还不错，主要看自己做什么用的， 仅用10多万的价格就能够买到一部外型抢眼，内在舒适，同时越野性能优良且节油经济的SUV车型。另外，在油耗方面，SCEO比同类车型低2个油，一般在9个油左右 ，为人们节省了油费开支。华而不贵，高性价比，形成了强大助力，吸引了更广泛的消费人群，提升了SCEO的市场竞争力。双环SCEO使用整车数模定型，车身采用全序模具成型。采用瞄准大学毕业生精英创业用车和白领家庭多功能用车，倾情打造“华而不贵”的靓车。集轿车和运动休闲商务旅行等多功能于一身

总的评价还是不错的

双环SCEO四驱豪华型

排量(ml)2400 价格(元)129800 功率(kw/rpm)92/5250

双环SCEO两驱豪华型

排量(ml)2400 价格(元)119800 功率(kw/rpm)92/5250

双环SCEO两驱超豪华型

排量(ml)2351 价格(元)129800 功率(kw/rpm)92/5250

双环SCEO四驱超豪华型

排量(ml)2400 价格(元)139800 功率(kw/rpm)92/5250

双环SCEO四驱顶级型

排量(ml)2400 价格(元)159800 功率(kw/rpm)92/5250

双环 东风491发动机 油耗大 怎么解决

您好！E0为内部线路故障，请您携带机器到当地九阳售后服务部，让工作人员帮您检查一下：http://kf.joyoung.com/netService.html 这里可以查询全国服务部的联系方式，您可以就近选择。

1、发动机内积炭过多 短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。解决办法：在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。2、车辆氧传感器损坏作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。解决办法：到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后 （氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。3、“三滤”长时间未换车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”。4、发动机某控制单元有问题发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。解决办法：把车开到4S店进行全面体检，该换的换，该修的修。

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