缅甸有铁路4463千米，公路38000千米，内河航道10271千米，伊洛瓦底江是主要通航干线。仰光、毛淡棉、勃生为主要海港。航空有民用飞机22架、民用机场45个国内航线总长4500千米，国际航线4000千米。

仰光市内的火车路线呈环状围绕仰光市，从仰光到Insein，Mingaladon，North Okkalap，最后再回到仰光市区。整个火车路线绕行完毕约需时3个小时，车票只要缅币15元，列车在早上6点到下午8点间，每半个小时一班车。

此外，从仰光到缅甸的其他地区，大部分的铁路路线由国营的缅甸铁路局负责，另一家民营的铁路公司，Dagon Mann，营运的路线是从仰光车站沿著仰光抵达瓦城（周三、周五、及周日的15：30从仰光车站出发，翌日的早晨5：40抵达瓦城。）民营的Dagon Mann基本上是为了迎合缅甸的当地人而设，因为Dagon Mann的列车速度并没有比国营的列车快，但是价格却很便宜，一般的座位只要美金1、2元，不过对于国外旅客，Dagon Mann提供另一种较好的座位或车厢供选择，第一级的车箱（1st Class）约美金30元（没有冷气及录影机），高级车箱（Upper Class）含冷气，约美金42元，高级车箱的躺椅座位，约美金45元，另外有四人一间的车箱，包括冷气、床位、卫浴及冰箱，约美金50元（两人一间的车箱亦为同等价格）。此外，要搭乘Dagon Mann最好是在要出发的一个月前就先预定好车票。（Dagon Mann铁路公司电话：01-249024）

距离那么近！为什么没有缅甸到中国的火车？

说到缅甸仰光，令人印象最深刻的就是这里的大金塔，以及各式各样的佛塔，然而除了佛塔之外，还有上百年历史的复古老火车，也是仰光这座城市的另外一张名片，而最难能可贵的是，只需一块钱左右，就可以环城一圈！

这个复古的老火车车站叫做仰光中央车站，在仰光市区中心的位置，火车站是上个世纪英国殖民时期留下来的，至今已经有100多年的历史了，而这里的火车，则是从日本引进而且已经被淘汰的窄轨车。

这座中央火车站，也是缅甸这个国家最大的火车站，但是在外来游客看来，这里已经相当的落后了，和国内以前的绿皮车没什么两样，所以也可见缅甸这个国家，到底有多么贫穷落后。

因为建造的时间比较久远，所以火车站充满了岁月的痕迹，火车站由著名的缅甸设计师建造，将欧式巴洛克风格和缅甸的帕亚特风格结合起来，颜色主要是白色和金色两种，白色的四方柱配上金字塔般的“塔顶”，“塔顶”上还有各种金色的雕饰，融汇了东西方文化的精华，也算是一件独一无二的建筑艺术品。

这个火车站非常的简陋，绿色简易的棚屋下是交叉错乱的铁轨，四周茂密树木把这个老式的火车站隐藏起来，仰光的市区是拥堵喧哗的，但这里却有一种大大隐于市的宁静。每隔一段时间，会有一辆火车驶入车站，给这个静谧的车站带来了一些活力。

在高架桥的另外一边，可以看到很多废弃的火车车厢，年久失修的火车静静的躺在轨道上，四周已经长满了野草，有的甚至爬进了车厢里边。空旷的铁轨上，偶尔还走过一两个检修员，手里拿个本子时不时左右张望，也是他们保障着火车的正常运行。

进入车站内，来到了7号站台，没有安检，也没有维持秩序的保安，左右两边停靠着两辆列车，没有车门窗，一切非常的随意，想要上车就上车。而站台的中央，有一个售票口，仅需200k（约人民币1元），就可以环绕这个仰光外围一圈。

我买完票，在等火车开动的时间间隙里，也顺便观察下站台四周的情况，站台除了等车的乘客，还有各种当地的小摊小贩，卖一些本地的食物和水果，因为现在不是高峰期，所以基本上他们的状态还是非常悠闲的，有的聊天，有的直接摊位睡起觉来，给人感觉非常的舒适和惬意。

等了接近一个小时火车才响起了鸣笛声，于是急忙冲上火车，火车上的人非常的少，没有固定的位置，坐了好久也没有人来查票，但秩序非常的井然。这里乘坐的人大都是本地人，有的是去市场采购蔬菜，有的运输货物，有的是出差，车厢内除了比较老旧之外，基本上还是挺卫生干净的，一种朴实无华之情油然而生。

哐当哐当，火车缓缓地开动了，行驶的速度非常的慢，沿途的风景也比较单调，每到一个站会停下来，车上的人员会流动，也有一些商贩在火车上吆喝卖水果，这是当地人的日常，而我作为一个外地游客，化身为本地人融入了他们的生活中去，能够切身地体会到他们的生活状态和环境，从易碎的日常之中，收获这份平凡的感动，这或许就是环城小火车所带来的最大感触吧。

百年历史的仰光中央火车站，是了解这个国家的一道窗口，来缅甸的朋友们，可以到这里感受一番。

在亚洲的众多国家里面，还是有一些富有文化特色的国家，缅甸就是其中的一个，在缅甸有很多当地文化的建筑，还特别适合我们去旅游，而且缅甸在亚洲的位置跟我的国家非常的相信，中国人也非常喜欢去缅甸进行游玩。而且缅甸也是一个有着多年历史的文明国家，不过缅甸这个国家的发展却不是很好，甚至被称为最不发达的国家之一，现在是以农业为主，有将近一半以上的人口都是从事农业的。他离我们中国这么近，但是却不能够乘坐火车到达缅甸，就是因为有这么几个原因第一，从中国到缅甸的火车，铁路非常难修第二，缅甸的不发达导致火车不能够正常建设。

首先第1个原因就是因为每天虽然跟我们国家很近，但是途中的道路，不适合建铁路。那就要考虑缅甸国家和我们中国之间的地形问题。因为特殊的地形修建铁路需要耗费大量的劳力，财力。要知道当年修一条困难的铁路，甚至要耗费一个工人的半辈子。不过如今有公路也不是特别的不方便。

第2个原因就是因为缅甸其实是一个比较不发达的国家，他们的农业发展还在大范围的继续，工业方面比较落后，建造铁路并不是一个国家的事情，需要中国和缅甸两个国家共同建造。这样看来缅甸人，就无法来负担其建铁路的费用。

这就是为什么缅甸这个国家离我们中国很近，但是却没有火车。

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