车位和绿化少。

1、地段及交通没那么方便，相比繁华的路段也就便宜了，于是小榄汇丰城楼盘只能降低房价。

2、绿化少。小榄汇丰城的绿化面积仅占全区面积的30%，容积率和绿化率低，空气环境差，所以便宜。

中山小榄3人被骗近80万元！这些套路你有没有碰到过？

中山没有火车站.也没有飞机场.如果你做火车来只能做到珠海或者广州.然后再乘大巴或城轨来中山.觉得你还是先找工作吧.房子这边的房子如果是私人的租房很便宜,而已有的还是新盖的.一个月才100~200.如果想租楼房,看你是在哪个镇区.城区就贵点.在镇区就比较便宜.几百块钱的都不错了.不过有的镇区跟城区都差不多.但是就是房价有点差距.如果想来中山发展,并且暂时不想消费过高的话可以去中山的火炬开发区,东区,南区,北区,古镇,小榄镇,南朗镇,大涌镇这几个镇区发展..如果你消费得起..就去石岐区发展.

中山南朗的海湾城和港口的保利花园那个更值得投资？

电信诈骗特别常见，我们一不小心，就成了他们眼中馅饼。而且这些骗局，让我们防不胜防。我经常在街上听到这样消息，接到陌生人电话，我们要谨慎，如果陌生人提到银行账号信息，我们要立马挂到电话。不要给陌生人转账等信息。可是现在中我们还是有好多人被骗。

A先生一天收到一条短信，短信大概内容就是可以提高贷款额度。A先生心动了，按照短信提示，打开了网页。可是网页出现问题，一直让A先生输入银行，可是好多银行账号都提示密码错误，就这样A先生，银行账号被冻结了，卡里十几万都被骗子刷走了，后来选择了报警。

我们大学生由于家庭原因，上大学时，贷款，还万贷款后，没有注销账号，被骗子盯上。小张就是这样一个例子，有天收到短息，说是进入微信群，可以做任务赚钱。被拉到群里之后，刚开始关注公众号，一个两块钱，一天可以赚60。到第二天我说是有高级任务，就是给那些平台刷流水。买大买小，刚开始小张充值了500，赚了1000。小张看有利可图，就充值五千赚了五千。后来被利益冲昏了头，直接冲了五万，可是提现时，出问题，钱提不出来。找客服说是，钱额度不够。小张居然相信了，就这样被骗了上十万。

李女士平时喜欢购物，这天收到一个电话说，网上买衣服有质量问题，要给她退款。李女士按照他们要求加了QQ好友，自称客服。在里面操作退款，他们发来链接，打开后。让李女士输入密码，就这样卡里钱被转走。当李女士反应过来，钱都没有了。

这些情况我都经历过，收到短信，说可以提高贷款额度。不过我没有打开，因为我平时不会贷款，我都没有银行卡。我也加过那些微信群，说是可以赚钱，关注过公众号。给过几块钱，可是当他们让下载软件时，让充值钱时，我选择放弃，因为我卡里没有钱充值。

我也遇到过网购退款情况，不过我第一时间，去平台看。问客服，而不是选择相信他们电话里说。这样事情太多了，可以说经常遇到。我认为只要我们不起贪念，不要想着天上会掉馅饼，就可以避免被骗，遇到这样事情，不要想着赚钱。

在粤港澳大湾区中，中山市的位置非常特别，或者说优越。

中山地处珠江出海口，背靠广州佛山，东与深圳、香港隔海相望，东南与珠海市接壤，在周边热点城市、热点概念的诱惑下，中山房价慢慢失守了。

在2015年之前，中山镇区的房价保持在2000-4000元，市区的房价保持在5000-8000元，当时紧邻珠海市中心（新老香洲）的坦洲最先被珠海人炒起来，房价开始破万。

紧接着“深中通道”这个重头戏来了，深圳炒房客在短短一年时间里把中山房价抬升到1万元，平均薪资在3000元左右，没来得及买房的中山人差点没哭出来。

深中通道预计2023年通车

中山楼市至此开启了2年的火热期，2015、2016年2年内中山楼面价翻了四倍，2017年在限购限贷政策影响下，量价齐跌，2018年深中通道动工、港珠澳大桥开通，中山楼市逐渐平稳。

中山可炒作热点非常多，第一个就是东部组团，火炬、翠亨受到深中通道、深圳前海的外溢；第二个南朗镇北部紧邻珠海唐家湾高新区，珠海北站会有深珠通道连接深圳（轨道交通），两地目前存在1万元的差价；第三个是三乡、坦洲靠近珠海香洲，买不起珠海市中心的人会到中山买房；第四个东北组团的黄圃镇、三角镇、民众镇三个镇靠近广州南沙，是广州炒房客重点关注对象；第五个就是中山自己的市中心，岐山和东区。

到了2019年，无论是本地购房者还是外地炒房客，对这些热点都产生了一定“免疫力”，不会头脑一热去投资中山房产了，因为他们都慢慢发现一个事实，中山房价越来越贵，但相应的配套产业却发展得异常的慢，建设了7年的翠亨新区，除了一片片没人住的高层、别墅，毛都没有。

如果在2015年，买入中山是没有问题，但到了现在，中山房地产市场的逻辑已经发生转换，住宅市场疲软，成交量走低，二手住宅价格下跌，土地市场持续低迷，开发商隔几个月就放出一批“特价房”……

在当下全球经济增速放缓，房地产调控政策趋严的节点下，房产投资要变得更加谨慎，而投资中山的房产，除了增值外，需要考虑更多的是资金沉淀成本和房产的抗跌性。

把眼光放得更长，我们看看中山市在2035年是如何对自己进行定位的

2018年9月25日，中山市城乡规划局发布了关于《中山市域组团发展规划（2017-2035年）》，草案重点如下：

1、自我定位：珠西综合交通枢纽、湾区精品活力都会、世界专业制造名城；

2、人口规模：据规划草案，2035年中山常住人口规模将控制在550-600万人；

3、空间结构：“一主三副、一城双核”由岐江新城主中心与翠亨新区主中心共同组成市域主中心，形成未来中心城区一城双核结构，面向湾区，承担市域现代服务中心与区域专业化创新服务中心的重要职能。

4、航空上，加快推进深中通道、深茂铁路建设，形成湾区机场群服务核心区，将中山建设成为搭乘飞机最方便的城市；

5、铁路上，争取广中珠澳客专建设，形成西岸高速铁路大通道。实现多通道环湾轨道联系，争取深肇城际经中山中心城区、翠亨新区对接深圳，与环湾城际交汇于翠亨新区。打造中山站为珠西综合主枢纽，中山北站、翠亨新站、小榄站、民众站为次枢纽。

6、其他交通上，强化湾区联系，重点方向推进大运量轨道交通建设，衔接广州地铁 18 号线和佛山地铁11号线，预留跨马鞍岛对接深圳地铁线路。预留环湾地铁通道，接南沙新区枢纽站，对接珠海。

7、各大组团上，到2035年，中心组团常住人口约 160-170 万人、东部组团常住人口约 90-100 万人、东北组团常住人口约 50-60 万人、西北组团常住人口约 120-130 万人、南部组团常住人口约 70-80 万人。

整个规划的亮点就在“珠西综合交通枢纽”，中山的区位优势这一刻体现的淋漓尽致，南部有珠海北站，珠海机场，东部有深圳宝安机场，北部有佛山高明新干线机场、狮山镇佛山北站，广州南站等，所以中山对自己的定位还是非常准确的。

在城市规划中心方面，也没什么问题，但从中山“石岐镇——东区——翠亨“的发展方向上来看，翠亨新区的潜力要比岐江新城大得多，最主要原因还是来自深圳的外溢，2023年开通的深中通道可以说是整个中山的希望（不限于楼市）。

中山市不缺地，翠亨新区可用地面积也较多，但翠亨新区起步区——马鞍岛住宅用地十分稀缺，占比不超过7%，房企拿地竞争难过的激烈程度可想而知。

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