1.齿轮泵轴磨损后的维修

齿轮泵中轴的磨损主要是因为轴两端与支撑滚针间的摩擦磨损，使轴径变小。如果是轻微磨损，可通过镀一层硬铬来加大此部位轴的直径尺寸，使轴得到修复。如果轴磨损严重，则应45钢或40cr钢重新制造，轴毛坯经粗、精车后，轴承部位要热处理， 硬度为hrc60-65，然后再经磨削，使轴承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm；轴的圆度和圆柱度允差为0.005mm；与齿轮配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra应不大于0.63μm。

2.齿轮泵泵体磨损后的维修

泵体内表面磨损主要是吸油区段圆弧形工作面.如果出现轻微磨损，可用油石修磨去毛刺后使用。泵体是由铸铁铸造毛坯成型， 出现严重磨损时应更换新件。如果泵内齿轮两端面是用磨削修复， 则泵体宽度尺寸也要改变，与齿轮两端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵体两端面应达到图3所示的技术要求。

3.齿轮泵两端盖磨损之后的维修

齿轮泵的端盖用铸铁制造，出现磨损现象后，轻微的可在平板上研磨修平，磨损比较严重时应在平面磨床上磨削修平。修磨后的端盖与泵体配合连接的平面接触应不低于85%.平面度允差、端面对孔中心线的垂直度允差、两端面的平行度允差和两轴孔中心线的平行度允差均为0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra应不大于1. 5μm。

4.齿轮泵用滚针轴承的维修更换

泵中零件维修后，轴承滚针应更换。对滚针要求是：全部滚针直径的尺寸误差不应超过0.003mm，长度允差为0.1mm，与轴配合间隙应在0.01mm左右；滚针装配时要按数量要求充满轴承壳内，滚针间要相互平行布置。

齿轮泵的压力下降原因是什么

齿轮泵的困油现象的解决方法如下：

1、卸压槽法。这种方法是我国泵类设计所推荐的方法，也是常用的一种卸压方法。在油泵的两端盖内侧，沿两齿轮节圆公切线方向，相应于吸排腔位置各挖两个凹槽，称为卸压槽。

2、卸压孔法。在从动齿轮的每一个齿顶和齿根均径向钻孔，从动轴上切出两条月牙形沟槽，从动齿轮滑套在从动轴上。当困油压缩时，困油容积中的高压油可通过从动齿轮齿顶或齿根的相应钻孔和从动轴上的沟槽引向排出腔。

3、修正齿形法。此法为在从动齿轮上加工成当a0＝50b角的卸压面。这样构成困油容积的两啮合线中的后一啮合线就为主动齿轮的齿廓和修正的从动齿轮齿廓的斜面间的很小间隙所代替，使困油容积与排出空间相通，达到卸压的目的。

4、采用斜齿轮或人字齿轮。困油现象只产生于正齿轮泵中，当采用斜齿轮或人字齿轮时，齿轮的啮合过程不象正齿轮那样突然作线性接触和突然作线性脱开，而是作点性的逐渐啮合和逐渐退出，因此不会产生困油现象。

使用齿轮泵的注意事项

1、电动油桶泵为高速运转，润滑脂易于挥发，故需要使轴承处的润滑能保持清洁，并注意添换。

2、电动油桶泵应经常检查，维修，须检查电源线：内接线，插头，开关是否良好，绝缘电阻是否正常，刷尾座是否松动，换向器与电刷接触良好，电枢绕级扩定子绕组是否是有适中断路现象，轴承及转动零件是否的损坏等等。

3、在拆检齿轮油泵时，应保存好每个零件，要特别注意隔爆零件的隔爆面、拉毛包括绝缘衬垫及套管不能使其损伤，如有损坏，需要调换上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有规格不符的零件，装配时应将所有零件按原先位置装好，不能遗漏。

4、长期搁置不用的或在潮湿环境中使用的电动抽液泵，使用前需要用500伏兆欧表测量绕组的绝缘电阻。如绕组与电机壳间绝缘电阻小于7兆欧时，需要对绕组进行干燥处理。

一、检查一下溢流阀，刚起动时油温低，粘度大，压力高，随着温度升高，粘度降低，压力也随之下降，将溢流阀调节一下，问题就有可能解决了。溢流阀如果设定值不当，达到一定压力就泄压了，从而让客户以为是压力达不到，实际上是溢流阀设定值不当。客户在选型的时候，如果对压力有特殊要求，定货时一定向我们提出你所要求的压力值，我们可以将溢流阀的泄压值调到你所需要的程度。

二、彻底检查齿轮油泵所在的油路，在检查仪表，这点很重要。

三、齿轮油泵的压力最终是要用扬程来体现，理论上只要齿轮油泵的零件强度和驱动设备能量足够，输液就可达到任意高度。但是，由于齿轮和泵体之间具有一定的间隙（泵壳内侧面间隙为0.04~0.1mm，径向间隙为0.1~0.15mm），所以扬程提高到一定程度时，就会产生液体倒流现象，扬程就降低了，也就是压力降了。因此产生没有压力的原因，凡是能使侧面间隙和径向间隙加大的都是形成没有压力的原因。

齿轮泵、齿轮油泵在输送甲苯时，由于甲苯粘度较低、没有润滑性，普通齿轮泵使用在使用一段时间后就会流量减小、压力降低。影响客户的正常生产工作。其具体原因及解决方法如下：齿轮泵内部零部件之间间隙变大后造成齿轮泵在运转中产生大量内泄，所以齿轮泵的流量会减小、压力也会随着降低。 由于苯本身粘度低、没有润滑性，所以齿轮泵在输送过程中内部齿轮及过流部件之间磨损比较快。解决方法是将齿轮泵齿轮由钢齿轮泵更改为铜齿轮，止推板由原来的生铁材质改为合金钢材质，复合套更改为铜套。这样改造后的齿轮泵比普通齿轮泵从材质上讲耐磨性有了极大的提高，所以齿轮泵的使用寿命也会延长3到4倍！目前，齿轮泵改用铜齿轮，输送苯，汽油，等，既有防爆的作用，又可以降低磨损。

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