高速不比市区，特别是对于新手来说，第一次上高速总会显得更加地紧张，其实只要注意以下几点，瞬间你也可以成为老司机。
其实高速并不可怕，但对于新手来说，第一次上高速就显得有点手无足措，因为新手处理情况的经验不足。高速上的车速都很快，就怕稍微不留神。
如果你驾照没有满一年,车上又没有人驾照满3年以上可以陪你,根据相关规定是不可以上高速的。
抓到就罚200，不扣分。我个人认为，不堵的高速，其实比市区还好开，但是因为是高速，一旦不留神那么就会很危险了。
1、如果是不满一年的新司机，注意交法规定，首先在车后粘贴实习标志，也就是我们常说的新手标，这样以来别的司机会有警惕，也对你会更加宽容些。
不过别太得瑟，开得太过分的话，如果是我会跑到你旁边拉开窗户骂你。另外需要注意的是，发证之日起一年内为实习期，驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。这地方你应该注意，如果一旦出事故，保险可有的说。
2、如果是已经满一年的司机，但是没上过高速头一次上的话，最好还是有个三年驾龄以上以及有高速经验的司机陪同。
高速不同于城市环路，也不同于城市内的高速路联络线。有车友带过几个新司机跑高速，他们竟然问，原来高速晚上是没有路灯的，这让他很意外，他说你觉得应该都有灯么？他们说八达岭高速都有灯啊。这就是个误区了。
建议第一次上高速，不要跑夜车，收起你那套市内环路驾驶的各种毛病，老老实实规规矩矩的跑。如何规规矩矩的跑。
3、出行前检查车辆，特别是 轮胎，刹车，备胎，油，水等，不会换胎的去学，女生的话就没有办法了，好多女生是真拧不动。
特别是轮胎要注意，一般正面扎了钉子补过胎的问题不大，但是严重蹭伤过胎壁的，一定要注意，最好换掉。检查磨损，我见过好多姑娘的车，轮胎都快成光头胎了还在开，你又不是热熔胎，这种高速下遇到水就听天由命吧。
4、不求你跑到最高限速，但不要低于最低时速，每条高速都会表明最高最低时速，千万千万的不要低于最低时速，那样跟你超速导致的危险一样大。我相信很多人见过好多新手在高速上爬行，心里肯定一直想把他们拉下来打一顿。
两条车道的高速，你就最左边跑。如果你离最高限速较远，记得多看看后视镜，在保证安全的情况下主动给后车让路。如果两条车道以上，你就不要到超车道跑了，中间的各车道，你可以放心选择。行车的时候，尽量少走最外侧车道，那是给大车的。很多高速路况不好，外侧车道有很深的车辙，这是大车常年碾压导致的，你会发现你的车轮乱跑，这时把握好方向就行，千万别紧张这没事。
5、快出高速的时候，提前并线，那怕你看到还有 1.5km 1km 的时候你就要并到最外侧准备出去了。不要强行出高速，危险危险简直危险。如果真的开过头了，一定不要倒车，一般开几十公里，都能调头回来，几十公里与你自己的命相比孰轻孰重我相信你自己明白。
总之一句话：车速一般都是80-100，眼观六路耳听八方，保持车距，远离大货。车道变线的时候提前打转向灯和看后视镜，安全再转，其实最好就是找个老司机陪在你旁边。
注意力集中，千万别走神。
注意力集中，千万别走神。
注意力集中，千万别走神。
我是第一次上高速开车，不知道好不好开？
市区开好了，最多也不是车辆刮擦，不会出现严重事故；
而在高速开车，万一出事，后果将会是非常严重滴；
总之，一定要靠记交规，做到开车安全第一。
经常听一些女司机说，高速其实比市区好开。
高速貌似风平浪静，实则暗流汹涌，危机四伏！尤其是有些新手，借着自己的车辆性能良好，就乱超车，或超速。其实是还不知道在高速上交通事故的后果严重性；
轿车底盘比越野车低，在高速上轿车比越野车开起来要稳吗？
好开。高速不比市区，特别是对于新手来说，第一次上高速总会显得更加地紧张。其实高速并不可怕，但对于新手来说，第一次上高速就显得有点手无足措，因为新手处理情况的经验不足。高速上的车速都很快，就怕稍微不留神。
注意事项：
1、保持车距
车距是行车安全第一要素，很多新手司机由于驾驶经验不足，很容易出现判断车距失误，如果跟车太近，前车出现什么紧急情况，那么你根本不可能来得及刹车。
2、车速限制
高速公路不像普通公路，车速是有限制的，高速最低时速不得低于每小时60公里，最高车速不得超过每小时120公里。
所以作为新手司机，车速低点没问题，但不要低于限速，根据交规规定，机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的一次扣3分；也不能太快，你要知道你还是新手，这时跑高速应该是积累经验和培养心理素质的过程。
3、切勿猛打方向
高速行驶要始终握紧方向盘，改变车道或者超车时，转弯角度不要太大，防止车速过快车辆漂移。需要制动时，分几次制动最好，不要一脚刹死，防止车辆跑偏。
4、良好驾驶行为
为什么驾照未满一年实习期不能上高速，除了要有一定的驾驶经验，还要良好的驾驶行为，例如保持直线行驶，要记住马路并不是你家客厅，占着两个行车道行驶，很容易产生刮蹭，再加上速度又快，造成的后果不堪设想。
还有就是要看后视镜，变道打灯看后视镜是基本的驾驶规则，很多新手就是没有养成这个习惯，变道时如果忘记观察后视镜，这时后边有人超车，危险就大了。
5、错过出口继续走
不少新手司机在第一次跑高速时容易准备不足，没有留意路口预告牌，一旦错过高速出口不要慌张，也不要尝试减速刹车或者掉头，应继续保持车速开下去，寻找下一个出口返回原路。
SUV车型非常流行。首当其冲的是中国SUV更便宜，几万块钱就能买到一辆好SUV，于是很多人买车去看SUV。同级车和公路车比SUV稳定是毫无疑问的。我们在高速公路上行驶时，有时会发现汽车在高速行驶时会“浮动”，那么与这辆车的“浮动”有关的因素有哪些呢？汽车的底盘比SUV低很多，国外很多汽车底盘都经过改装，甚至可以说是与地面无缝连接。低底盘可以在车速过高时最大限度地减小空气对汽车的提升力，扁平的车身可以最大限度地减小空气阻力，因此汽车在高速行驶时的性能优于SUV。其次，SUV通常车身较宽，不可避免地增加了车身的受力面积和空气阻力。特别是有侧风的时候，SUV车身或多或少会摇摆颠簸。
SUV坐姿高，视野长，成为很多人选择购买的原因。但是对于长途驾驶来说，坐垫高度和坐姿越高，会加速疲劳。这是因为汽车的下座垫可以对腿部形成更好的支撑，使腰部承受的应力更小。同时略微凹陷的坐姿也使颈部受力变小，肘部自然会下垂。而SUV座垫越高，坐姿越直，对腰椎和颈椎的应力会更大，手臂也容易疲劳。车的坐姿可以延缓腰、颈、背、臂的疲劳时间。自然，开车比SUV“稳”。
因为SUV车身较重，重心较高，早上高速行驶时不如汽车稳定。动态处理也比汽车差，遇到紧急情况比汽车更容易翻车。当然，100万的宝马X5(SUV)的操控性肯定比10万的大众捷达(轿车)好很多。比较的前提是轿车和SUV价格相当。虽然很多SUV都配备了主动和被动安全配置，但SUV也不是那么容易失控的。但就车身极限而言，SUV普遍不如轿车。舒适性是驾驶时非常重要的参考点。如果人们在驾驶时感到疲劳，很容易造成疲劳驾驶，从而导致严重的交通事故。但是如果你开久了感觉越来越舒服，说明你选的这辆车是正确的，同时也能更好地保证自己的安全。就舒适性而言，汽车其实做得更好，因为汽车的底盘更低，所以我们在驾驶的时候可以更好地舒展双腿，也可以用半躺的方式来驾驶。如果你在高速公路上开一段距离，你会发现时间越长，车就变得越舒服。
之所以很多人追求大功率车，是为了追求机动性好的车。如果一辆车在操控性能上表现的很好，我们真的会觉得自己是在开车。简而言之，我们沉浸在其中。但是如果一辆车的操控性能很差，人们会觉得车是自己开的，而不是车主开的。在高速公路上开长途，很多车主会发现车的操控性能会更好，因为底盘更低，包装更好，会有一种“人车合一”的感觉。开车时安全很重要。如果车的安全性能足够好，开车的时候可以更安心。可能你觉得SUV比较大，开起来应该会觉得比较安全，但实际上底盘更高，导致平衡性能差。一旦在高速公路上急转弯，SUV很容易翻车。由于底盘低，汽车在路上更稳定，所以在这种情况下，汽车的安全性能优于越野车。
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