一汽奔腾t77挺不错，下面是具体介绍：

1、动力方面（平稳舒缓、值得肯定）

首先进行的是加速测试，测试车型为一汽奔腾T77 2019款230TID自动尊贵型，动力总成采用了1.2T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱的综合，最大马力143Ps、最大扭矩204N·m。

特别要说明的是，当前户外气温为35°C，地表温度较高，并且由于前一天北京有着较强降雨，晒干后路面有着少许沙石，会对本次测试有着一定影响。

测试中，在关闭ESP的状态下，起步转速只能维持在1600rpm，再高便会出现变速箱保护提示，不过1600rpm已经可以让奔腾T77释放最大扭矩了。

起步时的动力较为稳健，轮胎也不会出现过度打滑现象，但在片刻过后，车辆会迎来动力上的瞬间提升，并能感觉到些许推背感，加速G值最高可达0.4g，这种动力体验可持续至40km/h。

在40km/h左右时，车辆换入二挡，之后的动力会平缓攀升，加速G值也回落到0.25g左右，受限于小排量涡轮增压的特性，后段80-100km/h的加速持续能力有明显下降，最终三档后的破百成绩为13.34秒。

如果是在地面、温度以及轮胎状况更为良好的条件下，相信这个成绩至少还可以再快上1秒左右，总体来说，以1.2T的动力水平去衡量，这个成绩还是比较不错的，值得认可。

2、制动方面（线性均匀、随踩随有）

在制动测试中，奔腾T77的表现依旧不错，虽然最终的100-0km/h制动成绩为41.37米，但考虑到路面条件欠佳的因素，这个成绩也是让人满意的。

实际体验中，这台奔腾T77的刹车表现非常线性，制动力度分配也很均匀，并且在整个制动过程中，225mm的胎宽可以提供较为出色的抓地效果，车身姿态非常平稳，也不会出现过大的前倾。同样，这样的设定在市区中也更为讨喜，属于踩多少有多少。

3、绕桩方面（悬架优异、信心充足）

为了体现悬架与操控的综合素质，我们还对它进行了18米绕桩测试。这台奔腾T77的悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁的设定，整体调教偏向于硬朗，即便是轮胎处于抓地极限时，它的侧倾抑制依旧非常到位。

并且在不断的摆动中，悬架回弹速度较快，可控性在同级中表现出色，能够给予驾驶员充足的信心。最终的测试结果为62.72km/h，在紧凑级SUV领域中，这个成绩算是可圈可点了。

4、声噪方面（抑制较好、同级出色）

在声噪抑制方面，这台奔腾T77有着上佳表现。怠速时的声噪仅有40.7dB，同级中算是优秀水准。行驶状态下，随着发动机转速提升与风噪、胎噪的增加，奔腾T77的抑制能力仍旧较好，60km/h的声噪为60dB，达到100km/h的声噪为69dB。详细的声噪成绩可参考上述表格。

5、驾驶体验方面（温和顺滑、驾乘舒心）

首先在动力方面，日常红绿灯起步时的油门响应偏向于温和平稳，不过当转速超过1600rpm之后，初段及中前段的动力输出整体还是比较轻快顺畅的，并且虽然采用了双离合变速箱，但在实际体验中的平顺性还是值得称赞的，总体来说，这台奔腾T77的动力匹配还是非常成熟且舒心的。

悬架方面，整体调教在适中的基础上更加偏向于硬朗，面对日常道路中的细碎颠簸，滤震效果较为优秀，但同时也保留了些许路感。当经过较大颠簸时，悬架略显生硬，同时有少许余震，不过在同级别车型中，这样的底盘质感在仍属上佳水平。

日常平稳驾驶中，奔腾T77绝大多数情况下均能保持着非常合理的档位及转速，这对于车辆整体燃油经济性有着很大帮助。

在市区道路中，它的巡航转速通常会被抑制在1500rpm之下，转到环路及快速路后，转速也基本维持在1500-1800rpm之间，仅仅是在90km/h之后转速才会攀升至1800rpm以上。详细时速对应转速可参见上述表格。

一番测试之后，可以看到一汽奔腾T77的产品力还是值得认可的。行驶中的动力平顺舒缓，同时悬架在同级中也有着上佳表现。

除此之外，在互联科技和配置方面，一汽奔腾T77也表现的诚意满满，尤其是它的“3D全息智控系统”充满个性，语音识别效果及功能性也非常出色。并且以国六版本的9.08-13.68万元售价来看，它的性价比在同级中更是一流，对于消费者而言，这样的产品还是极具诱惑的。

屁股还没有坐热，就来给大家秀新款奔腾T77

奔腾t77这款车的配置：1、奔腾T77的前脸是非常漂亮的，首先体现在他的大灯方面，与周围的装饰相互映衬。增强了车身的流动感，提升了车的品质。在外观的设计方面确实让人感觉到很新；2、它采用全新的标志与前脸相互映衬，侧身的线条也非常的完美，尾灯采取的是贯穿式的，车在夜间行驶时的安全性更高。大灯采用的造型比较奇特，视觉效果比较好。总之从外观上来看车辆非常的炫酷；3、内饰方面也是可以的。该车的层次感很强，各种产品的做工非常的精细，给人以挡次感。他具有超大屏的中控，清晰度也比较高。车可操作性非常强，能够给人带来很好的驾驶体验。在内饰方面做的细节上比较突出，能够给人一种温馨体贴的舒适感。坐在车中，有一种在家的温馨感，感到非常的享受。

奔腾t77怎么？

各位论坛的老铁们，你们好，对于你们来说，我可能是刚进论坛的新人，但对于我来说，我其实经常在看你们的晒车贴，晒自驾，晒保养，馋得我那叫一个心动啊，只不过一直潜水至今，我算得上是专业的论去潜水员了，因为奔腾T77，我们相聚在这里也是缘份一场。

简单的说下我与T77的相识吧，我一个朋友正是在一汽奔腾4S店上班，当时我有买车的念头，就向他询问了一下，他就给我推荐了T77，那时候觉得T77啥都好，就是动力有点弱了，我是一个开车比较暴躁的人，可是又看好它其它方面的表现，当时那叫一个左右矛盾，后来没过多久，这朋友说明年要上1.5T，在这里不得不庆幸，中间那段时间居然没去汽车城看其它品牌的车，感觉这也是缘份吧。

等它上市、看车、选车过程在这里就不提了，来看看这辆上午才提回的爱车吧，怎么样？还是一如继续的威武帅气吧。

全系LED光源的大灯，在这方面，奔腾始终如一的大方。

选了黑色款，颜色还是蛮多的，都是彩色的，总觉得对于我这种过了三十而立的居家男人来说，黑色显得大气稳重些。

19英寸的轮胎，还好轮毂的样子足够精致，受不了那些千篇一律、平庸的设计。

车尾走一个，回旋标式的尾灯，晚上点亮后的效果超赞。

不过始终觉得，最赞的应该是它的内在，双大屏的设计实在是太太太太亮眼了，哪怕我过了三十而立吧，依然像个小年轻一样忍不住对它心动，平底设计的真皮多功能方向盘，运动感十足，手感也是极好的，很轻盈，尤其是在拐弯的时候，让我有一种尽在我手中的掌控感。

档把握在手心的那一刻，表现波澜不惊，其实内心一直是欣喜的，来说说它的动力表现吧，1.5T的涡轮增压发动机，最大马力达到169，尽管1.2T的动力其实还不错了，可1.5T的动力明显更强悍，具体的表现不仅仅在起步时，更在于它的加速表现，一踩油门，立马就能体现在速度上，当然高速没试过，毕竟今天才提车，不过对于它在高速上的表现，我十分的看好它。

2020款的奔腾T77起步价10.58万，顶配自动尊贵型13.88万，我也懒得与19款的一一对比了，配置这东西因人而异，觉得用得上，那就是值得的，我的T77是高配的，它配备了自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等重要的安全系统，另外一个最大的亮点就是它的3D全息智控影像，是通过三个不同的虚似形象来完成车主与智能系统的沟通，我觉得这个设计很有新意，感觉汽车越来越有科幻片中的感觉了。

选了米色和棕色搭配的内饰，这两个颜色组合起来真不错，再加上一体式的座椅，感觉很有档次感。

T77的空间自然也是没啥好挑剔的，2700mm的轴距，可以满足绝大多数人的用车需求。

新车才提回来，能分享的也只有这么多，其它方面毕竟里程短，我就不在这里多此一举了，选择了它就相信它，希望在未来的日子里，T77会给我更多的惊喜。

买奔腾t77会后悔吗

奔腾T77的外观，不同于以往奔腾汽车那种古板造型，而是加入了很多时尚元素在里面，第一眼就能让人感到很特别！整车使用了光影折学设计语言，有些部位出来的效果有点像兰博基尼的感觉，但只是形似而已！前脸数码雨滴式进气格栅，搭配上由8颗LED灯泡组成的前大灯，能够带来很强的视觉冲击力，但缺点是洗车的时候，由于进气格栅过于立体，所以很难彻底清洗干净！

车身侧面硬朗的腰线位置很高，从前翼子板处直接贯穿到车尾，不但拉长了视觉效果，还增加了一定的力量感，该车的B柱、C柱以及D柱位置都进行了黑色处理，形成了悬浮式车顶效果，另外抛光大轮毂造型精致，也很讨车主喜欢！

车尾的设计同样很出彩，采用了现在最为流行的贯穿式尾灯，并且中间部分有带字母Logo的黑色饰板，底部还有面积很大的黑色包围，使其看起来更富有运动感！

内饰不错这就是车主的评价，立体化的中控台设计，无论做工还是用料都挑不出什么毛病，并且适量的镀铬点缀，也让车厢内不显沉闷，12.3英寸的中控大屏和全液晶仪表为一体式设计，非常有科技感，而且显示很清晰！另外平底运动型方向盘握感舒服，让人爱不释手！

现在很多车型都有语音控制系统，不过车主对着空气说话总给人一种怪怪的感觉，但这辆奔腾T77上面有个好玩的设计，叫做3D全息投影功能，开启后会在中控台上方这个三面水晶里出现女生、机器人和卡通人物，车主可以自由选择，对话和语音识别都非常智能！另外奔腾T77上面的音响效果很棒！

空间方面，无论头部还有腿部空间都比较充足，满足5口之家出行很适合，全家人都能够坐得很舒服，而动力方面，这辆奔腾T77搭载的是一台1.2T涡轮增压发动机，可能很多人会担心是小马拉大车！不过这台发动机最大功率达到了143马力，并且为4缸机，车主表示开起来并不会觉得肉，涡轮介入很早，而且百公里油耗在8L左右，也能够让人接受！

虽然作为家用完全没有问题，但是以公平、客观的态度来说，绝对动力储备是不够充沛的，毕竟排量在这摆着呢，具体表现在跑高速后段再次想要加速超车时，会感到一定动力匮乏，好在这辆奔腾T77的底盘调校很不错，不算很软也不算太硬，还有着一些厚重感，能给车主带来足够的自信！

总的来说，还是是非常满意的，奔腾T77各方面表现确实很不错，不过我想很多人关心的还是后期质量问题，一汽大厂制造三大件肯定错不了，但后期小问题应该会比合资品牌多一点，不过并不影响正常驾驶，个别车主反馈的都是异响之类的小毛病，希望厂商能够重视起来才对！

【太平洋汽车网】买奔腾t77不会后悔，奔腾t77外观颜值一流，内饰精致、科技感十足，内部乘坐空间宽敞，而且非常适合一家大小家用型。

外观造型让人眼前一亮，也是让我选择它的主要原因，全新的LOGO和前脸，前脸棱角分明，侵略感蛮强的，侧身腰线直接贯穿到车位，车身的整体性很好，尾部设计也比较新颖，贯穿式尾灯，夜间行车识别度很高。大灯组的造型很犀利，视觉效果突出。尾灯整体造型看上去更为精致，点亮后的视觉效果不错。

内饰方面，内饰做工手感还是可以，档次感还是有的。仪表是8英寸的，中控是123英寸的大屏，很大气清晰度也很高，运动座椅看起来也很有档次感。

空间方面，T77的空间还是不错的，我身高170cm，不管是头部空间和是腿部空间，我都感觉很OK的。后排空间也不错，还可以跷二郎腿。后备箱空间还是可以的，下面有两层一层是备胎，二层一小半是工具还有一大半是储物。

在安全配置方面，中配开始加入侧气囊，另外标配了胎压监测，当下流行的无钥匙进入，一键启动、电子驻车等。

（图/文/摄：太平洋汽车网曾彩红）

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