隔音棉可以减小噪音还能防热。

介绍：

利用隔音棉良好的隔热效果，在汽车引擎盖内粘贴后，可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖，以此保护引擎盖表面车漆，同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾影响视线。隔热棉可以在一定程度上保护引擎盖的漆面。

作用：

1、车门隔音后，由于车门内空腔被有效的填充，关门声音变得极其沉闷厚重，由“咣铛”声变为“噗噗”声，听起来舒服极了，再也没有以往那种破锣般的声响

2、前后盖、防火墙及底板隔音后，发动机刺耳的气门啸叫声被过滤掉了，只剩下低沉的怠速声和脚下的震动感，在水箱温度升高后，转速表降到1000转，怠速时在车内仔细感受才能听见发动机在运转，几乎有种熄火的感觉；这时，再打开音响欣赏音乐，发现效果有了明显提升，而以往必须要把音量调到很大才能压住发动机的噪音。车子上路的感觉，低速行驶时胎噪和路噪大部分被抑制，加速到2500转发动机发出沉闷的低吼，很快速度上到120迈，感觉速度仍有一定的提升空间，车子的平稳性大幅增加，过坑坎不平路面时四门乱响、散架的感觉没有了，车辆减震缓冲性能明显提高。

3、降低和有效缓解底盘的金属疲劳，延长车体使用寿命。

汽车隔音棉有必要加装吗？出了隔音还能起什么作用？

有一定的效果，加装隔音棉确实可以增强汽车的隔音性能。车辆在运行过程中由于机械运动导致噪音，通过隔音棉可以有效缓解，为车主提供比较好的驾乘环境，避免因汽车噪音影响正常驾驶。

装隔音棉可以降低发动机产生的噪音，加装隔音棉后的发动机运行时的高温对机舱盖也是影响减少，能保护漆百面延缓其老化。负面影响不大只是机盖少许见沉了一点点。利用隔音棉良好的隔热效果，在汽车引擎盖内粘贴后，可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖，以此保护引擎盖表面车漆，同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾影度响视线。

隔音棉另外一个作用就是隔热，就它可以减少发动机运转传到引擎盖表面的热量，安装有引擎盖隔音棉的车辆雨容天时基本不会产生白雾。阴雨天和冬天，由于外部气温与发动机温差较大，再加上雨水等对引擎盖的冲刷等共同作用，会加速漆面的氧化。隔热棉可以在一定程度上保护引擎盖的漆面。

（图/文/摄： 陆莉婷）@2019

自己可以给车子安装隔音棉吗？

汽车隔音棉有必要装。

汽车隔音棉的其他作用：

发动机隔音棉，它可以有效的阻隔发动机，降低怠速噪音，还可以对引擎盖隔热，保护漆面，对车辆降噪舒适还是有一定的作用。

扩展资料：

车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声、轮胎与地面的摩擦声、汽车冲破空气产生的碰撞及摩擦声及驾驶舱内饰板等部件发生振动产生的内部噪音等组成。

发动机引擎声的大小随发动机转速的提高而增加，对引擎的声音除了驾驶人员的控制外，汽车隔音工程还能再进一步的改善，车主可以通过专业人员处理发动机挡火墙内部和外部，可以有效地减少引擎噪音。

这个隔音施工可能会对车体原有设备造成改变和影响，一般不建议对此部分进行隔音施工操作。

对于发动机的噪音，则最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动，阻隔来自发动机的热量，保护车漆不受高温损伤。

参考资料来源：

人民网-买车时这些地方被减配　你可真要谨慎购买

人民网-改善汽车静音三大方法 减振降噪密封均有效

汽车加隔音棉有用吗？有多大效果？

买车简直就是一件没有计划的事情当时北京开始摇号我刚填了一份申请。其实根本没有必要和想法去买。结果他赢了，于是无奈之下买了一个。我只开了2W公里。闲着没事在网上看到各种修改过的帖子。所以我想过自己做，但是没有得到别的。太吵了，我自己做的。看资料，隔音一般分为四门和整车，整车还包括底盘，部分有顶棚。不过那些量是巨大的，要给车身增加很多重量，我就改做DIY。于是我决定给四个门做隔音，发动机盖，行李箱盖。淘宝上买的都是，防震，吸音棉，胶条。

我想提醒你如果你的车用了很久或者塑料材质没有我这个水平好，你最好买一些门扣，因为这些东西拆了很久都用不了，而且也不贵。它们可以在网上找到。这些东西我花了500块，比外面做便宜多了。发动机盖是最简单的，半小时就能完成。把原来的去掉就行了，直接贴上去就完事了。先说我的车发动机盖上还有隔音棉，但是质量不好。据说很多车都省略了这个。原来的隔音棉上有一个大洞，好像被里面跑的小动物抓住了。当时看到很多头发。

原厂隔音棉质量不是很好但是很难拆下来因为很多夹子比较旧，没有弹性，很难拆下来。用钳子拉出来要花很大力气，手起水泡。贴完之后是这个样子，但是马上就不一样了。然后在车门和发动机盖上粘贴一层胶条，达到更好的密封效果。当时商家发了指令，按照那个就可以了。没有什么技术含量，主要是擦拭干净，避免灰尘影响粘贴效果。建议在温度较高时操作。如果温度较低，附着力可能不稳定。然后我打开了门。我做了五扇门和后备箱门，体重增加了很多。

这是副驾的车拆开后是这个样子门板上有金属衬里。里面有两根横梁，前后门差不多。都是两个横梁组成的，就是把防振贴在里面，先切成小块，先擦干净，再慢慢贴，用棍子压平。当你从外面敲门时，你会觉得很厚。有些感觉很厚的车其实是钢板很厚还是有一层防震？门贴上，内面板贴一层吸音棉就可以了。我太累了，不能自已拍照。请自己补。但是不要贴的太厚，不然封面不会很紧。另外，上面还有一个白色的夹子。最好换个底的，因为底的起固定作用，可能会因为老化影响强度。

汽车加隔音棉有用，能使刺耳的杂音变得不明显，让人有种发动机运转更为平稳的错觉。

在市场上，除了专车专用的隔音棉外，另一种就是在后市场隔音施工时最常见的铝箔隔音棉，它由铝箔和发泡阻燃材料粘贴而成，经过了十多年的进化后，这种材料已经变得更轻、更柔软了，只需要一把剪刀就能随意裁出所需尺寸，轻松实现DIY施工。

这次的测试我们找来了一辆上代的本田飞度，由于发动机盖还设置了导风管路，所以原厂的隔音棉只覆盖了不足一半的发动机盖，而剩下的则是裸露的钢板。

根据技师的建议，我们没有采取全覆盖的隔音棉粘贴方法，针对发动机盖的结构特点进行重点施工，而在原厂隔音棉的底部也将会同时粘贴铝箔式的隔音棉，以求达到更理想的效果。由于飞度的发动机盖面积很小，因此施工时间并不长，连拆卸和安装也只是15分钟。

这次我们将在车内分别测试发动机在怠速、2,000rpm和4,000rpm时的噪音，当然，每次的测试条件都会有所区别，分别在原厂状态，拆除原厂隔音棉的状态，以及完成隔音施工的状态下进行测试。

1、原厂状态

我们分别在三个工况下测得50dB、61dB和70dB的平均噪音，以同级车而来说算是中规中矩的表现。但由于本田的这款1.5发动机是偏向运动的设定，在高转速时的发动机声浪会夹杂着更多的高频声，给人刺耳的感觉.

2、拆除原厂隔音棉状态

此时的发动机盖里层全为裸露的钢铁，传入车厢内的噪音也会更多，尤其是在4,000rpm时的高频声浪尤为明显，可见发动机隔音棉是有其实际功效的。

在实际测试噪音数据前，我们已经明显感到怠速相比以前更安静了一些，随后“轰”了几脚油门，那些刺耳的杂音变得不明显了，让人有种发动机运转更为平稳的错觉。

而实际的测量也证实了我们的预判，虽然手机上的数据变化不会非常大，但每一个工况下的噪音都有所下降，而且是我们能够真实感受到的。

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