DAY21：然乌休整

推荐景点：仁龙巴冰川，包车去来回20元左右/人，冰川拖拉机30元/人，建议去冰川时带上雨衣。

DAY22：然乌镇–米堆村-中坝镇-玉普乡-松宗镇-龙亚村-波密县 

骑行路程：131公里

翻越海拔：3960-2725

入住青旅：波密玉仁客栈

DAY23：波密县–古乡-索通村-102K隧道-通麦镇 （路过里程碑4081,4083）

骑行路程：96公里

翻越海拔：2725-2030

入住青旅：向大姐石锅

推荐美食：向大姐墨脱石锅，370元左右/锅

DAY24：通麦镇-飞石崖隧道-小老虎嘴隧道-帕隆1号隧道-迫龙沟特大桥-帕隆2号隧道-排龙乡-拉月村-东久乡-鲁朗新镇 

骑行路程：71公里

翻越海拔：2030-3285

入住青旅：鸟的兄弟青年客栈

DAY25：鲁朗新镇–鲁朗林海观景台-色季拉山-尼洋风光观景台-林芝镇-林芝市八一镇 

骑行路程：74公里

翻越海拔：3285-色季拉山4720-2910

入住青旅：林芝天上净土西游记连锁客栈

邦达到八宿的经历今生难忘，大家从塌方路段平安到达然乌后都安心地补了一觉。在转山大叔那里，队里新增一个来自北京的公路车的老哥”骑行家马校长”。

老哥为了能和我们搭伙吃饭改善伙食，放慢了他骑行去拉萨的速度。

然乌休整的这天，我们去了仁龙巴冰川，不同于来古冰川的仁龙巴冰川至今未被开发，她还保存着最原始的状态。

骑往波密的这天，老铁因为脚底插进一根接近两厘米长的铁丝，搭车去往波密的医院。

然乌有一条因为山体滑坡堵塞河道而形成的"然乌湖"，藏语意思是"尸体堆积而成的湖"。

从然乌到波密的这段路也号称"冰川之乡"，这一带的冰川众多，我们都穿梭在雪山之中，所以骑行在这一段路上，景色是无法想象的美。

快到波密的时候，我们赶上了"进藏爆红的轮胎哥"。

川藏线网红轮胎哥由来于今年4月份，有两个云南小伙子选择了一种"奇葩"的方式进藏，滚着轮胎徒步进藏。

他们的视频被网友上传到网上，带火了17年的川藏线，让他们更意外的是，有老板为了表示对他们以这种方式进藏的支持，愿意赞助百万，并且已经预支了50万元。

骑过雪山和险峻的山沟，在骑往通麦的路上，我们一路沿着帕隆藏布江骑行，路的两旁是原始森林。

当骑到写有"4081"和"4083"阿拉伯数字的两块里程碑时我们停了下来，石碑旁放着几朵花，石碑上还有没燃尽的香烟，据说这是川藏线上的骑友用来祭尊曾经殒命于此，冲下帕隆藏布江两名骑友的一种方式。

在川藏线上，这两块里程碑是最干净也是最让人感动的。那抹阿拉伯数字的红很刺眼，两条鲜活的生命就此止步，也止步了他们阳光灿烂的青春。

一路走好！天堂没有帕隆藏布江。

也是在波密到通麦的这天早上，受伤的老铁跛着一条腿，倔强的要跟我们一块儿上路，花姐和蚊子陪他在后面慢慢骑，他一路撑到古乡终于还是撑不住了，搭了半天车也没搭到，最后是被一个来川藏线自驾游的大叔载到我们在通麦定的客栈。

老铁说他当时吧，全身上下凑起来就只找到20多不到30块钱，想给人家当车费都拿不出手，递给人家说是加油钱，人家死活不收他的钱，老铁就想着留个电话，说是以后等人家去大连了吃住都给人家全包了，但那位大叔也不给。

老铁这人很实诚，别人帮了他他总得想着还吧，便把随身携带的川藏线地图和攻略留给那位大叔了。

8月6日，过通麦天险的这天，我忘记摘掉骑行眼镜就直接冲进隧道里了，结果骑进去一片漆黑，我打不着方向只听到仁豪兄在后面喊，"靠边骑，靠边骑…后面有车。"我一听吓得立马急刹车，结果仁豪兄直接从后面撞了上来，我整个人和车被撞倒在隧道里，裤子摔破一个洞。

虽然通麦天险因为修通了四个隧道，已经不像当年那么惊险了，但过隧道的时候仍然很危险，骑到这里你不会再指望有其他骑友在隧道口排成一排等着大家到了再一同安全地骑出隧道，路上遇到的骑友少之又少。

下午我们沿着帕隆藏布江支流继续上行，因为花姐这些天不方便骑车，蚊子便陪她搭车去了八一；也因为八一才有大医院打破伤风，老铁在一大早就乘车去八一看脚伤了；而以老哥的速度，可以一天骑完我们这两天的骑行路程，所以他直接从通麦赶往八一。

也是从这天起，我们的队伍分散开了。

八一是西藏的第二大城，从然乌骑往八一的这一段路大概是我从成都出发骑行到现在走过的最美的一段路，随处可见的高山瀑布，一路相伴的白杨林，抬头就能望见的雪山，还有那有着一排排红顶房屋的"东方瑞士"鲁朗。

骑到八一的这天我们也将翻过川藏线上的第13座高山—色季拉山，也是川藏线上的倒数第二座高山。

翻色季拉山的路上，我遇到了之前塌方被困时认识的几个骑行滇藏线的骑友，突然想起这二十多天吃过的泡面，喝过的红牛，甚至在二十多天前还相互不认识到现在却已经十分亲密的队友。

还记得第一次在路上遇到朝圣者时，我感动的热泪盈眶。

旅途即将结束，我却诸多不舍。

如果以后还有机会再来走川藏线，我一定会选自驾，然后把车尾箱塞满红牛，上坡的时候见一个骑友我就扔给他一罐。

骑行提醒：

这个星期将穿行在冰川、雪山、瀑布和原始森林中，原始森林里有很多小飞虫，骑行时一定要戴好骑行眼镜，避免小飞虫进入眼睛；另外随地而坐时还要注意周边草丛的爬行虫子，从波密骑往通麦，一路沿帕隆藏布江缓下，下坡一定要慢！因为冲下帕隆藏布江连尸体都找不到。另外通麦天险的四个隧道已经完全竣工，虽然不再像当年那么险了，但过隧道时一定要注意避开大车、注意安全！

波密至林芝｜圣城不远，迷情藏东，仰云上天堂南迦巴瓦

西藏——每个自驾爱好者心中的圣地！川藏线，更是每个铁血男儿意欲征服的路途！曾经的我是多么希望约上几个帅哥，开着自己的爱车，踏上那片神奇的土壤，感受那圣洁的天空。。。。但是。。。从闺蜜那儿得知4位女神单车进藏的神迹，我震撼了！谁说自驾一定是男人的专利！！JM们，一起膜拜吧！！！

故事主角：4位女神——1、主驾MM：驾龄不到3年，平时主城开车接送孩子，车上有些啥子配置，工具箱放哪里都不晓得，千斤顶如何使用就更不用说了。。。2、副驾MM：驾龄4年，常开夜车，熟悉车车的常用配置操作；3-4、一个不会开车，一个正在学车，都不具备驾驶经验，纯粹是上车睡觉，下车照相滴千金小姐2枚

花费时间：22天

车车简介：国产长城H6汽油版手动2.0排量，左前胎打了蘑菇钉，右前胎边轮造尖石摩擦飞了块指甲大小滴外皮，出行前在4S店保养，把左前轮换到后轮，把全尺寸备胎换到右前了，然后是刹车片，离合片，点火系统，机油等各项常规保养检测~~

路线：川藏线进拉萨

先上镇楼图，之后再慢慢讲！

出发准备：出发前各种担心是必不可少的，路况、车况、人员身体素质都是未知~~~主驾MM去过若尔盖，去过色达，高反肯定是木有滴，1年到头也几乎不生病~~附驾MM没克过高原，她自己都不晓得是否会高反~~3、4号美女因为有药房上班滴，专门负责配备各种药品~~

检查好车车，检查好衣物、干粮、药品、零食……当然还有钱包！！准备出发啦！！！

其实主驾MM一开始也是希望征集一名男性主驾，但是招了黑久都没招到！！！

之前主驾MM因为从来没去过西藏，对于317.318线也莫得啥子概念，也不晓得究竟路况恼火到啥子程度，偶滴车车是否能承受得了，是否会半路爆胎，是否会高反爬不上坡~~~尽管6月端午拉了趟色达，但也只跑了部分317，对于色达之后到阿坝昌达路况也是未知~~~所以出发前那2个月，每天都在网上的QQ进藏群和那些进过藏，正在进藏路上滴群友们反复讨论研究，此行也要感谢那些给予建议滴群友们，耐心细致讲述路况，限速管制和住宿等问题~~~~

哪晓得到7月初又遇上四川暴雨，路况更多变数了~~很多想同行滴朋友们都担心得很，原本有同行滴几车，都要么放弃，要么就是延期8月了~~结果一个男主驾都没招到！

最终招到一名女副驾，这也是神迹的由来！

D1天：重庆——西雅高速——石棉下道——磨西海螺沟

因为前期暴雨，所以决定不走雅安.天全.泸定了，绕道西雅高速，从石棉下道~~~早晨8：30重庆出发，高速1路安好，只是石棉-磨西海螺沟段还能看到暴雨后滑坡清理痕迹，有些坑坑洼洼，但也无碍~~当天下午4点多安全到达海螺沟

D2天：海螺沟——康定——折多山——新都桥——雅江

海螺沟下了一夜雷雨，早晨起来空气很好~~拉开窗帘就可看到群山云雾缭绕，很是漂亮~~只是一出镇，就遇到有泥石流在清障，堵车2小时

到康定一路开车，没怎么拍照，过了康定翻折多山眼看车车快没油了，加油站遥遥不得其踪，内心一阵焦虑，好不容易上到山顶瞄一眼油箱，还有2格，下山就是新都桥，加油问题不大了，但偶没想到，进藏囧途由此开始了~~

好不容易到新都桥等到加完油，给钱滴时候才发现——主驾MM钱包丢了！！！

钱不重要，关键是进藏沿途检查站都必须要身份证！！！

这才想起钱包应该是落在海螺沟客栈了……

海螺沟的客栈老板是好人呢~~~一发现钱包不见了赶紧跟他联系，果然在他那里！！！

跟客栈老板商量好，请他帮忙把钱包内的现金打到主驾MM的卡上，然后又QQ联系到另一个从重庆过来的车友，比姑娘们晚半天出发，26晚上住石棉的，第二天到海螺沟时帮忙把钱包带过来~~估计他们的速度能在进藏前赶上来~~~

勒也算是不影响行程滴最好办法了！！！

D3天：雅江——理塘——巴塘

今天滴行程，看着很轻松，里程也不多，几百公里~~不过，总结下来是每天翻几座大山，昨天是折多山，今天是剪子湾山、卡子拉山、无名山、海子山，海拔都是4600、4700~~~

翻剪子湾山滴路其实不烂，只是头天有下雨，所以比较泥泞而已，而且，可能是操作技术问题，人家那个H6超偶都跑得飞叉叉滴，我们也是H6但是好象有点儿高反了样，折多山都发现这个问题了~~~1档跑起3.4千转， 马上换2档就拉不起了，只能眼睁睁看到那个白色兄弟伙扬长而去

这里顺便说一句，沿途看到好多骑行滴，还有背包客~~真心佩服他们滴毅力和勇气！！！

翻到剪子湾山顶，天气也变得好起来，转过山坳，眼前豁然开朗~~~如此情景，4大美女还不兴奋滴下车拍照，赶紧疯一把。

下完剪子湾山，遇上修路，单边放行，问一藏族小子告之要等到晚上7点，再问有无捷径，答曰可从旁边草原小道，赶紧滴，从旁边绕道走了好几公里远都没看到路，见旁边有群牧民藏族孩纸，问其摇头不知，再问藏民，更是不通汉语，调头返回原路，远远看到车队已经在通行了，走到路口见有车从草原冲上路基，也想紧随其后，哪知开拢就有2藏男守到“过路50”！！！方觉肯定是上当了！！！MMD~~就不给那50！！！返回车队跟到通行！！！终于在到达了理塘~世界高城！！！此时已下午3点多了，虽然上当绕道费了时间和汽油，但是，发现绕道时照的勒几张照片风景居然还相当不错。

出发前就已经知道过了理塘路就很好开了，所以千盼万盼中，经过了理塘，得见姊妹湖，顺利到达巴塘，真是不经历风雨，怎能见彩虹~~过了姊妹湖，一阵大雨，偶正跟车上几个说注意看山边，肯定会有彩虹出现滴！！！果然，不出所料~~~

D4天：巴塘——芒康——左贡

今天滴行程看着就2.3百公里，但是任务还是很艰巨，要翻4座大山~~宗巴拉山（4170），拉乌山（4338），觉巴山（3930），东达山（5130）

巴塘出来没多久，就到了金沙江大桥，此地是川藏交界处~~过了桥就是西藏境芒康县朱巴笼镇，设有检查站，非常严格~~所有进出车辆都要登记检查，随车几人也一样要由驾驶员拿着驾照行驶证和所有人滴身份证到登记处登记~~~

出门第1天就搞掉了身份证滴MM，一阵慌乱，如果过了不，那就只能就此打道回府~~~也想过去跟检查站登记处滴警察说明情况，看是否可以凭驾照或者护照放行~~所以，随着登记大军移到了登记窗口，看到警察是拿身份证到读卡机上扫描滴，感觉到可能凭驾照或者护照有点儿行不通，因为那2样都不能读卡，也就扫描不出来本人信息~~赶紧撤退~~

看到过了检查站那边有厕所，就跟姐妹们商量好只登记她们3个，主驾MM走路到厕所那边，她们开好放行条到厕所接~~~然后主驾MM跑到关卡处跟士兵说能不能过去上个厕所啊~~估计是看MM两手空空，除了拿着手机~~士兵居然放过了！！！如此，蒙混偷渡过了检查站~~

但是还是提醒后面进藏滴童鞋们一定要保管好自己滴证件啊！！！

检查站后开始翻宗巴拉山，过了海子兵哨没多久，前方修路，几藏民弄了辆摩托横在路中间，不让过！！！

开始以为是政府派滴人在此守到，就问几时通车，1年轻小伙子回答起码晚上7点，整个透心凉

后来他说给100就放，不给就等着晚上再过吧~~与前后堵着滴车主们商量着问他看是否少给点儿，藏小伙黑着脸说100，1分不少！！！前面一川A车主过来给偶说“拿了包玉溪给他，接了，还是不放，说给80都不肯”

车友们怒火中烧，又不敢得罪勒些藏民，惹不起！！！愤怒中，车友们播打了110！！！昌都接警员问清楚了事情原由，并问清楚了堵车路段后让大家等候，她会把情况反馈到芒康县公安局，让他们接手处理！！！

大概等了半个多小时，时间也好象是快中午1点了，不晓得是藏民想去吃饭了，还是收到内应消息了，喊每车给10元就放了，心中纳闷“刚才说给80都不肯，1分不少，现在居然10块都行”管它呢，反正能继续前进就好，10块不多，给了算了

MMD开出来没几公里，眼看快到芒康了，大概还有5-8公里路程，盘算着今天到左贡应该时间还早呢，又堵上了，这次可是来真滴了，铺柏油路，进出车辆多不给过了，全部都得等到晚上8点才能放行，这个莫法了，等候中来了群特警制服滴，挨着问排队滴每个车，在上1个修路处是否给了钱，这时大家才反应过来，应该是报警后赶来滴~~~估计那些藏民是不是有内应，否则怎么可能开始给80都不肯，后来10块都赶紧放行了。

堵车的时间里结识了在雅江出来超我们车车滴兄弟伙——白色H6和一位渝C牌照的重庆小伙，耿直得很~他是在芒康做工程滴，长年呆在芒康，说进城的话可以坐他的车，不用检查身份证

结果一堵堵到晚上8点过，就准备在芒康住宿才发现没得房间老~~

和白色H6一商量，干脆杀到竹卡，那里住宿应该没这么恼火了！！！为了早些到达竹卡，白色H6车主过来帮JM们开车，男同胞技术果然不是盖滴，开起车车莽起跑，翻拉乌山滴时候天色渐黑，没照到相片，连续弯道下山，不久终于到达竹卡，今天滴行程就只能到这里了

D5天：竹卡——左贡——八宿——然乌

凌晨5：30，从竹卡出发，在出镇检查站领了放行条开路~~因为太早了，检查站滴警察都还在睡觉，所以也没看车上人员到底几个，只拿了3个身份证登记顺利通过

黑暗中沿着山路蜿蜒蛇行，下到山脚，天色微亮，云层中透出一丝晨曦，才回头看刚才开过滴那座山——觉巴山，海拔并不算高，但感觉有些像后面72道拐滴路，晨光中滴觉巴山脚，云雾环绕，溪水静谧，感觉很美，拍了几张片片，又继续向东达山进军了

翻过东达山，就是左贡了，这原本该是昨天住宿滴县城，今天才得以到达~~

左贡到邦达，又领放行条，再翻业拉山，终于看到了传说中滴怒江72道拐了！！！此地并不算险峻，莫得想象中滴难度，山路弯多，这个很正常，车速控制不要过快就好~~

下山经过怒江大峡谷就到了八宿~~此时已经中午1点了，与白色H6一起在此吃了个中饭，然后又结伴出发，翻过安久拉山，就是然乌了

芒康出来滴路，一直到左贡到然乌都很好，凌晨5点半从竹卡出来，到达然乌是下午4点过

下午4点多，平安顺利到达然乌~然乌湖，有下湖和中.上湖，最美是中上湖，开始走错了，直接从然乌镇通往波密方向，那是下湖不进镇，往察隅方向9公里，那才是中.上湖，相当漂亮，有些遗憾滴是，当天下午然乌下雨，所以湖水不够清澈，也不那么蓝，当时就想着，有遗憾，以后才有理由再去~~~

D6天：然乌——波密——通麦

昨天然乌一夜大雨，原本计划今天早晨早起再去然乌中.上湖拍日出滴，晚上很冷，开着电热毯睡觉，早晨起来看天色也不好，就放弃了，直接出发波密了，由于头天下午在然乌错行到下湖，通往波密方向滴~~捡来滴白色H6又赶时间，他们就直接到波密住宿了，在然乌湖下湖分别行动了

在镇检查站又偷渡领了限速条，随着下湖水流方向前行一夜大雨，下湖滴水流湍急，对岸青山雾气缠绕，雪峰隐约可见，引得不少进藏滴童鞋在此拍照~~

这一路段涉水路段有好几处，经过一处水路时，看着对向而来滴丰田巡洋舰和牧马人剽悍滴轰一声呼啸而去~~~当时想着“换车，换车，换车”几个妹子下车侦察了一下路面，小心翼翼选择了坑洼没那么深滴地方，顺利通过了

从然乌出来，天气转好，风景好得让人心醉~~~

然乌出来30来公里，有个米堆冰川，门票50~~进去大概几公里就有停车场

个人认为不如川西红原滴达古冰川，那里头虽然门票120，观光车70，山顶缆车180，但是可以实实在在接触到冰川真面目，可以近距离耍雪，在雪地里撒野~~米堆冰川观景台，只能遥望~~有些扫兴

从冰川出来就直奔波密了，路况很好~~沿途随处可见雪山.冰川，而且树林郁郁葱葱，当时就感叹如果是秋天来，应该更美，想想看，雪峰，冰川，青山，红叶，该是如何一番景象啊~~~又开始想着“一定会再走318滴，再来就选个秋天滴时间”

下午5：30，到达通麦

D7天：鲁郎——林芝——拉萨

鲁朗一夜大雨，早晨起来都还在淅沥小雨，估计前面通麦和后面林芝应该也在下雨~

看到下雨，鲁朗到林芝也无甚景色可言，大雾笼罩，啥子都看球不到，传说中滴西部江南，也未得见真章

雅鲁藏布江大峡谷，打听了一下，从林芝开车往返要300来公里，而且路况不啷个好~~4人商量就放弃了，前面左贡出来看到滴怒江大峡谷已经让人觉得大失所望了，不想再浪费时间和精力绕道去看了~~~

经过林芝柏园，速度跑快了，一晃眼就过了，没欣赏到，其实里头有几棵千年古柏，应该还是有看头滴，建议再克滴童鞋们如果有兴趣，过了林芝镇跑慢点儿，大概快到林芝县城了就在右边就是柏园

林芝沿途也在下雨，略卡了几张稍觉漂亮滴地方，晴天应该好看点儿，到了工布江达才看到太阳

晚上7：00，顺利到达拉萨，4美女终于安全来到了日光之城，恭喜恭喜，祝贺祝贺

经过一个礼拜的奔波，终于达到了拉萨，对行程作个总结~~~

首先是车车争气，一路上虽然无数次挂地盘，但是有下护板保护也没出什么问题，连车车有木有内胎，千斤顶放在哪里都不知道的女人，能够平安回来，不得不说是人品大爆发，一路上都有贵人相助，各个哨岗都通行无阻

温馨提示： 有拼包车或自驾进藏计划的小伙伴们，有各种问题都可以私信我。（途色户外）我是您身边的进藏旅行策划师

17骑士西藏骑行记：然乌-波密-通麦-鲁朗（第25天）

本次行程： 全程约230公里

波密—许木乡 —古乡 —通麦天险—

鲁朗—色季拉山口 —林芝

睡了个甜甜的梦。起床望向窗外，不远处的山被云雾环绕。波密是一个常年被雪山环绕的小城，景色多样壮观，有草原森林，上古冰川，三四月有大片的桃花林，七八月有黄灿灿的油菜花。波密是距离墨脱最近的县城，曾经全国唯一不通公路的墨脱也成过往，如今波密公路已通，但路况依旧差，经常塌方。

我们还在商量着，要去往原始大森林里，走进神秘的树葬。还是继续行路，前往林芝。对于停留波密一日，我其实很是愿意。在川藏赶路的日子，我有很多的遗憾，很多的地方并未抵达，也不忍即将抵达目的地后的分别。

一路行来的川藏，此刻的波密，即将抵达的圣城拉萨，令我越来越忧伤。我是不忍分离的人儿， 情愁别离的幽风一刮起，我的心便不由得感伤 。

少时读周国平《理想的星空》，有句话让我很有共鸣，感觉自己也是如是一般。 也终于理解自己苦苦执着于某些事的缘由，以及对于 那些人世间 苦难的共情。

“我原是一个易感的人，容易为情所困，跳不出来。我又是一个天性悲观的人，从小就想死亡的问题，容易看破红。因此，我面临双重的危险，既可毁于色，也可能遁入空。我的一生实际上都是在与这两种危险作斗争，在色与空之间寻找一个安全的中间地带。我在寻找一种状态，能够使我享受人生而不沉湎，看透人生而不消极。”

还是放弃了原始大森林的探险，继续上路。 人生总要有点遗憾。 也带着对墨脱未竟的梦，终归踏上了前方的林芝。

都说从波密到林芝是西藏的瑞士、西藏的江南。在这段路上，一边是奔腾的雅鲁藏布江，一边是青山环抱。

雅鲁藏布峡谷是欧亚板块和印度板块的交界带。《莲花》里，庆昭用红色粗线画出徒步的路线。绿色细线画出雅鲁藏布江，然后用手指轻轻掠过那些地名。 庆昭对善生说，你看，有一段路，会与这条大江如影随形。

下雨了。在离开波密的中午时分。数不尽的上坡路，路面坑坑洼洼。旅者也一波接着一波的遇见。我们在徒步了三四公里后，有一个开车的当地大叔要去前方的嘎朗。他告诉我们，这里有著名的“嘎朗王朝”遗址。

说的我心下非常向往，直言说要跟着大叔一块去看看，于是大叔载上我们三个踏上了前往嘎朗的征程。

嘎朗王朝在波密县城西南，距离县城15公里左右，依山而建，伴着嘎朗湖，一年四季“静看闲云野鹤，闲听花开花落”。

相传公元一百多年前由吐蕃王朝第十七代赞普（英武之王）的意思止贡赞普的儿子夏赤建立的嘎朗王朝，历经53代之久，最后王朝覆灭，王室之人纷纷逃难，留下行宫遗址，直至今日。 这里青山环绕，古树参天，自然风光优美，民居建筑风格独特。

在嘎朗停留了一段时间后，我也仿若一个闯入者，带着对嘎朗的历史叩问，离开了。

之后，小苛搭上一辆车先走，我和昭君在后面慢慢走路，望着对面雪山，望着那个能够通向墨脱的方向，眸子里的寸寸渴慕，如花绽放。不停的拍了很多照片后，目光才脱离墨脱。

也在不久后，搭上了一个四川叔叔的大货车，他的目的地也正是林芝，我们俩喜出望外。波密到通麦不到一百公里的路程。到了通麦大桥。

穿越318国道的人都知道，从波密县城扎木镇，通麦至排龙15公里路段，通麦天险，号称“通麦坟场”，是川藏最险的一段路，在波密和八一之间，全长14公里，这段路平均要走两个小时左右。这里号称“世界第二大泥石流群”。“川藏难，难于上西天”。

在雨季时，山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断，著名的102滑坡段就在其间。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。

通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程，是一座临时保通性工程。大桥设计为双塔双跨悬索桥，跨越帕隆藏布江的支流易贡藏布，它是一座神奇的大桥。

杳无人烟，坐在卡车里，隔着玻璃向外望去，远山披着黛青色，山峦叠嶂，丛林密布，沟壑纵横；山路蜿蜒曲折，路的一边是悬崖，另一边是汹涌咆哮的的雅鲁藏布江。 路面坑坑洼洼，多处地方窄的仅容一辆小车通行，路面上不湿也不滑。

自稻城亚丁之后，已经许久不曾见过大雨倾盆。 所幸啊，今日亦是万里晴空。

不过，在2016年伊始，318国道排龙到通麦段已不再是天险，在通麦大桥通行的那一刻，“天险”已然变成”通险"。通麦大桥通过后，我揪着的心放下了。

老狼在歌词里唱：“有多远就走多远/我不会怕难/有多远就走多远/一百到一千/风景就像水一般/流到你面前/他们都与路无关/尽管灿烂/有多远就走多远/就在这一转眼/一转眼间扩散/一转眼间蔓延/你所还有时间/我还能走多远......

你不知道路将引你去向何方，你只是走在上面，不停地走。不停地遇见，告别，然后忘却。仿佛等候在荒原里，一株孤独的花朵。

南迦巴瓦巨大的三角峰体终年云雾缭绕，从不肯轻易露面，因此藏人赋予了南迦巴瓦“雪电如火燃烧”、“直刺蓝天的长矛”这样惊心动魄的名字。

更有传说南迦巴瓦是因为砍下了兄长加拉白雷锋的头颅而羞于露面，从而终日云雾缭绕，难见阵容。一个名字来源于《格萨尔王》中的“门岭一战”，在这段中将南迦巴瓦峰描绘成状若“长矛直刺苍穹”。

叔叔一路说道，如果有缘，我们可以看见南迦巴瓦峰。南迦巴瓦之所以神秘，是因为她是一座处女峰，常年云雾缭绕，难以望其全貌。 据说能看到南迦巴瓦峰全貌的人，能免除六世轮回。

依着这一美好传说，我对南迦巴瓦有着极大的期待。如若有缘一望，哪怕冰山一角一瞥，在我心里，对我将会是一个多么美好的鼓励。神山圣水，万物有灵。我的寸寸渴慕，如一朵冰山雪莲一般绽放在这天堂的巍巍高山之上。

终于在期盼中，南迦巴瓦峰宛若少女一般，羞答答的出现，纤尘不染。白云游移，缓缓揭开南迦巴瓦面纱。

7000米的山峰，仿佛触手可及，蛰伏千年，惊鸿一瞥。此刻身处大峡谷里，仰望着它。我想，哪怕只是一瞥，是否能够洗净曾所受苦难？是否可以淘洗出真正的自己？在这个最具男人气质的“云中天堂”之端。

无数次的梦里情景，冰山上的你傲然舒展在我面前， 披着白云哈达， 近的似乎触手可及，却又远在天端。千万年来，无声诉说着时空翻转的古老洪荒。没有人能看清你层层叠叠的过往，一如你的第一次悄然绽放。

静默、矗立，无声、如一朵渴慕雨水的沙漠之花。我蹲在你面前许久、许久，才依依不舍告别。我的走路变轻，生怕惊扰了你，羞怯惊艳的面庞。

离开南迦巴瓦峰。穿过飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆一、二号隧道、通麦大桥、迫龙沟特大桥等地方后，道路也逐渐平坦起来。拿出电话，开始联系小苛，他还在我们前方。已然和搭车叔叔沟通好，让小苛下车，在前方等着我们。

在和小苛汇合后的不久，终于到了鲁朗。

鲁朗，藏语意为“龙王谷”。这里是一片典型的高原山地草甸狭长地带。两侧从低往高的灌木丛和云杉、松林组成了“鲁朗林海”。 “鲁朗林海”在318线上，座落在深山老林之中。是一片云山雾海的森林，有“叫人不想家”的美誉。

如诗如画，周边雪山林立，沟内森林葱茏，林间有整密如人工修剪的草甸，成群的牛羊在草甸上安详的吃着草，许多民居修建在山环水复的天上森林，周边溪流蜿蜒，勾勒出一幅恬静优美的“山居图”。 传说中有名的石锅鸡，朋友嘱我一定前去尝尝。

从通麦大桥过来就一直在转山林。西藏同胞有一个习俗：“马年转山、羊年转湖、猴年转森林。”相传这是从古老的年代始，佛祖留给人间的诣意。鲁朗的森林一圈一圈，我们转了不知多少圈。

那么，如若真得可以，在这一圈一圈转森林中，我前世的罪孽是否可以减轻一些呢？

怀着美好祈愿，我们也开始翻越川藏线的第十二座大山——色季拉山（海拔：4720米）

色季拉山属念青唐古拉山脉，是尼洋河与帕龙藏布江的分水岭。色季拉山垭口处事拍摄南迦巴瓦峰的其中一个位置。但因为距离过远，加上容易受色季拉山和南迦巴瓦各自局部天气环境的影响，想拍到好的照片也较为不易。

车过垭口开始下山，眼前顿觉一亮。墨绿色的原始森林，携着一股清新怡人的空气扑面而来。山下风光孤绝绮丽。 下山后不久到达雅鲁藏布江的下游—林芝。那个每年春季桃花漫山的地方。继续前行20公里处抵达林芝地区的首府八一镇。

6   林芝你好

抵达八一镇，要和搭车师傅告别了。

师傅把我们放在了高速公路上。宽阔的马路，仿佛让我想起了北京，匆忙赶路的车辆，疾驰而过。只是此地却不及北京拥挤的万分之一。

我们三人慢慢走在人少的路上。离目的地林芝已经很近很近，心下无比的放松与畅意。半小时后，坐上林芝当地卖菜大叔的三轮车抵达林芝。

林芝，藏语意为“太阳宝座”，指太阳升起的地方。 平均海拔3100米。喜马拉雅山脉和念青唐古拉山脉，似两条巨龙横空出世，由西向东平行伸展，在东部与横断山脉对接，形成群山环绕之势，林芝就静卧在这三大山脉的怀抱之中。

林芝是西藏海拔最低的地方。优美的风光，让你仿佛置身天堂。有人称它是西藏的瑞士，也被称为西藏的江南。也正因为它山高水长，人力难及，原始自然风貌保存完好，是世界上仅存的绝少为人类所涉足的净土之一。

尼洋河飞花间溅玉，青山间云卷云舒。

对于远方的路， 如果你不知怎么走，那就大胆向前。路有些长，每一步都算数。路有些远，花朵与星辰都在。

17 骑士西藏骑行记

然乌-波密-通麦-鲁朗

骑行线路： 318国道

累计行程： 成都~双流~新津~邛崃~雅安~新沟~泸定~康定~折多塘~新都桥~理塘~巴塘~芒康~拉乌山~如美~觉巴山～登巴～荣许兵站～东达山19道班~荣许兵站~左贡~八宿~然乌-波密-通麦- 鲁朗

昨天电脑和手机同时出了点故障，收集整理的图片给弄丢了。晚上加完班回家，逐条的翻一遍朋友圈，重新整理了部分骑友这几天的照片。

然乌～波密

17骑士团成员：谭谭▼

318每一天总能给你新的感觉，当你开始腻歪高山草甸草原的雄浑广阔之时，在这世界屋脊也能给你造出穿越丛林的感觉，仔细看有的路段是不是有点像我大仙桃的公路边哈～遗憾的是一路上没有看到一个鸟窝，没得掏。

17骑士团：平凡 ▼

波密～通麦

17骑士团 成员 ：谭谭 ▼

哥今天被搓板路把屁股颠没了，别问我今天风景在哪儿，今天全在看地下的石头和忙着吃灰，据说后面路况更加劲爆，灰常期待。这个黑黑的隧道过的快感十足，一和灯一辆车没有，随时感觉会被黑角落里跳出个人来摸哨。

17骑士团 成员 ：阿焕 ▼

昨天的我有幸和三位大神合影，左边的是五十岁了从内蒙古骑过来！右边的两位是户外大神！哪里危险去哪里，有一位准备进羌塘！太他妈酷了！

通麦～鲁朗

17骑士团 成员 ：谭谭 ▼

木有充分认识敌人实力，中午木有吃饭差点爬坡爬残了，辛亏没脑子一抽去走隧道边的老路，不然这会儿估计还在路上哭喊着觅食。看到那个用摩托遛马的大叔没，有马不骑拉着玩，这才是真土豪。

17骑士团 成员 ：阿焕 ▼

这路灰尘多得鼻毛都白了！烂得手都颠抖了！来张自拍压压惊！

今天阿焕的叔叔微信关心的问道我：周末可以好好休息了吧？

我回答道：叔，我的工作周末更忙：）

因为我的主业应该算是服务行业，周末是要求公司所有人必须上班的，而且通常都会比平时更忙。

谢谢叔叔的关心！

每天看着阿焕和他的17勇士团队们，风雨兼程的一步一步离梦想之地更近了。这一路经历的艰辛劳苦，远远是我用图片和文字无法表达的。

拉萨，一天天更近了，也意味着旅程结束也近了。期待17骑士早日顺利到达的同时，也希望骑士团们更加珍惜这相识的缘分，珍惜这为梦想同行的日子里点点滴滴。 加油！

晚安，骑士们！

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