铁路主要技术标准是指对铁路选线设计、铁路能力、工程造价、运营质量以及选定其他有关技术标准起显著作用的基本标准和设备类型。包括:正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、到发线有效长度、机车交路、车站分布、闭塞类型等。

新建与改建铁路的主要技术标准应根据政治、经济、国防要求，该线在路网中的作用以及沿线自然条件，结合将来发展，考虑与邻接铁路协调配合，在初步设计中选定。

铁路技术标准有哪些

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）、《高速铁路通信工程施工质量验收标准》（TB10755-2010）、《高速铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10756-2010）、《高速铁路电力工程施工质量验收标准》（TB10757-2010）、《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10758-2010）等9项施工质量验收标准，

铁路工程建设标准体系由什么组成

一、 本线新建段铁路主要技术标准的选择

(1)铁路等级 国铁?级

(2)正线数目 单线

(3)牵引种类 电力.内燃

(4)机车类型 DF4D，单机牵引

(5)限制坡度 12.5 ‰

(6)最小曲线半径 400米，困难350m

(7)牵引质量 4000t

(8)到发线有效长度 750m

(9)闭塞类型 站间自动闭塞

二、有关主要技术标准选择的基本原则

1、与本线功能、定位相适应性原则

在主要技术标准选择时，充分考虑本线的功能和定位，本着实际客观的原则进行设计。

2、满足本线安全、运输需求的原则

本线为专用铁路，预测运量不是很大。在对主要技术标准选择时，紧密结合项目特点，保证运营安全，满足运输需求，并适度留有余地，考虑货流波动的影响。

3、技术先进与经济合理性兼顾原则

本线为专用铁路，在设备选择时，既要根据铁路发展方向，积极采用新技术，提高运输效率。同时，也要从经济的角度进行分析比较，寻求技术先进与经济合理兼顾的方案。

三、 铁路主要技术标准的选择

1、铁路等级

本线是地方铁路，主要为地方和企业服务，货物运输以钢铁为主。该段铁路等级按国铁一级铁路标准设计。

2、正线数目

根据运量预测，该段铁路近期货运量在设计年度范围内单线能力可满足货运量的要求。因此，本次设计正线数目为单线。

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3、限制坡度

根据本段地形及地面建筑物情况，本次设计了单机12.5‰方案。由于地形较陡而且施工干扰较大，但该方案线路顺直，工程投资省，车站改建规模小，运输组织方便。新建线限制坡度，采用单机12.5‰。

4、最小曲线半径的选择

本线为地方铁路，根据《工业企业标准轨距铁路设计规范》，最小曲线半径为:一般600m，困难350m由于本段地形相对复杂，为满足夹直线长度，减少养护工作量，且不影响行车安全，在实际选线最小曲线半径的选择原则上不小于350m。

5、牵引种类及机车类型

目前该线路牵引种类为内燃牵引，为保持统一，新建线路采用内燃机车牵引及调车，机车类型为DF4D，单机牵引。

6、牵引质量

嘉峪关南环铁路线的运量主要为钢铁。牵引质量为4000t。

7、到发线有效长度

嘉峪关南环铁路到发有效长度为750 m，根据前面对牵引质量的设计结论，牵引质量为4000t，为满足其牵引质量的要求，按50辆考虑及运输要求，有效长按700m铺设。

8、闭塞类型

本线既有段现状为站间自动闭塞，本段新线闭塞类型用自动闭塞。

GB代表国家标准（建筑行业），那TB代表什么

1、推行全文强制性标准、原则上不再设置强制性条文加快制定全文强制性标准，逐步用全文强制性标准取代现行标准中分散的强制性条文。新制定标准原则上不再设置强制性条文。强制性标准具有强制约束力。强制性标准项目名称统称为技术规范。

铁道TB

国家标准GB

化工HG

机械JB

核工业EJ

电力DL

石油SY

船舶CB

纺织FZ

林业LY

煤炭MT

农业NY

轻工QB

汽车QC

航天QJ

电子SJ

商检SN

通信YD

民用航空MH

水产SC

石化SH

商业SB

交通JT

城建CJ

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