我国汽车后市场的确亟待规范和加强，目前汽车维修、汽车配件、汽车美容、汽车用品等领域标准缺失，现在就我所知的，是牧宝品牌在这方面一直在推动健康标准的完善，在材料和工艺上都达到最健康环保，牧宝汽车产品通过了7类车饰专业检测、18份权威检测报告、145项物质分析，是全国首家获得车内安全标识的品牌。牧宝还是2012年唯一一家中国汽车后市场汽配用品行业三大标准的起草单位，是健康车居生活的缔造者和行业健康发展的引领品牌。

汽车后市场包括哪些行业？分析汽车后市场发现趋势

汽车前市场指的是汽车的研发与设计、整车制造，汽车后市场指的是汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。

汽车后市场可以分为七大行业：汽保行业、汽车金融行业、汽车IT行业、汽车养护行业（汽车精品、用品、美容、快修及改装行）、汽车维修及配件行业、汽车文化及汽车运动行业、二手车及汽车租赁行业。

2018年6月11日，中国连锁经营协会在2018中国特许加盟大会汽车后市场连锁发展论坛上，发布了国内首个汽车后市场特许连锁团体标准——《汽车后市场行业特许经营服务规范》，该标准邀请特许连锁领域专家与汽车后市场优秀连锁企业代表共同起草，并汇集了各个行业的连锁经营发展经验完成。

该标准包括：特许经营规范性要求、特许体系建设、特许经营授权、店铺布局与商圈规划、门店运营管理及消费者满意度管理等方面内容。

2017年中国汽车保有量已超过2亿辆，连续8年汽车产销全球第一，中国汽车市场保有量的快速增加让大家普遍认识到，汽车后市场将是下一个万亿级大市场。调研中还了解到，国内在工商注册的汽车服务业门店数量多达40万家。

参考资料来源：百度百科-汽车后市场

参考资料来源：中国发展门户网-“汽车后市场特许经营服务规范”标准发布

中国汽车后市场的标准是什么

一、汽车后市场的定义：

所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。

二、汽车后市场涉及的行业：

根据汽车后市场有不同的定义，归纳起来主要有三种主要行业：

1、消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的费用，如具体维修、保养、零配件、美容、改装、油品等服务；

2、整车落地销售后，车主所需的一切服务；

3、汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、维修与保养；日常运行的油品；驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等。

三、汽车后市场的发展趋势：

转型和创新是汽车后市场发展主旋律。随着国内汽车市场的逐渐成熟，汽车产业链越来越长，中国汽车后市场的“类摩根时代”即将到来，这也标志着中国售后服务新一轮的淘金热即将到来。

国内首个汽车后市场特许连锁团体标准发布内容如何？

随着我国汽车保有量的迅速攀升，汽车保险、维修、美容、二手车交易等“后市场”需求也日趋增多。、尽管中国汽车产销量仍然保持着增长势头，但在经历多年价格战，人力、地租成本连年上涨后，车企赚得盆满钵满的高利润时代逐渐成为过去，汽车制造和销售利润已步入下行通道。

据数据统计：2009年至2013年，中国汽车产销量连续五年保持全球第一，2013年民用汽车保有量达到1.27亿辆，预计2020年将达到2亿辆。过亿汽车保有量的背后，是千亿级别的汽车“后市场”产业。

汽车“后市场”年均保持25%到30%的高速增长，成为了汽车产业耀眼的利润增长点，从而吸引着来自企业和资本市场的目光。我国的汽车“后市场”利润还存在着极大的提升空间。

以二手车交易为例，2013年我国二手车交易量520万辆，仅占保有量的4%，以租赁方式售出汽车占总销量的比例仅为10%，中国汽车改装率不到10%，增长潜力巨大。

根据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》分析：未来几年我国汽车后市场行业正迎来快速增长，预计到2015年将达7000亿元产值。

6月11日，中国连锁经营协会发布了国内首个汽车后市场特许连锁团体标准《汽车后市场行业特许经营服务规范》，将从店铺布局与商圈规划、门店运营管理及消费者满意度管理等方面，帮助汽车服务业门店提升服务能力，并在行业内起到示范与引领作用。

在6月11日举行的“2018中国特许加盟大会”汽车后市场连锁发展论坛上，中国连锁经营协会加盟部主任苏霜介绍，截至2017年中国汽车保有量已超过2亿辆，连续8年汽车产销全球第一，中国汽车市场保有量的快速增加让大家普遍认识到，汽车后市场将是下一个万亿级大市场。从协会发布的2017中国特许连锁百强看，汽车后市场上榜10家企业，这10家企业2017年销售总规模为135.69亿元，拥有门店总数5855个；调研中还了解到，国内在工商注册的汽车服务业门店数量多达40万家。纵观以上，国内汽车服务业连锁品牌集中度低。从消费者满意度调查结果看，汽车服务业的评分较低，消费者对于汽车零配件与维修保养的价格与品质最不放心。

专家称，美国与日本的汽车后市场连锁化比率均超过80%，而目前中国汽车后市场连锁化比例尚不超过6%。参照国际市场发展情况以及其它消费行为的发展来看，品牌化连锁经营是提升门店运营与服务水平、提高消费者满意度的重要方式。

专家指出，可以预测，未来两三年，国内汽车后市场的连锁经营将成为最主要经营模式，这也必将推动行业规范健康发展，促进行业整合。随着国内平均车龄的增长，车主的消费也愈趋成熟，未来几年，品牌化、连锁化、专业化的快修快保等汽车服务业连锁品牌将得到发展机遇。

专家介绍，此次协会邀请到特许连锁领域专家与汽车后市场优秀连锁企业代表共同起草并汇集了各个行业的连锁经营发展经验完成国内首个汽车后市场特许连锁团体标准《汽车后市场行业特许经营服务规范》，标准包括特许经营规范性要求、特许体系建设、特许经营授权、店铺布局与商圈规划、门店运营管理及消费者满意度管理等方面内容，希望能通过各方力量帮助汽车服务业门店的服务能力再上一台阶，并在行业内起到示范与引领作用。

来源：中国新闻网

以上就是关于中国汽车后市场的标准是什么？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！