OFweek半导体照明网讯 工业巨头通用电气GE将于2016年10月21日发布第三季度业绩。该公司目前正处于转型阶段，计划重新聚焦其核心工业业务。根据其新计划，该公司的目标是工业业务的盈利组合超过占比超过90%，金融服务的盈利组合占比低于10%。

　　基于这一计划，GE大幅剥离其金融资产，目前已经完成了剥离计划的80%。截至2016年10月3日，GE金融签署的资产出售协议金额已高达1，930亿美元。但是，公司将保留与GE工业业务直接相关联的融资业务。

　　然而，GE的投资组合修订选在了宏观环境较恶劣的时候，能源市场持续低迷对该公司的石油和天然气业务造成了损害。许多分析师预计，石油和天然气部门将在未来几个季度持续影响GE的业绩。此外，阿尔斯通电力和电网业务与GE能源的整合也面临多个挑战。这些因素在资本市场上也表露无疑，对比2016年10月3日通用电气及其同业的股价表现：

　　为什么要谈论GE的股价？因为我们可以看看华尔街分析师对GE收入，利润和收益的估计，快速了解GE最近的收购，重组和未来发展重点，首先来回顾分析师对GE及其同行的建议。

　　为什么预计GE的3Q 16收入将增加？

　　分析师估计，通用电气2016年第三季度的收入总额为300亿美元，同比增长7.3%。尽管能源市场对GE的整体收入起到了伤害作用，但是在电力，航空和医疗保健方面，良好的商业环境将会增加收入。分析师预计未来四个季度的收入将达到1236亿美元。相比之下，GE在过去四个季度的总收入为1228亿美元。在2016财年和2017财年，分析师预计通用电气将分别收入1258亿美元和1246亿美元。

　　另一方面，随着GE金融的剥离，GE也已经远离了电器和照明业务。在2016年9月，GE照明宣布计划退出亚洲和拉丁美洲市场。作为其业务组合重组的一部分，GE最近决定远离传统照明技术，完全专注于LED。

　　GE未来的收入目标

　　GE在2016财年的有机增长率预计为2%~4%。上半年收入已经同比下降1%，GE管理层希望下半年增长5%，整个2016财年增长2%。

　　GE能源预计在未来三到四个月内将65%的重型燃气轮机发货，而通过收购阿尔斯通的电力资产，GE能源已成为GE工业中最大的业务部门，占总收入的20%~25%。GE航空公司是GE集团的第二大子公司，占总收入的18%-20%，其次是GE医疗公司，占16%。

　　此外，GE还一直在积极寻求建立工业互联网。通过工业软件平台Predix，GE的数字收入预计到2020年将增长25%-30%，达到150亿美元。为了满足工业客户的需求，GE迄今已在Predix平台上投资了10亿美元。该公司估计，到2020年工业互联网市场的潜力可能达到2250亿美元。

　　GE航空板块在2016年第三季度的业绩将如何？

　　通用电气(GE)航空部门是公司总收入的第二大贡献者。该板块在上半年的营业利润率为22.5%，是GE工业集团八个业务板块中最大的。

　　从民用航空市场来看，根据国际航空运输协会IATA数据，2016年全球航空客运载客量预计将保持在80%，而货运量同比增长将为2.1%，而2015年这一数字为3%；2016年乘客量将增至3680万，而2015年同期为3480万；2016年飞机燃料平均成本预计为每桶55美元，而2015年为每桶67美元；2016年航空公司的整体利润为390亿美元，而2015年为350亿美元。

　　军用方面，通用电气预计美国国防预算在2017年将保持不变，为580亿美元。该公司的情报显示，国际国防开支在2016上半年上升了4%，上半年的航空发动机备件增长率接近6%，而2015年为9%。公司预计2020年在役航空发动机将从2015年的27，000台，增长15%至31，000台。

　　到目前为止，GE航空公司在2016年的预计营收如下：

　　GE航空公司的发动机积压订单总额为1560亿美元，其中460亿美元属于三年前的订单。此外，由于预计在2020年交付44,000台商用发动机，售后服务也将迎来爆发式增长。航空部门预计在2016年交付约110台发动机，到2019年达到1,900台。