汽车在高速公路上的收费，五座位和七座位收费是没有区别的。
一般来说，高速公路对车辆收费高低是根据车辆重量和车内座位来划分的，吨位越高的货车和车内座位越多的客车收取的费用均价也更高。每公里相同吨位或者相同座位的车收费标准是一样的。
以四轮小轿车车内七座以下车辆为例，调查全国各地高速公路的收费标准。山东省内高速公路的收费均价为0.4元/公里，与山东省收费均价相同的省份还有内蒙古、吉林、安徽、四川、广西等地。北京高速公路收费均价为0.5元/公里，天津为0.55元/公里。
扩展资料：
汽车高速公路收费介绍如下：
高速公路收费因为道路等级和所在地区会有不同的价格标准，总体来说，国内大部分省份高速公路收费标准是在0.4元/公里左右，东部沿海城市和北京、天津等地高速公路收费相对要高一点。
高速公路过路费、桥费的概算。我国高速公路的收费标准差异不大，以小车为例，有的省每公里0.5元，有的省每公里则0．45元。国道上的收费站平均每50公里一个，收费标准也不同，有5元、7元和10元不等，也有15元的。
参考资料来源：凤凰网-高速公路收费将有新标准
参考资料来源：凤凰网-定了！高速公路人工收费站将正式取消
7座和8座高速收费标准
7座是一类车收费标准，8座是二类车收费标准。
一般二类车比一类车多收费10元。
一类车与二类车的区别：
1、一类汽车的定义：根据DB11/122-2006标准中规定一类车是指包括驾驶员座位在内，座位数不超过六座，且最大总质量不超过2500Kg的至少4轮用于载客的机动车。
2、二类汽车的定义：根据DB11/122-2006标准中规定二类汽车是指8座至19座客车或2吨以上至5吨(含5吨)货车。
高速公路收费的标准：
2017高速公路收费用标准如下：一类车。客车：7座及7座以下、货车：2吨以下。G6京藏高速、G7京新高速、G1京哈高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。0.5元/公里。G2京沪高速，0.34元/公里。G4京港澳高速，0.33元/公里。G103京塘线、S12机场高速，0.5元/公里。S46京平高速、S51机场第二高速，这条高速是按照次收费，10元一次。
为何高速公路要收费：
1.高速建设资金来源问题。
也许有人会说高速公路建设资金来源于税收，为何高速还要收费？因为造价高昂，事实上是高速建设资金只有一小部分来源税收，很大部分来自于银行与民间资，对方要投资必要收回成本还要保持一定利润。
2.收费一定程度上也保持了某种形式的公平性。
因为高速公路不是每个人都会用到，有的人用的多，有的人用的少，如果大家都纳税了，换句话说修路大家都掏钱了，，如果不收费，用的多的人显然就占便宜了，你从来都不用，你觉得心理平衡吗？
3.最重要的是高速公路保养真的很贵
2013年全国高速公路养护经费支出390亿元，运营管理支出457亿元；2014年养护经费支出469.2亿元，运营管理支出534.0亿元。需要说明的是由于还贷压力巨大，公路养护支出只能实现最低保障，大量的公路已经到了大中修的周期，因为不够钱而排队等修复。随着造价成本的不断提高和公路老化期的到来，未来养护开支需求会不断加大。
五座和7座高速过路费差多少七座mpv和五座轿车高速
四车道一公里0.45元，六车道及以上一公里0.6元。
根据最新的高速行驶收费的标准，2020年1月1日起小于或等于9座算一类车，所以，8座车和7座车高速的收费标准是一样的，四车道一公里0.45元，六车道及以上一公里0.6元。
车辆的七座车和八座车最大的区别便是两者的座位不同，也就是车辆的核载人数不一样，七座车加上司机最多只能乘坐七人，而八座车比七座车多乘坐一个人。不过将八座车划分为与七座车一样的一类车后，在高速上行驶时八座车就可以节省很多的过路费了，这对于八座车的驾驶员来说还是很有利的。
汽车资讯：开车跑高速，为什么7座车和5座车的收费标准不一样？七座及其以下小型客车都属于一类车，收费标准相同。以山东省为例，五座和七座小型客车每公里高速公路通行费都是0.4元一样的。高速公路属于高等级公路。根据我国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。我国高速公路收费是按照《收费公路车辆通行费车型分类》将车型分为五类：客车7座以内，货车载重小于2吨(含2吨)的属于第一类；客车8到19座、货车载重2至5吨(含5吨)的属于第二类；客车20至39座，货车载重5至10吨(含10吨)的属于第三类；客车超过40座的，货车载重10至15吨(含15吨)，以及20英尺集装箱车属于第四类；货车载重超过15吨，40英尺集装箱车属第五类，分类后不改变收费标准。
扩展资料：
全世界已建成收费公路约14万公里，其中有10万公里在中国。也就是说，全世界收费公路70%在中国。交通部规定40公里设一收费站，而有些地方政府规定，高等级公路每20公里甚至更短路程就可设1个收费站。中国投在交通基础设施建设上的资金，多于建国头50年投资的总和。各地方政府在财力不足的情况下，通过银行贷款和引进商业资本，带来了公路建设突飞猛进的奇迹，也让人们享受着四通八达的交通所带来的各种便利。然而，收费公路的管理混乱问题，也越来越成为公路上公开的毒瘤和腐败。参考资料：
过路费-百度百科七座汽车与五座汽车过路费有区别吗 - ： 七座汽车与五座汽车过路费没有区别.5座车和7座车交强险是一样的,其他的商业保险都是按照车的型号、等级、价格等很多方面来划分的.5座车和7座车高速公路收费一样!5座车和7座车高速公路收费一般都为4元/KM.7坐车比5坐车高速过路费高多少钱一公里 - ： 我国的高速收费标准比较乱,不同等级的高速.不同年份的高速,收费标准之间差异不小.不过唯一肯定的是,11座属于二型车,它的收费几乎是一型车的两倍,其中费用每公里最高到一元最低能够到四毛多.甚至有的省份的高速公路更是按照上路基本费加上每公路路费收费的,这个……这就更复杂了!另外通过特大桥,隧道等等,还需要另外收费.7座与五座车收过路费有什么区别 - ： 5座车和7座车高速公路收费一样.1. 过路费指通过某条路段需要缴纳费用,一般用于国道收费站之类的地方,国家征收的路费不是无限的,当国家收回它建路的费用,收费站自然拆除.2. 中国投在交通基础设施建设上的资金,多于建国头50年投资的总和.各地方政府在财力不足的情况下,通过银行贷款和引进商业资本,带来了公路建设突飞猛进的奇迹,也让人们享受着四通八达的交通所带来的各种便利.然而,收费公路的管理混乱问题,也越来越成为公路上公开的毒瘤和腐败.3. 全世界已建成收费公路约14万公里,其中有10万公里在中国.也就是说,全世界收费公路70%在中国.交通部规定40公里设一收费站,而有些地方政府规定,高等级公路每20公里甚至更短路程就可设1个收费站.7座与五座车收过路费有什么区别 - ： 7座与五座车收过路费没有区别,都是一样的.其实7座车和5座轿车均属于小型客车,被划归为一类车,在高速收费上没有任何区别.七座车,如果是面包车,过路费就要多些如果是私家车,过路费与五座车相同.现在我国高速公路收费采用等级制,5座和7座都在一级内,高速费是一样的.一类客车:7座及以下 二类客车:8—19座 三类客车:20—39座 四类客车:40座及以上.7座与五座车交强险有区别:交强险每年必交的,家用车6座以下的每年950元,6座以上的1100元.5座: 第一年,第二年,第三年,第四年 950元,855元, 760元,655元.7座:第一年, 第二年,第三年, 第四年 1100元,990元, 880元, 770元.高速公路七座小车与五座小车过路费有什么区别 - ： 七座及其以下小型客车都属于一类车,走高速公路收费标准相同7座车高速过路费和5座有区别吗 - ： 没区别 同属一类车收费7座轿车与5座轿车高速费一样吗 - ： 您好!七座轿车个五座轿车的高速费用是一样的,因为它们是同一类型的车子.七座车和五座车高速收费大概差多少 - ： 七座及其以下小型客车收费都是一样的.七座车和五座车,只要都是小客车,高速费都是一样的七坐轿车与五座车过路费有什么区别 - ： 你好,7座位车和5座位车同样的过路费.汽车7座和5座过路费一样吗? - ： 汽车七座和五座寸路费是一样的,两种车型都归为一类车.根据《收费公路车辆通行费车型分类》统一按五类车划分:7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车.8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车.20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车.40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车.15吨以上货车为五类车.以上就是关于汽车在高速公路上的收费，五座位和七座位，收费有分别吗？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
