奥迪董事会宣布。Audi.vorspread.2025.；最新战略规划将在2025年实现纯电动汽车和插电式混合动力汽车年销量约80万辆。同时，为了实现未来十年品牌电气化的战略目标，奥迪品牌的每个车型系列都将至少提供一个新能源版本，其中大部分将是纯电动汽车。到2025年，奥迪将在电气化、自动驾驶、数字化等战略领域投资400亿欧元。按照目前奥迪RoadmapE品牌电气化战略，奥迪将在2025年实现所有车型的电气化，并将推出20余款纯电车型。其中，量产版奥迪e-tron将是首款车型，奥迪e-tronportback计划于2019年上市，成为第二款纯电动汽车。2020年，奥迪将推出奥迪e-tronGT和一款高端紧凑型电动车，逐步完善奥迪品牌纯电动车的阵容。在2019年和2020年推出两款车型后，奥迪还计划发布e-tron原型车的生产计划。该公司声称，这将是第一款通过碳中和量产的高档车，最新版本的概念车将于2021年正式投产。

上汽奥迪邵志山：2025年，豪华车市场中有40%会是电动车

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了大众汽车的最新产品规划，全新Tiguan纯电版确认将会在大众位于德国沃尔夫斯堡的工厂量产，新车应该会继续基于MEB平台打造，最快可能会在2025年首秀，随后可能会在2026年上市销售，同时该车未来或许也会引入中国市场国产销售。

外观设计方面，通过此前谍照可以知道，全新Tiguan纯电版将会采用大众最新的家族式设计，看起来将会拥有更加锐利扁平的头灯和尾灯设计，进气格栅的尺寸看起来也会缩小，让前杠看起来更加宽大厚重，预计量产版的尾灯造型会更加酷炫。

内饰设计方面，通过此前的谍照能看到全新Tiguan纯电版换装了与大众ID.4 X造型相似的触控式方向盘，大尺寸悬浮式中控屏，换挡杆也被放置在方向盘右后方，同样与大众ID.4 X相似。

动力系统方面，目前还没有准确的消息，推测全新Tiguan纯电版也会提供单电机后驱版和双电机四驱版车型可选，预计主力车型的续航里程能稳定在500-600公里之间。

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2022年12月30日，第二十届广州车展如约而至。作为2022年的最后一场汽车行业盛事，扛过了“缺芯少电”、疫情风控等重重压力的汽车企业，重新云集在这里。展新车、也展示着汽车行业依然激荡着的无限的活力。 

在易车-汽车产经网的专访间，上汽奥迪营销事业品牌营销与公关高级经理邵志山介绍了上汽奥迪这一年的挑战和成绩。 

在一口气上了三款新车之余，今年上汽奥迪的渠道建设速度也非常之快——建成了100家直营店。 

但邵志山说，2022年对于很多车企来说都是充满挑战的一年，而上汽奥迪也乐于接受挑战。2023年，上汽奥迪将继续拓展渠道，打造充电生态，以及，迎接未知的挑战。

【以下为专访实录】 

汽车产经：2022年，您能评价一下奥迪取得的成绩吗？ 

邵志山：今年整个汽车市场充满了各种各样的挑战，特别是对于上汽奥迪这样新的品牌来说，我们正在积极应对这样的挑战。

今年我们带来了三款车型，定位于C+级性能豪华座驾的奥迪A7L、首款豪华纯电SUV Q5 e-tron、奥迪全球最大的SUV Q6等，也收到了各种各样的建议，我们非常重视。

从线下渠道布局方面来说，今年整个发展速度非常快，在商业模式创新和用户运营方面进行不断的探索。今年年底我们已建成100家线下店铺，从年初的品牌旗舰中心到三个奥迪之城，今年100家店铺的建成非常具有里程碑意义。可以说，今年我们有所收获，非常期待2023年的新机遇与新挑战。

汽车产经：上汽奥迪已经开了100家体验店，明年还有扩展渠道数量的计划吗？另外能否介绍一下授权服务商的情况？ 

邵志山：现在我们已经在68个城市覆盖100个体验空间，包括所有的一线城市，和80%的二线城市，以及极具市场潜力的三四线城市。明年计划在二线城市覆盖率提升到90%。

服务商方面，数量逐渐攀升，已经有234家授权服务商和我们达成了合作伙伴的关系，为车主在125个主要的城市提供服务。明年这个数量会持续的增长，保持扩张的速度，有望完成豪华车市场主要城市85%的覆盖率。

汽车产经：100家体验店，包括线上线下都是厂家直营的体验店，可以保证服务质量和价格稳定。从目前的效果看怎么样评价？

邵志山：不同于以往传统的经销商模式，我们现在采用直营模式，消费者不需要在各种渠道进行比价，他可以从官方平台上获得价格的信息，对消费者来说是非常便利的事情。联动线上线下，我们也会有各种活动，APP上，上汽奥迪各职能部的成员入驻，持续获得消费者的直接反馈，从而更快捷地解决问题，整个过程中，我们希望可以给消费者带来更好的服务和体验。

汽车产经：上汽奥迪成立的时间不是很长，您希望它给中国市场留下什么样的品牌印象？有没有相应的营销措施？

邵志山：上汽奥迪一直致力于打造高端、差异化，希望能够帮助奥迪品牌在高端出行新时代走出不一样的道路。在产品层面，消费者可以在产品的配置以及服务和体验方面做定制化的选择，这种综合的购车、用车体验为消费者带来更人性化的高品质服务。我们希望可以通过这些落到实处的服务，和用户建立更加紧密的连接，通过特别的方式和消费者达到价值观上的同频共振。

汽车产经：您对明年中国新能源市场的渗透率有什么判断？上汽奥迪将怎么样平衡新能源车和燃油车的投入？

邵志山：现在中国的汽车市场是全球发展最迅速的市场，我们预测2025年之前，豪华市场中有40%会是电动车，剩下的60%是燃油车。我们自己品牌旗下的车型，在燃油车和电动车上都有布局，我们采取的战略是在这两块市场齐头并进。

不只是产品本身，还包括配套设施，特别是Q5 e-tron 360度充电生态的布局，目前在线下18个核心城市设立了专属的品牌充电站，提供一键加电和预约充电等服务，车主可以在线下门店进行享受，通过这样的方式帮助车主解决他们的用电和用车焦虑。

以上就是关于奥迪公布2025战略规划：未来每个车系都将会有新能源车型全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！