8月26日，微博上一段视频广泛流传：一辆红色的比亚迪·汉EV横在马路上，左前轮一半脱出车体，左后轮胎爆胎。

从视频来看，这辆比亚迪·汉还没有上牌，事故现场并不惨烈，左前轮后有一条明显的拖痕，气囊未打开，没有较大零部件掉落。

据“车轱辘话”了解，事情经过是这样的，8月26日17时35分，汉EV的潜在客户刘先生在北京一家比亚迪4S店试驾汉EV，沿丰台区万丰路与西局南街路口由南向北行驶时，驶上中心隔离带，发生单车事故，造成车辆接触部位损坏，无人受伤。

经认定，试驾者刘先生负全部责任。

针对这次碰撞事故，27日比亚迪 汽车 在微博公开发表说明：事故为客户试驾引起的单方事故，在高速冲撞绿化带后受损。

比亚迪表示，经了解，此次事故为客户在试驾过程中的错误操作导致，试驾车在高速撞击道路中央绿化带后，左侧部件受损。

官方强调，汉作为最强性能车，将进一步做好试驾过程中的管理指引工作，以及客户试驾中的注意和提醒，安全第一。

据悉，这是比亚迪·汉EV的北京首撞，不过已经是比亚迪·汉上市两月不到发生的第三起试驾事故了。

在7月上市之初，一车主去4S店试驾，也发生了交通事故，这次事故更为严重一些，车头保险杠已经有部分损毁。据悉，事后这位试驾者将撞坏的车辆买了下来。

另有媒体还曾报道过一起试驾事故。从照片来看，出现事故的同样是一辆未上牌的汉EV车型，尾部被撞后凹陷明显，很可能是4S店的试驾车。

比亚迪·汉于2020年7月12日正式上市，新车推出汉DM和汉EV共计四款车型，指导价区间为21.98-27.95万元。

比亚迪·汉上市一个多月的时间，就接二连三出现试驾事故，这不免让人揣测，到底是试驾者的驾驶技术不行？还是比亚迪汉EV的车存在一些问题，或者是比亚迪4S店的试驾过程，存在管理方面的漏洞？

再说几句

比亚迪·汉车型， 从项目立项，到实车上市，已历经十年之久，是比亚迪真正的十年磨一剑的重磅车型。

在上市发布会上，比亚迪股份有限公司总裁王传福表示：“汉，从车型规划到正式量产，十年磨一剑。比亚迪汇领先技术之大成，致力于把汉打造成集‘安全、性能、豪华’三大标杆于一体的新能源旗舰轿车。”

作为比亚迪的旗舰车型，该车型被寄予了厚望，但是比亚迪·汉目前的销量却令人失望。

汉EV在7月上市时，曾宣布订单已超过3万辆，但7月销量一出来，批发量为1205辆，上险量仅有277辆。

又双叒叕一辆特斯拉突然失控加速致车祸，特斯拉：你没踩刹车！

是真的！

三轮哥，源自5月9日凌晨北京的一场交通事故，在事故中 一辆白色菲亚特小轿车正在路口等候红灯，停车不到10秒钟，正后方突然冲出一辆黑色英菲尼迪SUV，把白色菲亚特轿车撞出20余米 撞击的巨大惯性让肇事车辆再次撞向一辆在路口正常转弯的公交车三轮哥卡位图.与此同时一辆三轮车从两辆车中间恰巧穿过，上演了经典的卡位. 就在路人打电话报警时，肇事司机却溜走了，该事故造成三人重伤 白色菲亚特轿车两厢变一厢，方向盘没了踪影，肇事车车头严重扭曲变形。

事故影响

据目击者介绍，清晨5点34分，东大桥路往长安街方向正是红灯的时候，路口一辆白色菲亚特轿车已经停下等灯，后面高速冲上来的黑色英菲尼迪轿车一头顶在菲亚特轿车尾部，菲亚特轿车被撞飞并接连转了两圈后才停下，而英菲尼迪轿车接着撞到一辆由西往北转弯的639路公交车车头才停下来。 “车上一个小女孩上半身都甩出车窗外了。”目击者说菲亚特轿车旋转时，后座上的一个小女孩半个身子都在窗户外，差点全部甩出来。据639路公交车司乘人员介绍，他们是昨天的首班车，当时车上有约十位乘客，其中一老者被撞时受伤，后被送入医院进行检查。 事故发生后，交警在长安街由东往西方向采取临时管制措施。一名目击者表示，消防人员将菲亚特轿车破拆后才将里面的人救出，车上三人均受伤，其中司机受伤严重，随后三人均被送入医院进行检查治疗。目击者还称，留意到英菲尼迪轿车上的四个年轻人均身着高档服装，有人还戴着耳环等饰物，“一看就知道是有钱人，估计是玩了个通宵才出来吧！”有目击者称该车司机在事发后径直离开。 被撞轿车司机脑死亡 上午8点左右记者赶到朝阳医院时，菲亚特轿车的司机正躺在急诊抢救室的病床上接受治疗。该男子约35岁左右，双眼微合，处于昏迷状态，盖的被子上有两张脑部CT的片子。医院的急诊记录显示，该男子“四肢受强刺激无反应，弥漫脑肿胀”，初诊结果为“急性重度闭合性脑损伤，脑疝”，并标注“随时有生命危险”。 上午9点多，受伤男子的三位朋友赶到医院探望，其中两名女子边抹眼泪边打电话。医生介绍病情时称，男子已经处于脑死亡状态，生命体征完全靠药物和医疗器械维持。医生还表示，可以通知家属见最后一面了。据了解，菲亚特司机为浙江人，事故中，他的5岁女儿头部重伤，妻子腿部骨折。目前事故原因仍在进一步调查当中。 肇事者逃逸10小时被抓 经交管部门初步调查，昨天凌晨5时35分，湖南省津市市30岁的男子陈家，驾驶一辆京N车号的英菲尼迪牌小客车，车内有三名乘客，由北向南行至朝阳区祁家园路口时，将前方等候红绿灯的一辆菲亚特小轿车撞出，陈家所驾车辆又与一辆639路公交车相撞。事故造成菲亚特小轿车司机和其妻子、女儿，以及公交车内一名67岁老人受伤。陈家在发生事故后离开现场。 事故发生后，办案民警围绕嫌疑人陈家及其关系人开展了系列调查。民警兵分三路，第一路民警在陈家住所附近蹲守，第二路民警前往陈家工作单位进行蹲守，第三路民警前往首都机场对陈家妻子行踪进行摸排，寻找嫌疑人下落。15时17分，蹲守在陈家住所的民警发现陈家返回住所后，一举将其抓获。 平凡的三轮，神话一般的人物，面对突如其来的危险，他只是用余光轻轻的扫了一眼，便不屑的驶离现场，他到底是凡间的天使还是地狱的玄灵...三轮哥，骑得是那般淡定！高端的操作，风骚的走位，闪电的反映，纯意识流，车祸发生瞬间，一个手刹加后轮平滑，犹如过江之鲫般从容潇洒的拒绝了死神的邀请 一个暴击（被撞菲亚特），一个普通伤害（公交车），一个MISS未命中（三轮哥）

日前，有深圳车友在网络上发了一条行车记录仪记录下的视频，视频中一辆特斯拉轿车在行驶中突然加速，将前方一辆比亚迪纯电动出租车撞向路侧，然后该辆特斯拉轿车再次加速撞向前方的货车，造成二次碰撞，最后被货车阻停。

事故造成特斯拉轿车、比亚迪出租车以及货车三辆车型不同程度损毁，无人受伤。后来该名特斯拉车主，在特斯拉车主群中称造成本次事件是因为刹车失灵，也打不了方向盘。

但从视频来看，该辆车在事故全程未有持续亮起刹车灯或制动减速迹象，仅在碰撞瞬间闪了一下。

随后，特斯拉客服支持官方微博账号在12月21日中午回应称，经过对车辆数据的读取和分析，车辆的加速及先后二次碰撞发生过程中，驾驶员持续深度地踩下了加速踏板，期间并未踩下刹车踏板。“当前我们正在协助车主进行保险理赔和车辆的维修事宜。”

无独有偶，特斯拉品牌车型突然加速导致事故并非个例，此前也有多起类似事件。

5月21日，杭州一辆Model 3在地下车库低速行驶时，突然发生车辆无故加速情况，最后车主利用车身与墙体摩擦并拼命刹车，才将失控车辆停下。

6月16日，南昌一辆Model 3在行驶过程中，突然自动提速至127km/h，驾驶员尝试刹车无效后，采用将车辆驶出道路，通过撞上土堆强行降速，最后翻车起火。车主被送往医院抢救，事故车辆在翻车后起火，随后烧毁。

7月17日，北京一辆特斯拉在掉头时没有“一把”过，车主称车辆挂入倒档时，车辆突然失控向前行驶，幸好反应及时踩住刹车，避免伤亡事件。随后特斯拉官方对车辆进行检查，结果是车内电脑死机，以及车辆线束过载所造成。

8月9日，上海一辆Model 3突然加速，车主尝试通过撞击绿化带达到减速效果，但车速依然不可控，最后冲入加油站，事故造成加油站内两人受伤，以及三辆等待加油的车辆不同程度受损。

在今年8月温州就发起一则国产特斯拉Model 3的突然加速事故，从曝光的现场监控录像来看，该辆特斯拉Model 3以较高的速度冲过停车场拦截杆。随后猛烈撞上了停放的车辆，然后翻车。

车主经过7小时抢救才脱离危险的车主陈先生表示，事故发生时并无开启辅助驾驶功能，完全是自己在操控驾驶。当车辆出现突然加速时，自己尝试采取紧急制动措施，企图控制车辆，但并没有作用。事故造成车主陈先生严重受伤，多辆车辆以及停车场设施不同程度损毁，Model 3报废。

12月12日，北京海淀区西三环航天桥附近一小区，一辆白色特斯拉Model S发生撞楼事故。车主自述，事故发生时车辆突然失控，以80km/h的速度撞向居民楼。造成居民楼阳台结构受损，Model S严重损毁。

当然，我们无法一口咬定这些失控事故就是特斯拉产品问题，但大部分事故在特斯拉官方介入调查后，给出的结果是“无检测到踩下制动踏板的信号”，这是否与以上发生事故的特斯拉车主所说的那样“制动踏板踩不下去”，以致无法有效制动呢？

毕竟此前有奔驰无法关闭巡航系统，在高速失控狂飙，最后由车主机智地采用“开门制动”的举措才避免悲剧发生，这个奔驰失控事件惊动了整个朋友圈，刷屏刷了好几天。事后该辆奔驰轿车已交由第三方专业检测机构检查，已排除车辆问题。而且经过层层分析，基本能断定是车主在自导自演的“好戏”。

最后，大家觉得这次深圳特斯拉Model 3失控连撞两车的事故，是车辆质量问题还是驾驶员操作问题呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是关于比亚迪·汉EV北京首撞，前轮脱落后轮爆胎，安全气囊没弹出来全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！