可以通过以下方法测量风扇电机的好坏：
1、使用将数字表档测试，将挡位调到0Ω－2kΩ档，风扇电机是单相交流的220v，用启动电容启动，电机有两个绕组，一个是启动绕组，一个是运行绕组。
2、启动绕组电阻大些，运行绕组电阻小些，电机的实际出线有3根，用万用表分别测3根线间的直流电阻，是启动绕组＋运行绕组的阻值，然后是启动绕组的阻值，是运行绕组的阻值。
3、将万用表挡位放在20MΩ档，测量绕组，随意选择电机三根线中任意一根，让它和电机定子铁芯间的绝缘电阻，阻值应该在2MΩ以上，可以用这个来检查电机是否有问题。
4、最后检测电容，可以在电扇通电的情况下，拨动扇叶，如果能转起来，那么电容肯定坏了，需要去家电维修部配一个同型号的换上。
电风扇常见故障：
1、风扇转轴部分是要确保有润滑油，不然风叶在上面的动机拖动不了。如果是自己在家里，可以选择关闭电源，然后拨动风叶，如果旋转僵硬的话，基本上就是没有润滑油了。
2、用久了引起的磨损。如果一台风扇用久了，电机就会损耗，电机的轴套磨损后会很容易烧掉。
3、过热引起的风扇不转。在风扇的装置里是有电机的，电机内会有个过热断路器，如果线圈绕组的地方发生短路，会让发热量短时间内增加，这样情况下电机都会“罢工”不动的了。
4、启动电容容量变小。当风扇用久了，电容容量会降低，导致电机启动转矩变小，无法带动负载。
百度百科-电机风扇
重庆菜园坝到牛角沱的八一隧道有多长阿？
驾车路线：全程约947.1公里
起点：重庆市
1.重庆市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶40米，进入隧道
2) 沿隧道行驶320米，右前方转弯进入人民路
3) 沿人民路行驶200米，过右侧的市级机关综合办公大楼约180米后，左前方转弯
4) 行驶70米，在第2个出口，朝嘉陵江大桥/牛角沱方向，直行进入嘉陵桥路
5) 沿嘉陵桥路行驶120米，过左侧的怡园约180米后，朝牛角沱立交/菜园坝/红岩纪念馆方向，左转上匝道
6) 沿匝道行驶190米，过左侧的路灯大厦，左前方转弯进入四新路
7) 沿四新路行驶210米，过牛角沱立交约180米后，直行进入向阳隧道
8) 沿向阳隧道行驶650米，朝南区路/菜袁路/火车站方向，稍向左转进入菜园坝立交桥
9) 沿菜园坝立交桥行驶250米，过菜园坝立交，右前方转弯上匝道
10) 沿匝道行驶170米，过菜园坝立交，直行进入菜袁路
11) 沿菜袁路行驶4.0公里，过袁家岗立交约150米后，进入长江二路
12) 沿长江二路行驶870米，过右侧的金洲大厦约300米后，直行进入长江二路
13) 沿长江二路行驶90米，过大公馆立交约240米后，直行进入龙腾大道
14) 沿龙腾大道行驶1.3公里，过左侧的华宇大厦A座约120米后，朝成渝高速/内环快速方向，直行进入谢陈路
15) 沿谢陈路行驶470米，直行进入渝昆高速公路
2.沿渝昆高速公路行驶120米，直行进入渝昆高速公路
3.沿渝昆高速公路行驶128.5公里，朝内江/G76/G85方向，稍向右转进入厦蓉高速公路
4.沿厦蓉高速公路行驶5.0公里，朝自贡/乐山方向，稍向右转上匝道
5.沿匝道行驶1.0公里，直行进入乐隆高速公路
6.沿乐隆高速公路行驶51.0公里，直行进入乐自高速公路
7.沿乐自高速公路行驶112.6公里，朝眉山/成都/S7/雅安方向，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶670米，直行进入成渝环线高速公路
9.沿成渝环线高速公路行驶5.6公里，过大渡河大桥，朝雅安/G93/G5/乐山南方向，稍向右转进入成渝环线高速公路
10.沿成渝环线高速公路行驶730米，过张徐坝立交桥约270米后，直行进入成渝环线高速公路
11.沿成渝环线高速公路行驶99.5公里，朝西昌/G5方向，稍向左转进入成渝环线高速公路
12.沿成渝环线高速公路行驶830米，直行进入成渝环线高速公路
13.沿成渝环线高速公路行驶16.3公里，直行进入京昆高速公路
14.沿京昆高速公路行驶304.6公里，在西木出口，稍向右转上匝道
15.沿匝道行驶970米，直行进入S307
16.沿S307行驶11.7公里，过右侧的勒补舍科，直行进入磨盘山隧道
17.沿磨盘山隧道行驶3.3公里，直行进入S307
18.沿S307行驶12.3公里，进入煤炭沟隧道
19.沿煤炭沟隧道行驶1.3公里，直行进入S307
20.沿S307行驶20.0公里，直行进入沿河下街
21.沿沿河下街行驶1.4公里，稍向右转进入沿河上街
22.沿沿河上街行驶840米，直行进入S307
23.沿S307行驶56.7公里，右转
24.行驶13.1公里，直行进入顺城路
25.沿顺城路行驶600米，稍向右转进入S216
26.沿S216行驶76.6公里，左前方转弯进入老虎咀隧道
27.沿老虎咀隧道行驶330米，左前方转弯进入S216
28.凉山彝族自治州内驾车方案
1) 沿S216行驶8.8公里，右前方转弯进入龙钦南街
2) 沿龙钦南街行驶1000米，右转进入扎昌街
3) 沿扎昌街行驶410米，过左侧的木里世达家电门市约290米后，到达终点(在道路右侧)
终点：木里县委
重庆八一隧道位于重庆市渝中区，为双向6车道隧道，全长1261米，整个隧道连接了渝中区菜园坝地区和上清寺地区。隧道建成于1973年1月，左、右隧道分别由军队和地方负责建设。竣工时，遂将由军队负责施工的一侧隧道命名为“八一隧道”，而将由地方负责施工的一侧隧道命名为“向阳隧道”。由于隧道施工时正值文革时期，导致地方施工的一侧质量低于军队施工的一侧，后于1994年重新维修了“向阳隧道”。由于地质复杂，隧道上方为重庆轨道交通二号线和重庆轨道交通三号线的隧道，下方则为成渝铁路黄沙溪隧道，在2007年修建轨道交通三号线的隧道时，向阳隧道为安全起见亦封闭，直至2007年12月才重新通车。
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