这篇文章的主角，是一辆二手SUV，它就是14款15年上牌的日产奇骏，文中是它的2.0L车型，当时指导价19万多，现在行情在13万以下了，这车怎么样呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4643mm，1820mm，1725mm，轴距为2706mm。

外观方面，这一代的奇骏已经上市，很久了，但是外观轮廓整体设计一直没有变化，所以这辆15年上牌的车，看着也不过时，只是看着比较中庸没啥特点罢了。

像是卤素光源的前后灯组，简单的轮圈造型，都是十分的平淡无奇的设计，看着确实不太招年轻消费者喜欢吧。

车内设计没啥说的，用料做工其实还行，就是设计确实是一般般，现在看有些老气了，也没啥档次感，日产车的传统啊，配置中规中矩，车主加装的大尺寸中控屏有些山寨啊。

座椅是用的真皮材质，填充柔软，坐起来舒适度很到位的，配置一般，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间2拳，不错的。

尾箱的常规容积就有550升，最大进深能拓展到1.75米。

动力方面，文中是2.0L车型，使用的就是MR系列的2.0L的自然吸气发动机，最大马力150匹，最大扭矩200牛米，参数现在看着一般般了，还不如现在那些小排量涡轮增压发动机，搭配的CVT变速箱，车身重量1.4吨多，官方零百加速时间11秒多，但是我们实测是能做到10秒多的，对于这么台偏舒适性的家用SUV来说，可以啊。日常开起来，因为油门调教十分灵敏，一踩油门还会一窜一窜的，给人动力很好的感觉，一直加速到100km/h都不费劲，而且变速箱反应速度很快，动力十分跟脚，很那想象这只是台2.0L的发动机，不过这些都是调校上的障眼法，真的要激烈驾驶，他还是差点意思，毕竟排量和参数摆在那里。工信部油耗为7.1升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以在评论区和我们互动哦。

文中的2.0L的车型，只有前驱的驱动形式，悬架行驶为前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，整体的调教就是偏重于舒适性的设计，对于路面的颠簸处理都是十分的柔和，加上不错的NVH控制，开着坐着都很安逸，不过有的就有失，完全偏重于舒适性，操控性就一般般了。

最后总结：这辆15年的奇骏，外观内饰中庸简单，空间大，动力够用，挺省油，底盘舒适，适合家用，而且奇骏质量稳定性不错，5年的车龄，只要没有大事故啥的，开着后期也比较省心。

你觉得5年车龄的奇骏不到13万值不值？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

14年上牌的日产奇骏二手车还能再开几年

在十一万左右，具体看实际车况。

12年的尼桑奇骏如果是2.0手动挡低配如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十一万左右，具体看实际车况。

日产奇骏（日产x-trail中文译名为奇骏）是东风日产汽车产品，于2000年底在日本推出。新奇骏继承了上一代奇骏的外形，基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统配合。这套四驱系统设有三个挡位：两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。

而在自动四驱模式下，系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，当发现有车轮打滑时会自动将动力分配到需要扭矩的车轮上，该模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性。奇骏为其所属系列下的最新车系。

尼桑奇骏价格多少

14年上牌的日产奇骏二手车可以再开4-5年，也就是说在18-19年可以使用。当然，这只能作为参考，具体要看车况，比如，保养情况，部件是否有损坏等因素，只有这些因素都在正常范围内，才可以放心开长途行程。

尼桑奇骏2.0自动挡最低配置的越野车多少钱？

东风日产新奇骏的价格在18-27万之间：1、这车的性价比不错，优点：越野能力突出，是25W级别SUV里面可以过交叉轴的一部，悬架舒适，带后平衡杆，减少了转弯时候的侧倾，操控不错，底盘刚性比较突出，后备箱很大，据说能放下一头5鼓架子鼓，超大天窗；2、不足：电池不是免维护（不过免费检测，也不算什么缺点），新车异味较大，后排腿部空间小，头部空间也小，感觉相当于颐达骐达之类的后排空间，转向轴承有点爱出问题（感觉设计问题），其余小问题比较小，有部分异响，后备箱抽屉发出的一般；3、车无完车，若是不很在意乘坐空间的话，奇骏是不很耐看，很耐操，很有性价比的车。

厂商指导价 21.78万，据我了解，这车最多可以优惠2。5W，而且是库存车！一般是在两万二左右让利！十四万八千的话楼上的你卖我十辆，我当二手车转手都可以赚好多钱！就是有这种人，才会弄得汽车市场的价格混乱！

以上就是关于5年车龄，不到13万二手日产奇骏，现在还值不值得选择？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！