1、新锁踏比较紧，解锁需要大力。新人虽然会把锁踏旋钮调节到最松的位置，但是实际使用中往往用力不足，无法一次解锁成功，当尝试第二次解时可能已经零速摔车了。所以一定要提前30米解锁，留够滑行30米所需要的速度，以防需要第二次甚至第三次解锁。

2、十字路口环境复杂，千万不要托大不解锁过马路。除非前后50米没车，否则请务必先至少解锁一只脚再横穿马路。除了解锁一只脚，一般我都是远远的控制车速，等绿灯亮起3秒后再通过路口，以免有机动车、电动车闯红灯。

3、解锁技巧，将解锁脚提到高位解锁更容易。同理，上锁技巧是速度起来后在脚踏低位入锁，不要尝试在高位狠踩一脚上锁，控制不好重心就该摔了。

4、上锁记得在前方空旷时直线骑行上锁，如果在上坡，那就横向骑行或者下坡方向骑行上锁，上锁后再 U 形拐回来。保证上锁时有足够速度。

5、如果想要单脚解锁临时停靠休息，记得双腿跨开幅度大一点，否则重心偏移的话就容易摔。这种情况往往是在路口等红灯，被人围观好丢脸的。

6、尽量选择105级别及以上的锁踏，别想图便宜省几个钱，105锁踏的润度已经是能接受的最低要求了。

7、锁鞋尽量考虑BOA系统，即17款 RP5以上级别，很方便，尤其在骑行过程中调整鞋带松紧，真的很好。另外，RP 系列比 RC 系列更舒适更耐用。

105锁踏如何调松紧

1、锁踏和普通脚踏一样的固定在曲柄上；锁鞋的锁片需要根据脚型的踩踏角度来不断的调整。让锁踏在第一趾骨和第五趾骨之间，芝麻球位于锁踏中轴的正上方。具体的调整图文介绍，你可以参考这篇文章：“如何正确的设定锁鞋上锁片的位置？_雨林茶_新浪博客 http://blog.sina.com.cn/s/blog_552912ef0102wq0d.html”。

2、购买自己喜欢的锁踏和锁鞋；然后找车店的技师帮你安装锁踏和锁鞋吧。就算是骑公路车，一般老司机也会推荐新手上山地锁，而不是上公路锁。

3、因为山地锁好上锁、解锁；而且穿山地锁鞋基本不影响走路；公路锁相对山地锁来说硬一点，上锁、解锁稍微困难一点。公路锁最大的问题是锁片比较高，穿公路锁鞋对正常走路的影响比较大。其实个人感觉，上锁、解锁熟悉了都一样，关键是习惯问题。最大的问题是锁鞋对正常走路的影响。骑行的话，特别是城市里骑行，不可能一直在车上，难免要下来走几步。

4、个人感受分析：公路锁比较紧，对年轻的骑手来说，能够可靠的矫正骑行姿势。但是对一些老骑手来说，养成了固定的骑行姿势后，靠锁鞋矫正骑行姿势，已经很难了。所以山地锁比较轻松点。

骑公路车上锁，总是零速摔正常吗？

105锁踏上有小螺丝，可以调节松紧，逆时针调松，顺时针调紧。先将锁塔调至最松，练习，只有多练才不会心慌，要预判停车点，提前先解开一脚，切记不能没速度才解，哪样只要解不掉另一只脚必倒。到熟练了，再把锁塔慢慢调紧适合自己的解锁力度。锁塔基本都会摔的，和骑车一样是需要一个过程掌握的。据我所知没有人穿锁塔不摔车的。望采纳！

1、公路车“零速摔”是很常见的事。你才上锁不到2个月，摔个4~5次，很正常。主要是还不适应。我都上锁快一年了，天天骑，就是开始阶段摔过两次，后来就基本没有摔了。但是，前几天下雨路滑，又摔了一次。2、骑的时间长了，你习惯于上锁、解锁了。就不会“零速摔”了。3、可以给锁踏喷点防锈润滑剂，这样你上锁、解锁都会非常流畅。和普通平踏差不多。

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