如今的SUV市场里，同价位的车型数不胜数，甚至还有越级竞争的车型，就比如20万级SUV这个细分市场，受众很广，并且车型也非常多。今天小编就为大家推荐几款20万左右最值得购买的SUV车型吧！

TOP 5：吉利ICON

指导售价：11.58-12.88万元

原本定于2月14日情人节上市的吉利ICON，因为疫情影响延后改为了线上发布，不过热度可谓是丝毫不减。这款车在2019年就备受关注，作为吉利最新打造的SUV车型，吉利ICON不光外形设计非常前卫和亮眼，内饰和空间也给出了比较有诚意的答卷，可以说是一台亮点很多的新车。价格方面更是非常惊喜，从细分市场中也可以横向对比一下，C-HR以及探歌等等主流合资品牌车型基本上超过了17万，而且配置和外观设计上相比吉利ICON也没有优势。

更为重要的是在当下，消费者对于车内空气健康也显得格外关注，ICON全系标配中汽研官方CN95认证的“真车规级CN95高效复合空调滤芯”，配合具备“车内病毒隔离与防范功能”的IAPS智能空气净化系统，不仅具备吉利汽车产品已有的隔绝外部空气中有害物质、快速高效净化车内空气等功能，还为爱车真正的戴上了“N95口罩”。总的来说在目前的市场环境下，吉利ICON是一款非常值得推荐的年轻化家用SUV车型，无论是上班通勤、远行旅游还是张扬个性，它都可以满足你。

TOP 4：比亚迪唐

指导售价：12.99-16.99万元

比亚迪唐在中型SUV里可谓是热度颇高的一款车型，12.99万的起售价你就可得到一款由前奥迪设计师操刀设计，拥有“最美国产车”的美誉，车长接近4米9的中型SUV。并且比亚迪唐在内饰上非常的出彩，那块科技感十足的12.8寸中控大屏将全车功能都集合在一块，车内显得简约整齐了不少，甚至有了一种特斯拉的感觉。更厉害的是这块12.8英寸的大屏幕还是全系标配。动力方面2.0T的发动机拥有205马力，日常驾驶起来非常轻松，对于接近1.9吨的它来说百公里9升的综合油耗表现也是非常出色的。

总的来说比亚迪唐不是一款完美的水桶车型，但是绝对是一款值得入手的高性价比车型，如果你对空间有一定的要求，喜欢科技范儿的内饰风格，并且预算就是在13万左右，那么比亚迪唐会是一个非常合适的选择。此外，比亚迪在车内空间安全方面也是非常的重视，它在你需要它的时候完全可以给你足够的安全感。

TOP 3：长安CS75 PLUS

指导售价：10.69-15.49万元

长安CS75 PLUS可谓是目前市面上非常热门的一款车型，其上市以来的销量势头更是直逼神车哈弗H6，在外观设计上很多人都会说前脸山寨雷克萨斯，但是不能否认的是确实挺好看，并且深受部分消费者喜爱，这就已经成功了。在内饰方面CS75 PLUS中控采用了沉浸式三联屏设计，由双12.3英寸全高清视网膜大屏以及左侧触控屏组成，与传统中控屏设计不同的是，长安CS75PLUS采用以驾驶员为核心的8.1°弧度设计，带来了更好的驾驶体验，这种细节之处可以看出长安此次的用心之深。

此外CS75 PLUS在科技方面的进步是巨大的，其搭载了行业首发的遥控代客泊车系统APA5.0以及TINNOVE OS汽车智能系统，高配车型更是采用2.0TGDI+爱信8AT变速箱动力总成，在产品硬实力上可谓是一匹黑马。如果你在意动力、喜欢年轻运动风格，并且享受于科技带来的魅力，长安CS75 PLUS是你的不二之选。

TOP 2：吉利博越PRO

指导售价：9.88-15.68万元

2016年的一声“你好，博越！”，从此开辟了智能互联SUV市场新蓝海。上市3年多来，该车累计销量近77万辆，已经成为中国品牌SUV市场的标杆车型之一。2019年7月3日，吉利博越PRO在北京首发亮相，作为PRO车型，新车在动力系统和实用性方面进行了全面的升级，1.5TD发动机拥有了沃尔沃技术加持，爱信第三代6AT则更加的经久耐用；得益于2670mm的轴距，设计师通过对博越PRO前、后排座椅采用人性化的设计，保证了车内高效的座位布局。在不占用前排乘客空间的同时，宽敞的座椅间隔为后排乘客留足了充裕的乘坐空间。

总的来说博越是一款典型的水桶型产品，它没有让你第一眼就爱不释手的特征点，但是当你接触它后则会越来越喜欢，进阶的均衡是对博越PRO最好的描述。如果你是真正的以家庭用途为绝对的核心，那么博越PRO则绝对是承载着你美好生活的最佳伙伴之一。

TOP 1：广汽本田皓影

指导售价：16.98-25.28万元

近年来，不少厂家都开始实行双车战略，一款车推出两个不同的版本，或者新老款同堂销售。从实际销量上来看，此战略确实获得了很可观的成绩。广汽本田皓影就是这样一款车，它是东风本田CR-V的姊妹车型，但更加年轻运动的外观，更丰富的版本选择，让大家普遍认为它要更加的优于CR-V一些，以至于上市三天销量就过万了。

总的来说皓影相比咱们的中国品牌车型来说性价比显然不是最高的，但是在产品的成熟度以及一些细节比如车内空间布局、储物格设计、动力总成的匹配上，本田显然是更加有优势的。所以青睐合资品牌，在20万以内皓影无疑是一个最佳伙伴！

写于最后：

小编盘点的5款车型当然只是冰山一角，值得购买的车型远远不止这些，但是这5款车型都有着各种鲜明的特点，可以说包含了市面上绝大部分消费者的喜好。从空间尺寸优势明显的比亚迪唐，到运动科技范儿的CS75 PLUS，再到水桶均衡的吉利博越PRO。同时他们也都有一个共通的特性，那就是“值”，你觉得这五款车值吗？评论区告诉我！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万左右续航不错的新能源车型有哪些？

电动化早已成为大势所趋，越来越多的车企开始推出新能源车型，比如纯电动、插电式混动等等，虽然一部分消费者已经成为纯电动汽车用户，但也有一部分消费者因为忌惮"里程焦虑"，仍然犹豫不决，而入手插电混动汽车就成为了较早感受新能源汽车的另一个好选择。

插电混动汽车既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，既能以电为燃料行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程， 用户既可以获得和纯电动车型类似的驾乘体验，又不用担心"里程焦虑"，总之优点很多，但缺点在于比售价燃油车型稍高，不过在20万内，仍然有不少好的插混车型值得推荐。

NO.1比亚迪秦Pro DM

售价：13.69~20.49万

说到混动车型，自主品牌中首先想到的自然是比亚迪，而在插电式混动领域，比亚迪同样说得上话，是国内最早推出插混车型的车企。2008年，比亚迪第一代DM插电混合动力系统诞生，搭载该系统的F3 DM是国内最早的插电式混合动力车型。

2013年，第二代DM技术诞生，并被应用在了唐DM、宋DM和秦DM上，而目前销售的2019款秦Pro新能源DM搭载的则是2018年诞生的第三代DM，采用1.5T发动机+BSG电机+前轴驱动电机。

其中BSG电机的加入，可以减少车辆怠速时的震动并带来出色的换挡平顺性，同时还具备发电功能，可为动力电池充电，据说有了BSG电机的加入，让第三代DM插电混动系统的总效率最高达到87%，相比上一代提高了21%

再看实际动力表现，秦Pro新能源DM搭载的1.5T发动机最大输出功率为228kW，峰值扭矩495N·m。电机最大输出功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，纯电续航可达53km/82km，百公里加速仅为5.9s，动力表现优秀，处于同级高水平。

除了动力系统，空间表现也是很多消费者关注的重点。秦Pro新能源DM采用比亚迪最新的"Dragon Face"家族式设计语言，配合修长的车身，颜值很高。秦Pro新能源DM车身长、宽、高分别为4765、1837、1495mm，轴距2718mm，虽然不是同级车型中最大的车型，但也处于主流水平，满足家用绰绰有余。

NO.2吉利博瑞新能源

售价：18.18~20.98万

说到高热度、高销量的自主品牌，吉利是绕不开的，虽说大家对它的燃油车型更加熟悉，但事实上，早在2015年的广州车展前夕，吉利就已经开始在计划新能源车布局，发布了"蓝色吉利行动"战略蓝图，而博瑞新能源PHEV的到来正式拉开了吉利全面迈入新能源时代的序幕。

博瑞新能源PHEV延续了家族高颜值，不同的是还加入了一些象征新能源车型的元素。其车身尺寸为4986*1861*1513,mm，轴距2870mm，会比比亚迪秦大上一圈，车内空间自然也会更大，假如是想选择一台大空间的插混车型，博瑞新能源PHEV会是不错的选择。

博瑞新能源PHEV底盘以及1.5TD+7DCTH插电混合动力系统均基于自主研发的P2.5架构，同时其将电机置于变速器内，使得传动效率高达97%，可以实现最佳转速和最佳油电分配比例，达到192kW的最大功率，峰值扭矩可达425N·m。

另外，博瑞新能源PHEV的低能耗，配合11.3kwh超高容量三元锂电池，最终实现了60km的纯电续航里程，百公里加速仅需7.4s，是目前加速最快的插混B级车之一，但与作为紧凑级车型的秦Pro新能源DM相比，后者虽然空间不及博瑞新能源PHEV，但动力表现会更好，因此假如你对动力要求较高，博瑞新能源PHEV显然不太适合。

NO.3荣威i6新能源PLUS

售价：14.78~17.88万

荣威i6新能源PLUS也是值得推荐的插混车型之一，其燃油版车型i6本来就是市面上的热门车型，拥有不错的口碑，而其插混版车型也继承了它的优势，比如外观设计保持一致，同样拥有低至0.25的整车风阻系数，对降低油耗有所帮助。

荣威i6新能源PLUS定位紧凑级车型，车身尺寸分别为4671mm*1835mm*1460mm，轴距达到2715mm，虽说部分数据甚至领先于一些同级合资车型，但与同级的比亚迪秦Pro还是没法比，但满足家用还是绰绰有余。

而在动力系统方面，荣威i6新能源PLUS搭载了一台1.5T发动机，匹配一台100kW、230N·m的电动机，传动系统则采用AMT变速器，其中发动机最大功率为224kW，峰值扭矩480N·m，百公里加速成绩为7.5s，动力表现比博瑞更好，但比秦pro DM稍差。当然它也有优点，根据小熊油耗数据显示，秦pro DM和博瑞实测油耗分别为6.79L/100km和5.96L/100km，而i6新能源PLUS油耗仅为5.87 L/100km，显然比前两者更省。

NO.4领克03新能源

售价：19.87-22.87万

领克是有吉利和沃尔沃联手打造的高端品牌，旗下车型虽然没有特别让人瞩目的销量，但每款车型均有很高的热度。而领克03新能源作为领克旗下首款新能源车型，备受关注也是一件自然而然的事。

领克03新能源外观和燃油版车型基本保持一致，不同的是其左前翼子板处藏有一个充电口，车尾也有着"PHEV"的标识，而内饰也以亮蓝色配色为主，这些都是它作为新能源车型的象征。

领克03新能源车身尺寸与燃油版车型相同，同样为4657*1840*1460mm，轴距2730mm，各项数据与同级车型相比均不占优势，空间表现可想而知，值得一提的是，其后排地台还有较高的隆起，假如中间要坐人，放脚不太方便，长时间乘坐会感到不适。

动力方面，领克03新能源只提供了1.5T发动机+电动机一种动力选择，匹配7挡双离合变速器，其中发动机最大功率可达132kW，峰值扭矩265N·m，电动机最大功率60kW，峰值扭矩160N·m，从数据来看表现一般，至于油耗，可能是因为买的人不多，目前还不没有实测油耗数据。

值得一提的是，领克03新能源搭载的1.5T发动机为三缸机，众所周知，三缸机在怠速时可能会出现抖动较明显、噪音较大的缺点，不过由于是插混车型，车辆起步时依靠电机，因此掩盖了三缸机抖动的不足，带来更好的驾驶体验，

NO.5卡罗拉双擎E+

售价：20.78~23.08万

也许有人会好奇，卡罗拉双擎E+售价明明在20.78~23.08万之间，为何要纳入20万内插混车型推荐名单，虽说其指导价较高，但对于插混车型，国家会给出一定的补贴，比如根据最新的补贴政策，购买纯电混动可享受0.85万元补贴，除此之外，一些地方政府同样出台了相关补贴政策，再有来自经销商的优惠，最终裸车价甚至是落地价都有可能控制在20万以内。

根据汽车之家数据，卡罗拉双擎E+售价23.08万的旗舰版全国车主裸车均价为19.68万，入门车型先锋版裸车价17.58万，落地也不过18.32万，可见20万拿下丰田卡罗拉双擎E+其实也是可以的。

在笔者看来，比起价格，丰田卡罗拉双擎E+实力几何才是最值得关注的。业内有话称，世界上有两种混合动力，一种叫丰田，一种叫其他，足以见得其在混动界的影响力。而卡罗拉插混车型双擎E+搭载的是1.8L自吸发动机+电机+电池的混合动力系统，与其混动车型双擎版本差异不大，唯一的不同是采用了容量更大的电池，且可以通过外部通电，也就是说，卡罗拉双擎E+的这套系统非常成熟，可靠性优于很多插混车型。

丰田卡罗拉双擎E+发动机最大功率为73kW，峰值扭矩142N·m，电机最大功率和扭矩为53kW、207N·m，传动系统则匹配E-CVT变速器，纯电续航最大为55km，不管从数据来看，还是在实际体验中，卡罗拉双擎E+动力表现都比较温柔，比不上前面提到的4款自主品牌车型，但完全可以满足家用，也特别适合在城区驾驶。

而在车身尺寸方面，卡罗拉车身尺寸为4635*1775*1470mm，轴距为2700mm，从数据上看顶多属于同级中等水平，实际体验不难发现，其后排空间较窄，腿部活动空间较小，好在地板较为平整，舒适性不会太差。

在笔者看来，卡罗拉双擎E+最大的优势在于安全可靠，近段时间，纯电动汽车的安全问题引发了人们对电池系统的关注，而丰田旗下所销售的电动化车型做到了电池系统零事故，实力可见一斑，因此看着安全省心的消费者，可以考虑卡罗拉双擎E+。

写在最后：

综上所述，基本可以得出结论，以上5款车型在外观、内饰上各有特色，笔者不做过多评价。空间方面，假如你很看好大空间，建议选择吉利博瑞新能源，且不推荐领克03新能源。如果对动力要求较高，建议选择比亚迪秦PRO新能源DM。

假如想要低油耗，荣威i6新能源PLUS则更能满足需求，值得一提的是，其新车型即将上市，值得期待。如果对内饰、配置要求较高，想感受高端品牌的魅力，领克03新能源可以考虑。而你假如更在意安全省心，丰田卡罗拉双擎E+则更合适。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北汽新能源EU 400

指导价：22.49万元

补贴后价格：15.89万元

北汽EU 400是EU260的升级版车型，是基于北汽绅宝D50打造的。外观上，与EU260相似，改变基本集中在前脸，进格栅处取没有了银色装饰，整体视觉效果看起来更规整了。

EU400的内饰还是一贯北汽的风格，黑色内饰蓝色线条装饰。用料做工方面一般，装配了一个9英寸液晶触控屏幕，除此之外，并没有什么太多亮点。

动力上，搭载的是一台最大输出功率为136马力的永磁同步电机，最大扭矩206牛米。三元锂电池容量从41.4kWh升级到了54.4kWh，工况续航里程为360km。充电时间，48分钟可将电池电量从30%充至80%。配置方面，北汽新能源EU 400配备有胎压监测、ABS+EBD+EBA+CBC系统、前后泊车雷达、车身碰撞解锁、车身碰撞断电等主动安全配置。

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