欧洲Ⅱ号排放标准是指尾气的排放指标，中国是套用的欧洲标准中国自1999年开始实施欧Ⅰ排放标准，同年停止了含铅汽油的生产和使用，并不再生产化油器汽车。今明两年中国将开始实施欧Ⅱ排放标准，而分别成功申办奥运会和世博会的北京、上海将提前实施这一标准。 国内大多数新生产的轿车已提前达到欧Ⅱ的排放标准，达到欧Ⅲ标准的轿车生产准备工作也正在进行。与此同时，国家有关部门正在建立实施在用车的排放监控制度。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。

我国汽车排放标准也就是国3和国4与欧2和和欧3的区别

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问题描述:

现在的汽车要符合哪个标准呢？

解析:

欧2，字面意思就是欧洲二号标准。是尾气的排放标准，标号越高，尾气越清洁。因为保护环境的原因，现在大部分汽车都是欧洲三号标准来生产的，你可以注意到车的风挡右上角有一个检验的标志，绿色的就是欧洲三号标准排放的围棋，黄色的就是欧洲三号标准以下。

另外，为了保证2008年奥运会的顺利进行，北京市准备在2008年实行欧洲4号标准。

欧2排放标准是多少排量

以尾气污染物含量为标准的话，国Ⅲ相当于欧Ⅲ，而欧III标准里没有装OBD，国III标准里强制要求安装OBD，就是说只要想达到国III标准就必须装OBD，即使尾气中污染物含量的数值你达到了欧III的标准，如果没有加装OBD也不符合国III标准，也不能在北京销售。

一句话，国Ⅲ比欧Ⅲ多了一个OBD，满足了欧Ⅲ的汽车不一定满足国Ⅲ。

扩展资料：

排放标准

欧洲标准是由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧共体(EEC)的排放指令共同加以实现的，欧共体(EEC)即是欧盟(EU)。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

汽车排放的欧洲法规(指令)标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ(欧Ⅰ型式认证排放限值)、1996年起开始实施欧Ⅱ(欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值)、2000年起开始实施欧Ⅲ(欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值)、2005年起开始实施欧Ⅳ(欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值)。

汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。

欧2标准的含义是什么？

欧Ⅰ、欧Ⅱ，分别是机动车尾气排放的“欧洲Ⅰ号标准”和“欧洲Ⅱ号标准”。主要是限制汽车尾气中有害物质的含量。

主要是限制HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等在总尾气中的百分比的上限。

具体数值如下：

HC排放量：欧Ⅰ标准1.1%、欧Ⅱ标准1.1%；

CO排放量：欧Ⅰ标准4.5%、欧Ⅱ标准4.0%；

NOx排放量：欧Ⅰ标准8.0%、欧Ⅱ标准7.0%；

PM排放量：欧Ⅰ标准0.36%、欧Ⅱ标准0.15%。

EU2（欧洲2号标准）即94/12/EEC指令于1996年1月发布，它要求进一步降低排放，使排放水平达到可与美国环保局等级1(Tier1)标准相比的程度。

对汽油车:HC达NEDC1992,NOx2.2g/km，PM0.5g/km

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