续航400公里以上的新能源汽车包括 特斯拉 model3、特斯拉model、特斯拉modelx、Ean lx、北汽新能源eu7等。很多 纯电动 汽车的续航里程都在400公里左右，对于一些纯电动汽车来说并不难。大多数
续航里程400公里以上的新能源汽车
续航400公里以上的新能源汽车包括特斯拉model3、特斯拉model、特斯拉modelx、Ean lx、北汽新能源eu7等。
很多纯电动汽车的续航里程都在400公里左右，对于一些纯电动汽车来说并不难。
大多数纯电动汽车将使用三元锂电池，三元锂电池具有更高的能量密度和更轻的重量。
三元锂电池的阳极由三元材料制成，有些三元锂电池由镍、钴和铝制成，有些三元锂电池由镍、钴和锰制成。
三元锂电池的安全性有些差。这种电池在200℃时开始燃烧。
一些纯电动汽车将使用磷酸铁锂电池。这种电池的阳极是由磷酸铁制成的。这种电池的低温性能和能量密度不如三元锂电池。
但磷酸铁锂电池的安全性优于三元锂电池。磷酸铁锂电池直到800℃才开始燃烧。
各大汽车厂商都在不断尝试提高三元锂电池的安全性。
纯电动汽车的大部分电池组安装在底盘上，大部分纯电动汽车的电池组由一个大的外壳保护。
三元锂电池是未来的趋势。
续航300公里以上的新能源汽车
电池续航300公里以上的 新能源车 很多，比如北汽新能源eu7、Ean lx以及比亚迪旗下的一些车型。
纯电动汽车达到300公里以上的续航并不难，插电式 混合动力 汽车也不难。
纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响，比如环境温度、是否开启空开关、风向等。
纯 电动车 没有发动机，这款车的空调制完全靠电。
如果在行驶过程中打开空键，巡航范围将会缩小。
纯电动汽车的电池性能也会随着充放电次数的增加而下降。如果电池老化，车辆的续航里程也会减少。
大多数纯电动汽车都在使用锂电池，锂电池的衰减是不可避免的。
在充放电过程中，锂离子会向不同的方向运动，运动过程中锂离子会与电解液发生反应，导致锂离子越来越少，最终电池的性能也就无法工作。
一般纯电动汽车的电池在运行几年后需要更换，普通纯电动汽车更换电池的成本也很高，这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因。
低温也会影响电池的性能。 续航里程400公里以上的新能源汽车 续航300公里以上的新能源汽车@2019
4款续航里程超400km纯电动轿车推荐，15万左右搞定！
续航400公里以上的纯电动汽车
续航400公里以上的纯电动汽车，随着纯电动汽车本身技术的发展，如今的纯电动汽车续航里程已经到了动辄400公里、500公里的水准了，下面分享续航400公里以上的纯电动汽车
续航400公里以上的纯电动汽车1特斯拉Model 3（国产）
在享受完相关的政策补贴后，
Model 3(参数|图片)（国产）的售价为29.91万元，目前仅提供有标准续航后驱升级版。动力部分，Model 3（国产）搭载了一台最大输出功率为202千瓦、峰值扭矩输出375牛米的电动机，52千瓦时的电池组可为其提供445公里的NEDC综合续航里程。
广汽新能源Aion LX
在享受完相关的政策补贴后，Aion LX的售价从24.96万元到34.96万元不等。动力部分，Aion LX共提供有四个不同动力配置版本车型可供选择，分别为单电机输出135千瓦对应NEDC综合续航里程503公里、单电机输出135千瓦对应NEDC综合续航里程520公里、单电机输出150千瓦对应NEDC综合续航里程650公里、双电机输出300千瓦对应NEDC综合续航里程600公里。
昂希诺纯电动
在享受完相关的政策补贴后，昂希诺纯电动的售价从17.28万元到19.88万元不等。动力部分，昂希诺纯电动搭载了一台最大输出功率为150千瓦的电动机、峰值扭矩输出310牛米，64.2千瓦时的电池组可为其提供500公里的NEDC综合续航里程。
续航400公里以上的纯电动汽车2比亚迪秦EV450
补贴后售价为14.99-16.99万元
比亚迪秦EV450刚刚上市，外观方面，前脸最吸引人的地方就是亮黑色密封前格栅的设计，内方面最吸睛的是12.8英寸的中控屏幕，且搭载了最新的只能网联系统以及云服务。动力方面比亚迪秦EV450最大功率为218马力，峰值扭矩为310牛·米的电机。新款比亚迪秦EV450是由现款秦EV300的磷酸铁锂电池升级为了三元锂电池，能量密度提升到了140.97WH/kg，在60km/h的等速状态下续航里程可以达到480公里。电池采用的也是最新的智能温控管理系统，这里大大提升了电池寿命以及适应不同地域环境。大家最关心的充电问题，在快充条件下秦EV450电量从20%充到80%仅仅需要40分钟。
比亚迪在新能源汽车方面做的相当出色，最具有代表性的就是比亚迪电动大巴K9。
吉利新款帝豪EV450
补贴后售价为13.58-15.58万元
这与比亚迪秦EV450一样是刚上市的新车，而新款帝豪EV450是作为帝豪新能源的最新产品。帝豪EV450外观方面采用的是吉利家族式进气格栅设计，内部采用的是封闭式处理。动力方面比亚迪秦EV450搭载的是最大功率为163马力的永磁同步驱动电机，配备了容量为52kwh的三元锂电池，同时也配备了ITCS电池智能温控管理系统。快充模式电量从30%到80%需要0.5小时，也就是30分钟。慢充需要9小时。续航里程在60km/h的等速情况下超过450公里，综合工况下续航里程达到400了公里。
从配置上来看帝豪EV450与比亚迪秦EV450其实差不多，而两款车型的销售量要恶斗不错，这个就要看大家的选择了。
奇瑞瑞虎3xe
补贴后售价为瑞虎3xe 400版8.98-10.28万元，瑞虎3xe 480版9.38-10.68万元
3月28日，奇瑞瑞虎3xe电动SUV正式上市，这款新车延续了燃油版本瑞虎3X的设计元素，只在细节与配置上进行了一定的提升。值得关注的是在10万区间瑞虎3xe已经成为续航最高的SUV车型，而且配置方面也比较全面，比如标配了8英寸触摸屏、车身稳定系统、胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等等。瑞虎3xe 400采用容量49kWh的三元锂电池组，综合续航可达351km，60km/h等速下最高续航达445km。480采用容量为54.3kWh的三元锂电池组，综合续航可达401km，60km/h等速下最高续航达500km，这也是最吸引消费者的地方。
传祺GE3
补贴后售价为15.02-17.32万元
传祺GE3是我比较喜欢这款车。传祺GE3时纯电专属平台研发的首款纯电动SUV车型，最吸引我的，也是最让我喜欢的还是它的设计语言。GE3采用的是低多边形设计语言，主要以三角形，多边形为元素，这个你看到实车就会有更深的感悟了，总之它就像是一件时尚的潮品。内饰与外观不同，采用的是圆角过渡的设计风格，个人觉得女生会偏爱。传祺GE3最大功率132千瓦，最大扭矩为290牛·米，最大续航里程达到了400公里，快充模式下，电量0到80%需要半小时。
续航400公里以上的'纯电动汽车31、 AION V
官方指导价 ： 15.96-23.96万
级别 ： 紧凑型SUV
相比竞争对手，埃安V拥有不错的续航里程表现、加上华为5G技术与L3级别自动驾驶，都让埃安V在细分市场中显得竞争力十足；同时，它还有ADiGO3.0自动驾驶系统、一键遥控泊车等供消费者选择，在辅助驾驶、自动泊车等方面技能满满。
2、 小鹏汽车G3
官方指导价 ： 14.38-25.78万
级别 ： 紧凑型SUV
作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。
3、 威马EX5
官方指导价 ： 14.68-28.98万
级别 ： 紧凑型SUV
威马EX5是一款紧凑型纯电SUV，整体的调性偏向于家用。底盘悬架的调教十分舒适，不过高速时的支撑力就弱了一些；空间方面的表现没有问题，能够满足家用的各种需求。威马EX5的工信部续航里程为400公里，高续航版本有520公里，都算不错，只是高续航版本相对低续航版本来说贵了一点，但整体20万以下的售价还是可以接受。
4、 几何A
官方指导价 ： 11.87-25.00万
级别 ： 紧凑型轿车
相信很多车友对于几何A已经非常熟悉，作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车，在外观上可谓是赚足了眼球，其次内饰设计、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品，甚至可以说在产品特性上几何A已经超越了同级别大多数产品。
5、 Aion S
官方指导价 ： 13.96-20.58万
级别 ： 紧凑型轿车
纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，无论是外在设计还是内在用料、配置或者动力性能、续航里程等等，Aion S都处在中上游水平，购车对空间、配置、适合全家人出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。
新能源汽车续航400公里的有哪款车
而在选购纯电动车方面，大部分消费者往往最看重续航里程，事实上电池能量密度也是一款纯电动车能获得多少倍补贴的决定性因素之一。2018年新能源补贴政策的要求已经比2017年严格了不少，可想而知2019年新政出台之后，不少技术落后的纯电动车的补贴将再次退坡。因此湃客今天为大家推荐的这四款纯电动车不仅续航里程满足400km以上，电池能量密度也均超过了150Wh/kg。
长安逸动EV460
● 售价区间： 20.34万-21.54万元
● 推荐指数： ★★★★
● 推荐车型： 2019款 EV460 智领版
● 指导售价： 21.54万元
长安逸动EV460的外观造型与普通燃油版保持一致，蝶翼式进气格栅采用了封闭式设计，较普通版车型更显前卫。逸动EV460还在前保险杠、灯组内部等细节处加入了蓝色饰条以表明其新能源身份。
动力部分，逸动EV460搭载了一台最大功率100kW的电动机，电池能量密度为150.5Wh/kg，工信部纯电续航里程达到了405km，动力不算强劲但也能满足日常代步需求。
长安逸动EV460的内饰设计可圈可点，全液晶仪表盘和10英寸中控大屏营造了不错的 科技 感，金属拉丝以及钢琴烤漆饰板则增添了车内档次感。
长安逸动EV460一共就推出了两款车型，湃客比较推荐购买 2019款 EV460 智领版 ，补贴后售价12.99万元，仅比入门车型贵了一万元即可收获前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压检测功能、电动天窗、无钥匙进入/启动、全液晶仪表盘、LED大灯、车载空气净化器等丰富的配置，性价比出众。
北汽新能源EU5
● 售价区间： 12.99万-16.19万元
● 推荐指数： ★★★★☆
● 推荐车型： 2018款 R550 智潮版
● 指导售价： 14.89万元
去年，在车市遇冷的大环境下北汽新能源共售出了158012辆新车，同比增长达53.11%，也是其连续第六年取得中国纯电动 汽车 市场的销量冠军，北汽新能源旗下车型大多定位较为低端，亲民的价格是其取得高销量的诀窍，而湃客要推荐的这款EU5在同级别中也存在一定的性价比优势。
北汽新能源EU5的外观设计较为独特，首尾呼应的C字形灯组具备很高的辨识度。EU5共推出了2种不同续航里程的车型，工信部纯电续航里程分别为416km和460km。EU5搭载了一台永磁同步电机，最大功率160kW，峰值扭矩则为300N·m，7.8秒即可破百，性能较上文的逸动EV460强劲了不少。
如果你准备购买北汽新能源EU5，那么2018款 R550 智潮版是最值得推荐的一款，其工信部纯电续航里程达到了460km，并且后悬架升级成了多连杆独立悬架，较低配车型增加了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制以及车道偏离预警系统，舒适性及安全性都大幅提升；全景影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入/启动等实用性配置也一应俱全。
荣威Ei5
● 售价区间： 12.88万-15.88万元
● 推荐指数： ★★★★☆
● 推荐车型： 2019款 豪华版
● 指导售价： 13.88万元
荣威Ei5在去年3月正式上市，定位于纯电动旅行车，比传统轿车更具实用性，并且定价也比较合理，在15万元以内的价位并无直接对手，去年6月份还取得了新能源市场销冠。
荣威Ei5在今年1月刚推出了新款车型，不仅工信部纯电续航里程由301km提升至了420km，电池能量密度也达到了150.1瓦时/千克，同时电池容量还由现款车型的35千瓦时升级至52.5千瓦时。新款Ei5依旧搭载了一台永磁同步电机，最大功率85kW，最大扭矩255N·m，动力参数与老款保持一致。
荣威Ei5入门车型的配置略微有些简陋，湃客更推荐购买13.88万元的 2019款 豪华版 ，其提供了倒车影像、电动天窗、7英寸液晶仪表、8英寸触控液晶屏、手机互联/映射、自动头灯以及自动空调等配置，日常需求基本都能满足。
比亚迪秦Pro EV500
● 售价区间： 16.99万-29.99万元
● 推荐指数： ★★★★★
● 推荐车型： 2018款 EV500 智联领动型
● 指导售价： 16.99万元
比亚迪可谓自主品牌中的技术宅，前奥迪设计师艾格加盟后比亚迪旗下车型的颜值也显著提升，秦Pro EV500正是有颜值有实力的代表之一。
比亚迪秦Pro EV500换装了最新的家族式"Dragon Face"设计，贯穿式尾灯得以保留并且点亮效果十分惊艳，溜背式车顶则营造了强烈的运动感。秦Pro EV500搭载的是一台最大功率120kW、最大扭矩280N·m的永磁同步驱动电动机，工信部纯电续航里程可达420km。值得一提的是，秦Pro EV500的电池能量密度达到了160.9Wh/kg，也就是说按2018年新能源补贴政策其将获得1.2倍补贴。
比亚迪秦Pro EV500的标准配置比较丰富，小智推荐购买入门的 2018款 EV500 智联领动型 即可。前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入/启动、远程启动功能、主驾驶位电动调节、车联网、LED大灯、自动头灯、自动空调、车载空气净化器等配置一应俱全。
2019年新能源补贴政策还未正式出台，不过新政出台后补贴退坡几乎已是板上钉钉的事实。因此湃客建议近期对新能源 汽车 有购车计划的消费者们赶紧下手，否则再晚几个月购车时可能就要多掏几万块的冤枉钱了。
进口车型包括 特斯拉 models、model3、modelx、保时捷taycan等。
能行驶400公里以上的 纯电动 汽车很多，国内能续航400公里的纯电动汽车也很多。
纯电动汽车是未来汽车的发展趋势，纯电动汽车有很多优点。
纯 电动车 的电动机在行驶时没有过度抖动和噪音，行驶时车内的安静度非常好。
纯电动汽车的动力输出方式不同于普通内燃机。普通汽油发动机和柴油发动机需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，而电动机则不需要。
纯电动汽车停放到位后，电机踩下油门踏板到底，即可立即输出最大扭矩。
纯电动汽车的动力输出方式更适合在走走停停的城市道路上使用。
纯电动汽车也存在充电速度慢、电池更换成本高、续航里程低等缺点。
纯电动汽车的电池性能会随着充放电次数的增加而下降，因此车主在行驶几年后需要更换电池。
一般纯电动汽车更换电池的成本比较高，这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因。
大多数纯电动汽车将使用三元锂电池。
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