第一章　总则第一条　为加强标准化工作，促进技术进步，提高产品质量，发展对外贸易，维护社会主义市场经济秩序，保护国家和公民、法人或者其他组织的合法权益，根据《中华人民共和国标准化法》和《中华人民共和国标准化法实施条例》，结合本省实际，制定本条例。第二条　在本省行政区域内从事标准的制定、实施以及对标准的实施进行监督活动的单位和个人应当遵守与标准化有关的法律、行政法规和本条例。第三条　各级人民政府应当将标准化工作纳入国民经济和社会发展计划，加强对标准化工作的领导，采取切实措施，鼓励企业积极采用国际标准和国外先进标准。对在标准化工作中做出显著成绩的单位和个人，应当予以奖励。第四条　县级以上人民政府（包括地区行政公署，下同）技术监督行政主管部门统一管理本行政区域的标准化工作。其他有关行政主管部门根据各自职责分工管理本部门、本行业的标准化工作。第二章　地方标准、企业标准的制定第五条　制定地方标准和企业标准应当符合有关法律、法规规定和所涉及的强制性标准的要求，有利于保障国家和人民生命财产的安全，保护消费者的权益，有利于合理利用国家资源和保护环境，有利于推广科学技术成果，有利于产品的通用互换和对外经济技术合作。第六条　对下列没有国家标准和行业标准而又需要在本省范围内统一的技术要求的，应当制定本省地方标准。

（一）工业产品的安全、卫生要求以及生产、经营活动中的生产技术、管理技术要求；

（二）能源、资源、信息开发利用的技术要求以及交通运输的安全、卫生要求；

（三）环境质量要求和污染物排放要求；

（四）建设工程的质量、安全、卫生要求；

（五）农业（包括林业、牧业、渔业，下同）产品（包括种子、种苗、种畜、种禽）的品种、规格、质量要求以及生产技术、管理技术要求；

（六）本省需要控制的与人身财产安全密切相关的重要工业产品的技术、维修要求；

（七）法律、法规规定应当制定地方标准的其他要求。

地方标准的具体项目由省技术监督行政主管部门确定。第七条　地方标准由省技术监督行政主管部门编制计划，组织草拟，统一审批、编号和发布。法律、行政法规对地方标准的制定另有规定的，从其规定。第八条　地方标准分为强制性标准和推荐性标准。下列标准属于强制性标准：

（一）产品生产、储运和使用中的安全、卫生标准；

（二）环境质量标准和污染物排放标准；

（三）建设工程的质量、安全、卫生标准；

（四）本省需要控制的与人身财产安全密切相关的重要产品标准；

（五）农业种子、种苗、种畜、种禽标准；

（六）法律、法规规定的其他应当强制执行的地方标准。

强制性标准以外的标准是推荐性标准。第九条　地方标准应当报国务院标准化行政主管部门和国务院有关行政主管部门备案。

地方标准在相应的国家标准或者行业标准实施后，即行废止。法律、行政法规另有规定的，从其规定。第十条　产品没有国家标准、行业标准或者地方标准的，生产企业应当制定本企业的产品标准，作为组织生产和经销活动的依据。

产品已有国家标准、行业标准或者地方标准的，鼓励企业根据市场以及为提高产品质量和促进技术进步的需要，制定严于国家标准、行业标准或者地方标准的企业产品标准，在企业内部使用。第十一条　制定地方标准、企业产品标准、应当发挥行业协会、科研机构和标准化专业技术委员会的作用。

地方标准、企业产品标准的制定部门或者单位在标准发布前必须组织有关方面专家对标准进行审查。

企业产品标准的编写格式、结构以及代号、编号等应当符合国家关于产品标准编写的基本规定。第十二条　企业应当在制定的产品标准发布之日起30日内，持标准文本及有关材料，经有关行政主管部门或行业管理部门签署同意后，报同级技术监督行政主管部门备案注册。

备案注册后发现企业产品标准有违反强制性标准的，由技术监督行政主管部门责令其停止实施，并限期改正。第十三条　地方标准和企业产品标准的制定部门和单位应当根据科学技术发展和市场需要适时对标准进行复审，复审周期不得超过3年。复审后，应当及时向受理备案部门报告复审结果。对于复审后需要修订的标准，在修订后应当重新备案。

江西省基础设施建设项目质量管理规定

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第一章　总则第一条　为了明确基础设施建设项目参建当事人及有关管理部门的权利和义务，确保基础设施建设项目的质量，保护人民群众生命财产的安全，提高投资效益，促进国民经济持续快速健康发展，根据国家有关规定，结合本省实际，制定本规定。第二条　本省行政区域内的基础设施建设项目的质量管理，必须遵守本规定。国家另有规定的，从其规定。第三条　本规定所称基础设施建设项目，是指在国民经济和社会发展中处于基础地位，对国民经济持续快速健康发展和社会全面进步有重大促进作用的县以上水利、能源、交通、邮电、环境保护、市政公用设施等新建、改建和扩建项目。

本规定所称基础设施建设项目质量，是指根据国家和省有关项目质量管理规定、技术规范、规程和标准以及批准的设计文件和合同的约定，确保基础设施建设项目达到安全、适用、经济、美观等特性的综合要求。第四条　对基础设施建设项目工程质量实行行业主管部门、主管地区行政领导责任人制度。省属项目的工程质量，由省政府有关行业主管部门的行政领导人负责，其中省属重点项目的工程质量，除由省政府有关行业主管部门的行政领导人负责外，省政府确定的分管领导也应负责。地（市）、县（市、区）项目的工程质量，按照项目所属关系，分别由地（市）、县（市、区）政府行政领导人负责。

项目工程质量的行政领导责任人，项目法人的法定代表人，勘察、设计、监理、施工等参建单位的法定代表人应当按照各自的职责对其经手的项目在设计使用年限内的质量负终身责任。第五条　从事基础设施项目建设的咨询、勘察、设计、监理、施工等单位及其执业人员必须取得相应等级的资质证书和执业资格证书。第六条　基础设施建设项目的建设资金应当专户存储、专款专用，任何单位和个人不得挪用、截留、挤占、克扣。

有关部门和银行应当建立健全项目资金监管制度，对资金使用不当或存在质量隐患的基础设施建设项目，应当停止拨付建设资金和发放贷款；对连续出现重大质量事故的地区和部门，计划部门应当核减其下一年度的投资计划，并暂停审批新上项目。

财政部门对于有财政资金投资的基础设施建设项目，应当及时做好竣工财务决算的审查。

审计部门应当加强对以国家投资、融资为主的基础设施建设项目的审计监督。第七条　任何地区或部门不得强行指定中标单位，选定的监理单位与施工单位不得属于同一经营实体或由同一行政单位直接管辖。第八条　鼓励各参建单位开展合理化建议和优化设计等活动，鼓励推广和应用先进适用的技术、工艺和设备材料。对提高工程质量并节省投资作出较大贡献的单位和个人，有关部门应当予以表彰和奖励。第二章　前期管理第九条　基础设施建设项目应当严格执行国家基本建设程序，任何单位和个人不得擅自简化或者增加基本建设程序和审批环节。第十条　基础设施建设项目建议书应当根据国民经济和社会发展计划、行业发展规划编制。项目可行性研究报告应当委托具有相应资质的咨询、设计单位负责编制。

项目建议书、可行性研究报告应当按照项目的隶属关系经行业主管部门提出预审意见后，报计划部门审批。大中型项目的建议书、项目可行性研究报告应当委托有相应资质的咨询单位或专家评估论证后，才能上报审批。

编制单位应当对编制的项目建议书、项目可行性研究报告承担责任，咨询单位应当对出具的评估论证意见承担责任。第十一条　除军事工程等特殊项目外，基础设施建设项目应当在可行性研究报告批准后，根据有关规定，实行项目法人责任制。未实行项目法人责任制的在建基础设施建设项目，必须在限期内整改。

项目法人的法定代表人及其主要管理人员应当熟悉有关法律、法规、规章和方针政策，并具有管理相关建设项目的专业理论水平和实际工作经验。项目法人的内部组织机构及其派驻施工现场的相关人员的素质必须满足工程质量监督管理的要求。第十二条　基础设施建设项目的勘察设计应当由具有相应资质的勘察设计单位承担，并由项目法人通过招标或竞争择优方式选定。

勘察单位应当加强对现场踏勘、勘察纲要编制、原始资料收集和成果资料审核等环节的管理，并对所提供的勘察资料承担责任。

设计单位应当建立完整的设计文件的编制、复核、审核、会签和报批制度，并对设计文件的质量负责。

初步设计文件由项目法人按规定报计划部门审批，计划部门应当及时会同行业主管部门组织对初步设计文件的审查。施工图设计必须依据批准的初步设计文件进行。施工图由项目法人组织监理、设计、施工等单位进行会审或委托有资质的设计监理单位审查。

易车讯 日前，华为智能车云服务在继5月14日通过ASPICE L2第三方认证后，成功通过大众集团APSICE(KGAS) PN（潜在供应商）审核。这标志着华为智能车云服务的软件研发质量管控流程已经达到国际一流水平，满足欧洲以及全球国际主流汽车厂商及一级供应商严苛的质量和开发能力要求。

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ASPICE 全称是“Automotive Software Process Improvement and Capacity Determination”，即汽车软件过程改进及能力评定，是汽车行业用于评价软件开发团队的研发能力水平的模型框架，也是国际标准化组织（ISO）和国际电工委员会（IEC）的联合标准之一。

该标准最初由欧洲20多家主要汽车制造商共同制定，于2005年发布，被广泛用于研发流程改善及供应商的研发能力评价，目的是为了指导汽车零部件研发厂商的软件开发流程，从而改善车载软件的质量。

华为智能车云服务以云计算和智能化平台为基础，重点打造了自动驾驶云服务、车联网云服务、高精地图云服务、三电云服务和V2X云服务五大解决方案。华为将始终遵循汽车行业严格的安全标准，并持续引进相关质量标准，持续完善和优化智能车云服务开发流程，为客户提供高质量的云服务解决方案。

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