软件一样定期升级、更新程序也是必要。另外平时若无特殊动力需求建议以纯电经济模式驾驶车辆。不要使用不合格或改装的插线板、充电装置充电车辆长期不用时充好电再存放这些虽然是养护的基本知识但却不能被忽视。注意车载电池的充电和放电幅度当电量显示在50%—70%或者黄灯时充一次最佳。2、定时充电：长时间不用时应尽量保持一月进行一次健康充电或充满后用电到50%电池充电最佳的环境温度是25摄氏度而这在寒冷的冬天是不可能达到所以要最好在室内充电。如果没有条件最好选择在白天阳光明媚时充电这样有利于提升电池活性减少续航里程的损失。

新能源汽车冬天掉电厉害

【太平洋汽车网】新能源电池充电的环境温度为0°C-45°C，当环境温度低于0°C或者高于45°时，请尽量不要给车辆充电。电池充电的最佳环境温度为25°C，这在的冬天是不可能达到的，所以要尽量在温度较高的环境下充电，比如地下停车场、封闭型车库等。

新能源汽车冬天充电特别慢怎么回事新能源电池充电的环境温度为0°C-45°C，当环境温度低于0°C或者高于45°时，请尽量不要给车辆充电。电池充电的最佳环境温度为25°C，这在的冬天是不可能达到的，所以要尽量在温度较高的环境下充电，比如地下停车场、封闭型车库等。如果没有条件，冬季最好选择在白天阳光明媚时充电，这样有利于提升电池活性，减少续航里程的损失，提高充电效率并节省时间。

如何有效解决充电慢的问题冬季如果想要有效解决纯电动车充电效率慢的问题，原理就是要提高动力电池的温度，主要有以下几种思路：

1.避免长时间将车辆外置室外，尤其是北方，有停车库的就停在停车库内，也可以停下地下停车场等；

2.最好在地下停车场进行充电；

3.充电之前，可以将车发动，热车5-10分钟；新能源汽车充不进去电怎么原因

1、电池内部的保险丝断了。这种情况下只能更换电池内部的保险丝。

2、接触不良。接触不良包括很多方面，例如保险管与保险座之间接触不良、插头和插座接触不良、充电器和电源接触不良等情况，都会影响电动车正常充电，导致电池充不进电或者是充不满的情况。

3、电池内的插件接触不良。出现这方面问题，主要是因为电池正负极之间的连接出现问题，可以重新插接或者换线试试，如果还不行，只能去4S店修理。

4、电池寿命到了。正常来说，电池的寿命是5年左右，但是如果经常有不正确的充电方式，会导致电池提前报废。解决办法就是更换电池。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新能源汽车冬天掉电厉害的原因：

1、电解液冷却

铅酸电池的内部构造主要为铅板、隔热棉、电解液，这样的配置主要是防止避免电池在充放电过程中过度发热，烧坏电池铅板，但一到冬天天气变冷，电解液作为液体，它会出现不同程度的冷却，而电解液的冷却，就不会覆盖到整个铅板。

当电池在充电工程中，铅板没有被蒸馏水覆盖，就会导致活性物质活跃度下降，化学反应的阻力增大，扩散能力降低，充电变得很缓慢，导致电池容量下降，续航自然也会下降。

2、活性物质的利用率下降

铅板表面的依附物，它是因为电池在低温下工作，负极板上的海绵状铅特别容易变成PbSO4晶粒，而这些依附物，会堵住小孔，降低铅板的利用率，从而会影响电池的蓄电能力，一旦天气寒冷，蓄电能力只有70％左右，从而导致电动车续航下降。

3、充电器充电效率低

当天气寒冷的时候，充电器也会受到影响，比如电池的正常充电时间为8个小时的，而冬天电池的充电会缓慢，应当需要更长的时间把电池的电量充足。

但一些老化、低质的充电器，四五个小时就会变为绿灯，很明显这个时候电池内部并没有充满，很多车主又不能及时的发现这个问题，只会怪电池怎么变得不耐用。

新能源汽车冬天掉电的解决方法：

1、避免低温条件下充电

可以寻找专门的室内充电场所，但万万不可将车子或者电瓶带到家里充电，同时，尽可能地将车子停放在地库中。

2、更换老旧的充电器

实际上电动车的充电器使用了一定年年限后也需要更换，跟电池一个道理，尤其是充电器已经出现了电线开裂等情况，更应该及时换新，保证充电效率的时候也能保证用电安全。

3、控制充电时间

冬天里给电车充电，要尽量控制时间在10小时左右，可以适当浮充1到2小时，但切忌整日整夜充电，否则容易缩短电池使用寿命。

4、控制充电时机

尽量避免在车子完全没电后再给它补充充电，最合理的标准是电动车电量剩余20-30％时就可以补充充电，这样能够延长电池的工作年限。

5、尽量避免使用街边快充站

快充会导致电池内部温度快速升高，导致其水分被抽干（铅酸电池），内部气压也会上升，进而使电池膨胀和变形，致使性能受到影响，甚至是直接报废。

6、定期更换电池

如果电车电池使用了3-5年，那么它的寿命就差不多到了结束的时候，怎么操作怕是都无法保证续航，这就说明该换电池了。

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