6月29日，从中国国际液化天然气会议天然气汽车与加气站专场讨论会上传出消息，由国家能源局组织编制的《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》行业标准已进入送审阶段。
记者随后致电国家能源局证实，由该局组织编制的《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》行业标准，目前已完成审核，将于近期公布。与此同时，记者还从住房和城乡建设部获悉，由该部组织编制的GB50156-2010《汽车加油加气站设计与施工规范》国家标准现在也已进入编制尾声，即将进入审核阶段。知情人士指出，GB50156有望在今年年底颁布实施。
上述两标准的出台，意味着我国LNG加气站国家标准或行业标准缺失的局面将结束，这对天然气汽车行业的发展无疑是一重大利好。
求液化天然气（LNG）的密度，要国家标准。
《城镇液化天然气厂站建设标准(建标151-2011)》中的液化天然气厂站建筑标准应贯彻安全实用、经济合理、因地制宜、有利生产的原则，根据液化天然气厂站规模、建筑物用途、建筑场地条件等需要确定，应使建筑物和构筑物的建筑效果与周围环境相协调。
法律依据：
《中华人民共和国宪法》第五十三条中华人民共和国公民必须遵守宪法和法律，保守国家秘密，爱护公共财产，遵守劳动纪律，遵守公共秩序，尊重社会公德。
液化天然气密度计算模型规范GB/T21068-2007：本标准涵盖的LNG密度计算模型，适用于给定压力、温度和混合物组成情况下，饱和LNG混合物密度的计算或预测，在90K＿120K，计算值与真值的偏差在0.1%以内。
液化天然气主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45%左右。
液化天然气的应用：
世界上环保先进国家都在推广使用LNG.除了用作发电厂、工厂、家庭用户的燃料外，其中所含的甲烷可用作制造肥料、甲醇溶剂及合成醋酸等化工原料；另外其所含的乙烷和丙烷可经裂解而生成乙烯及丙烯，是塑料产品的重要原料。
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