我们获悉，大众汽车集团近期可能面临12.4万辆电动车的召回，因为在大众电动车使用的电池充电部分发现了致癌金属镉。大众汽车发言人告诉记者，德国联邦汽车运输管理局目前正在调查此事，一旦确认，将要求大众召回相关车辆。据悉，本次活动将涉及大众品牌、奥迪和保时捷在2013年至2018年6月期间推出的所有电动汽车和混合动力汽车。大众集团表示，这些相关车辆目前不会给人带来伤害，因为组件安装在充电器内部的固定硬壳内，周围环境稳定密封，所以镉不会直接接触周围环境。目前相关车型的生产和交付已经停止，相关零部件将由另一家供应商提供后再重新投入生产。事实上，虽然镉是一种致癌物质，但它被广泛用于制造各种电器，如电视。由于熔点高，在室温下性能相对稳定。然而，这种材料已被禁止用于制造汽车零件。不过这次在大众电动车的电池充电器部分检测到了镉。目前，提供电池充电器的供应商身份尚未确定。

央视曝光了途锐汽车的哪些问题？

东窗事发

2014年，国际清洁交通委员会（International Council on Clean Transportation，ICCT）联合西佛吉尼亚大学（West Virginia University）的科学家们测试了三款轻型柴油动力汽车，大众旗下的捷达、帕萨特，以及宝马X5的实际运行中的氮氧化物排放量。实验人员将车载式排放测试系统放在运行的试验车辆中，在多种不同类型的美国公路上进行了试验。结果显示：捷达的氮氧化物排放量是美国标准（31毫克/千米）的15-35倍(试验结果受路况不同而有所变化)；帕萨特的排放量是标准的5-20倍；宝马X5除了在上坡的乡村路段行驶时超标外，在其他路况上行驶均没有超标，在一些路况上的排放量甚至低于标准。这次试验引起了美国环境保护署（Environmental Protection Agency，EPA）的注意，他们警告要吊销大众汽车的柴油动力汽车销售许可，随后，大众汽车公司承认了自己在实验数据上舞弊的事实。

兴师动众？

此次被调查的大众汽车主要存在的问题是氮氧化物含量超标，但其实早在大众排放丑闻事发之前，就有多项研究表明：不少柴油动力汽车（包括大众和其它品牌）在实际使用中都存在氮氧化物排量高于实验数据的问题。

2011年，来自欧盟委员会研究中心（European Commission’s Joint Research Centre，JRC）的科学家们公布数据称：目前市场上运行的柴油动力汽车的平均氮氧化物排放水平比审批标准（美国标准）高14倍，而汽油动力汽车的氮氧化物排放符合审批标准。

2012年，研究中心又测试了按照新的欧盟审批标准生产的柴油动力汽车，并将新车与六种老款柴油动力汽车对比，发现新车在氮氧化物排放方面有了明显进步，但仍高出审批标准2.6倍。

2014年10月，国际清洁交通委员会对15款新型柴油动力汽车的氮氧化物排放水平进行了分析，发现虽然这些车中有部分表现良好，但大多数仍比欧盟标准（80毫克/千米）高出25倍，15款汽车的平均氮氧化物排放量是欧盟标准的7倍。

柴油机排放的这些物质真的这么可怕么？答案是肯定的。柴油汽车尾气的主要成分为一氧化碳和氮氧化物，对人体健康的危害极大，其中氮氧化物会诱发严重的呼吸系统疾病。在广泛使用柴油动力汽车的欧洲，柴油汽车排放的氮氧化物是最主要的空气污染源之一，伦敦每年有超过1200人死于氮氧化物污染，在欧盟国家中，20%的城市人口生活在氮氧化物超标的空气环境中。因此，此次大众丑闻的爆发使科学家们不得不重新审视现行柴油机排放审批程序的有效性，思考这些程序是否能够真正有效地控制柴油机的尾气排放，对公众健康保驾护航。

"问题"销售

根据大众汽车公司的称述，目前大众汽车公司已在美国市场上已售出50万辆柴油动力汽车、全球其他国家市场累计售出1100万辆，上述柴油动力汽车在实际应用中排放的氮氧化物高于实验室标准，对人类健康的影响尚未查明。据《纽约时报》透露，大众公司每年在中国销售300万辆车，其中只有不到1000辆是柴油动力车，汽油动力汽车在中国依然占据绝对优势。

何去何从

不能否认的是，相比传统的汽油动力汽车，柴油动力汽车确实能排放更少的温室气体，更有利于减缓气候变暖。另外，只要使用适当的科技，像宝马X5这样的柴油动力车也可以将氮氧化物排放量控制在标准之内。因此，柴油动力汽车排放问题的解决之道还是在于加强监管和制定正确的排放测试标准。

欧洲国家已经开始行动了，他们计划改善现行柴油机排放测试的质量，在2017年之前，推出新的“实际运行排放”标准来管理所有种类的客运汽车，以实际运行下的排放情况代替实验室数据，确保汽车真实的氮氧化物排放达标。这项改革的具体操作细节还尚公布，汽车制造商们希望新标准应更精确的标明测试时的车速、路况、路面坡度等细则；而专家们则认为想要真正达到环保标准，接受测试的车辆应该有能力在各种的情况下都保持达标排放的能力。因此，这项改革的具体实效和作用，还有待考量。

不过和欧洲相比，中国的柴油车国四标准直到2015年1月1日才正式宣布实行，而且直到现在也尚未真正落地，而之前的国三排放标准在实施过程中，也存在很多企业的舞弊行为，售出的产品只是在原有国二标准下添加了一个装置——EGR，勉强达到标准，而在实际使用过程中，很多司机都直接拔掉该装置。

尘埃落定？

虽然到目前为止，还没有大众汽车以外的汽车企业被牵连进这一次的柴油机排放丑闻，但专家们仍旧相信这次清查还会波及到更多的汽车制造商，结合过去的研究数据，他们更倾向于认为大众汽车公司不是市场上唯一生产超标柴油动力汽车的公司。除此之外，此次大众丑闻很可能导致汽车行业加强对于汽车排放量的监管力度和监督标准，这将迫使所有柴油动力汽车制造商投入更多的科研经费和时间成本来实现产品的达标。更严重的是，大众的此次排放丑闻在一定程度上引起了普通民众对柴油动力汽车的恐慌，给日后宣传和推广柴油动力汽车在环保方面的作用带来了消极的影响。

（原文来自nature，http://www.nature.com/news/the-science-behind-the-volkswagen-emissions-scandal-1.18426 ；译审/编辑：ZH Cello）

大众的车身选用的什么材质

曝光了途锐汽车由于安装在发动机进气管底部的排水阀可能被尘土、树叶或其他异物堵塞，导致水可能从大灯间隙流入进气管并且无法通过排水阀有效排出，会在空气滤清器壳底部形成积水，导致空气滤清器浸水。

如果发动机进气管道中的积水过量且无法被有效排出，在发动机起动或加速时，水可能会被吸入到发动机中导致发动机损坏进而熄火，存在安全隐患。

扩展资料：

途锐被曝光：

2018年3月15日，“3·15”晚会中，大众途锐汽车被曝光发动机进水问题。央视采访了福建、陕西、广东、上海等多位维权车主，称因该车的进气口设计问题，洗车时或在雨中，发动机会发生进水问题，车辆发生故障。

2018年3月7日，国家质检总局缺陷产品管理中心发布公告称，大众汽车（中国）销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015-2018年款途锐系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及33142辆。

参考资料来源：百度百科—大众途锐

【太平洋汽车网】大众的车身选用钢材质，采用该材质的车身是由于该材质的车身强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最大的保护作用。

大众汽车的保险杠材质是塑料加钢板，采用该材质的保险杠是因为该材质的保险杠吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能。

21中国航班材料与工艺MaterialandTechnologyCHINAFLIGHTS汽车塑料保险杠的涂装工艺和产品沈勇|广汽本田汽车有限公司摘要：保险杠从最初的金属材料发展为塑料材料的运用，塑料材料具有重量轻、防震性能好的特点。塑料保险杠的涂装工艺的发展代表着汽车市场的需求，涂装质量优劣与各个工序的质量有直接的关系。通过对塑料保险杠的涂装工艺以及产品的研究，促进涂装工艺的快速发展，满足汽车市场的发展需求。

关键词：保险杠；塑料；涂装工艺；设备塑料保险杠加设喷涂设计，是为了满足汽车市场发展需求。汽车爱好者在选购汽车时，除了针对汽车性能外，对汽车外观的要求也具有较高的特点。喷涂工艺在汽车市场的不断发展下，也随着发展的脚步不断改革和创新，形成先进设备、涂装一条线的生产模式。

1汽车塑料保险杠的涂装必要性塑料保险杠代替金属保险杠的原因是：塑料保险杠具有重量轻、耐腐蚀强度高、再生能力强、可美观化的特点。汽车制造过程中，塑料的性能被大众所关注，逐渐在汽车零部件中大量运用塑料材料。

金属保险杠转变成塑料保险杠也是基于上述原因，而对塑料保险杠加设涂装工艺的目的是：避免塑料表面发生老化现象、增强汽车外观的美观程度。从此可以看出，塑料保险杠加设涂装工艺，对保险杠具有重要的意义。

2应用于塑料保险杠的塑料种类及对涂料的要求塑料保险杠所采用的塑料材质有热塑造性塑料材质、热固性塑料材质。塑料材质耐热条件在80度以下，在塑料保险杠涂装作业中，不能选择高温烤漆，只能选择低温烤漆。所以，在选择烤漆模式时，一般会选择双组分烤漆。

3塑料保险杠涂装中所需要的产品及作用3.1塑料表面专用清洁剂保险杠喷涂作业中需要保险杠表面达到清洁的程度，但保险杠表面无杂质的现象较为困难，需要利用塑料表面专用清洁剂对表面的杂质进行清除。塑料保险杠表面杂质含有脱膜剂、油质、蜡质等油性物，这些杂质物质影响涂装作业的质量，降低附着力，需要运用清洁剂进行清除。塑料表面专用清洁剂属于水基属性，塑料材质需要运用水基属性清洁剂，禁忌运用溶剂型属性，原因是采用溶剂型会产生静电，静电产生后会促进灰尘的吸附使保险杠表面发生污染或者是因为静电发生火灾。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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