日前，零跑正式发布了品牌全新C平台概念车的设计图。据了解，新车定位为跨界SUV，实车将于2019年4月上海车展亮相。从设计图中可以看出，新车具有跨界风格和整体运动感。较短的前后悬架设计可以留出较大的乘客舱空空间或空电池空间。车身涂有两种颜色，大轮圈增强了新车的运动感。根据官方消息，新车综合续航将超过500公里，标配零跑汽车自主研发的LeapPilot智能驾驶系统，可实现L3级自动驾驶功能。该车计划于2020年底上市，进一步丰富零跑汽车产品线。零跑汽车目前搭载S、T、c三大平台，S平台首款车型为S01，是一款双门四座纯电动轿跑车。T平台的第一款车型是面向共享租赁市场的微型车。C平台的第一款车型就是这款跨界SUV，也将是零跑汽车的第一款实景车型。
这可能是零跑最帅的车！零跑C11即将亮相广州车展
易车讯 在2022巴黎车展上，零跑C11和T03正式亮相。其中C11定位为纯电动中型SUV，而零跑T03则是一款纯电微型车。
零跑C11
外观方面，零跑C11的灵感源于早前发布的零跑C-more概念车，并将概念车的很多元素都落地到了量产车型上，这也是新势力车企在外内饰设计上比较吸引人的地方。前脸设计官方称之数字浪潮，使用封闭式格栅，矩阵式前大灯融入三条LED灯带，并由贯穿式设计联通两侧，视觉效果前卫科幻，灯腔内部结构分为上下双层更具立体感。
从侧面看C11的整体线条比较流畅，它的长宽高分别为4750×1905×1650mm，轴距2930mm，整个数据上比较占优。从设计上看，20寸“战斧式” 运动轮圈、无框式车门及隐藏式门把手让车身侧面运动感十足，同时双色车身和黑色轮眉的设计也让它看上去更有质感。横贯式的LED尾灯让它的车尾在夜晚看上去更有辨识度，同时也将视觉中心提高。另外它的车尾设计层次感也比较丰富，上翘的扰流板是点睛之笔，电动尾门的功能更方便取放东西。
动力方面，零跑C11提供后驱和四驱两种驱动形式，其中普通版车型采用单后驱永磁同步电机，最大功率200kW,总扭矩360N·m，根据配置不同提供76.6kWh和90kWh两种电池包，NEDC续航分别为510km和610km。性能版搭载两台零跑自研油冷电驱永磁同步电机。电机总功率为400kW，总扭矩720Nm。0到100km/h加速时间仅4.8秒，所搭载的90kWh电池组可为该配置车型提供NEDC续航550km。
零跑T03
外观方面，大灯组采用圆角矩形，内部为远近光一体的单透镜，在透镜外圈还点缀有“C”字型装饰。新车的车身尺寸为3620*1652*1577（1592）mm，轴距为2400mm，给人以“微胖可爱”的感受。
动力方面，新车403km续航版车型标配80kW电机，峰值扭矩为158N·m，并搭载41kWh的磷酸铁锂电池。而入门的301km版车型搭载55kw电机，峰值扭矩为155N·m，搭载31.9kWh的磷酸铁锂电池。
根据易车App“热度榜”数据，零跑汽车的日均关注度为10.13万，在全部品牌中排名第46位，如需更多数据，请到易车App查看。
近日，零跑汽车官方宣布，品牌旗下首款纯电动高端SUV——零跑C11将正式亮相11月20日开幕的广州车展。作为零跑汽车的第三款量产车型，零跑C11此前已经曝光了设计草图，新车外观整体延续了 C-more概念车的设计风格，同时内饰三联屏设计非常具有科技感。
而最近，零跑官方也放出了零跑C11的半身图，将消费者的兴趣又提高了不少。从此次曝光的半身图来看，零跑C11的整体设计可以说是99%接近概念车的，高颜值的设计水准让人更期待这款车正式亮相了。前脸部分采用当下比较受欢迎的封闭式设计，彰显电动SUV的身份。前脸两侧犀利的大灯由贯穿式饰条连接，内部由3个独立LED光源组成，点亮后极具辨识度，大嘴式下格栅搭配两侧的竖向进气口，运动感十足，零跑汽车LOGO则位于前脸中央。
侧面最亮眼的地方当属零跑C11简洁饱满的曲面设计，没有一根多余的线条和锋利的元素装饰。车顶轮廓并没有跟风溜背设计，而是采用有运动感的隐藏式车顶设计。据相关消息称，零跑C11还将采用穹顶式天幕窗的设计，进一步塑造豪华质感。从车身侧面还可以看到，零跑C11采用了隐藏式门把手的设计，概念车上的电子后视镜被传统后视镜所替代。
来到车辆尾部，0与1组成的尾灯设计绝对是C11的又一亮点，尾灯同样使用了当下比较流行的贯穿式设计，灯组通两侧加入了圆边矩形的灯带，而中间则采用直线造型的LED光带连接左右灯组， 让C11本身具有了极强辨识度，同时也凸显了科技的内在属性。
车身尺寸方面，据目前曝光的消息来看，零跑C11的长宽高分别为4745mm/1890mm/1635mm，轴距2923mm，车内驾乘空间是比较宽裕的。至于内饰方面，零跑C11将配备Nappa真皮座椅、Nappa真皮方向盘、三联屏智能车机、无框车门、无极变色氛围灯、12高品质扬声器，从细节彰显出C11的高端品质。
另外值得一提的是，零跑C11也将搭载LeapPilot 3.0驾驶辅助系统，搭载两颗零跑汽车自主研发的中国首款具有自主知识产权的车规级芯片——凌芯01，可实现近L3级的自动驾驶能力。而且不仅是芯片，零跑 C11 的核心零部件及整车电气架构均为零跑自主研发，可以让用户端享受更快速迭代的整车 OTA 及优化功能。在操控与动力性方面，零跑C11也将采用媲美豪华车型的前双叉臂、后五连杆独立悬架系统；沿用家族化海格力斯电驱系统，最大输出功率400kW，最大扭矩达到720Nm，拥有运动、舒适、ECO三种驾驶模式，NEDC综合工况下续航里程超过600公里。
虽然目前实车还没有正式亮相，但从曝光的半身图来看，大家可以对零跑C11的颜值放心了，绝对是开出去能赚够回头率的车。除了高颜值，零跑C11在核心硬件上的表现也非常出色，作为零跑进军高端电动车市场的力作，相信零跑C11一定能不负所托。对零跑C11感兴趣的朋友们，可以关注一下11月20号的广州车展，看零跑C11惊艳亮相！
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