虽说汽车是钢铁打造，没有血肉之躯，

但它依然有一个“生命周期”。

一般来说，汽车的生命周期分为：

磨合期、巅峰期、成熟期、衰落期、危险期五个阶段。

在这五个阶段里，对汽车的保养、维修重点要各不相同。

为了让车友们清楚爱车各时期的真正需求

让车子保持良好的状态

特地整理了一篇攻略，以供大家参考。

磨合期：车龄1年

磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。对于汽车而言，这段时间可以说是车况最佳的阶段候，相当于人类青年期。

平时做好常规保养及时消除小毛病的同时，注意要安全驾驶即可。

①检查传动皮带、排气系统、蓄电池状况；

②更换机油和机油滤芯；

③检查、清洁空气滤清器；

④检查制动系统的性能及制动液的质和量；

⑤检查转向系统及助力油的质和量；

⑥检查底盘各球头拉杆防尘罩；

⑦检查前后悬架的状况；

⑧检查轮胎的状况；

⑨检查空调系统的性能。

黄金期：车龄1~3年

现在很多主流车型都实现了3年10万公里的质保承诺，而且大部分车辆的特殊部件也是3年质保期。这3年就是个坎儿，迈过之后，维修保养的成本会开始上升，因此3年之内的时间又叫车辆的黄金期。

对于一个要跨越三年质保期的车，要做的保养有以下几个方面：

①先进行常规大小保养项目，如换机油机滤等。

① 检查雨刮器、灯光及倒车雷达的工作状态

② 检查发动机舱项

③ 检查车辆底盘状况

④ 全车轮胎检查

⑤ 刹车系统部件检查

成熟期：车龄3~5年

一般来说，五年车龄的二手车比较多，因为这个时候车辆从外表看上去车况还不错，能够卖个好价格。

这个时期的车已经开始走下坡路，某些车型会开始出现：零部件老化、漏油、漏水等小问题。如果是质量较好的车辆，在外表上来看还会是光鲜亮丽。

这个阶段的车，应该注意以下几个方面：

①刹车片：刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。

一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。

②燃油泵：汽车开到三年以上，燃油泵就差不多该清洗或更换了。

③减振器：如果发现行驶起来没有新车那么平稳，遇到这种情况应该检查汽车的减振器。

减振器的作用是为了减少汽车的震动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。

衰落期：车龄6~10年

车辆如果开了十年以后，汽车的性能可以说是逐年下滑，大病三六九、小病天天有，维修保养的费用也是逐年上涨。在此期间，一些油封和密封件已经老化，找到故障后应及时彻底根治，否则会导致更高的维修费用。

橡胶件、空调、车漆、动力系统等方面问题会比较突出。车辆的动力性能下降，是因为油路系统被污染造成的，按时清洗发动机、按时更换机油等会缓解这一情况。

温馨提示：这个时期必须对汽车加强养护，定期更换易损件，时不时到维修站或养护中心检查一下车况。

淘汰期：车龄10~15年

车子在用过十到十五年后，各种隐性、显性的问题就开始不断出现。就像垂危的病人，随时都有病危的危险。这时期的汽车也一样，车主使用时也是忐忑不安，唯恐它歇在路上。

虽然我国对非营运轿车已经取消了强制报废的年限，但是汽车用到这个阶段的时候，各部件的性能都已经大不如前。在实际使用当中，发动机的转速尽量不要拉得过高，而且应当避免激烈驾驶，这样才能让汽车顺利走完余下的路程。

这个阶段，如果想让爱车多陪你几年，需要注意以下几个方面：

①动力系统维修保养：如果车龄超过10年，行驶超过15万公里，发动机可能需要进行大修，并且需更换变速箱油，检查机油是否有泄露；

②需要对水箱进行彻底的清洗；

③检查底盘有无重大受伤，并且引发生锈；

④检查悬挂减震是否漏油，进行修复；

⑤轮胎、电瓶等等应该已经更换过几次，注意保持周期性的检查更换。

经历了这5个周期，一辆车的生命也就走向了尾声。

特殊时期，也给爱车做个体检吧

1.怎么对电动车进行维护保养

维护保养 折叠严禁亏电 电动观光车蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。

亏电状态是指电动观光车使用后长时间（一个月以后）没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫liu酸盐化，硫liu酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。

亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，观光车闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池容量下降状态。

折叠定期检查 在使用过程中，如果观光车的续行里程在短时间内突然大幅度下降，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。 折叠充电时间 在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。

充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。

折叠避插头热 220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，给您带来不必要的损失。 所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

2.电动自行车修理人员应具备哪些知识和技能

修理控制器和充电器，必须熟悉电路特点，首先要弄清控制器和充电器电路性质，控制器是有刷还是无刷、是高功率还是一般型号；PWM的频率，振荡电路和控制PWM输出脉宽的是专用集成电路还是常规集成电路，过电流和欠电压电路走向，向集成电路提供工作电压的是什么电路，控制器与显示仪表盘问的关系；无刷控制器是有传感器还是无传感器；有传感器的设有译编码电路、、无传感器的设有反电动势检测电路等。

还要弄清充电器电路是开关电路还是模拟电路，如果是开关电路，其振荡是自激还是他激；整流部分电路、功率部分电路、调制电路、末级的输出电路，还有过流保护、电压控制等。对铅酸蓄电池，转折点如何实现，转折点电压是否准确。

只有明白了电路，才能顺利地测量，才能检测到故障所在。

3.电动车保养知识

您好！电动车保养要坚持四步走：

1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速。

各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的速度，除了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用寿命。

2、保护好充电器。

一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以，保护好充电器也是非常重要的。

3、每天都充电。

即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97%~99%。虽然仅仅欠充电1%~3%的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。

4、及时充电。

电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。

祝您愉快！

4.谁知道电动车的维护与日常保养

二、新车使用前作细致检查，保证骑行“磨合”时期零件部件不至于松脱掉落。

骑行一月后作全面检查，对各部件进行调整、紧固、防锈处理。正常骑行每月一次全面检查，使车辆时常保持良好状态。

三、正常骑行经常检查前后车胎气压应充足。电动自行车尽量不要使用零起动（即原地起动），尤其是在负重和上坡处更应禁止。

起动时，应先用人力骑行，当达到一定的速度时再转为电动行驶，或直接使用电助动行驶。这是因为起动时，电机必须首先克服静摩擦力，此时电流较大，接近甚至达到阻转电流，使蓄电池大电流工作，加速蓄电池的损坏。

尽量减少频繁刹车与重新加速次数，不要超载和超速行驶（故意拔掉限速装置）。骑行中还要尽量避免过大颠簸振动而造成对控制器、接点、接插件、电机轴承的冲击。

5.电动车常见的故障有哪些

这个问题太大了。要回答完这个问题，得一本书的内容吧。

我的电脑里，有一张VCD碟的内容，专门介绍电动车维修技术的。 是从“分享互联网”用电骡下载的，你可以去下载来慢慢学习研究。

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如果不会下载，加我Q传给你

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中文名称：新编电动自行车维修速成

资源类型：ISO

发行时间：2006年04月01日

地区：大陆

语言：普通话

简介：

前 言

本书除了介绍电机、蓄电池、控制器、充电器等“电气四大件”的结构、原理与维修外，还增加了电动自行车的发展简史、电动自行车的选购与使用、电动自行车车体的结构与维修、电动自行车装配工艺规程等。此外，本书另配一张以实物、实地讲解装配与维修为内容的光盘，内容更加全面、丰富、生动，既可以作为电动自行车整车生产单位的培训材料，也可以作为电动自行车专业维修人员排除电动自行车各种故障的指导用书。

第一章 电动自行车基本知识

一、电动自行车的发展简史

二、电动自行车的结构概述

三、电动自行车的类型划分

四、电动自行车的型号编制

第二章 电动自行车选购与使用

一、电动自行车的选购

二、电动自行车的使用要领

第三章 电机的结构原理与维修

一、电机的分类

二、电机的命名

三、电机的工作原理

四、电机关键部件的维修

五、电机的故障与排除

第四章 蓄电池的结构原理与维修

一、蓄电池的类型

二、铅酸蓄电池的构造

三、铅酸蓄电池的工作原理

四、铅酸蓄电池的维修

五、蓄电池常见故障与排除

第五章 控制器与仪表系统的结构原理与维修

一、控制器的类型

二、控制器的命名

三、控制器的工作原理

四、控制器的输入信号

五、控制器的维修

六、仪表系统的结构与维修

第六章 充电器的结构原理与维修

一、充电器的类型

二、充电器的工作原理

三、充电器的常用数据

四、充电器故障与排除

五、充电器的代换

第七章 车体的结构与维修

一、车体的结构

二、车体主要部件的修理

三、车体故障的排除

第八章 电动自行车的装配工艺

一、电动自行车装配工艺总规程

二、电动自行车预装工艺规程

三、电动自行车组装工艺规程

四、电动自行车质量管理点

6.修理电动车如何入门

电动车在使用的过程中，难免会发生“ *** ”的现象，懂得基础的维修常识，让您省心很多。修理电动车分两步进行，即查找故障和修理。而修理的前提和关键是迅速查找故障，找出故障的原因，然后，才能进行修理。

一、车不转（即电动机不转）

1、使用电动车检测仪测试电机引线有无电压，可立即判断出线路和控制线路的故障。测量结果是有电压，则判定：电机坏或控制器至电机的引线断路故障，应予以排除。测量结果无电压，则判定：控制线路有故障，应进行下一步检查。

2、把控制器刹车插头断开，再转动电转把。车转动，则判定：刹车开关已坏，已造成短路故障，应换新刹车开关。若车还不转，则再用一个好的调速转把，替换原转把。如车转动，则判定：原调速转把已坏，造成电动车不转，应换新的控制器。

3、测量电池盒触点，可立即判断因电源部分造成车不转的故障。若无电压显示，打开电源锁，仪表盘指示灯也不亮，则判定：保险管熔丝断，应换保险管，电线脱落，焊断头或者应换新线。若有电压显示，打开电源锁，仪表盘指示灯不亮，则判定，电源锁坏了，不通电换新锁即可。

二、打开电源锁，车转不停（惊车现象），刹不住车

检测方法是把控制器调节器速转把插头断开，可立即判定调速转把或控制器故障。 如果断开调速转把插头后，打开电门锁车不转了，判定：调速转把已坏；如果断开调速转把插头后，打开电门锁，车还转，判定，控制器已坏，应换新。

三、碟刹

1、确定是端面跳动是由什么造成的。检查方法：起大撑，前轮离地，用手轻转轮子，找到阻力大的地方。即磨碟点，用红色记号笔作记号。并在三个螺栓上标上1,2,3，的序号，且记住原来的安装位置。

2、将前轮拆下。再将碟片拆下。这最麻烦，是有点难度，拧动内六角前必须用锤子敲三个螺栓，不然内六角板用拧断也拧不下来。

3、将碟片弄干净，放在干净的玻璃片上，碟片无台阶的一面朝下。用薄硬的纸片在碟片旁边塞，如都塞不进，说明碟片没有变形，说明瑞面跳动是由轮毂造成的。

4、碟片变形必须较平。这个不难，有朋友在机加工车间最容易了。

5、轮毂瑞面不平就要用补偿法了。即用加薄片的方法在1.2.3个位置之中加入薄片，薄片是用易拉罐的皮剪成（厚为0.12MM）。结合上面的磨碟点来确定加薄片的位置，这要看大家的分析了。

本田汽车维修的要点，有哪些？

本想趁着过年小假期，开着房车享受露营喝茶、游山玩水，用潇洒走一回开启2020崭新的一年。结果被这么突然的“病毒”锁在了家中。

不抱怨，不吐槽，身体健康才最重要！虽然国内疫情已经得到控制，但各位房车圈的朋友也要保持防护的警惕性哦！

很多人说车辆闲置很容易“放坏”，现在闲在家里不如找个合适的时间给爱车做个保养检查如何？

橡胶制品

房车上的橡胶制品，如轮胎、传动带以及防尘罩等，经常会发生老化、膨胀或者变形现象，致使性能变坏，使用寿命变短。橡胶胶制品老化，主要是由于橡胶属于不饱和的高分子碳氢化合物，容易吸收空气中的氧而氧化，同时硫化橡胶还有一定的透气性，氧容易进入内部起氧化作用。特别是直射阳光，能促使橡胶迅速老化。橡胶制品被汽油、机油沾污后，会导致体积膨胀，胶质变松，弹性下降。为防止橡胶制品的老化，应避免阳光直接照射及矿物油接触。

棉麻制品

棉麻制品都很容易吸收水分特别是在潮湿地区和阴雨季节，更易受潮霉变。因此车主应对车上的棉麻制品经常检查，适时晾晒，保持干燥。

金属制品

金属制品锈蚀主要是空气中的水分、氧气以及腐蚀性物质的共同作用造成的。因此，对于长期停驶的房车，应保持金属表面清洁。停放车辆的车库内应经常保持通风，使空气相对湿度保持在70%以下。同时需要及时清除房车上的灰尘、脏物和水分。在易锈蚀的部位和机件表面应涂以机油、润滑脂或者用油纸包扎起来。对于各总成机构上的孔隙，应加以密封，避免空气、水分和灰尘进入内部。

发动机

发动机每月至少起动发动机一次，怠速运转4-5min，检查发动机的运转情况。如有异常现象，需及时调整、维修。

蓄电

作为电池新技术的磷酸铁锂电池，不存在记忆效应，可以随用随充，但要注意的是锂电池不能过度放电，过度放电会造成不可逆的容量损失。当机器提醒电量低的时候就要马上开始充电了。除此外，长期闲置利用开关将电池调制到关闭状态，还是非常容易养护的。

太阳能电池板

定期对太阳能电池板进行清理，处理雪水残留、灰尘及鸟类排泄物，以此确保高效的发电功率。同时需要注意的是，如果太阳能电池板是通过螺丝固定的，需要定期对螺丝进行检查。虽然现在很多螺丝有很好的抗氧化性，但长时间侵泡在雪水、雨水当中，还是要保持定期检查，确保安装牢固。

汽油油箱

汽油的抗爆性能决定汽油辛烷值的高低。房车长期停驶，汽油的辛烷值会随着轻质成分的损失和胶质含量的增加而下降，从而使其抗爆性随之降低。因此，汽油油箱要严密封闭，并且避免温度过高。汽油储存的时间最好不要太长。

液化气

关闭液化气瓶使用阀门（最好取下）。消灭所有引火，关闭所有液化气用具阀门（烤箱/燃气灶，热水器，冰箱，暖风机）。点燃一个煤气灶烧掉管内残留燃气。火焰熄灭后关掉煤气灶。

轮胎

长期停放建议把胎压提高一些。车胎底部受力发生变形，短时间没问题，但如果是长时间这样，伴随着橡胶老化，车胎也就可能不会复原了。这样的话，这条胎就废了。我们提高胎压，无非就是为了减少轮胎变形程度，轮胎变形程度小了，长时间停放时就会相对好一些。

车内食品

车辆在长时间闲置时，不要在车厢内放置食物或饮料。开过封的食物和饮料在车内三、四天的时间就会发霉，这会造成车内空气污染。

停放地方

尽量停在有人看守的地方：一般情况下地库都是有人看管的，比较安全，但是大部分房车由于高度的原因是停不进去的，放在地上停车场或者营地等更好。

恢复使用注意事项

当车辆长时间停放后，再次使用时可能会出现各种问题，这是由于长期没有启动过车辆，内部的一些油液可能会沉积，各种管路可能会被灰尘或其他东西堵塞等原因造成的，有可能还会引起一些报警灯报警。

当准备再次使用车辆时，一定要先检查车辆的状态。看看轮胎亏不亏气，检查电瓶有没有电，把车门、车窗打开让车厢内换换气，查看一下各种油液的存量，再把车辆启动看看有没有报警灯报警，最后给爱车洗个澡让它干干净净的出门。

妥当的保养方式，为再次驾驶房车安全出行奠定了基础。相信在疫情过后，大家开着房车再次出行时，将拥有不同的心情和视角，来欣赏祖国的大好河山。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车维修要点有以下几点：

1.维修手册规定的安全注意事项和操作规程，要求维修人员都要熟知并严格遵守。

2.当进行车辆检修时，要拔下点火钥匙，防止他人启动车辆。

3.检修电喷发动机的燃油系统时，必须先对油路进行泄压处理，以防汽油泄漏飞溅到漏电的高压线或高温物体上，引起燃烧。检修安全气囊时必须断开蓄电池负极线，拆装安全气囊时必须轻拿轻放。对车身进行电焊作业时，应当断开蓄电池负极，以防损坏车用计算机。

4.维修运转状态的发动机时，应注意防止风扇叶片打伤或高温件烫伤人体。发动机水温很高时，不能用手直接打开散热器盖，以防有压力的高温液体烫伤人员。

5.发动机启动前应检查机油、冷却液是符合要求；变速杆是否在空档位置；拉紧手制动。在室内启动应打开门窗，使空气畅通。启动后，应立即切断油路或气路，以免发生飞车事故。试验发动机时，不得在车下作业。

6.制动系统放气时，应当在放气螺栓上接上专用的储液瓶，以防制动液飞溅损伤眼睛或飞溅到轮胎、油漆上而造成损失。制动系统维修后应进行制动系统放气或踩几脚制动踏板，当制动踏板合适时，方可挂档行驶。

7.检修汽车电路时，不可乱拉电线。对于经常烧断熔丝的故障，应当查明故障原因，不可换上大容量的熔丝或用铜丝代替熔丝。

8.在车下工作时，须确保汽车支承可靠，不要用易碎物支撑汽车。

9.在烤漆房烤漆时，汽车的烤漆时间一般是30-40min，温度一般是60-70℃，防止时间过长或温度过高引起车用计算机损坏或线路老化。

10.修理邮箱需要放油时，周围应严禁烟火，并停止电焊作业。

11.在装配总成时，要采用正确的操作方法，以免受伤，甚至发生重大伤亡事故。

12.在运转零件旁边工作时，要始终注意与运转件的安全工作距离。

13.拆卸高温高压状态下的零部件，先要进行降温降压，以防高温烫伤或高压喷射伤人。

希望能帮到你！

以上就是关于汽车保养有五大关键期，分别是哪几期？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！