车次：D1763A
发站：成都东(12:37)
到站：广州南(21:37)
候车：A16或B16
餐车：05
里程：1505公里
二等：598
一等：958
历时：09时00分
停靠站点：
求南宁铁路局的资料
Z286次列车采取18节编组，其中硬卧车8节（1-8车厢，车型为YW25T），软卧车4节（10-13车厢，车型为RW25T），餐车1节（14车厢，车型为CA25T），硬座车4节（15-18车厢，车型为YZ25T），行李车1节（19车厢，车型为XL25T），全列定员831人。
Z286次列车开通初期为全列卧铺车，2014年12月车次升直，改为Z285/286次并使用14年新造的25T车体，最高运营时速达160公里，采用新型转向架和密接式车钩，大大减轻行车过程中的晃动，减少噪声的产生，增加了乘车的舒适性。客车上还备有充电设备，车厢里还配置有电视。
扩展资料
Z285/286次列车介绍
Z285/286次列车是一列往返于广西壮族自治区首府南宁市与首都北京市之间的旅客列车，于2013年12月29日开行。本次列车采用中国南车南京浦镇车辆厂2013年生产的3组中国铁路25T型客车，是宁局接受配属的第一批同型号客车，最高运行时速160km/h，是广西壮族自治区继T5/6次列车、T287/290、T288/289次列车之后的第三趟进京特快列车。
在T285/286次列车开行前，从南宁始发的进京列车有T5/6次列车和T287/290、T288/289次列车（原T189/190次列车）。而T285/286次列车的开行，在很大程度上缓解了北上客流的压力。
南宁铁路局的直属站段
南宁铁路局招聘介绍
一、南宁铁路局简介：
南宁铁路局，前身为柳州铁路局，1953年1月1日成立，总部设在中国广西工业重镇柳州，2007年11月16日总部搬迁至广西壮族自治区首府南宁并更为现名。南宁铁路局是隶属于铁道部的国有铁路运输企业，现有职工6.7万人，拥有各类专业技术人员7660人，其中正高级4人，高级306人，中级2404人，初级4946人。辖区内有湘桂、黔桂、黎湛、焦柳、南昆、河茂6条铁路线，运营里程2416.8公里。管内铁路北面及东北与广州铁路（集团）公司管辖铁路相通；西北与成都铁路局管辖铁路相连；西与昆明铁路局管辖铁路相接；东达广东茂名，与三茂铁路公司管辖铁路交界，直达广州；东南直达广东湛江港，连接粤海铁路通向海南岛；西南至中越边境与越南铁路接轨，是全路少有的既沿边又沿海的铁路局。全局线路跨越广西、广东、湖南、贵州4省 (区)15个市(州)37个县，是连接内地与沿海 (边)的桥梁和东盟各国物资进入中国大陆的便捷通道，在构筑广西北部湾经济区、大湄公河次区域经济合作区、中国东盟“一轴两翼”经济格局、泛珠江三角洲经济圈及中国西部大开发战略中具有极其重要的地位和作用。
获得过国家级企业管理创新奖的南宁铁路局拥有雄厚的运输实力，在2008年度中国企业500强排行榜中，位列第283位。管内铁路线连接广东的湛江港、广西的防城、钦州、北海四个大型港口，每年为湛江、防城港送达货物约占这两个港口吞吐量的50%。辖区内还有与越南接壤的凭祥陆路口岸，为越南大宗物资进入中国大陆提供便捷服务。全局开行旅客列车40余对，可直达中国大陆十多个省份，并通过国际联运到达越南同登。
“十一五”期间，铁道部与广西壮族自治区签订的大规模加快铁路建设的战略协议将全面实施，南宁铁路局将实现质的跃变。5年内，将投资1000多亿元新建和改造铁路，“十一五”期末，管内营业里程将达到4200公里以上，其中复线1200公里，电气化铁路2000公里，管内路网形成“一二三四”的格局。即：一条国际大通道即湘桂线；建设两条煤运通道复线即南昆线和黔桂线；三条快速客运通道即贵阳至广州、南宁至广州、衡阳至南宁（湘桂线）；四条出海通道即西南、西北、中部地区和东部沿海地区经广西的出海通道。路网结构基本形成连接中国、东盟，中国西南、西北、中南和东南沿海地区的快速客货运输通道，实现运输能力快速扩充、技术装备水平快速提高，为中国东盟、广西北部湾经济区、泛珠江三角洲经济圈以及大西南区域经济的发展提供强有力的运力支撑。
南宁铁路局始终把人才队伍建设当作首要的战略任务。对大学毕业生在政治上爱护、工作上重用、生活上关心，重视对大学生的培养、选拔、使用，采取积极有效的措施，为青年大学生成长创造了良好的外部条件和发展空间。随着科教兴局战略的实施，“尊重知识、尊重人才”已在全局上下形成共识。近年来，一大批优秀青年大学生脱颖而出，有的走上了各级领导岗位，挑起发展企业的重任；有的成为专业技术带头人和青年科技拔尖人才，在推动企业科技进步中发挥重要作用；更多的高校毕业生在南国铁道这片土地上实现了自己的理想，成为生产、科研、管理的骨干。
企业要发展，人才是关键。南宁铁路局有着得天独厚的条件和雄厚的实力，需要大量的各类专业人才与我们共同开拓和创造。南宁铁路局作为大型国有企业，专业配套，门类齐全；潜力巨大，前景辉煌，是广大有志青年实现抱负、施展才华的大舞台。我们不但需要一批高层次的科研人员,同时也需要一大批有知识、动手能力强的一线生产技术管理人员，欢迎到南宁铁路局工作生活、建功立业！
二、有关待遇：
见习期工资
分配至运输生产单位的硕士生2950元、本科生2000元；分配至其他单位本科生1475元。
安家费
硕士生8000元；本科生5000元
保险待遇
按照国家有关规定，提供养老保险、失业保险、工伤保险、医疗保险、住房公积金等社会保险及企业补充养老保险、福利待遇。
服务期约定
服务期五年，服务期内不准考研、考公务员、调出路局及外出劳务。
落户政策
原则上按毕业生就业工作所在地落户。
直属站：南宁站、柳州站、柳州南站、南宁东站、防城港站、南宁南站、黎塘站、来宾站、来宾北站、柳州东站、桂林站、桂林北站、贵港站、玉林站、湛江站、茂名站。
机务段：南宁机务段、柳州机务段。
（宁局邕段）：辖湘桂铁路全境和邕宁-南宁南（南环线）货列，南昆线（南宁—昆明）货列，黎湛线，南宁运用车间，南宁南运用车间，百色运用车间，玉林车间。
（宁局柳段）：辖湘桂铁路全境的客列和邕宁-南宁南（南环线）的货列、焦柳线怀化—柳州段、洛湛线永州—玉林以及柳州—茂名的客车，担当管内普快客运，桂林机务运用区，金城江机务运用区，以及金红支线的货运机车运用。
客运段：南宁客运段（宁局南段）。
车务段：南宁车务段、柳州车务段、桂林车务段、百色车务段、玉林车务段、梧州车务段。
工务段：南宁工务段、柳州工务段、桂林工务段、桂林高铁工务段、玉林工务段、百色工务段。
工务机械段：柳州工务机械段。
电务段：南宁电务段、柳州电务段。
供电段：南宁供电段、柳州供电段。
通信段：南宁通信段。
车辆段：南宁车辆段（客车）、南宁南车辆段（货车）、柳州车辆段（货车）。
动车所：南宁屯里动车所、桂林定江动车所（筹建）。
生活服务总公司：南宁生活服务总公司。
物资供应段：南宁物资供应段。
房产建筑段：南宁房产建筑段。
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