广汽传祺gs4冷却风扇电路图的操作方法。

1、认识电源。汽车冷却风扇是由电源直接供电，在实际维修中可以直接查找常电源，不要再去打开点火开关。

2、找保险丝。保险丝是电路中必不可少的电器元件，在维修时也要第一时间想到它，在冷却风扇电路中有三个保险丝，每个保险控制的电路要分清。

3、水箱电子风扇控制电路走向。从电路图中可以看出电路走向，而且控制端在电脑模块，电路图中显示的针角A-E2。

冷却系统的工作原理（图解）

发动机转速、爆震和冷却液温度传感器的电路图如下图所示。

G28-发动机转速传感器；G61-爆震传感器；G62-冷却液温度传感器；J220-Motronic控制单元；J519-车载电网控制单元；T2aw-2芯黑色插头连接；T2ax-2芯黑色插头连接；T3i-3芯灰插头连接；T80-80芯黑色插头连接；20-发动机线束中的接地

发动机转速传感器G28为电磁被动传感器，传感器脉冲轮安装在发动机飞轮外圈或曲轴的某个位置。当脉冲轮转动时，脉冲轮齿与传感头之间的气隙减小，磁路磁阻减小，磁通量增大。当转子的齿接近磁头边缘时，磁通量急剧增加，磁通量变化率最大，感应电动势最高。发动机控制单元根据该信号确定曲轴的位置。

G28为无源三线传感器，但只有T3i/3和T3i/2连接到发动机控制单元传输传感器信号，T3i/1为传感器屏蔽地线。

G61是爆震传感器，也是被动传感器，检测发动机爆震。爆震传感器安装在气缸之间的发动机进气侧。传感器中的压电元件将机械能转换成电能。由于曲轴箱的振动和振动测量块的运动，压电元件的晶体结构不断变化。晶体结构的这种变化将产生一个以相同频率振动的电压，并将其传输到发动机控制单元。

G6爆震传感器为双线传感器，Tax/1和Tax/2分别连接到发动机控制单元的T80/77和T80/63端子，传输传感器信号。

G62是冷却液温度传感器。和前面提到的气温传感器一样，采用负温度系数的热敏电阻，工作原理一致。Taw/1引脚是传感器信号输出端子，连接到发动机控制单元的T80/74端子。Taw/2引脚是传感器接地端子。@2019

冷却系统包括水泵、冷却液、散热器、冷却风扇、节温器、膨胀水箱、发动机缸体和气缸盖中的水套以及其他附加装置。汽车冷却系统的工作原理如下

汽车冷却系统的工作原理

1.冷却水量的调整

冷却水量的调节由恒温器的主阀和旁通阀的打开和关闭自动控制。恒温感应器中的石蜡在76以下为固体，在76以上变成液体。达到86以上，完全变成液体，体积增大。它压缩橡胶管，推动中心推杆，从而改变节温器主阀和旁通阀的开闭状态，达到控制冷却水循环路径的目的。

肺循环

当发动机水温较低时，节温器主阀关闭，旁通阀打开，冷却水在发动机内循环。冷却水的循环路线为：水泵-水套-温控器旁通阀-小循环水管-水泵。

此时冷却水流动路线短，流量小，便于发动机快速升温。

体循环

当发动机水温上升到一定值时，节温器主阀打开，旁通阀关闭，冷却水经过散热器形成大循环。冷却水的循环路线是散热器-水泵-水套节温器主阀-散热器。当冷却水流经散热器时，风扇的强制通风将热量散发到空气中，以确保发动机温度不会过高。此时冷却水流动路线长，流量大，故称大循环。

当恒温器的主阀和旁通阀部分打开时，大循环和小循环同时进行。

2.气流调节

气流由电风扇自动控制。以富康汽车电风扇为例，介绍如下：

(1)当水温为97时，风扇低速运转。当水温降至92时，风扇停止运转。

(2)水温101时，风扇高速运转。

(3)当水温达到118时，水温报警灯亮。

(4)使用空调时，风扇高速运转。

(5)当停机水温超过112时，风机低速运转6分钟，延时冷却。

大多数汽车是由电风扇控制的。热控制开关(双金属热触点继电器)安装在散热器(水箱)的一侧，用于控制风扇电机的旋转。当从散热器流出的冷却液温度高于92时，热控开关的低温触点闭合，风扇电机以2300转/分的低速转动；当冷却液温度上升到99~105时，热控开关的高温开关触点闭合，风扇电机以2800转/分的高速旋转；当冷却液温度降至92~98时，风扇电机将恢复低速旋转。当冷却液温度降至84~9l时，热控开关将切断电源，风扇停止运转。

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