1、YARiS L致炫
官方指导价：6.88-10.38万
致炫是广汽丰田旗下的一款代步小车，最佳的用途就是上下班代步和接接小孩上下学，这样的车比较受年轻人和家庭主妇喜爱。对于致炫来说，它在市场上的主要卖点就是省油、结实，非常典型的丰田车特质。不过相比起飞度来说，致炫还是缺了一点可玩性，如果它能像自己的上一代车型雅力士那样具备很好的改装潜力，或许能卖得更加火爆。
2、YARiS L致享
官方指导价：6.88-10.58万
广汽丰田致享，一款布局在小型车市场上的代步车型，结实可靠、经济省油是其最大的卖点，再凭着丰田的车标，亦能在不断萎靡的市场上拉拢到一帮消费者。这样的车，其实非常适合女性上下班代步以及师奶买菜接小孩，空间虽然算不上特别好，但是应对大包小包还是绰绰有余。不过致享的做工和用料比较一般，毕竟价格摆在那，大家都是一样。
3、威驰
官方指导价：6.88-11.18万
一汽丰田威驰是专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，适合用来作为上下班代步、买菜、接送小孩。威驰有丰田的品牌加持，省油、耐用是其最大的特点。一款小型车我们无法对空间有太多的要求，但威驰的空间还算不错。驾驶感受会比较佛系，材料的使用以及隔音措施都是一般般，但哪款小型车不是这样的。
4、威驰FS
官方指导价：6.88-10.78万
随着消费群体呈现年轻化趋势，各路厂商都是投入不少年轻元素到新车上，而入门级小型车又是大部分年轻人购车的首选。一汽丰田自然也瞄准这份大蛋糕，推出了身段更为灵巧、动感的两厢车型，这款新车就是一汽丰田威驰FS。
5、远景X3
官方指导价格：5.09-6.59万
远景X3是吉利旗下的小型SUV车型，虽然尺寸紧凑，但远景X3空间表现上在同级中更胜一筹，兼顾家用需求，像刚成家立室，准备迎接小生命，或者是做小生意，平时也需要拉点货物等类似需求。远景X3设计上显得颇为大气，一方面是家族式中网和前脸带来的舒展感，另一方面协调的比例和流畅的线条也消除了小型SUV的那种局促感。
对于小型SUV来说，空间似乎是很多人担心的问题。但随着目前空间优化方案愈发成熟，各家在小型车车内空间的挖掘上都颇有心得。而经过实测，远景X3第二排空间甚至能直追一些紧凑型家轿的表现。
丰田的代步首选，标配ABS、ESP，满油能跑700KM，最低才5万多
丰田5-8万的车型有三款，分别是：YARiSL致炫、YARiSL致享、威驰，下面来盘点一下这三款车。
1、YARiSL致炫
官方指导价：6.88-10.38万
级别：小型轿车
致炫是广汽丰田旗下的一款代步小车，最佳的用途就是上下班代步和接接小孩上下学，这样的车比较受年轻人和家庭主妇喜爱。对于致炫来说，它在市场上的主要卖点就是省油、结实，非常典型的丰田车特质。
2、YARiSL致享
官方指导价：6.88-10.58万
级别：小型轿车
广汽丰田致享，一款布局在小型车市场上的代步车型，结实可靠、经济省油是其最大的卖点，再凭着丰田的车标，亦能在不断萎靡的市场上拉拢到一帮消费者。这样的车，非常适合女性上下班代步以及师奶买菜接小孩，空间虽然算不上特别好，但是应对大包小包还是绰绰有余。
3、威驰
官方指导价：6.88-11.18万
级别：小型轿车
一汽丰田威驰是专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，适合用来作为上下班代步、买菜、接送小孩。威驰有丰田的品牌加持，省油、耐用是其最大的特点。一款小型车我们无法对空间有太多的要求，但威驰的空间还算不错。
丰田旗下主要车型
1、卡罗拉
Corolla（中国称“卡罗拉”，旧称“花冠”）是丰田自1966年起发售的紧凑型轿车产品，是丰田品牌可靠声誉的奠基者。“卡罗拉”是英文“Corolla”音译，意为花瓣，即卡罗拉旧称“花冠”的来源。现役第十二代卡罗拉于2018年3月于纽约车展全球首发，基于丰田TNGA模块平台。
2、凯美瑞
Camry（中国称“凯美瑞”，旧称“佳美”）是丰田自1979年起发售的中型轿车产品，是美国汽车市场常年轿车销售冠军。“凯美瑞”和“佳美”是英文“Camry”的音译，英文“Camry”源自日文“冠り”的读音“Kamuri”。现役第八代凯美瑞以2018款Camry身份于2017年1月底特律车展全球首发。
以上内容参考 百度百科-丰田汽车
虽说随着经济水平的快速发展，国人的眼光是越来越高，但是耐不住钱包的空虚，高端豪华车往往只能是梦想，代步车往往还是最底层老百姓的首要选择。而说起代步车，在市场中可以说是影响了几代国人的生活。像国产品牌中堪称经典的车型就有奇瑞QQ、比亚迪F3、吉利自由舰等等，当然更加强势的合资品牌也有众多的经典车型，比如福克斯、福睿斯、雪佛兰赛欧等等。而在这众多的车型中，来自丰田的威驰直至现在，也是许多消费者的代步首选。
丰田，作为日系三大品牌之一，在"工匠精神"的加持下，其凭借着结实耐造的品质，以及省油的特性，赢得了越来越多老百姓的喜爱。而丰田威驰便成为了其在代步车领域中的主力车型，并且一直发展至今。说起丰田威驰这款车，在国内市场也有着堪称传奇的经历，发展至今其在国内市场已经历经了三代的变迁。该车是丰田在过国内生产的第一款轿车，同时也是为数不多第一代车型就在国内生产的合资车型之一。当然说到该车的 历史 ，就不得不说到一汽丰田的起源。
最早与丰田谈合资项目的其实不是一汽，而是天汽美亚，当时丰田在国内市场的合资品牌也叫天津丰田。但是随着后来一汽集团的强势加入，天津丰田以及四川丰田进行了合并，并逐渐演变为了现在的一汽丰田。在21世纪初，国内的 汽车 市场便逐渐迎来了快速发展的阶段，普通老百姓也开始逐渐接触 汽车 ，入门级的代步车型，往往是当时购买力不足消费者的主要选择。
于是在2002年第一代威驰便正式亮相，当然这款车型并不是独立研发的车型，而是在丰田Platz（在国内起初叫夏利2000，后来叫威乐）的基础上改进而来的，当时起名叫VIOS，并且请了朴树来代言，在丰田品牌以及中置液晶仪表、GPS导航等曾经在小型车上见不到的配置加持下，第一代丰田威驰在华销售是超过了20万台，要知道当时的购买力可与现在是相差甚远，而正是这样火爆的销量，也奠定了丰田威驰在小型代步车无可撼动的地位。
到了2007年，丰田威驰便进行了第二代的更新换代，该车整体也是有着脱胎换骨的表现，相较于第一代车型进行了很大的提升。最主要的还是该车搭载的丰田在当时新开发的1.6L以及1.3L这两款VVT-i发动机，在VVT-i技术的加持下，经济省油的特性便成为了丰田威驰的标签，并且一直延续至今。但是当时国内 汽车 市场的发展已经逐渐处于中期，市场中优质的代步车型有很多，这样导致第二代丰田威驰并没有太过热销的表现。于是到了13年，第三代丰田威驰便进入了市场，随着国人对于品质以及省油的追求，以可靠耐用、经济省油著称的丰田威驰再一次被摆在了台面上，截止2017年，第三代丰田威驰的销量也以及突破了11万台，可以看出普通老百姓对于这款车还是非常认可的。
现今在国内市场在售的丰田威驰为2017款车型，当然也有着为了应对国六版本而推出的新车型，只是在17款版本上改进而来的，除了排放标准以外，基本上没有差别。由于车型久未更新换代，丰田威驰的终端参考售价是有着降低的，最低入门级车型已经降到了5万多，对于一款合资代步车来说，这样的价位可以说是非常优秀了。当然该车作为一款代步车，产品力表现也是足以满足日常使用。
丰田威驰是一款三厢小型车型，数据上拥有4420/1700/1490mm，轴距2550mm的车身参数，驾乘空间用于代步使用是充足的。配置方面丰田威驰也确实有点过于老旧，但是ABS、ESP、上坡辅助、牵引力控制这些安全辅助配置是标配的。除此之外该车搭载的1.3L和1.5L这两款VVT-i发动机，低配车型99马力虽说过于薄弱，但是日常代步是没有太大问题，而且还非常省油，市区百公里5.9L的油耗，满油状态下基本上能跑700KM，燃油经济性非常优秀。
总的来说，作为一款合资代步车型，在如今国产车崛起的背景下，该车看起来确实没有太过亮眼的表现，动力平庸、配置也较差。但是对于拥有代步需求的消费者来说，品质可靠以及油耗低才是最主要的需求，而刚好丰田威驰都符合，再加之如今5万多的起售价，使得就长远考虑来说，丰田威驰便成为了许多老百姓的代步首选车型。
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